【正文】 ? 5． 第五航權：中間點權或延遠權 ?指某國的航空公司在其登記國以外的兩國區(qū)間載運客貨，但其航班的起點與終點必須是其登記國。 ?3． 第三航權：目的地下客權 ?本國航機可以在協(xié)議國境內卸下乘客、郵件或貨物。例：北京 —舊金山，中途飛越日本領空，就要和日本簽訂領空飛越權，獲取第一航權，否則只能繞道飛行，增加燃料消耗和飛行時間。 ?（ 7）易受天氣影響。 ?（ 3）空間跨度大。 ? （ SITA） SOCIETY INTERNATIONAL DE TELECOMMUNICATIONS AERONAUTIQUES ?專門為國際航空公司提供 IT的解決方案和通訊服務。 ?我國目前有 13航空公司已陸續(xù)成為航協(xié)的會員。國際貨運代理實務 劉梅 第 6章 航空運輸 ? 國際航空貨物運輸基礎知識 ? 國際航空貨物運輸業(yè)務流程 ? 航空特種貨物收運 ? 航空貨物的運價與運費 國際航空貨物運輸基礎知識 ? 國際航空運輸協(xié)會 ? 航空貨物運輸?shù)奶攸c ? 航權概述 ? 航空貨運單 國際航空運輸協(xié)會 ? 1. 國際航空運輸協(xié)會（ International Air Transport Association ， IATA） 是各國航空運輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，會員必須是國際民用航空組織的成員國頒發(fā)的定期航班運輸許可證的航空公司。 ? 1993年：中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司 1996年：中國北方航空公司、中國西北航空公司和中國西南航空公司 1998年：廈門航空公司、中國新疆航空公司、中國云南航空公司和上海航空公司 2023年：海南航空公司 2023年：山東航空公司 2023年：深圳航空公司 ? （ International Civil Aviation Organization,ICAO) ?是各國政府之間組成的國際航空運輸機構。1949年成立，目前擁有 650多家航空公司會員， SITA的貨運系統(tǒng)已經在中國國際航空有限公司（國航）和中國貨運航空有限公司（中貨航）使用。 ?（ 4）可節(jié)省生產企業(yè)的相關費用。 航權概述 ?航空權是指國際航空運輸中的過境權利和運輸業(yè)務權利，也稱國際航空運輸?shù)臉I(yè)務或空中自由權。 ?2． 第二航權：技術經停權 ?本國航機可以因技術需要（如添加燃料、飛機故障或氣象原因備降）在協(xié)議國降落、經停，但不得做任何業(yè)務性工作，如上下客、貨、郵。例如：北京 —東京，如獲得第三航權，中國民航飛機承運的旅客、貨物可在東京進港，但只能空機返回。 ?第五航權是要和兩個或兩個以上的國家進行談判 ?例如：目前我國政府已經向新加坡航空公司有選擇的開放了第五航權。 ?7． 第七航權：完全第三國運輸權 ?本國航機可以在境外接載乘客和貨物，而不用返回本國。 ?注： ?根據(jù) 《 統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約 》 （簡稱 《 華沙公約 》 ）第 6條第（ 1）款和第（ 5）款規(guī)定， 航空貨運單應當由托運人填寫，承運人根據(jù)托運人的要求填寫航空貨運單的，在沒有相反證據(jù)的情況下，應當視為是代替委托人填寫的 。如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則空運提單也可用來作為保險證書； ?（ 6）是承運人內部業(yè)務的依據(jù) 。 ?航空貨運單 第一份（正本 1，綠色） 注明 “交承運人”， 由托運人簽字、蓋章，由承運人留存，作為記賬憑證； 第二份（正本 2，粉紅色） 注明 “交收貨人”， 隨貨同行，在目的地交收貨人，作為核收貨物的依據(jù)，由托運人和承運人簽字、蓋章；第三份（正本 3，藍色） 由承運人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)。為代理人聯(lián)（存根聯(lián)）。是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同。 航空運單的填制 ?（ 1）貨運單號碼 ?編號的前三位為各國航空公司的代號，如中國國際航空公司的代號為 999 ?Not negotiable 為不可轉讓 ?（ 2）承運人： ?（ 3）發(fā)貨人名稱及地址 (SHIPPER’S NAME AND ADDRESS)，發(fā)貨人名稱及地址，信用證結算方式一般填寫受益人名稱 。 ?（ 5）收貨人名稱及地址 (CONSIGNEE’S NAME AND ADDRESS)，此欄在托收結算中一般填寫合同中的買方。如果運單直接由承運人本人簽發(fā)，此欄則可空白不填。 ?（ 10）起飛機場和指定航線 (AIRPORT OF DEPARTURE AND REQUESTED ROUTING)，一般僅填寫起航機場名稱即可。 ? To（ by first carrier)至（由第一承運人） ?后填寫目的站機場或者第一個轉運點的 IATA三字代號。 ?（ 16）運費 /聲報價值及其他費用 (WT/VAL AND OTHER, weight charge／ valuation charge) ?“聲報價值費” (VALUATION CHARGE)，必須與運費一起交付。 ?《 華沙公約 》 中對由于承運人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責任限額，這一金額一般被理解為 每公斤（毛重） 20美元或每磅 或其他等值貨幣 。 ?《 華沙公約 》 全名叫 《 統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約 》 ，因為是在華沙簽訂的，所以又稱華沙公約。當以出口貨物報關單或商業(yè)發(fā)票作為征稅時，本欄可空白不填或填“ AS PER INVOICE”，如果貨物系樣品等數(shù)量少且無商業(yè)價值，可填 “ NCV”(NO COMMERCIAL VALUE)。填寫承運人對貨物處理的有關注意事項。D、發(fā)貨人對貨物在途時的某些特別指示等 。在沒有公布的直達運價的情況下，填寫運價組合點城市的IATA代碼。 ? “ N” 為 NORMAL UNDER 45KGS RATE，即 45千克以下的普通貨物的費率。 ? “ R”為 REDUCED CLASS RATE LESS THAN NORMAL RATE，等級貨物附減運價。 ? A 使用指定商品運價時，此欄打印指定商品品名代號 ? B 使用等級貨物運價時，此欄打印附加或附減運價的比例。 ?（ 26） 費率 (RATE/CHARGES) ?填寫實際計費的費率。 ?（ 30）其他費用 (OTHER CHARGES) ?其他費用金額，當發(fā)生諸如運單費、危險貨物費、起運地倉儲費和目的地倉儲費等費用時填寫 。 此價值是承運人賠償責任的最高限額。 ? (34) 預付費用總額 /待付費用總額 (TOTAL PREPAID/TOTAL COLLECT) ?指預付或待付的費用及其他費用總額，可在相應欄內填列“ AS ARRANGED”。 ?以代理人身份簽章時，如同提單一樣，需在簽章處加注“ AS AGENTS”。第二份“ ORIGINAL 2 (FOR CONSIGNEE)”，隨飛機轉給收貨人 。） ?（ 2）使用等級貨物運價時，此欄打印附加或附減運價的比例（百分比）。 ?備注： GCR： general cargo rate 國際航空貨物運輸業(yè)務流程 ? 航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程 ? 航空貨物進口運輸代理業(yè)務流程 航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程 ?（ 1）市場銷售 即承攬貨物 ?（ 2）委托運輸。 ?（ 7）填制貨運單。 ?（ 5）預訂艙。 ?從 標簽的作用 來區(qū)分： ?識別標簽 說明貨物的貨運單號、件數(shù)、重量、始發(fā)站、目的站、中轉站的一種運輸標志 ?特種貨物標簽 說明貨物性質的各類識別標志，分為 活動物標簽、危險品標簽和鮮貨易腐物品標簽 ?操作標簽 說明貨物儲運注意事項。 ?訂艙后，航空公司給于裝貨集裝器領取憑證。 ?（ 14）提板箱。 ?（ 18）信息服務。（下面是PAG集裝板） PRA集裝板 航空貨物進口運輸代理業(yè)務流程 ?（ 1）代理預報 ?（ 2）交接單、貨。 ?（ 6）收費與發(fā)貨。又稱費率。 ?2. 計費重量。 ?例如： —— ? —— ? —— ? —— ?（ 1）實際毛重（ actual gross weight）。計算規(guī)則，不論貨物的形狀是否為規(guī)則長方體或正方體，計算體積時均以 最長最寬最高的三邊 厘米 長度計算。 ?較高重量分界點問題： ?如果實際計費重量的運費超過較高重量分界點的運費時，航空公司同意按照較低者收取運費。 ?最低運費（ minimum charge）又稱 起碼運費 。 ?、運費的貨幣進整。 ?運費進整時，需將航空運價或運費計算到進整單位的下一位，然后按半數(shù)進位法進位，計算所得的航空運價或運費，達到進位單位一半則入，否則舍去。 ?。包括 基礎運價 和 重量分界點運價 。 ?建立有 45kg以上 ， 100kg以上 ， 300kg以上 3級重量分界點和運價。 ?注 1：等級貨物運價是在普通貨物運價基礎上附加或附減一定百分比的形式構成 。 ?公布運價如下： ?【 解 】 ? Volume: 82cm*48cm*32cm=125952cm3 ? Volume weight: 125952cm3/6000cm3/kg== ? Gross weight: ? Chargeable weight: ? Applicable rate: GCR ? Weight charge: *= ? 注： ，大于 1的，按照1公斤計算 ? 2. GCR： General cargo rates 普通貨運價 例 2： ?Routing： Beijing， China（ BJS） to Amsterdam