【正文】 何理解物流中 “ 物 ” 與 “ 流 ” 物流中的 “ 物 ” 是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。 ”v物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流企業(yè)物流企業(yè)概述 項(xiàng)目一 物流企業(yè)核心內(nèi)容任務(wù)一認(rèn)識(shí)物流 基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)一 了解物流 小梅、小敏是某技校會(huì)計(jì)專業(yè)高技班三年級(jí)學(xué)生，按學(xué)校教學(xué)安排，現(xiàn)在一家叫做廣州宅急送有限公司的物流企業(yè)做會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)，但會(huì)計(jì)專業(yè)的她們并不清楚什么是物流，什么是運(yùn)輸，而且遇到有進(jìn)港、出港的單證，她們也不清楚進(jìn)出港是什么業(yè)務(wù)。 物流的構(gòu)成包括：商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。 “ 流 ” 是物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱之為 位移 。v1955年成立了生產(chǎn)性本部，該團(tuán)體為了改進(jìn)流通領(lǐng)域的生產(chǎn)效率，確保經(jīng)濟(jì)的順暢運(yùn)行和發(fā)展，組織了一個(gè)由伊澤道雄為團(tuán)長(zhǎng)的大型考察團(tuán)，于 1956年秋季考察了美國(guó)的物流。項(xiàng)目一 物流企業(yè)核心內(nèi)容基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)二 物流的起源 項(xiàng)目一 物流企業(yè)核心內(nèi)容基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)三 物流的種類(lèi) 劃分角度 物流種 類(lèi) 特點(diǎn)在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行宏觀物流社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性微觀物流消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)服務(wù)對(duì)象 社會(huì)物流超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物流。企業(yè)物流可理解為圍繞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。由此可見(jiàn)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流是滲透到各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中的活動(dòng)。尤其是進(jìn)入 20世紀(jì) 80年代以后，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的持續(xù)發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高以及專業(yè)化分工的進(jìn)一步深化，一場(chǎng)以對(duì)各種物流功能、要素進(jìn)行整合的物流革命開(kāi)始了。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動(dòng)最重要的一個(gè)功能 ?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車(chē)。 ?根據(jù)運(yùn)輸合同或協(xié)議派車(chē)完成運(yùn)輸任務(wù)。貨?運(yùn)班車(chē)是汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问?，因此一般為零?dān)貨運(yùn)班車(chē)。項(xiàng)目二 物流的六大功能受理托運(yùn)車(chē)輛計(jì) 劃與 調(diào) 度運(yùn) 費(fèi) 的 計(jì) 算貨 物押運(yùn)貨 物交接受理托運(yùn)車(chē)輛計(jì)劃與調(diào)度運(yùn)費(fèi)的計(jì)算貨物押運(yùn)貨物交接項(xiàng)目二 物流的六大功能小 討論 17 你知道利用 鐵路運(yùn)輸要注意那些事項(xiàng) 嗎 ？鐵 路運(yùn) 輸 Railway Transportation，是一種 陸 上運(yùn) 輸 方式，以兩條平行的 鐵軌 引 導(dǎo) 火 車(chē) 行走。整車(chē)貨物交運(yùn)貨物時(shí)，還須向承運(yùn)人遞交貨物運(yùn)單，零擔(dān)貨物和集裝箱貨物，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。具體內(nèi)容請(qǐng)見(jiàn)條目 “ 貨物運(yùn)費(fèi) ” 和 “ 貨物運(yùn)輸雜費(fèi) ” 。為解決這個(gè)問(wèn)題，就要按貨物的名稱、性質(zhì)和運(yùn)輸條件加以分類(lèi)，編排《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類(lèi)與代碼表》確定每一種貨物采用不同運(yùn)輸形式的運(yùn)價(jià)號(hào)。對(duì)大宗的確良 ,主要的貨物分別設(shè)立運(yùn)價(jià)號(hào) ,而其它貨物則參照并入查應(yīng)的運(yùn)價(jià)號(hào)； 基價(jià)率亦稱基價(jià)或運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)，是起碼量程的每噸公里運(yùn)價(jià)率。適于擔(dān)負(fù)大宗、低值、笨重和各種散裝貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，其中特別是海運(yùn)。對(duì)綜合運(yùn)輸?shù)囊蕾囆暂^大。?委托經(jīng)營(yíng)：小型輪船公司將船舶委托給大輪船公司或有經(jīng)驗(yàn)的代理人代為經(jīng)營(yíng)。為運(yùn)送本身的貨物，而自行購(gòu)船或租船自行運(yùn)營(yíng)。具有快速、機(jī) 動(dòng)的特點(diǎn)，是 現(xiàn) 代旅客運(yùn) 輸 ，尤其是 遠(yuǎn) 程旅客運(yùn) 輸 的重要方式； 為 國(guó) 際貿(mào) 易中的 貴 重物品、 鮮 活 貨 物和精密 儀 器運(yùn) 輸 所不可缺少。當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí)，還可組織沿班期運(yùn)輸航線的加班飛行。市面上的快遞公司主要有：圓通快遞、天天快遞、匯通快遞、宅急送快遞、大田快遞、順豐快遞、申通快遞等等?！皞}(cāng) ”也稱為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能； “儲(chǔ) ”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱為儲(chǔ)存。項(xiàng)目二 物流的六大功能知識(shí)驛站 19 現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)以及儲(chǔ)存的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程，其基本任務(wù)是提供物流的儲(chǔ)存功能、創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、提高資源效益，是現(xiàn)代物流最為重要了、必不可少的基本環(huán)節(jié)之一。 基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn) 二 裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) 裝卸搬運(yùn)是物流每一 項(xiàng) 活 動(dòng) 開(kāi)始及 結(jié) 束 時(shí) 必然 發(fā) 生的活 動(dòng) ，因而有 時(shí) 常被人忽 視 ，有 時(shí) 被看做其它操作 時(shí) 不可缺少的 組成部分。裝卸搬運(yùn)會(huì)影響物流活 動(dòng) 的 質(zhì) 量和速度，例如，裝 車(chē) 不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn) 輸過(guò)程中的 損 失；卸放不當(dāng)，會(huì)引起 貨 物 轉(zhuǎn)換 成下一步運(yùn) 動(dòng)的困 難 。裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。?美國(guó)與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個(gè)往返需 25天，其中運(yùn)輸時(shí)間 13天，裝卸時(shí)間 12天。包裝是其內(nèi)裝物的附屬品；商品包裝是附屬于內(nèi)裝商品的特殊商品，具有價(jià)值和使用價(jià)值；同時(shí)又是實(shí)現(xiàn)內(nèi)裝商品價(jià)值和使用價(jià)值的重要手段。企業(yè)產(chǎn)品的包裝，盡量不搞仿制，不與別的包裝雷同，而采用新材料、新工藝、新圖案、新形狀，給消費(fèi)者一種新感覺(jué)。如為方便消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，企業(yè)將不同樣式、用途、口味的產(chǎn)品，組成多種包裝或組合包裝。當(dāng)然，企業(yè)采用這種包裝策略，不能因?yàn)橄M(fèi)者要求低而隨意購(gòu)置，而應(yīng)考慮其適用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)。 項(xiàng)目二 物流的六大功能基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn) 三 包裝的作用 ?這是最重要的作用，它是指保護(hù)被包裝的商品，防止風(fēng)險(xiǎn)和損壞，諸如滲漏 制造者、營(yíng)銷(xiāo)者及顧客要把產(chǎn)品從一個(gè)地方搬到另一個(gè)地方，牙膏或釘子放在紙盒內(nèi)可以很容易在庫(kù)房里搬動(dòng)，醬菜和洗衣粉的不方便包裝，已被現(xiàn)在的小包裝所取代 。?促進(jìn)某種品牌的銷(xiāo)售，特別是在自選商店里更是如此。此外，提高包裝的吸引力要比提高產(chǎn)品單位售價(jià)的代價(jià)要低。隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，國(guó)民收入增多，消費(fèi)者的需求出現(xiàn)多樣化，促使在流通領(lǐng)域開(kāi)展流通加工。?從加工的目的不同來(lái)說(shuō)：生產(chǎn)加工的目的是創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值；流通加工的目的是完善商品的使用價(jià)值并在對(duì)原商品不作大的改動(dòng)情況下提高其價(jià)值。 ” 你同意哪位同學(xué)的說(shuō)法，并說(shuō)明理由。項(xiàng)目二 物流的六大功能配送的工作流程項(xiàng)目二 物流的六大功能模塊小結(jié)本模塊主要介紹物流及物流企業(yè)的概念。裝卸搬運(yùn)的概念：在同一地域范圍內(nèi) (如車(chē)站范圍、工廠范圍、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等 ) 以改變 “物 ”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變 “物 ”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。項(xiàng)目二 物