公路技術評定與公路養(yǎng)護管理-wenkub
2023-02-02 06:48:11 本頁面
【正文】 有很好的可執(zhí)行性。目的1 、前言公路養(yǎng)護管理部門最基本的職責準確掌握公路技術狀況及時采取適當措施保持提高公路使用性能提供良好的通行服務為達到以上目的必須建立一套技術標準、工作標準、管理標準等標準體系，從而保證工作質(zhì)量和服務水平 2 、路況評定方法的演變 —— 標準制定的目的1979版 1994版 2023版 2023版公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定暫行辦法高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法（試行） 公路技術狀況評定標準 2 、路況評定方法的演變（ 1）1979版 1994版 2023版 2023版公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定暫行辦法高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法（試行） 公路技術狀況評定標準 好路率破損率養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)（ MQI）公路技術狀況指數(shù)（ MQI）兩個指標同時存在單一指標 單一指標好路率公路技術狀況指數(shù)（ Highway Maintenance Quality Indicator）2 、路況評定方法的演變（ 2）通過以上標準的演變可以看出：（ 1） 79版 “ 好路率 ” 指標主要包括公路的病害和缺陷，道班和基層人員可直接計算好路率指標。從整體上看，新標準順應了我國高等級公路里程越來越多、養(yǎng)護管理體制改革逐步推進、管理技術手段不斷改進的形勢，符合養(yǎng)護管理工作向精細化、科學化和規(guī)范化發(fā)展的需求。 養(yǎng)護質(zhì)量（好路率）計劃216。 好路率（養(yǎng)護質(zhì)量）計劃 “ 好路率 ” 計劃工作其實是確定公路養(yǎng)護質(zhì)量綜合目標和分解實現(xiàn)質(zhì)量目標計劃的過程。 日常養(yǎng)護計劃日常養(yǎng)護計劃主要是按照養(yǎng)護定額對日常保養(yǎng)費用進行測算和劃分，路面破損率指標是測算和劃撥保養(yǎng)經(jīng)費的主要依據(jù)之一。養(yǎng)護工程計劃 —— 小修工程調(diào)查統(tǒng)計病害測算維修經(jīng)費 制定維修計劃 按完成情況劃撥或計量支付 3 、路況評定在養(yǎng)護管理中的作用216。3 、路況評定在養(yǎng)護管理中的作用新標準在技術指標、檢測及計算方法等方面都做出了新的規(guī)定，體現(xiàn)了目前公路養(yǎng)護管理方法和技術手段的新特點和發(fā)展方向，具有一定的先進性。4 、新標準的主要變化（ 3）統(tǒng)一了與橋涵、隧道養(yǎng)護技術規(guī)范的評價標準94版公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準中橋隧構造物的評定標準與橋涵、隧道養(yǎng)護技術規(guī)范不一致， 2023新版標準規(guī)定采用相關養(yǎng)護技術規(guī)范的評價標準。新標準對路面結構強度（彎沉指標）采用了抽樣檢測與評定的方法，不納入 PQI指標的計算。建議采取以下主要措施：（ 1）制定路段和區(qū)域養(yǎng)護質(zhì)量計劃以及考核養(yǎng)護質(zhì)量時，可以考慮采用兩個綜合性指標。逐步建立路網(wǎng) MQI及分項指標與養(yǎng)護投入、養(yǎng)護措施間的關系，利用Cpms等分析手段預測路況變化，使計劃目標與養(yǎng)護投入、養(yǎng)護工程、路況衰變預測等關聯(lián)，改變過去 “ 好路率 ” 指標人為調(diào)控，只有上漲沒有下降的習慣思維和做法。 ① 平整度（ RQI）：對于高速公路和普通干線公路以車載設備檢測為主；對農(nóng)村公路可以采用人工評定的方法。5 、應用新標準的思考和建議（ 6）加快公路信息網(wǎng)絡建設、共享交換數(shù)據(jù)庫建設、應用軟件開發(fā)及應
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