東風日產發(fā)動機qc小組全國成果發(fā)表會資料-wenkub
2023-02-24 17:24:34 本頁面
【正文】 蓋氣門鎖夾壓裝不良產生 擔當：張鵬飛 日期： 8 ● 7月份缸蓋氣門鎖夾壓裝不良各氣門道分布統(tǒng)計 現(xiàn)狀把握 (三 ) 543 354 434 45345340246進1 進2 進3 進4 進5 進6 進7 進8 排1 排2 排3 排4 排5 排6 排7 排8＜調查結果＞ 以上結果顯示各道氣門鎖夾壓裝不良情況差別不大 排氣側 進氣側 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 （件） 擔當：張鵬飛 日期： 9 （件） ● 7月份 A、 B、 C班氣門鎖夾壓裝不良調查比較 現(xiàn)狀把握 (四 ) ＜調查結果＞ A、 B、 C班都有氣門鎖夾壓裝不良產生，該品質問題與班別無關 擔當：張鵬飛 日期： 20222104812162024A班 B班 C班 10 35280510152025303540XH KHXH KH● 7月份 XH和 KH兩種機型氣門鎖夾壓裝不良件數(shù)調查比較 現(xiàn)狀把握 (五 ) ＜調查結果＞ XH和 KH兩種機型氣門鎖夾壓裝不良產生，該品質問題與機型無關 （件） 擔當：崔小玉 日期： 11 N=63 調查人 。 25 對策實施 要因 對策 改善前 改善后 效果 導向桿端部破損 導向桿頭部改為 4560度斜度 改善后壓頭端部斜度實際測量尺寸 (目標 4560度 ) 進氣側 1＃ 2＃ 3＃ 4＃ 50 53 54 58 5＃ 6＃ 7＃ 8＃ 54 52 50 53 排氣側 1＃ 2＃ 3＃ 4＃ 56 54 53 55 5＃ 6＃ 7＃ 8＃ 49 50 53 51 26 對策實施 要因 對策 改善前 改善后 效果 壓桿頭端面與鎖夾間隙大 將緩沖彈簧改為聚乙烯耐壓墊 改善后壓桿頭和鎖夾之間的間隙測量數(shù)據(jù) （標準 ) 進氣側 1＃ 2＃ 3＃ 4＃ 5＃ 6＃ 7＃ 8＃ 排氣側 1＃ 2＃ 3＃ 4＃ 5＃ 6＃ 7＃ 8＃ 27 對策實施 要因 對策 改善前 改善后 效果 氣門桿倒角小 加大氣門桿倒角 改善后實際測量氣門桿倒角尺寸 (mm) N=60 TL X TU 20 15 30 X= 28 氣門鎖夾壓裝改善前后比較 進氣 改善前 改善后 改善點 改善點 改善點 改善點 29 與現(xiàn)狀調查比較 效果確認 09年 7月鎖夾壓裝層別 擔當 :張鵬飛 日期： 11月 30日 鎖夾壓裝不到位 863030%40%70%85% 85%01020夾異物設備異常夾鐵屑鎖夾壓裝不到位其他0%25%50%75%100%45 9 5 3 1 0 71% 86% 94% 98% 100% 0 10 20 30 40 50 60 夾異物 設備異常 夾鐵屑 其他 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 累 計 百 分 比 （臺） 作成：張鵬飛 日期： N=63 （臺） 累 計 百 分 比 作成：張鵬飛 日期： N=20
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