【正文】 自重 ： mkNq /** 15 ?? ⑥ 、 “工 ” 自重： k paq *1*6 ?? ⑦ 、 貝雷梁自重： mkNq /17 ? （ 1）、梁端 88截面 按最大寬度 1000mm，高度 3200mm 計算 順橋向線荷載： 混凝土荷載： mkN /**1 ? 荷載組合： 承載力 ： ? ?mkNq /*)(*.... *)(* ???? ???????? 撓度 ：mkNq /*)(.... *)( ??? ???????? （ 2） 、 跨中 77截面 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標連續(xù)梁現澆支架 系統設計計算書 （二） 第 19 頁 共 54 頁 按最大梁高 ，腹板寬度 800mm 計算順橋向線荷載： 混凝土荷載： mkN /** ? 荷載組合： 承載力 ： ? ?mkNq /*)(*.... *)(* ???? ???????? 撓度 ：mkNq /*)(.... *)( ??? ???????? 、力學模型 955286246702574176638624104813.3114100.0114100.0104813.3104813.3955286247663766367025741670267027663862495529552104813.3 、 構件 檢算 ① 、 承載力 彎矩圖 剪力圖 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標鋼箱提籃拱現澆 梁支架系統設計計算書 （二） 第 20頁 共 54 頁 ? ? k N mMk N mM 3 6 43* 8 81 3 3 2m a x ???? ，合格； ? ? k N mQkNQ *3669m a x ???? ，合格。 ② 、 撓度 mmmmf a x ??? ，合格。 、 荷載組合 按 ，即： 梁底單根立桿軸力 39。 ② 、 撓度 mmmmw a x ??? ，合格。 ② 、 撓度 mmmmw a x ??? ，合格。 ② 、 撓度 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標鋼箱提籃拱現澆 梁支架系統設計計算書 （二） 第 12頁 共 54 頁 mmmmw a x ??? ，合格。 僅計算腹板截面下各構件，箱室截面按腹板截面布置， 采用 33 截面計算 ,箱梁混凝土高度 1935mm。 （ 1） 、荷載組合 ① 、 承載力 ： ? ?mkNq c /*)(*........ )(*8****)*(* ???? ??? ② 、 撓度 ： mkNq n /*)(.... ... )(**8***)*( ??? ??? （ 2） 、力學模型 63480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.063480.0 （ 3） 、 構件 檢算 ① 、 承載力 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標鋼箱提籃拱現澆 梁支架系統設計計算書 （二） 第 10頁 共 54 頁 M P afM P af 116m a x ??? ，合格。 (1)、 荷載組合 ① 、 承載力 ： ? ? mkNq c /*)(****)*0 1 (* ??????kNF ? ② 、 撓度 ： mkNq n /*)(8***)*( ?????? (2)、 力學模型 29040.029040.029040.029040.029040.029040.029040.029040.029040.029040.029040.029040.029040.029040.02500.029040.029040.029040.029040.0 (3)、 構件 檢算 ① 、 承載力 M P afM P af a x ??? ，合格。 梁體砼 順 橋向均布荷載： mkNg /8025**11 ?? a、 承載力 ： mkNq c /*)(**)*0 1 (* ????? kNF ? b、 撓度 ： mkNq n /*)(1*)*( ????? 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標連續(xù)梁現澆支架 系統設計計算書 （二） 第 7 頁 共 54 頁 (2)、 力學模型 986098609860986098609860 (3)、 構件 檢算 ① 、 承載力 M P afM P af 3510m a x ??? ，合格。 分為 兩段（第一段：墩頂 33～ 33 截面、 22 截面至梁端，按截面 55空腹 、88實腹 檢算，梁高 ；第二段：剩余段落，按截面 33 分別檢算實腹、空腹截面，梁高 ）分別按 腹板、空腹、翼板 計算。 側模采用 15mm厚竹膠板面板、 100*50mm方木豎肋、Φ 48*拉桿組合而成。 現澆支架由下至上分別為Φ 600*6mm 鋼管樁、“ 3 工 45a”縱向工字鋼分配梁、“ 2 工 45a”橫向工字鋼分配梁、 3000*1500mm單層 28 列 加強型 貝雷梁縱梁、“工 ”工字鋼橫梁、碗扣支架系統組成。且 GS22 號墩北側位于既有路面上，因此連續(xù)梁及基礎施工時該道路（村道）將被阻斷，須導改交通。 工程概況 GS21 至 GS25 號墩四跨 28+2*50+35m 現澆連續(xù)箱梁位于高橋西至石路頭區(qū)間，其中 GS22 至 GS24 跨越大西壩河，且該連續(xù)梁位于半徑 R=300m 的圓曲線上 。 箱梁頂寬 9600mm，底寬 3700mm～ 4500mm，墩頂梁高 3200mm，跨中梁高1800mm，單箱雙室截面，如圖 2 3 所示。 同時由于現澆梁跨越現有支流河橋，箱梁臨時支架支墩位于橋面上，但該橋為農村自建橋，承載能力低，無法滿足箱梁施工要求，因此須將該橋梁拆除，并在東側修建臨時便橋一座（便橋寬度 6m，長度 30m），將村道交通經由我便道導改后方可進行結構施工，待梁體落架后恢 復該支流河橋 ，平面位置及交通導改如圖 ～ 。 、主要技術標準 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標鋼箱提籃拱現澆 梁支架系統設計計算書 （二） 第 4頁 共 54 頁 見圖 2 4。 荷載計算 豎向荷載計算 ①、模板支架自重 a、底模面 板（竹膠板）按 ，木材容重 8kN/m3； b、單排單層不加強貝雷片按 1kN/m計； c、型鋼自重按型鋼表所列數據采用； d、碗扣鋼管腳手架自重根據桿件及附加桿件實際計算； e、鋼筋混凝土容重按 25kN/m3（計算側壓力時按 24 kN/m3）； f、側模自重 （按 梁高計算順橋向 1m 重量）： 竹膠板： （ ） *1**= 方木 橫 肋 (按中心間距 20cm 計 )： ()/*1***8= 鋼管 豎 肋： *（ 1/） *2*（ ） = 拉桿及附件： kN/m 小計： +++=(單側順橋向 ) ②、新澆砼、鋼筋、預應力筋或其他圬工結構的重力 結構自重主要分系梁、橫隔梁、頂板分別按混凝土體積乘以① e項容重計算。 、 第一段底模系統檢算 按腹板檢算，箱室按腹板下布置即可， 腹板采用 88截面計算 ,箱梁混凝土高度 320cm。 ② 、 撓度 mmmmw a x ??? ，合格。 ② 、 撓度 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標連續(xù)梁現澆支架 系統設計計算書 （二） 第 9 頁 共 54 頁 mmmmw a x ??? ，合格。 ② 、 撓度 mmmmw a x ??? ，合格。 、 腹板 截面 底模面板檢算 底模面板采用 15mm 厚竹膠板，竹膠板下順橋向設置 100*100mm 方木小肋，中心間距 300mm，取 1m 板寬按 凈跨徑 200mm 的簡支梁 檢算。 因此腹板下順橋向 100*100mm 方木間距應≤ 300mm。 因此，腹板下 100*100 順橋向方木中心間距應≤ 300mm，橫橋向 150*100mm方木中心間距應≤ 900mm。 ③ 、反力 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標連續(xù)梁現澆支架 系統設計計算書 （二） 第 15 頁 共 54 頁 最大支反力 kNF ? 因此，支架間距縱 *橫 =900*600mm。1F =（已組合恒載和可變荷載并考慮了分項 系數） ； 翼板單根立桿軸力 39。 、 GS22～ GS23 跨 腹板下 貝雷縱梁檢算 按橫橋向 22列 單層 貝雷梁承受梁體及施工荷載， 由于梁體位于曲線上，因此 按跨中和墩頂截面腹板范圍加密 ， 橫向中心間距為3*900+7*450+900+7*450+3*900mm， 貝雷梁跨徑 +2*12+。 ② 、 撓度 mmmmw 304001200 a x ??? ，合格。 模板及支架按最高 （ 88）截面計算： 模板支架等自重同 節(jié)計算值。計算腹板時按 3 片計算，箱室按 4 片計算，翼板按 3 片計算 ，荷載 按墩頂至跨中按梯形布置 。 中支墩 （ D D D4號支墩） 橫橋向 型鋼 分配梁 采用“ 2工 45a”工字鋼 ，順橋向型鋼分配梁采用 3工 45a，工字鋼下鋼管樁中心間距 2m。 ② 、 撓度 mmmmw a x ??? ，合格。 、邊支墩（ D D5 支墩）分配梁桁架檢算 邊支墩采用一排共 5 根鋼管樁，安裝在承臺預埋鋼板上，由于梁體寬度較承臺橫向寬度大，因此橫向分配梁須懸挑，將分配梁與鋼管立柱焊接形成桁架，如圖 29 所示。 、荷載計算 按整孔混凝土箱梁組合可變荷載，求出貝雷梁支反力，將支反力組合型鋼自重荷載后分配到所有鋼管樁上；荷載按從跨中到支墩的梯形荷載計算 ： 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標鋼箱提籃拱現澆 梁支架系統設計計算書 （二） 第 32頁 共 54 頁 （ 1）、墩頂 88截面荷載 88 截面梁頂寬度 9600mm，高度 3200mm，砼梁體自重： mkN / 9 726*)( ?? （順橋向線荷載） （ 2）、墩頂 77截面荷載 77 截面梁頂寬度 9600mm，高度 1800mm，砼梁體自重： mkN / 3 826*)( ?? （順橋向線 荷載） （ 3）、模板支架自重等（具體計算過程見 節(jié)）： 模板及支架按最高 （ 88）截面計算 （順橋向） ： ① 、側模系統自重： mkNq /*41 ?? ② 、 頂、 底 板底 模竹膠板自重： mkNq /**1**22 ?? ③ 、 頂、 底 板 底模順橋向方木小楞自重 （按最小中心間距 280mm 計算） ： mkNq /***8***1*)(*23 ??? ④ 、 頂、 底 板 底模方木大楞自重 （按最小間距 600mm 計算） ： mkNq /***8***1*)(*24 ??? ⑤、 碗扣系統自重計算 （按 3m長立桿檢算）： 每平方米折合自重 ： mkNg /** 15 ?? 順橋向荷載： mkNq /* ?? （支架橫向寬度 ） ⑥、“工 ”自重： k paq *1* 1*6 ?? ⑦、貝雷梁自重： mkNq /221*227 ?? 模 板及支架自重匯總： mkNq m / ????????? （ 4）、荷載組合 墩頂 88 截面： ①、承載力： mkNq c / 9 *)(*) 9 7(* ??????? 寧波市軌道交通 1 號線一期工程 GTJ1110 標連續(xù)梁現澆支架 系統設計計算書 （二） 第 33 頁 共 54 頁 ②、撓度： mkNq n / 9 *)() 9 7(88 ?????? 跨中 77 截面： ①、承