供應(yīng)鏈環(huán)境下的生產(chǎn)運(yùn)作管理-wenkub
2023-02-10 08:18:27 本頁(yè)面
【正文】 8 15 23 0 0 0 0 生產(chǎn)批量： 80 45 22 2 62 42 2 42 2 42 0 0 80 0 0 80 0 80 36 主生產(chǎn)計(jì)劃制定中的技巧問(wèn)題 ? MPS與綜合計(jì)劃的連接 – 以綜合計(jì)劃所確定的生產(chǎn)量而不是預(yù)測(cè)需求量來(lái)計(jì)算 MPS ? MPS的凍結(jié) (相對(duì)穩(wěn)定化 ) ? 不同生產(chǎn)類型中 MPS的變型 37 MPS的制定對(duì)象 最終產(chǎn)品 部件、組件 原材料 備貨生產(chǎn) 組裝生產(chǎn) 訂貨生產(chǎn) 38 MRP的基本原理 從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃 (MPS)導(dǎo)出對(duì)相關(guān)物料的需求量和需求時(shí)間 根據(jù) 物料的需求時(shí)間和生產(chǎn) (訂貨 )周期來(lái)確定其開(kāi)始生產(chǎn) (訂貨 )的時(shí)間 時(shí)間坐標(biāo)上的物料清單 (BOM) 時(shí)間 A B C D a b b c 39 MRP的制定 自行車 車輪 車座 車架 輪轂 輪胎 前車架 后車架 150輛 300個(gè) 300套 300個(gè) 150套 150套 150套 裝配周期： 1周 裝配周期： 1周 …… 生產(chǎn)周期： 2周 40 MRP的制定（續(xù)） 周 1 2 3 4 5 6 自行車 （ MPS） 總需求 開(kāi)始裝配 200 150 100 200 150 100 車輪 (MRP ) 總需求 開(kāi)始生產(chǎn) 400 300 200 400 300 200 輪轂 （ MRP） 總需求 開(kāi)始生產(chǎn) 400 300 200 300 200 自行車 車輪 車座 車架 輪轂 輪胎 150輛 300個(gè) 300套 …… 生產(chǎn)周期： 2周 300個(gè) 裝配周期： 1周 41 多層次、多種計(jì)劃的銜接 ? 復(fù)雜工業(yè)產(chǎn)品的 BOM層次多達(dá)幾十層、 Item（ 料項(xiàng)）多達(dá)上萬(wàn)個(gè) – 例：汽車，電子設(shè)備，機(jī)床， …… ? 同一料項(xiàng)，有可能用于不同產(chǎn)品 ? 同一企業(yè)，產(chǎn)品系列、規(guī)格型號(hào)越來(lái)越多 ? 不同層次 MRP的銜接 ? 三種不同生產(chǎn)計(jì)劃之間的銜接 ? 銷售計(jì)劃、產(chǎn)品計(jì)劃、物料需求計(jì)劃之間的銜接 ？ 解決方案？ …… 42 主生產(chǎn)計(jì)劃 關(guān)鍵能力計(jì)劃 采購(gòu) 車間作業(yè) 可行？ 綜合計(jì)劃 資源計(jì)劃 MRP CRP 可行？ 可行？ 銷售計(jì)劃 成本會(huì)計(jì) 供應(yīng)商文檔 需求管理 關(guān)鍵資源 物料清單 庫(kù)存記錄 工藝路線 N N N MRPⅡ ： 不同計(jì)劃之間的集成 43 MRPⅡ 的特點(diǎn) ? 計(jì)劃的一貫性和可行性：“一個(gè)計(jì)劃” ? 管理系統(tǒng)性：從部門分割到系統(tǒng)整體 ? 數(shù)據(jù)共享性：中央數(shù)據(jù)庫(kù)的支持 ? 動(dòng)態(tài)應(yīng)變性：可根據(jù)情況變化迅速調(diào)整計(jì)劃 ? 物流、資金流的統(tǒng)一：生產(chǎn)與財(cái)會(huì)職能的集成 新型集成管理模式的平臺(tái) 44 MRP/MRPII模式的應(yīng)用 應(yīng)用前提 ? 數(shù)據(jù)的規(guī)范性和及時(shí)性、準(zhǔn)確性 “三分技術(shù)、七分管理、十二分?jǐn)?shù)據(jù)” ? 最高管理層的支持 “一把手工程” ? 員工培訓(xùn) 45 應(yīng)用環(huán)境 ? 需求預(yù)測(cè)有一定的可靠性 ? 生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)能力有一定的穩(wěn)定性 ?科學(xué)管理基礎(chǔ) ? 供應(yīng)商的可靠程度 ?供應(yīng)鏈管理理念 46 四、基本管理模式之一： JIT與精益生產(chǎn)方式 ? 從豐田生產(chǎn)方式到 JIT與精益生產(chǎn)方式 ? JIT與精益生產(chǎn)方式的基本理念 ? JIT模式的運(yùn)行方式 ? 看板控制方法 ? 實(shí)現(xiàn) JIT生產(chǎn)的條件 47 豐田生產(chǎn)方式、 JIT生產(chǎn)方式與精益生產(chǎn)方式 ? 豐田生產(chǎn)方式：日本汽車工業(yè)是怎樣崛起的？ ? JIT生產(chǎn)方式－市場(chǎng)多樣化環(huán)境下如何制造產(chǎn)品？ ? 精益生產(chǎn)方式－如何贏得全球競(jìng)爭(zhēng)？ 48 JIT與精益生產(chǎn)的關(guān)系：大 JIT與小 JIT 生產(chǎn)制造系統(tǒng) ?拉動(dòng)式生產(chǎn)（ JIT） ?具有高度工作熱情的“多面手” ?獨(dú)特的設(shè)備布置 ?質(zhì)量控制融匯于每一工序 零部件供應(yīng)系統(tǒng) ? “命運(yùn)共同體” ? JIT式的供應(yīng) ? 供應(yīng)商改進(jìn)和技術(shù)能力提高 分銷系統(tǒng)與銷售管理： ?與顧客及零售商的長(zhǎng)期關(guān)系 ?庫(kù)存減少 /迅速、周到的服務(wù) ?以銷售為生產(chǎn)活動(dòng)的起點(diǎn) ?訂單處理流程的“精益化” 人力資源管理 ?勞資互惠的管理體制 ?團(tuán)隊(duì)工作方式、目標(biāo)管理 ?多方面技能的培養(yǎng)和訓(xùn)練 ?發(fā)揮和調(diào)動(dòng)積極性、創(chuàng)造性 管理理念： ?連續(xù)改進(jìn) ?對(duì)極限目標(biāo)的無(wú)窮逼近 ?不斷提高人的熱情和興趣 ?資源節(jié)約型的生產(chǎn)方式 產(chǎn)品研究與開(kāi)發(fā) ? 并行工程 ? 團(tuán)隊(duì)工作 ? 供應(yīng)商的早期參加 小 JIT 49 獲取利潤(rùn) 降低成本 — 徹底排除浪費(fèi) 員工管理 適時(shí)適量 質(zhì)量保證 生產(chǎn)批量極小化 Just In Time (JIT) 少人化 “自動(dòng)化” 設(shè)備布置 多面手 生產(chǎn)同步化 生產(chǎn)均衡化 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 目視控制 JIT生產(chǎn)方式的構(gòu)造體系 后工序領(lǐng)取 現(xiàn)場(chǎng)改善 縮短作業(yè)更換時(shí)間 看板方式 50 如何獲取利潤(rùn)？ 成本＋％（利潤(rùn)）＝價(jià)格
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