南京長江國際航運(yùn)物流中心建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)分析-wenkub
2023-02-15 00:59:10 本頁面
【正文】 及其他地方煉廠 煤炭 淮南、淮北、皖北、 徐州、山東、河南、 陜西 長江中下游地區(qū)的安徽、馬鋼、沙鋼、諫電、鎮(zhèn)電、揚(yáng)子石化、上海等 金屬礦石 國外進(jìn)口、北侖及上海 南京地區(qū)及長江中上游 鋼鐵 南京及沿線地區(qū) 通過南京轉(zhuǎn)運(yùn)到國際客戶 10 案例分析 南京長江國際航運(yùn)物流中心建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)識別及分析 南京長江 國際航運(yùn) 物流中心 建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn) 自然及 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 政策及社 會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 市場風(fēng)險(xiǎn) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 管理風(fēng)險(xiǎn) 組織 協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn) 11 案例分析 自然及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) ： 自然及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，主要指自然條件、交通條件、地理環(huán)境等因素，對南京長江國際航運(yùn)物流中心建設(shè)所構(gòu)成的障礙或不利條件 。南京港是中國目前規(guī)模較大的從事液體散貨裝卸、儲(chǔ)存的港口企業(yè)，是中國原油等液體大宗散貨海進(jìn)江中轉(zhuǎn)運(yùn)輸體系的關(guān)鍵樞紐，是長江中下游最理想的海進(jìn)江油品及液體化工產(chǎn)品集疏、換裝基地， 但是，南京港口的集裝箱吞吐能力不足。 城市交通： 城市道路基本形成了“主城成環(huán)、環(huán)網(wǎng)相連、節(jié)點(diǎn)暢通”的路網(wǎng)格局。 6 案例陳述 航空： 南京祿口國際機(jī)場是中國重要的干線機(jī)場，華東地區(qū)的主要貨運(yùn)機(jī)場，與上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場互為備降機(jī)場。滬寧高速公路為蘇南地區(qū)乃至整個(gè)長江三角洲增加了一條便捷的陸上黃金通道。 1 南京長江國際航運(yùn)物流中心建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)分析 目 錄 2 案例背景 案例陳述 案例分析 案例總結(jié) 問題討論 教學(xué)目標(biāo) 3 案例背景 經(jīng)濟(jì)全球化趨勢 a. 國際投資和制造業(yè)向 中國的梯度轉(zhuǎn)移 b. 物流產(chǎn)業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)發(fā) 展中的作用日益顯現(xiàn) 長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展 a. 城市基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)加快發(fā)展 b. 長三角對物流的需求 越來越大 a. 確立建設(shè)“五個(gè)中心” 的城市定位 b. 使南京發(fā)揮服務(wù)全省、 服務(wù)長江流域的重要 功能。一個(gè)以高速公路、一級公路為骨架的現(xiàn)代化公路網(wǎng)已初步形成。目前可滿足年旅客吞吐量 1200萬人次、已開通了國內(nèi)外（地區(qū)）航線 78條。 7 案例陳述 目前南京港的條件
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