【正文】 ? （ 5）傷害 海因里希模型 ? 三、能量意外釋放理論 ? 基本觀點：不希望或異常的能量轉(zhuǎn)移是傷亡事故的致因。 第 二 章 系 統(tǒng) 安 全 管 理 理 論 ? 二、海因里希因果連鎖論 ? 傷害事故連鎖構(gòu)成： ? （ 1）人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果。 第 二 章 系 統(tǒng) 安 全 管 理 理 論 ? 第二節(jié) 事故致因理論 ? 一、事故頻發(fā)傾向理論 ? 事故頻發(fā)傾向理論：個別容易發(fā)生事故的穩(wěn)定的個人內(nèi)在傾向。 第 二 章 系 統(tǒng) 安 全 管 理 理 論 ? 二、系統(tǒng)安全理論的主要觀點： ? 在事故致因理論方面，改變了人們只注重人員的不安全行為而忽略硬件的故障在事故致因作用中的傳統(tǒng)觀念，開始考慮如何通過改善物的系統(tǒng)的可靠性來提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性，從而避免事故。 ? （ 4）、本質(zhì)安全化原則： 從一開始和本質(zhì)上實現(xiàn)安全化，從根本上消除事故發(fā)生的可能性，從而達(dá)到預(yù)防事故發(fā)生的目的。 ? 系統(tǒng)原理的原則： ? 1）整分合原則 ? 2）反饋原則 ? 3）封閉原則 ? 4）動態(tài)相關(guān)性原則 圖 1— 1 管理系統(tǒng)的基本封閉回路圖 第 一 章 安 全 管 理 的 基 本 理 論 第 一 章 安 全 管 理 的 基 本 理 論 ? 人本原理 ? 在管理活動中必須把人的因素放在首位，體現(xiàn)以人為本的指導(dǎo)思想。 當(dāng)有重點地采取各項管理方法時，要不斷弄清它所產(chǎn)生的結(jié)果或取得的效果。 二、安全管理的意義和作用 搞好安全管理是防止傷亡事故和職業(yè)危害的根本對策 搞好安全管理是貫徹落實 “ 安全第一 ，預(yù)防為主 ” 方針的基本保證 安全技術(shù)和勞動衛(wèi)生措施要靠有效的安全管理，才能發(fā)揮應(yīng)有的作用 在技術(shù)、經(jīng)濟力量薄弱的情況下，為了實現(xiàn)安全生產(chǎn)，更加需要突出安全管理的作用 搞好安全管理，有助于改進(jìn)企業(yè)管理，全面推進(jìn)企業(yè)各方面工作的進(jìn)步，促進(jìn)經(jīng)濟效益的提高 第 一 章 安 全 管 理 的 基 本 理 論 三 、 安全管理方法的基本著眼點 掌握事故發(fā)生的狀況，是管理上的先決條件。 要正確判斷所掌握的事故狀況及動向與安全管理的目標(biāo)值或指標(biāo)有多大程度的偏差。 在采取措施的過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)了阻礙達(dá)到目標(biāo)的因素時，一定要“ 反饋 ” ，以便對原來的措施加以補充修改，消除這種阻礙因素。 ? 1）能級原則 ? 2）動力原則 ? 3）激勵原則 圖 1— 2 穩(wěn)定的能級結(jié)構(gòu)圖 ← 經(jīng)營決策層 ← 管理層 ← 執(zhí)行層 ← 操作層 1）、能級原則 第 一 章 安 全 管 理 的 基 本 理 論 第 一 章 安 全 管 理 的 基 本 理 論 ? 2）、動力原則 ? ? 物質(zhì)動力 ? 精神動力 ? 信息動力 圖 1— 3 激勵過程 3）、激勵原則 （ 1）激勵過程 需要 →心理緊張 →動機 →行動 →實現(xiàn)目標(biāo) ↑ ↓ ∣ 需要滿足 ∣ ∣ －－ －－產(chǎn)生－－－－激勵 ←－－－ 新的需要 狀態(tài)解除 第 一 章 安 全 管 理 的 基 本 理 論 （ 2） 激勵理論 需要層次論 圖 1 4 馬斯洛的需要層次圖 第 一 章 安 全 管 理 的 基 本 理 論 第 一 章 安 全 管 理 的 基 本 理 論 ? 預(yù)防原理 ? 通過有效的管理和技術(shù)手段，減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這就是預(yù)防原理。 第 一 章 安 全 管 理 的 基 本 理 論 ? 強制原理 ? 采取強制管理的手段控制人的意愿和行為，使個人的活動、行為等受到安全生產(chǎn)管理要求的約束，從而實現(xiàn)有效的安全生產(chǎn)管理，這就是強制原理。 ? 沒有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著危險因素，通常所說的安全或危險只不過是一種主觀的判斷。 ? 泊松分布：當(dāng)發(fā)生事故的概率不存在個體差異時，即不存在事故頻發(fā)傾向者時，一定時間內(nèi)事故發(fā)生次數(shù)服從泊松分布。 ? （ 2）事故發(fā)生的原因是人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)。 ? 事故致因： ? 1）接觸了超過機體組織抵抗某種形式的過量的能量 ? 2）有機體與周圍環(huán)境的正常能量交換受到了干擾。 ? 第一節(jié) 事故的基本概念 ? 一、事故的定義與基本特性 ? 事故 (Accident)的定義 ? 事故是在人們生產(chǎn)、生活活動過程中突然發(fā)生的、違反人們意志的、迫使活動暫時或永久停止 ,可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染的意外事件。 ? 其二 ,未遂事故數(shù)量龐大 ,對其進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計、分析研究需要投入大量的人力、物力 ,在有些情況下 ,這種投入是令人難以承受的。 第 一 節(jié) 事 故 的 基 本 概 念 ? (2)二次事故 ? 二次事故是指由外部事件或事故引發(fā)的事故。 ? 即員工在非工作環(huán)境中 ,如旅游、娛樂、體育活動及家庭生活等諸方面活動中發(fā)生的人身傷害事故。 ? (2)永久性部分失能傷害。 ? (4)死亡。這里所說的 傷 是指勞動者在工作中因發(fā)生意外事故導(dǎo)致身體器官或生理功能受到損害。 第 一 節(jié) 事 故 的 基 本 概 念 ? 四、事故的分類 ? 根據(jù)事故發(fā)生后造成后果的情況 ,在事故預(yù)防工作中把事故劃分為傷害事故、 ? 損壞事故、環(huán)境污染事故和未遂事故。 ? (2)重傷。死亡損失工作日為 6000d。 ? （ 2）重傷事故。一次事故中死亡 3～9人的事故。符合下列情況之一者的事故。 ? ②專機和外國民航客機在中國境內(nèi)發(fā)生的機毀人亡事故。 ? ⑥其他性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的事故。經(jīng)濟損失大于等于 1萬元，但小于 10萬元的事故。經(jīng)濟損失大于等于 100萬元的事故。 第 一 節(jié) 事 故 的 基 本 概 念 ? 1）物的不安全狀態(tài)方面的原因 (l)防護(hù)、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷。 ? （ 1）未經(jīng)許可開動、關(guān)停、移動機器。 ? （ 5）忽視警告標(biāo)志、警告信號。 第 一 節(jié) 事 故 的 基 本 概 念 ? （ 9）機器超速運轉(zhuǎn)。 ? （ 13）沖壓機作業(yè)時 ,手伸進(jìn)沖壓模。 第 一 節(jié) 事 故 的 基 本 概 念 ? (二 )造成安全裝置失效。 ? （ 4）其他。 ? （ 3）其他。 ? （ 3）不用夾具固定 ,手持工件進(jìn)行加工。 ? （ 2）接近漏料處 (無安全設(shè)施 )。 ? （ 6）冒進(jìn)信號。 ? （ 10）在絞車道行走。 ? (九 )機器運轉(zhuǎn)時加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等。 ? （ 2）未戴防護(hù)手套。 ? （ 6）未佩戴安全帶。 ? （ 1）在有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備旁作業(yè)時穿肥大服裝。 第 一 節(jié) 事 故 的 基 本 概 念 ? 事故的間接原因 ? 事故的間接原因 ,則是指使事故的直接原因得以產(chǎn)生和存在的原因。 ? 二是對企業(yè)、部門的不同時期的傷亡事故發(fā)生情況進(jìn)行對比 ,用來評價企業(yè)安全狀況 ,是否有所改善。 圖 3— 2 傷害部位分布柱狀圖 第 二 節(jié) 事 故 統(tǒng) 計 與 分 析 圖 3— 3 傷亡事故發(fā)生次數(shù)的排列圖 第 二 節(jié) 事 故 統(tǒng) 計 與 分 析 ? 2)事故發(fā)生趨勢圖 ? 傷亡事故發(fā)生趨勢圖是一種折線圖。傷亡事故管理圖是實施安全目標(biāo)管理中 ,及時掌握事故發(fā)生情況而經(jīng)常使用一種統(tǒng)計圖表。 ? (l)扇形圖。利用圓的角度表示事故發(fā)生的時序 ,用徑向尺度表示事故發(fā)生的頻數(shù)。 第 二 節(jié) 事 故 統(tǒng) 計 與 分 析 ? 事故統(tǒng)計指標(biāo) ? 在 1948年 8月召開的國際勞工組織會議上 ,確定了以傷亡事故頻率和傷害嚴(yán)重率為傷亡事故統(tǒng)計指標(biāo)。 第 二 節(jié) 事 故 統(tǒng) 計 與 分 析 ? 我國的國家標(biāo)準(zhǔn) 《 企業(yè)傷亡事故分類 》(GB64411986)規(guī)定 ,按千人死亡率、千人重傷率和傷害頻率計算傷亡事故頻率。某時期內(nèi)平均每千名職工中因工傷事故造成重傷的人數(shù)。 ? 工傷事故頻率 =本時期內(nèi)工傷事故人次 1000/本時期內(nèi)在冊職工人數(shù) ? 習(xí)慣上把它叫做千人負(fù)傷率。 ? 傷害嚴(yán)重率 =總損失工作日數(shù) 100萬 /實際總工時數(shù) ? 國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了工傷事故損失工作日算法 ,其中規(guī)定永久性全失能傷害或死亡的損失工作日為 6000個工作日。這種統(tǒng)計指標(biāo)適用于以噸、立方米為產(chǎn)量計算單位的企業(yè)、部門。 ? （ B）他人員由于好奇、同情、救助等引起的時間損失 。 ? （ F）生產(chǎn)受到事故的影響而不能按期交貨的罰金等損失 。 第 二 節(jié) 事 故 統(tǒng) 計 與 分 析 ? (2)西蒙茲規(guī)定的間接經(jīng)濟損失內(nèi)容。 ? ④加班勞動的費用。 ? ⑧企業(yè)負(fù)擔(dān)的醫(yī)療費用。 ? ①人身傷亡后支出費用 ,其中包括 :醫(yī)療費用 (含護(hù)理費用 )、喪葬及撫恤費用、補助及救濟費用、歇工工資。 ? ②工作損失價值。 ? ⑥其他費用。也就是說 ,根據(jù)事故調(diào)查的結(jié)果 ,提出整改措施 ,控制事故或消除此類事故。 ? 一、事故調(diào)查計劃 事故調(diào)查計劃 及 時 報 告 有 關(guān) 部 門 保護(hù) 人的 生命 和 財產(chǎn) 免遭 進(jìn)一 步的 損失 保 證 調(diào) 查 工 做 的 及 時 執(zhí) 行 搶 救 人 的 生 命 第 二 節(jié) 事 故 調(diào) 查 的 準(zhǔn) 備 及時報告有關(guān)部門 事 故 直 接 影 響 區(qū) 域 內(nèi) 工 做 的 人 員