供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)16步程序(1)-wenkub
2023-02-09 02:03:25 本頁面
【正文】 批準(zhǔn)或否決建議 ? 在必要的情形下批準(zhǔn)整改計(jì)劃 ? 簽署決議文本 先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃 APQP和控制計(jì)劃 ? 定義 : 為確保產(chǎn)品能滿足客戶的要求而建立一套完整的質(zhì)量計(jì)劃 。 ? 必須在選定供應(yīng)商之前完成。 ? 范圍 : 在推薦某一供應(yīng)商來開拓新的業(yè)務(wù)之前 ， 如果該供應(yīng)商未具備 ? QS9000認(rèn)證 ， 并且在以下任一狀態(tài)成立的情形之下 ， 必須進(jìn) ? 行潛在供應(yīng)商評(píng)審： ? 1． 潛在供應(yīng)商的制造場(chǎng)所不是上汽通用五菱的現(xiàn)有供貨源 。 ? 程序： A 采購員、經(jīng)理或工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估 ? —— 質(zhì)量方面有 12個(gè)要素 ? —— 技術(shù)方面有 7個(gè)要素 ? —— 管理方面有 6個(gè)要素 ? B 供應(yīng)商自我評(píng)估（只能在客戶的要求下進(jìn)行，所有要素與現(xiàn)場(chǎng) ? 評(píng)估的要素一致。 * 從生產(chǎn)資料型微車向乘用型的微車和其他小型車發(fā)展。 4 以客戶為導(dǎo)向，造百姓喜愛的車。OHT 01 初級(jí)評(píng)估 PA 潛在供應(yīng)商評(píng)估 PSA 確定供應(yīng)商 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 投產(chǎn)前會(huì)議 正式工裝樣件 OTS審批 GP11 生產(chǎn)件審準(zhǔn) PPAP 初期生產(chǎn)次品遏制 GP12 按預(yù)定能力運(yùn)行 GP9 持續(xù)改進(jìn) GP8 成效監(jiān)控 問題通報(bào)與解決 GP5 一級(jí)發(fā)貨控制 二級(jí)發(fā)貨控制 質(zhì)量研討會(huì) 質(zhì)量改進(jìn)會(huì) 全球采購 時(shí)間線 零件壽命 產(chǎn)品開始 上汽通用五菱 通 向 成 功 的 16步 ！ 背 景： SAIC WL 1 引入世界上先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)。 5 打造在微車領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先、國際有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司。 面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn) 供應(yīng)商朋友，您做好準(zhǔn)備了嗎？ OHT 01 供應(yīng)商質(zhì)量管理 16步程序 —— 供應(yīng)商質(zhì)量培訓(xùn)課程 上汽通用五菱采購部 供應(yīng)商開發(fā) /質(zhì)量室 OHT 01 初級(jí)評(píng)估（ PA / TA） ? 定義：在潛在供應(yīng)商評(píng)估之前，對(duì)新的潛在供應(yīng)商作一個(gè)初步評(píng)估，或 ? 讓供應(yīng)商自我評(píng)估以確定其是否具備基本的質(zhì)量體系、合適的技 ? 術(shù)能力和良好的管理水平。 ? 評(píng)分體系用以確定新的潛在供應(yīng)商是否有資格進(jìn)行潛在供應(yīng)商評(píng)估。 ? 2． 該項(xiàng)技術(shù) / 零部件對(duì)此供應(yīng)商的制造場(chǎng)所而言是全新的 。 選定供應(yīng)商 — JPC會(huì)議 ? 定義 : 聯(lián)合采購委員會(huì)批準(zhǔn)合格廠商的程序 。 ? 目的 : 此程序要求供應(yīng)商開發(fā)并實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃： ? 利用資源 ， 滿足客戶要求 ? 盡早發(fā)現(xiàn)所需的更改 ? 保證全部必要步驟按期完成 ? 促進(jìn)雙方信息交流 ? 以具有競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)格按時(shí)提供合格產(chǎn)品 ? 范圍 : 所有為上汽五菱供貨的供應(yīng)商都必須針對(duì)每一個(gè)新零部件執(zhí)行 ? “ 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 ” 程序 ? 程序 : 根據(jù)客戶的要求和意見 ， 按以下各階段進(jìn)行： ? 計(jì)劃并制定項(xiàng)目 ? 產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā) ? 工藝設(shè)計(jì)與開發(fā) ? 產(chǎn)品及工藝驗(yàn)證 ? 反饋 ， 評(píng)估及整改措 投產(chǎn)前會(huì)議 ? 定義：與供應(yīng)商進(jìn)行交流以明確零件質(zhì)量合格及持續(xù)改進(jìn)的要求 。 樣件審批或工裝樣品（ OTS）認(rèn)可（ GP— 11） ? 樣件審批 ? 定義 : 上汽通用五菱汽車股分有限公司規(guī)定的樣件審批規(guī)程 。 ? 目的 : 測(cè)試由中國當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供的零部件是否符合原設(shè)計(jì)的工程要 ? 求 ， 非用于評(píng)審零部件的原設(shè)計(jì) 。 ? 范圍：在新產(chǎn)品投產(chǎn)前 ， 或當(dāng)現(xiàn)有產(chǎn)品在技術(shù) 、 工藝上有改動(dòng)或供 ? 應(yīng)商情況發(fā)生變化 ， 都必須通過此 “ 正式生產(chǎn)件審批 ” 程序 ? 程序：供應(yīng)商嚴(yán)格按照正式生產(chǎn)件審批程序 （ PPAP） 中規(guī)定的各項(xiàng) ? 要求執(zhí)行 。 此程序不只限項(xiàng) ? 目的開始 。 ? 范圍：除非由采購部門供應(yīng)商質(zhì)量及采購總監(jiān)授權(quán)豁免以外 ， 所有新 ? 的零件都必須執(zhí)行 “ 按預(yù)定能力運(yùn)行 ” 。 ? 程序：所有供應(yīng)商必須監(jiān)測(cè)其所有零件的質(zhì)量工作情況并致力于持續(xù) ? 改進(jìn) ， 持續(xù)改進(jìn)的程序目標(biāo)在于減少生產(chǎn)加工的偏差和提高產(chǎn) ? 品的質(zhì)量 ， 供應(yīng)商應(yīng)著重于聽取用戶的意見和工序的反饋 ， 以 ? 努力減少工序波動(dòng) 。 ? 程序：采用批量生產(chǎn)的 PPM來監(jiān)控供應(yīng)商質(zhì)量成效并將信息反饋于 ? 供應(yīng)商和有關(guān)部門 ， 以便： ? 與每一供應(yīng)商一起確認(rèn)主要問題 。 問題通報(bào)與解決 PR/R ? 定義：為促進(jìn)解決已確認(rèn)的供應(yīng)商的質(zhì)量問題而進(jìn)行交流的程序 。 ? 遏制 ——
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