【正文】 年經(jīng)費除省補外1005萬元。在用工上全面推行競聘上崗和優(yōu)化組合，在分配上徹底取消檔案工資，實行了按勞分配和計量計酬，從而較好地調(diào)動了職工生產(chǎn)積極性，增加了養(yǎng)護(hù)的有效投入。針對我局路況基礎(chǔ)差，養(yǎng)護(hù)任務(wù)重，小修保養(yǎng)投入嚴(yán)重不足的狀況，為使有限的投入發(fā)揮更好的效益，我們堅持深化改革，努力挖潛增效。明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和小修專干，保證足夠的領(lǐng)導(dǎo)力量抓養(yǎng)護(hù)；根據(jù)養(yǎng) 3 護(hù)工作量配備足夠的養(yǎng)護(hù)人員，壓縮非生產(chǎn)人員，把主要力量投入了養(yǎng)護(hù)；根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作量及時采備足夠材料，保證搶修需要；為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，配齊必要的設(shè)備，特別是壓實設(shè)備。二是資金緊缺，全年切塊經(jīng)費3343 萬元，可用于安排油路大中修經(jīng)費僅為604萬元，遠(yuǎn)滿足不了路況穩(wěn)定的需求，也完不成省局大中修計劃目標(biāo)?！嗦奉A(yù)防性養(yǎng)護(hù)及破碎板處理：共投入資金139萬，其中：投入資金101萬元，完成了G31G20S20S204等水泥路清灌縫工程；投入資金38萬元，完成了1890平方米水泥破碎板換板?！ㄠl(xiāng)公路硬化：，完成了S202線、豐南線、長高線3個項目41km的招投標(biāo)工作，其中S202線、豐南線已完成水泥砼路面施工，長高線已開始基層鋪裝。()，實際 ， km。一、完成的目標(biāo)任務(wù)——路況：，其中干線10條，；支線21條。進(jìn)一步加大年度計劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實施進(jìn)度。二、幾點體會：以上是我們在2011年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原來的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動作用，使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎罰分明，同時多給縣局積極主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標(biāo)承包制，各縣（市）公路局所承包的目標(biāo)責(zé)任層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護(hù)，路基實行包干養(yǎng)護(hù)，制定“八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標(biāo)；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護(hù)里程；定人員；包養(yǎng)護(hù)站文明建設(shè)，養(yǎng)護(hù)工程實行內(nèi)部招標(biāo)制。平時檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進(jìn)行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復(fù)，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時設(shè)置、及時埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米。（三）、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。（二）加強養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。（四）、切實水毀預(yù)防搶修工作。（六）、加強安全生產(chǎn)意識，防患于未然。（七）、積極推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。（九）加強公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益?？己藢嵭辛恕傲俊被芾?，各縣（市）局養(yǎng)護(hù)工作實行一把手負(fù)責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標(biāo)責(zé)任負(fù)全責(zé)；局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理，局長親自抓養(yǎng)護(hù)工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護(hù)修補質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴(yán)格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護(hù)工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工的集體力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。加強危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。經(jīng)自檢評定： %、%、%，均完成省局目標(biāo)。在所完成的油路大修中， km，%。目前已完成投資762萬元。——GBM工程：、所抓的主要工作今年的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)面臨的困難多，任務(wù)十分艱巨。面對嚴(yán)峻的養(yǎng)護(hù)形勢和諸多方面的困難，我們認(rèn)真貫徹全省公路工作會議精神，按照年初市局確定的“重養(yǎng)”方針和工作思路，立足自力更生，艱苦奮斗，精修細(xì)養(yǎng)，通過深化改革挖掘內(nèi)部潛力，嚴(yán)格管理提高投入效果，主要抓了以下幾個方面的工作：加強領(lǐng)導(dǎo)，強化責(zé)任。圍繞路況穩(wěn)定這個中心，我們提出了路面搶修“一個為主、兩個結(jié)合”的工作要求，即：路面搶修以小修保養(yǎng)為主，與路面大中修和路政管理相結(jié)合。年初市局修改、完善了《養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)內(nèi)部承包管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)定額》，及時下發(fā)各單位貫徹執(zhí)行。加大投入，穩(wěn)定路況。在增加小修保養(yǎng)有效投入方面，盡管小修保養(yǎng)呈超支趨勢，但絕不能棄養(yǎng)待修，市局要求各單位正確處理好近期虧損與長遠(yuǎn)效益的關(guān)系，切實加大材料和經(jīng)費投入，不惜代價也要恢復(fù)和穩(wěn)定路況。組織競賽，頑強拼搏。省局雨季養(yǎng)護(hù)競賽通知下達(dá)后，我們及時進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，并對原《雨季養(yǎng)護(hù)實施方案》中的養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容和要求作了補充和完善。各單位根據(jù)自身實際，不搞形式，因地制宜，布臵競賽活動，對競賽目的意義、內(nèi)容辦法、目標(biāo)要求進(jìn)行了廣泛深入的宣傳發(fā)動，對競賽活動進(jìn)行了具體的安排部署，成立了競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，并確定了領(lǐng)導(dǎo)包線、機關(guān)干部包站的責(zé)任制。%；消耗砂石材料15549m，%；，%。此次競賽以穩(wěn)定提高路況為中心，以全面養(yǎng)護(hù)為手段，以《“交通杯”全面養(yǎng)護(hù)勞動競賽檢查評分表》和《2003年市局全面養(yǎng)護(hù)檢查評分細(xì)則》為標(biāo)準(zhǔn)，按照省局“七無二有”的要求，充分調(diào)動和發(fā)揮廣大養(yǎng)路職工的勞動生產(chǎn)積極性，實現(xiàn)提高路況、改善形象的目標(biāo)。各管養(yǎng)單位在不斷完善競賽方案、反復(fù)進(jìn)行宣傳發(fā)動的基礎(chǔ)上，將工作任務(wù)分時段細(xì)分到個人、到樁號。加快進(jìn)度，確保質(zhì)量。各施工單位克服困難，科學(xué)安排，精心施工，于9月底全面完成了油路大修工程,水泥路改建工程于11月中旬全部竣工。如沅江局采用的是對材料采購和人工費進(jìn)行單項招標(biāo)，對項目部實行間接費包干的模式；梅城局和市區(qū)局采取的是合理標(biāo)價中標(biāo)的辦法。根據(jù)集鎮(zhèn)路段排水不良易損壞路面的特點，對集鎮(zhèn)路段的大修采用了油改砼路面。在施工中，加強了材料試驗和工序質(zhì)量控制及檢測，要求施工現(xiàn)場交通標(biāo)志齊全，堆料整齊，秩序井然，做到文明施工，安全施工。規(guī)范養(yǎng)護(hù)，提高水平。為加強橋梁養(yǎng)護(hù)管理，市局及下屬各管養(yǎng)單位均把橋梁養(yǎng)護(hù)管理列入了重要議事日程，制定了橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法，落實了橋梁檢查、巡查、報告制度，并把其納入了養(yǎng)護(hù)考核范圍，落實了省局“三個一”的要求，強化了日常養(yǎng)護(hù)。低溫雨季積極使用乳化瀝青。為規(guī)范黑點險路處治，落實省、市各級關(guān)于黑點險路處治的工作要求，市局適時制定了險路《益陽市公路管理局險要路段交通安全設(shè)施設(shè)臵管理辦法》方案，根據(jù)實際，反復(fù)調(diào)查核實，下達(dá)了整治任務(wù)。G20S30S21長高線、柘馬線等線路一度多處中斷交通，損失慘重。在年初計劃預(yù)留水毀經(jīng)費僅50萬元，省局水毀補助尚未到位的情況下，市局克服重重困難，多方籌措資金，確保了道路暢通和行車安全。各渡口《輪機日志》、《航行日記》等記錄準(zhǔn)確、齊全；兩岸碼頭設(shè)立了醒目的“公路渡口”、“限速”、“限載”等標(biāo)牌，每套船舶配備了2名安全員，船上配足了救生衣、救生圈、黃砂箱、滅火器、消防帶、太平鋸、太平斧、挽篙、軟球靠等救生、消防和避碰設(shè)施，渡船設(shè)臵了擋車裝臵及三角木，有效地預(yù)防了安全事故發(fā)生。瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)全面應(yīng)用平板夯、沖擊夯、瀝青拌和機等設(shè)備按規(guī)定施工，油路大中修全部采用機械拌和，水泥路面養(yǎng)護(hù)采用液壓開鑿機破板，清灌縫機進(jìn)行清灌縫。養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。油路大力推廣使用乳化瀝青，較好地解決了低溫條件下油面恢復(fù)問題。確保了一方平安。“先天不足，后天發(fā)育不全”，導(dǎo)致抵御風(fēng)險能力弱；一旦天氣稍微惡化，爛路急劇猛增。我們將在今后的工作中，按照省局提出的工作要求，扎扎實實抓好養(yǎng)護(hù)管理，努力完成各項工作任務(wù)，為公路事業(yè)的發(fā)展奮斗不止?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，我們主要做了如下幾方面的工作：一、創(chuàng)新發(fā)展理念，以養(yǎng)護(hù)工程費制改革促養(yǎng)護(hù)機制的良性運行 自去年4月1日我局推行養(yǎng)護(hù)工程費制改革以來，取得了較大的成績，但也存在一些亟需完善的機制。日常養(yǎng)護(hù)八站實行個人中標(biāo)下的集體承包與個人分段承包相結(jié)合。從目前三個局今年運行的情況來 看，效果較去年取得了更好的成績。四是形成了我局內(nèi)部養(yǎng)護(hù)市場，三個局均獲得了一個二類乙級和一個三類甲級的養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，今年我局的養(yǎng)護(hù)工程、大中修工程、水毀工程、安保工程等均實現(xiàn)了招投標(biāo)管理，職工向內(nèi)部養(yǎng)護(hù)市場要任務(wù)、要事做的積極性非常高漲，還有幾個養(yǎng)護(hù)隊在外承接了水泥路面、油路及護(hù)砌工程，為今后我局養(yǎng)護(hù)全面走上市場奠定了良好的基礎(chǔ)。湘潭縣局召開了兩次動員大會，調(diào)整了三個內(nèi)管工作組，機關(guān)干部分片分線下站指導(dǎo)、幫助、督查路況情況，并層層簽訂了目標(biāo)責(zé)任狀。在全省雨季公路養(yǎng)護(hù)競賽活動中我局名列全省第二名，湘潭縣公路局獲全省“優(yōu)勝縣局”。我們嚴(yán)格按照省局提出的“七無三有”養(yǎng)護(hù)要求，實行了全面養(yǎng)護(hù)、全季節(jié)養(yǎng)護(hù)和全周期養(yǎng)護(hù)，我們參照省局養(yǎng)護(hù)巡查的做法，從去年開始我們就成立了以市局紀(jì)委、監(jiān)察室牽頭的養(yǎng)護(hù)、路政、收費巡查組，堅持每月不定期到路上巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處治并下發(fā)巡查通報，全年共發(fā)巡查通報 期，發(fā)出整改通知 份，處罰人員 人次。,安設(shè)橫向涵980M、縱向涵1254 M。由于今年雨水較多，加之5月31日至6月1日，我市遭遇了50年來最大的暴雨襲擊，我局水毀公路創(chuàng)歷史之最。婁湘線山體塌方3000M3，擋土墻坍塌4900M3。同時加強橋梁的養(yǎng)護(hù)，繼續(xù)落實“三個一責(zé)任人”的責(zé)任制，檢查橋梁 178座，巡查27次，橋梁病害處治14處，缺損修復(fù)18處，投資125萬元進(jìn)行危橋改造加固7座。在項目的運作和材料的采購等均實行了招標(biāo)投標(biāo)，韶山局和湘鄉(xiāng)局分別中標(biāo)2004年安保工程任務(wù)。截止10底，我局已完成示警防護(hù)墩242個，連續(xù)式鋼筋砼護(hù)欄 288M,波形鋼護(hù)欄28M，擋土墻918 M3，標(biāo)志牌21塊,示警樁109根,完成總?cè)蝿?wù)的50%。我們主要做了如下工作：一是在積極爭取地方政府的支持。四是把內(nèi)業(yè)工作做好做扎實。為搞好這次接待工作，我局成立了專門的接待班子，從接送、陪檢、住房、餐飲、服務(wù)等方面都作了詳細(xì)的布置，圓滿完成了迎檢工作。接到任務(wù)后，我局行動迅速，從4月26日至5月8日，由50多名職工組成的施工隊伍發(fā)揚了拼命三郎的精神，每天加班加點。運輸這樣超長超載的設(shè)備在我省公路史上尚是首次，全國也不多見。存在的主要問題：養(yǎng)護(hù)資金投入不足。今后我們要不斷探索，積極推進(jìn)，要在置換職工身份、養(yǎng)護(hù)與管理分離、招標(biāo)投標(biāo)市場化等方面多想辦法。湘潭市公路管理局 二○○五工作總結(jié)二○○五年是我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃全面完成的實現(xiàn)之年，也是實現(xiàn)我局第七屆黨代會提出的“一年打基礎(chǔ)、三年見成效、五年創(chuàng)省內(nèi)強局”的關(guān)鍵之年。全面加強橋梁養(yǎng)護(hù)。今年，根