世聯(lián)開發(fā)模式與策略大全153671689-wenkub
2023-02-09 00:57:27 本頁面
【正文】 散的模式 ， 給人們提供了較多的選擇余地 。 新城的小公司過多 ， 小公司生存壓力較大 ， 沒有精力進(jìn)行系統(tǒng)的員工培訓(xùn) 問題 2 問題 3 11 田園新城模式的成功關(guān)鍵在于立法和政策的支持，政府在新城建設(shè)中起主導(dǎo)作用 ? 立法和政策的支持 : 為吸引倫敦的居民前往新城 ,英國政府制定了一系列減稅和補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策。新城法 187。 ? 政府部門的主導(dǎo)作用 : 在新城地址的選定和規(guī)劃方面 ， 政府起了決定性的作用 。 。 1990的數(shù)據(jù)表明有 92%的哥倫比亞居民自駕車或合伙駕車上班， 2023年該數(shù)據(jù)保持上升趨勢。 問題 2 17 典型案例：里斯頓新城（ Reston） ?位臵和規(guī)模： – 位于華盛頓以西 35km，開車至杜勒斯機(jī)場 15分鐘 – 占地 45平方公里 – 規(guī)劃戶數(shù) ?用地功能組合： – 居住、商業(yè)服務(wù)設(shè)施用地為主，綠地 公園用地占到23% ?主要特點(diǎn)： – 提供適合各年齡和收入階層的各種類型的住宅 – 豐富的文化娛樂設(shè)施和完善的基礎(chǔ)設(shè)施 – 公共配套設(shè)施完善 – 擁有超過４萬個(gè)工作崗位，實(shí)現(xiàn)了工作和居住的平衡 18 里斯頓新城的４大成功之處 ，形成了產(chǎn)業(yè)和人口不斷升級(jí)的良性循環(huán)。 19 目錄 ? 田園新城 ? 邊緣新城 ? TOD新城 ? 產(chǎn)業(yè)新城 ? 副中心新城 ? 行政中心新城 20 TOD解讀 TOD： transitoriented development —— “ 交通導(dǎo)向開發(fā) ” “ 交通導(dǎo)向開發(fā) ” （ TOD ） 是以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā) ， 屬于密度偏高的開發(fā) ， 位于主要交通站點(diǎn)周邊適宜步行的距離內(nèi) ， 通稱可以為步行者 —— 也不排除駕車者 —— 提供居住 、 就業(yè)和購物的機(jī)會(huì) 。 在這個(gè)半徑范圍內(nèi) ， 有125250英畝的土地用于交通導(dǎo)向的開發(fā) （ TOD） 。 盡管大量的項(xiàng)目仍然待建 ， 而且沒有多少項(xiàng)目是真正在輕軌附近建設(shè)的 ， 奧潤柯站仍然持續(xù)不斷的獲得各種規(guī)劃獎(jiǎng) 。 Orenco真的是 TOD嗎？ 22 奧潤柯偏離 TOD的原因分析 核心物業(yè)發(fā)展的依靠公路系統(tǒng) 未能實(shí)現(xiàn)交通需求的有效控制 盡管 Pac Trust在康奈爾路的兩側(cè)都擁有土地 ， 但是他選擇先開發(fā)康奈爾路和 Butler路中間的那塊土地 。實(shí)際上輕軌的主要的影響是把坐公共汽車的人弄上了火車，而不是把開私車的人變成了輕軌通勤者。 以站點(diǎn)為核心的公共汽車系統(tǒng)的失敗。 開發(fā)背景 由于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和就業(yè)迅速向東京都的中心區(qū)域集中 ， 造成了地價(jià)飛漲 ， 使得市內(nèi)的房價(jià)變得非常昂貴 。 ?通過限制私家車發(fā)展和鼓勵(lì)鐵路捷運(yùn)系統(tǒng)的使用實(shí)現(xiàn)交通需求的有效的管制，增強(qiáng)社會(huì)對于公共捷運(yùn)，特別是快速鐵路的依賴性。 27 多摩新鎮(zhèn)的問題 多摩新鎮(zhèn)人口的持續(xù)減少和結(jié)構(gòu)的老齡化趨勢對于新鎮(zhèn)的持續(xù)開發(fā)造成了非常大的負(fù)面影響 。 ?宏觀來看，東京人口結(jié)構(gòu)和數(shù)量發(fā)生了質(zhì)的變化。 原因 28 TOD新鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展 ?中心城市的城市化進(jìn)程與 TOD新鎮(zhèn)的發(fā)展存很強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系 。 ?TOD開發(fā)時(shí)機(jī)最好能夠在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期開始。美國 奧潤柯 則截然相反，增加了車位的數(shù)量，間接鼓勵(lì)了私車的使用。 因此產(chǎn)業(yè)的涵蓋范圍不僅指工業(yè) ， 還包括非工業(yè) ， 并且是由多個(gè)相對獨(dú)立但業(yè)務(wù)性質(zhì)完全一致的行業(yè)組成的 ， 或者說是由分散在多個(gè)行業(yè) 、 具有同樣業(yè)務(wù)性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)組織組成的 。 ?現(xiàn)有人口約 20萬 ，其中國家技術(shù)研究人員 13000余人 ， 博士數(shù)千人 ， 是日本最大的科學(xué)研究中心 。 距離 Ibaraki省會(huì) Mito市 50公里 距東京成田國際機(jī)場 40公里 距東京約 60公里 33 筑波 —— 六十年代日本 “貿(mào)易立國”向“技術(shù)立國”轉(zhuǎn)變 中誕生的新興科技產(chǎn)業(yè)城 東京環(huán)境惡化，人口擁擠 日本長期以來主要依賴引進(jìn)吸收歐美各國技術(shù)施行 “ 快速模仿者戰(zhàn)略 ” 。 人口的大量增加造成了城市中住宅的嚴(yán)重不足 ，許多設(shè)施不完善的住宅區(qū)開始在郊區(qū)蔓延 。 這個(gè)基地的核心就是從東京及其周圍地區(qū)遷來的國家級(jí) 、 實(shí)驗(yàn)性的研究機(jī)構(gòu)和教育機(jī)構(gòu) ， 建立筑波大學(xué) ， 創(chuàng)造一個(gè)適宜實(shí)驗(yàn)性的研究和教育機(jī)構(gòu)發(fā)展的環(huán)境 。 同時(shí) ， 筑波大學(xué)也為各個(gè)研究機(jī)構(gòu)輸送了大量優(yōu)秀的后備人才 。 建設(shè)筑波科學(xué)城時(shí)是有意地把一些設(shè)施部局在東京之外，但筑波城離東京太近，而且與東京有高速列車相聯(lián)系，一個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)東京。 政府作為投資主體，根本不了解市場，作為投資代理人的政府官員也沒有激勵(lì)機(jī)制去了解市場。 38 加州的陽光 —— 爾灣 ?爾灣位于加利福尼亞州以南五十公里處 ，屬于橘郡管轄范圍 。 爾灣市努力保持作為美國最安全，規(guī)劃完善，便于開展商業(yè)活動(dòng)的最佳社區(qū)的口碑，在過去的 30年里，吸引了大量的居民和商業(yè)機(jī)構(gòu)。 1959年?duì)枮彻緫?yīng)加州大學(xué)的請求 ， 同意捐出 1000英畝土地作為加州大學(xué)校區(qū) 。 1970年 ， 目前叫做 “ 爾灣商業(yè)綜合體 ” 前身叫做 “ 爾灣工業(yè)區(qū) ”對外開放 。 ?通過平衡公共安全服務(wù)和犯罪預(yù)防戰(zhàn)略的投入保證一個(gè)安全的社區(qū) 。 近 10年來 ， 爾灣一直在全美最安全城市前 10或前 20的名單上徘徊 ， 2023年?duì)枮撑琶?6， 而在 1995年 ， 爾灣就曾名列美國大城市安全情況調(diào)查的榜首 。 安全的居住環(huán)境 良好的自然條件 完善的、高檔次的商業(yè)配套 高檔次的酒店，超大規(guī)模的 SHOPPING MALL，世界各國風(fēng)味美食餐廳均在此聚集。爾灣的學(xué)校提供創(chuàng)新的教育計(jì)劃，開放的教室，團(tuán)隊(duì)教學(xué)和優(yōu)秀的社區(qū)合作。 政府對低收入首次臵業(yè)者和弱勢群體都有不同程度的住房扶持政策 齊備的教育配套 有競爭力的工資水平和足夠多的就業(yè)機(jī)會(huì) 43 爾灣成功的要素 城市均衡發(fā)展 政府始終注意均衡發(fā)展，使城市發(fā)展和環(huán)境、居住舒適度等各個(gè)方面保持良好的平衡關(guān)系。 距離爾灣很近的約翰 韋恩機(jī)場 , 是地區(qū)性的商業(yè)機(jī)場，提供通向22個(gè)美國城市的直達(dá)航班。爾灣完全靠優(yōu)美的自然環(huán)境，便捷的交通，安全的居住氛圍，良性競爭的商業(yè)機(jī)制不斷吸引著來自各方面的淘金者。但是在后來城市發(fā)展中，政府導(dǎo)向使整個(gè)科學(xué)城缺乏自我生存機(jī)制和造血功能，最終導(dǎo)致筑波遠(yuǎn)離了規(guī)劃中的美好景象。 筑波的支柱產(chǎn)業(yè)為高科技， 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一 。在 20世紀(jì) 90年代美國高科技的泡沫破滅，爾灣因?yàn)槠涠嘣漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，才使其整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)得以平穩(wěn)發(fā)展。 45 目錄 ? 田園新城 ? 邊緣新城 ? TOD新城 ? 產(chǎn)業(yè)新城 ? 副中心新城 ? 行政中心新城 46 副中心新城模式的特點(diǎn) 承擔(dān)城市中心區(qū)的部分功能 ， 以解決城市中心區(qū)功能過度集中 ， 減輕經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對城市造成的副面影響；城市副中心的發(fā)展與城市中心區(qū)域存在很強(qiáng)的依附關(guān)系 。 49 目錄 ? 田園新城 ? 邊緣新城 ? TOD新城 ? 產(chǎn)業(yè)新城 ? 副中心新城 ? 行政中心新城 50 行政中心新城
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