物流學基礎-裝卸搬運概述-wenkub
2023-02-08 11:51:46 本頁面
【正文】 機聯(lián)系和緊密銜接關鍵。 ? 應重視反復裝卸搬運累計成本。 ? 4對安全性要求高 。 ?一次作業(yè)實現(xiàn)一車皮的裝進或卸出 ?無整裝零卸或零裝整卸情況。 ? 對貴重物資、沒有或難以設置裝卸機械的場所、體積大形狀特殊的物資、或集裝會增加危險的貨物等采用的作業(yè)方式。 ? 有集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、網裝作業(yè)法及掛車作業(yè)法等。 用叉車從貨物底部托起貨物，并運動，移動貨物，直接將貨物放置到目的地。如下圖： 17 兩車 (如火車及汽車 ) 靠接，然后貨物靠水平移動，從一個車輛推移到另一車輛，稱移上移下方式。 ? 機動性較強，裝卸地點可在較大范圍內變動。 水平裝卸法（也稱為滾裝滾卸法） ? 平移裝卸物實現(xiàn)裝卸 不改變被裝物的勢能，比較節(jié)能，需有專門設施。 ? 我國鐵路運輸裝卸作業(yè)費約占運費 20％，船運約占 40％。 間接式：又稱為共同搬運，就是利用相同的設備和相同的路線，把分別在不同區(qū)域的各類貨物相對集中起來共同搬運，而不是把各個貨物直接搬運到終點，適用于密度不高，距離較長，而且倉庫布置不規(guī)則的搬運情況；有時可能還要經過中間轉運一次再運到終點 第二節(jié) 裝卸搬運的原則和方法 ? 日本裝卸搬運合理化要求 （ 1）不讓等 ——閑置時間為零 （ 2）不讓碰 ——與物品接觸為零 （ 3）不讓動 ——縮短移動距離和次數 （ 4）不讓想 ——操作簡便 （ 5）不讓找 ——整理整頓 （ 6）不讓寫 ——無紙化 ? ? ? ? ? 目前我國多數物流中心采用的是以人工搬運和機械化搬運相結合的手段。 無效裝卸具體表現(xiàn)在以下幾個方面： ? （ 1） 過多的裝卸搬運次數 ? （ 2） 過大包裝的裝卸搬運 ? （ 3） 無效物質的裝卸搬運 (1)過多的裝卸次數 ①裝卸次數過多導致?lián)p失增加（裝卸貨損發(fā)生頻數超過任何其他物流活動）。 (2)過大的包裝裝卸 包裝過大過重，在裝卸時消耗較大，形成無效勞動。 ? （二）移動距離（時間）最小化 ? 選擇適宜搬運路線 ? 搬運路線通常分為直達型、渠道型和中心型， ? 如圖 5－ 3所示。 ②“活性指數” 衡量活性的一種指標，分為 0～ 4共 5個等級，如下表所示 ： ? 編號 物品碼放的狀態(tài) 活性指數 1 零散地放在地面 0 2 放入箱內 1 3 裝碼到托盤 、 送貨小車上 2 4 裝載到臺車上 3 5 碼放到傳送帶上 4 裝卸搬運活性指數 ③提高裝卸搬運活性意義 ? 裝卸搬運在物流過程中反復進行，其速度決定整個物流速度。 可降低單位裝卸工作量成本 一次裝卸量或連續(xù)裝卸量要達到充分發(fā)揮機械最優(yōu)效率的水準。 ? 系統(tǒng)化裝卸具有很多優(yōu)點 ： ? ①裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約
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