【正文】 ? 5． 第五航權(quán)：中間點(diǎn)權(quán)或延遠(yuǎn)權(quán) ?指某國(guó)的航空公司在其登記國(guó)以外的兩國(guó)區(qū)間載運(yùn)客貨，但其航班的起點(diǎn)與終點(diǎn)必須是其登記國(guó)。 ?3． 第三航權(quán)：目的地下客權(quán) ?本國(guó)航機(jī)可以在協(xié)議國(guó)境內(nèi)卸下乘客、郵件或貨物。例：北京 —舊金山，中途飛越日本領(lǐng)空，就要和日本簽訂領(lǐng)空飛越權(quán)，獲取第一航權(quán)，否則只能繞道飛行，增加燃料消耗和飛行時(shí)間。 ?（ 7）易受天氣影響。 ?（ 3）空間跨度大。 ? （ SITA） SOCIETY INTERNATIONAL DE TELECOMMUNICATIONS AERONAUTIQUES ?專門為國(guó)際航空公司提供 IT的解決方案和通訊服務(wù)。 ?我國(guó)目前有 13航空公司已陸續(xù)成為航協(xié)的會(huì)員。國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù) 劉梅 第 6章 航空運(yùn)輸 ? 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí) ? 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 ? 航空特種貨物收運(yùn) ? 航空貨物的運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí) ? 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) ? 航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 航權(quán)概述 ? 航空貨運(yùn)單 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) ? 1. 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ International Air Transport Association ， IATA） 是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，會(huì)員必須是國(guó)際民用航空組織的成員國(guó)頒發(fā)的定期航班運(yùn)輸許可證的航空公司。 ? 1993年：中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司和中國(guó)南方航空公司 1996年：中國(guó)北方航空公司、中國(guó)西北航空公司和中國(guó)西南航空公司 1998年：廈門航空公司、中國(guó)新疆航空公司、中國(guó)云南航空公司和上海航空公司 2023年：海南航空公司 2023年：山東航空公司 2023年：深圳航空公司 ? （ International Civil Aviation Organization,ICAO) ?是各國(guó)政府之間組成的國(guó)際航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。1949年成立，目前擁有 650多家航空公司會(huì)員， SITA的貨運(yùn)系統(tǒng)已經(jīng)在中國(guó)國(guó)際航空有限公司（國(guó)航）和中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司（中貨航）使用。 ?（ 4）可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用。 航權(quán)概述 ?航空權(quán)是指國(guó)際航空運(yùn)輸中的過境權(quán)利和運(yùn)輸業(yè)務(wù)權(quán)利，也稱國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)或空中自由權(quán)。 ?2． 第二航權(quán)：技術(shù)經(jīng)停權(quán) ?本國(guó)航機(jī)可以因技術(shù)需要（如添加燃料、飛機(jī)故障或氣象原因備降）在協(xié)議國(guó)降落、經(jīng)停，但不得做任何業(yè)務(wù)性工作，如上下客、貨、郵。例如：北京 —東京，如獲得第三航權(quán)，中國(guó)民航飛機(jī)承運(yùn)的旅客、貨物可在東京進(jìn)港，但只能空機(jī)返回。 ?第五航權(quán)是要和兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家進(jìn)行談判 ?例如：目前我國(guó)政府已經(jīng)向新加坡航空公司有選擇的開放了第五航權(quán)。 ?7． 第七航權(quán)：完全第三國(guó)運(yùn)輸權(quán) ?本國(guó)航機(jī)可以在境外接載乘客和貨物，而不用返回本國(guó)。 ?注： ?根據(jù) 《 統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約 》 （簡(jiǎn)稱 《 華沙公約 》 ）第 6條第（ 1）款和第（ 5）款規(guī)定， 航空貨運(yùn)單應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人填寫，承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求填寫航空貨運(yùn)單的，在沒有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為是代替委托人填寫的 。如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)，則空運(yùn)提單也可用來作為保險(xiǎn)證書； ?（ 6）是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù) 。 ?航空貨運(yùn)單 第一份（正本 1，綠色） 注明 “交承運(yùn)人”， 由托運(yùn)人簽字、蓋章，由承運(yùn)人留存，作為記賬憑證； 第二份（正本 2，粉紅色） 注明 “交收貨人”， 隨貨同行，在目的地交收貨人，作為核收貨物的依據(jù)，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字、蓋章；第三份（正本 3，藍(lán)色） 由承運(yùn)人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運(yùn)人，是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)。為代理人聯(lián)（存根聯(lián)）。是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同。 航空運(yùn)單的填制 ?（ 1）貨運(yùn)單號(hào)碼 ?編號(hào)的前三位為各國(guó)航空公司的代號(hào)，如中國(guó)國(guó)際航空公司的代號(hào)為 999 ?Not negotiable 為不可轉(zhuǎn)讓 ?（ 2）承運(yùn)人： ?（ 3）發(fā)貨人名稱及地址 (SHIPPER’S NAME AND ADDRESS)，發(fā)貨人名稱及地址，信用證結(jié)算方式一般填寫受益人名稱 。 ?（ 5）收貨人名稱及地址 (CONSIGNEE’S NAME AND ADDRESS)，此欄在托收結(jié)算中一般填寫合同中的買方。如果運(yùn)單直接由承運(yùn)人本人簽發(fā)，此欄則可空白不填。 ?（ 10）起飛機(jī)場(chǎng)和指定航線 (AIRPORT OF DEPARTURE AND REQUESTED ROUTING)，一般僅填寫起航機(jī)場(chǎng)名稱即可。 ? To（ by first carrier)至（由第一承運(yùn)人） ?后填寫目的站機(jī)場(chǎng)或者第一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的 IATA三字代號(hào)。 ?（ 16）運(yùn)費(fèi) /聲報(bào)價(jià)值及其他費(fèi)用 (WT/VAL AND OTHER, weight charge／ valuation charge) ?“聲報(bào)價(jià)值費(fèi)” (VALUATION CHARGE)，必須與運(yùn)費(fèi)一起交付。 ?《 華沙公約 》 中對(duì)由于承運(yùn)人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責(zé)任限額，這一金額一般被理解為 每公斤（毛重） 20美元或每磅 或其他等值貨幣 。 ?《 華沙公約 》 全名叫 《 統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約 》 ，因?yàn)槭窃谌A沙簽訂的，所以又稱華沙公約。當(dāng)以出口貨物報(bào)關(guān)單或商業(yè)發(fā)票作為征稅時(shí)，本欄可空白不填或填“ AS PER INVOICE”，如果貨物系樣品等數(shù)量少且無商業(yè)價(jià)值，可填 “ NCV”(NO COMMERCIAL VALUE)。填寫承運(yùn)人對(duì)貨物處理的有關(guān)注意事項(xiàng)。D、發(fā)貨人對(duì)貨物在途時(shí)的某些特別指示等 。在沒有公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)的情況下，填寫運(yùn)價(jià)組合點(diǎn)城市的IATA代碼。 ? “ N” 為 NORMAL UNDER 45KGS RATE，即 45千克以下的普通貨物的費(fèi)率。 ? “ R”為 REDUCED CLASS RATE LESS THAN NORMAL RATE，等級(jí)貨物附減運(yùn)價(jià)。 ? A 使用指定商品運(yùn)價(jià)時(shí)，此欄打印指定商品品名代號(hào) ? B 使用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)時(shí)，此欄打印附加或附減運(yùn)價(jià)的比例。 ?（ 26） 費(fèi)率 (RATE/CHARGES) ?填寫實(shí)際計(jì)費(fèi)的費(fèi)率。 ?（ 30）其他費(fèi)用 (OTHER CHARGES) ?其他費(fèi)用金額，當(dāng)發(fā)生諸如運(yùn)單費(fèi)、危險(xiǎn)貨物費(fèi)、起運(yùn)地倉儲(chǔ)費(fèi)和目的地倉儲(chǔ)費(fèi)等費(fèi)用時(shí)填寫 。 此價(jià)值是承運(yùn)人賠償責(zé)任的最高限額。 ? (34) 預(yù)付費(fèi)用總額 /待付費(fèi)用總額 (TOTAL PREPAID/TOTAL COLLECT) ?指預(yù)付或待付的費(fèi)用及其他費(fèi)用總額，可在相應(yīng)欄內(nèi)填列“ AS ARRANGED”。 ?以代理人身份簽章時(shí)，如同提單一樣，需在簽章處加注“ AS AGENTS”。第二份“ ORIGINAL 2 (FOR CONSIGNEE)”，隨飛機(jī)轉(zhuǎn)給收貨人 。） ?（ 2）使用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)時(shí)，此欄打印附加或附減運(yùn)價(jià)的比例（百分比）。 ?備注： GCR： general cargo rate 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 ? 航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程 ? 航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程 航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程 ?（ 1）市場(chǎng)銷售 即承攬貨物 ?（ 2）委托運(yùn)輸。 ?（ 7）填制貨運(yùn)單。 ?（ 5）預(yù)訂艙。 ?從 標(biāo)簽的作用 來區(qū)分： ?識(shí)別標(biāo)簽 說明貨物的貨運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、始發(fā)站、目的站、中轉(zhuǎn)站的一種運(yùn)輸標(biāo)志 ?特種貨物標(biāo)簽 說明貨物性質(zhì)的各類識(shí)別標(biāo)志，分為 活動(dòng)物標(biāo)簽、危險(xiǎn)品標(biāo)簽和鮮貨易腐物品標(biāo)簽 ?操作標(biāo)簽 說明貨物儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)。 ?訂艙后，航空公司給于裝貨集裝器領(lǐng)取憑證。 ?（ 14）提板箱。 ?（ 18）信息服務(wù)。（下面是PAG集裝板） PRA集裝板 航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程 ?（ 1）代理預(yù)報(bào) ?（ 2）交接單、貨。 ?（ 6）收費(fèi)與發(fā)貨。又稱費(fèi)率。 ?2. 計(jì)費(fèi)重量。 ?例如： —— ? —— ? —— ? —— ?（ 1）實(shí)際毛重（ actual gross weight）。計(jì)算規(guī)則，不論貨物的形狀是否為規(guī)則長(zhǎng)方體或正方體，計(jì)算體積時(shí)均以 最長(zhǎng)最寬最高的三邊 厘米 長(zhǎng)度計(jì)算。 ?較高重量分界點(diǎn)問題： ?如果實(shí)際計(jì)費(fèi)重量的運(yùn)費(fèi)超過較高重量分界點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)時(shí)，航空公司同意按照較低者收取運(yùn)費(fèi)。 ?最低運(yùn)費(fèi)（ minimum charge）又稱 起碼運(yùn)費(fèi) 。 ?、運(yùn)費(fèi)的貨幣進(jìn)整。 ?運(yùn)費(fèi)進(jìn)整時(shí)，需將航空運(yùn)價(jià)或運(yùn)費(fèi)計(jì)算到進(jìn)整單位的下一位，然后按半數(shù)進(jìn)位法進(jìn)位，計(jì)算所得的航空運(yùn)價(jià)或運(yùn)費(fèi)，達(dá)到進(jìn)位單位一半則入，否則舍去。 ?。包括 基礎(chǔ)運(yùn)價(jià) 和 重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià) 。 ?建立有 45kg以上 ， 100kg以上 ， 300kg以上 3級(jí)重量分界點(diǎn)和運(yùn)價(jià)。 ?注 1：等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上附加或附減一定百分比的形式構(gòu)成 。 ?公布運(yùn)價(jià)如下： ?【 解 】 ? Volume: 82cm*48cm*32cm=125952cm3 ? Volume weight: 125952cm3/6000cm3/kg== ? Gross weight: ? Chargeable weight: ? Applicable rate: GCR ? Weight charge: *= ? 注： ，大于 1的，按照1公斤計(jì)算 ? 2. GCR： General cargo rates 普通貨運(yùn)價(jià) 例 2： ?Routing： Beijing， China（ BJS） to Amsterdam