供應(yīng)鏈金融物流業(yè)務(wù)的實(shí)踐與探索-wenkub
2023-02-09 01:57:37 本頁(yè)面
【正文】 3）企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)與生產(chǎn)部門溝通較難；? （ 4）在如運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在灰色地帶；31保兌倉(cāng)模式保兌倉(cāng)模式? 合格運(yùn)輸公司的選擇及評(píng)價(jià)將是一項(xiàng)艱巨的工作，只有保證中儲(chǔ)對(duì)運(yùn)輸公司真正控制的基礎(chǔ)上才能承諾對(duì)銀行負(fù)責(zé)，不留風(fēng)險(xiǎn)敞口；3233授信資金還貸提貨指令銀行物流 資金流 信息、單證流中儲(chǔ)全程金融物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管貨物核心企業(yè)提貨出質(zhì)人作業(yè)庫(kù)自管庫(kù)放貨第三方倉(cāng)庫(kù)下游經(jīng)銷商放貨指令保兌倉(cāng)模式保兌倉(cāng)模式儲(chǔ)運(yùn)聯(lián)控模式儲(chǔ)運(yùn)聯(lián)控模式? 儲(chǔ)運(yùn)聯(lián)控模式是指對(duì)同一時(shí)點(diǎn)處于倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸各環(huán)節(jié)貨物總量累加起來(lái)予以控制的金融物流業(yè)務(wù)模式； ? 由于運(yùn)輸灰色地帶較多，個(gè)體運(yùn)輸占據(jù)了主流，大型物流運(yùn)輸公司在價(jià)格、運(yùn)輸方式上難以與個(gè)體運(yùn)輸相競(jìng)爭(zhēng)，使得運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作較難；? 運(yùn)輸環(huán)節(jié)是中儲(chǔ)目前較為薄弱的環(huán)節(jié)，須加強(qiáng)對(duì)合格供應(yīng)商的評(píng)價(jià)工作，完善中儲(chǔ)物流功能；中儲(chǔ)全程金融物流35物流 資金流 信息、單證流運(yùn)輸供貨公路水路發(fā)貨鐵路下游購(gòu)貨商上游供貨商運(yùn)輸授信還貸公路水路鐵路銀行總量控制倉(cāng)儲(chǔ)客戶控貨指令 放貨指令放貨儲(chǔ)運(yùn)聯(lián)控模式儲(chǔ)運(yùn)聯(lián)控模式代購(gòu)模式? 銀行給客戶授信，并授權(quán)物流公司代購(gòu)貨物作為擔(dān)保物，物流公司以所有權(quán)人身份占有貨物，按照銀行指令進(jìn)行放貨的金融物流業(yè)務(wù)；? 該業(yè)務(wù)模式，貨權(quán)與品質(zhì)清晰，物流公司較容易認(rèn)定；? 銀行將動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管業(yè)務(wù)中的主要風(fēng)險(xiǎn)完全轉(zhuǎn)移到物流公司，將會(huì)給銀行帶來(lái)很多業(yè)務(wù)；? 對(duì)于物流公司，只有熟悉和具備購(gòu)銷能力的企業(yè)，以及清楚相關(guān)品種的行情，才可以操作；代購(gòu)模式? 物流公司因?yàn)槭秦浳锼袡?quán)人，變現(xiàn)能力強(qiáng)，降低了法律訴訟風(fēng)險(xiǎn)；? 拓展了物流公司的業(yè)務(wù)空間，將會(huì)給物流公司帶來(lái)很大收益；? 業(yè)務(wù)操作中，必須開增值稅發(fā)票，繳納增值稅，有一定貿(mào)易收入，避免虛假交易；? 貿(mào)易與動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管兩大風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)疊加 ，承擔(dān)了原來(lái)的動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管中不承擔(dān)的責(zé)任，存在一些不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)；? 代購(gòu)模式與貿(mào)易代客采購(gòu)的主要區(qū)別：貿(mào)易代客采購(gòu)是用公司自有資金或銀行貸款，代購(gòu)模式用的是客戶向銀行的貸款。保稅物資模式保稅物資模式? 正是由于上述特點(diǎn)，銀行及物流公司從 05年以來(lái)一直都在研究既合法又合規(guī)的金融與物流相結(jié)合的方式。不上增值稅、營(yíng)業(yè)稅、關(guān)稅等。? 貨到港口后，其部分或全部環(huán)節(jié)由物流公司完成，提供全程物流服務(wù)；? 由于貨代由物流企業(yè)負(fù)責(zé)，海關(guān)、商檢的介入，使得進(jìn)口商的質(zhì)押貨物權(quán)屬清晰，品質(zhì)明確，并在物流公司的控制下，違約風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制；提單模式提單模式? 進(jìn)口商在貨物到達(dá)港口時(shí)，不需要提前準(zhǔn)備資金，解決其資金調(diào)度上的困難，避免了利息損失，減少了財(cái)務(wù)成本，促進(jìn)了業(yè)務(wù)發(fā)展； ? 隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，該業(yè)務(wù)將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，目前，該業(yè)務(wù)主要集中在沿海地區(qū)；? 提單模式是目前采用最為普遍的業(yè)務(wù)模式； 23解押指令中儲(chǔ)全程金融物流到貨授信信用證24開證行進(jìn)口商港口運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)物流 資金流 信息、單證流放貨出質(zhì)人作業(yè)庫(kù)第三方倉(cāng)庫(kù)議付行提單還貸6還單6返回港口 6運(yùn)輸 6進(jìn)保稅庫(kù)動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管貨代（提單質(zhì)押）自管庫(kù) 63放貨63放貨指令保稅提單提單模式提單模式提單模式提單模式? 提單模式的四種形式：? （ 1）貨代環(huán)節(jié)完成提單監(jiān)管后，將提單歸還開證行，結(jié)束監(jiān)管；? （ 2）貨代環(huán)節(jié)完成商檢、報(bào)關(guān)后，貨物返回港口，由物流公司進(jìn)行動(dòng)產(chǎn)現(xiàn)貨監(jiān)管；? （ 3）貨代環(huán)節(jié)完成商檢、報(bào)關(guān)后，在保稅倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管貨物，此時(shí)貨物未交關(guān)稅，具體流程參見保稅倉(cāng)模式；? （ 4）貨代環(huán)節(jié)完成商檢、報(bào)關(guān)后，有物流公司進(jìn)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等現(xiàn)貨監(jiān)管環(huán)節(jié)。4. “金融物流 ”命名的說(shuō)明（ 1）目前叫法很多，各自的解釋也不同，內(nèi)涵與外延也不同，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定的說(shuō)法：供應(yīng)鏈金融、供應(yīng)鏈物流、物流監(jiān)管。供應(yīng)鏈金融物流模式的實(shí)踐與探索供應(yīng)鏈金融物流模式的實(shí)踐與探索中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司南京分公司 ●黃新峰2目目 錄錄一、金融物流業(yè)務(wù)及模式二、發(fā)展金融物流業(yè)務(wù)是必然趨勢(shì)一、 金融物流業(yè)務(wù)及模式? ? ? ? 4. “金融物流 ”命名的說(shuō)明? ? ：? 定義：金融物流是指與金融業(yè)務(wù)相結(jié)合的物流業(yè)務(wù)，是銀行向客戶提供授信融資并以客戶自有或銀行認(rèn)可第三人的動(dòng)產(chǎn)或權(quán)利憑證作為擔(dān)保，以質(zhì)押、抵押或物流公司所有權(quán)的形式，由物流公司在物流各環(huán)節(jié)實(shí)行全面控制的業(yè)務(wù)模式。（ 2） “融資物流 ”說(shuō)的不太清楚； “擔(dān)保物物流 ”過(guò)于直白； “供應(yīng)鏈金融 ”是銀行角度，內(nèi)涵、外延也不相同； “供應(yīng)鏈物流 ”則與我們的業(yè)務(wù)沒(méi)有什么直接關(guān)系。25保稅物資模式保稅物資模式? 海關(guān)法相關(guān)規(guī)定，保稅物資不得質(zhì)押、抵押。 ? 通過(guò)報(bào)關(guān)、商檢，貨權(quán)清晰，品質(zhì)有保證。主要操作方式為物流公司出具倉(cāng)單及轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)方式；? 在保稅區(qū)，經(jīng)營(yíng)單位
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