gps在施工過程中的運用-wenkub
2023-01-31 13:44:31 本頁面
【正文】 問題，在軍事和工農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。內(nèi)容綱要 ? 一、 GPS概況 ? 二、 GPS系統(tǒng)組成 ? 三、 GPS定位模式 ? 四、 GPS靜態(tài)定位和 RTK ? 五、 GPS應(yīng)用 ? 六、常見問題 一、 GPS概況 概述 GPS實際就是美國利用衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行測時和測距 ,以構(gòu)成全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。給導(dǎo)航和定位技術(shù)帶來了巨大的變化。 3 、觀測簡便，觀測時間短 隨著 GPS系統(tǒng)的不斷完善，軟件的不斷更新，目前， 20KM以內(nèi)相對靜態(tài)定位，僅需 1520 分鐘；快速靜態(tài)相對定位測量時，當(dāng)每個流動站與基準(zhǔn)站相距在15KM以內(nèi)時，流動站觀 測時間只需 12分鐘，然后可隨時定位，每站觀測只需幾秒鐘。 GPS設(shè)備操作簡便、重量輕、體積小、耗電省 隨著 GPS接收機不斷改進(jìn)，自動化程度越來越高，有的已達(dá)“傻瓜化”的程度；接收機的體積 越來越小，重量越來越輕，極大地減輕測量工作者的工作緊張程度和勞動強度。 ◇ 地面控制系統(tǒng)： 1個主控站， 4個注入站， 6個監(jiān)測站。 ? 24 顆衛(wèi)星分布在 6個傾角為 55176。 ? 目前可用的衛(wèi)星通常有 30顆之多。 主控站位于美國科羅拉多州的謝里佛爾空軍基地，是整個地面監(jiān)控系統(tǒng)的管理中心和技術(shù)中心。 ? 注入站同時也是監(jiān)測站，另外還有位于夏威夷和卡納維拉爾角 2處監(jiān)測站，故監(jiān)測站目前有 6個。 用戶接收機 ? 接收機功能： 接收 GPS衛(wèi)星信號并測定衛(wèi)星至地面站的距離 接收衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航電文，獲得衛(wèi)星星歷、鐘差改正等參數(shù) 計算觀測瞬間的衛(wèi)星位置、求解接收機位置 為滿足施工要求，我們需要根據(jù)標(biāo)段內(nèi)的地形、結(jié)構(gòu)物等一系列因素增設(shè)控制加密點以及控制性工程（特大橋、長大隧道）的獨立控制網(wǎng)，這就應(yīng)用到了靜態(tài)相對定位技術(shù)，兩臺或兩臺以上的接收機分別安置在一條基線或數(shù)條基線的端點， 同步觀測 45min以上，測量精度和可靠性非常高（可達(dá) 5mm＋ 1ppm） 。 布網(wǎng)方案 工程施工控制網(wǎng)的精度和可靠性要求高，因此， GPS控制網(wǎng)的圖形多采用邊連式或網(wǎng)連式；控制網(wǎng)精度等級一般采用 C級，隧道長度超過 6km應(yīng)采用 B級。 ?為了保證橋隧軸線與設(shè)計位置相吻合，并與相鄰構(gòu)筑物銜接平順，應(yīng)盡量采用設(shè)計控制點，并向相鄰標(biāo)段延伸兩個控制點，且距離不短于 500m。 ? 確定最佳觀測時段：首先設(shè)置測區(qū)地理位置和衛(wèi)星高度角，選擇衛(wèi)星多于 5顆且分布均勻、衛(wèi)星的幾何圖形強度 PDOP值小于 6的時段。 作業(yè)中應(yīng)特別注意 ：線纜連接牢靠、天線整平置中（對中誤差小于 1mm、三方向天線高互差小于 3mm）、點名核對正確、電池電量充足，避免遮擋或振動天線、防雷電、不在附近使用對講機等無線電設(shè)備，密切監(jiān)視接收機狀態(tài)。 ? 用單點定位計算各測站的近似坐標(biāo) ? 三差分計算 未知量 : ?X、 ?Y、 ?Z 精度 : 米級 ? 浮動雙差分 未知量 : ?X、 ?Y、 ?Z、 N N2…Nn1 精度 : 20厘米級 ? 固定雙差分 未知量 : ?X、 ?Y、 ?Z 精度 : 毫米 厘米級 靜態(tài)相對定位基線解算步驟 三維無約束平差 在數(shù)據(jù)后處理軟件中，設(shè)置（輸入）控制網(wǎng)等級、測區(qū) 平均經(jīng)緯度、大地高、起算點三維坐標(biāo)等，然后進(jìn)行平 差，檢查重復(fù)基線差、環(huán)閉合差等是否滿足要求。 RTK技術(shù)的優(yōu)點： 1～ 2人即可作業(yè)，而且實時顯示測點坐標(biāo)、偏差及精度，測量、定位速度快（即時顯示坐標(biāo)及偏差，測量中樁高程約 3s。 GPS新技術(shù)的出現(xiàn)，可以高精度并快速地測定各級控制點的坐標(biāo)。故RTK技術(shù)一出現(xiàn)，其在測量中的 應(yīng)用立刻受到人們的重視和青睞。海上定位通常指在海上確定船位的工作。此外海洋測繪的工作還包括海洋劃界、航道測量以及海洋資源勘探 與開采（如海洋漁業(yè)、海上石油工業(yè)、大陸架以及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)）、海底管道的敷設(shè)、 近海工程（如海港工程等）、打撈、疏浚等海洋工程測量、平均海面測量、海面地形測量以外， 還有海流、海面變化、板快運動以及海嘯等測量。 GPS在公安、交通系統(tǒng)中的應(yīng)用 車輛 GPS定位與無線通信系統(tǒng)相結(jié)合的指揮 管理系統(tǒng)； 應(yīng)用 GPS差分技術(shù)的指揮管理系統(tǒng) 。 布網(wǎng)問題。 GPS主要誤差源 觀測噪聲
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