物流事業(yè)層級戰(zhàn)略規(guī)劃課件-wenkub
2023-01-26 22:48:06 本頁面
【正文】 會員制服務(wù) VIP服務(wù) 緊密 松散 客 戶 關(guān) 系 簡單 復雜 服務(wù)的復雜程度 圖 3 顧客服務(wù)的差異化 19 例 3 友誼集團的個性化服務(wù) ? 上海友誼集團物流有限公司是由原上海商業(yè)儲運公司分離、改制而來的。 ? 根據(jù)船舶船型和噸位不同，航運市場可以分為幾種不同運價水平的市場。 ? 冶金進出口總公司占有市場份額的 50%以上，貨運量為每航次 10萬噸以上。 4)隨著市場的成熟，顧客的偏好從注重價格轉(zhuǎn)向注重產(chǎn)品的品牌和個性，使企業(yè)的成本優(yōu)勢減弱。沃爾瑪一直想方設(shè)法從各個方面將費用支出與經(jīng)營收入比率保持在行業(yè)最低水平，使其在日常管理方面獲得競爭對手無法抗衡的低成本管理優(yōu)勢。 ? 第三，對 日常經(jīng)費進行嚴格控制 。 （ 2）建立高效運轉(zhuǎn)的物流配送中心，保持低成本存貨。 ? 假定兩企業(yè)獲得相同的利潤 BA= BD ，可得出： PACA=PDCD,由于由于 CA大于 CD，則會出現(xiàn) PA大于PD。 9 需求 價格 圖 1 需求 價格曲線 銷量 價格 （成本） 圖 2 經(jīng)驗曲線 A D CA CD BD BA PM 10 ? 圖 2中， PM表示某產(chǎn)品市場平均銷售價格， A， D分別表示兩個企業(yè)中生產(chǎn)的兩種同質(zhì)產(chǎn)品， CA表示A產(chǎn)品成本， CD表示 D產(chǎn)品成本， BA表示 A產(chǎn)品利潤， BD表示 D產(chǎn)品利潤。 亨德森于1960年提出，是一種表示生產(chǎn)單位產(chǎn)品時間與連續(xù)生產(chǎn)多個單位之間的關(guān)系曲線。 2)相對標準化的服務(wù)。飛機維護和飛行操作標準超過了美國聯(lián)邦航空管理局的要求。 ? 美國西南航空還成功地實行了雙重票價 — 高峰票價和低峰票價。時間短，班次密集。它的不少做法以前曾被很多航空公司視為 “ 不正規(guī) ”，在相當長一段時間里曾經(jīng)被其他航空公司所不屑。 金與赫伯 凱萊赫創(chuàng)立于 1971年 6月 18日，總部設(shè)在得克薩斯州達拉斯，以 “ 廉價航空公司 ” 而聞名。 ? 西南航空在美國的通航城市最多。一般情況下，如果旅客錯過了西南航空公司的一班飛機，完全可以在一個小時后乘坐該公司的下一班飛機。 ? 美國西南航空的低價格政策使飛機成為真正意義上城際間快捷而舒適的 “ 空中巴士 ” 。美國西南航空的安全紀錄也相當好。 3)相對較低的價格。 ? 如果一項生產(chǎn)任務(wù)被多次反復執(zhí)行，它的生產(chǎn)成本將會隨之降低。 ? 假定兩個企業(yè)以市場平均價格銷售這種產(chǎn)品，可得： BA=PMCA， BD =PMCD。 即低成本的企業(yè)可以用更低的價格銷售產(chǎn)品，從而 占領(lǐng)更多的市場 。 （ 3）建立自有車隊，有效地降低運輸成本。 沃爾瑪對行政費用的控制非常嚴格。 13 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的風險 1)行業(yè)內(nèi)的 技術(shù)變革 可能使過去用于擴大生產(chǎn)規(guī)模的 投資或大型設(shè)備失效 。 14 差異化戰(zhàn)略 ? 差異化戰(zhàn)略是物流企業(yè)為了使其 產(chǎn)品、服務(wù)、企業(yè)形象 等與其它物流企業(yè)有明顯的區(qū)別，以獲得競爭優(yōu)勢而采取的戰(zhàn)略。 ? 五礦進出口總公司占有市場份額的 20%左右，貨運量為每航次 3萬噸。企業(yè)經(jīng)過市場細分之后，認識到各細分市場需求的差異性，決定同時為幾個市場服務(wù)，以差異化服務(wù)來迎合各個分市場的需要。公司的主要物流基地處于楊浦區(qū)復興島，占地面積 ，庫房面積 8萬平方米，火車及貨柜車 200輛，設(shè)施齊全，交通便捷。 21 例 3 友誼集團的個性化服務(wù) 2）更改作業(yè)方式 ? 友誼物流根據(jù)不同商品、流向、需求對象，實行不同的作業(yè)方式。 3）倉庫重新布局 ? 在商品布局上，友誼物流將聯(lián)合利華的儲備庫、配銷庫分離。 5）流通加工 ? 友誼物流專門開辟出月 1000平方米加工 場地，為聯(lián)合利華進行諸如貼標簽、熱塑包裝、促銷贈品搭配等加工作業(yè)。設(shè)立退貨整理倉，解除了顧客對能夠退貨的后顧之憂，改善了供求關(guān)系，同時也提高了供應商成品的完好率。 4）運輸集中戰(zhàn)略 ? 主要是為了在運輸環(huán)節(jié)獲取規(guī)模經(jīng)濟性，對同一地域不同市場的需求進行安排，盡量做到集中運輸?shù)囊环N物流戰(zhàn)略。 2)多種分撥戰(zhàn)略 ? 不對所有產(chǎn)品提供同樣水平的客戶服務(wù)，企業(yè)在同一產(chǎn)品系列內(nèi)多采用該種戰(zhàn)略。 32 其他物流戰(zhàn)略 3）供應鏈物流戰(zhàn)略 ? 充分利用現(xiàn)有的信息通訊設(shè)備整合供應鏈資源，建立供應鏈中各企業(yè)之間的協(xié)作機制。 34 例 4 聯(lián)合利華的集中戰(zhàn)略 ? 2023年 9月，聯(lián)合利華決定將其在中國的食品零售營銷網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)包給第三方公司 尤尼森營銷咨詢有限公司，首先在北京和石家莊試點。實現(xiàn)營銷環(huán)節(jié)集中化，把自己不特別擅長的零售營銷轉(zhuǎn)包出去，從而專心制定戰(zhàn)略計劃、管理主要客戶及分銷商，有利于迅速提高市場占有率和知名度，實現(xiàn)在華投資的戰(zhàn)略目標。 2）小市場上客戶的需求或經(jīng)營方向可能會轉(zhuǎn)向廣泛的物流服務(wù)的市場。 40 ? 戰(zhàn)略鐘模型 （ SCM）是由克利夫 基于一般市場的戰(zhàn)略 — “ 戰(zhàn)略鐘 ” 41 6 價格 低 低 5 7 8 低價低值 （ 集中成本領(lǐng)先 ） 1 低價 （ 成本領(lǐng)先 ） 混合 3 4 顧客認可價值 高 高 高價高值 （ 集中差異化 ） 高值 （ 差異化 ） 失敗戰(zhàn)略 2 圖 4 戰(zhàn)略鐘模型 42 ? 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略（途徑 途徑 2） ? 途徑 1低價低值戰(zhàn)略 看似沒有競爭力，但對價格非常敏感的細分市場上，采用此戰(zhàn)略往往獲得成功。 ? 途徑 5高價高值戰(zhàn)略 ，企業(yè)以特別高的價格為用戶提供更高的產(chǎn)品和服務(wù)的附加值。而這種高品質(zhì)低價格的策略能否成功，既取決于企業(yè)理解和滿足客戶需求的能力，又取決于是否有保持低價格策略的成本基礎(chǔ)，并且難以被模仿。否則，競爭對手很容易奪得市場份額，并很快削弱采用這一策略的企業(yè)的地位。 ? (1)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣。 52 例 5 香港裕利集團醫(yī)藥物流規(guī)劃 ? (3)價格低。 ? (5)服務(wù)好。 54 服裝物流 55 ?從產(chǎn)品自身看，服裝物流變化快、多批次、小批量、品種多、貨物價值高存在強烈的地域性消費差異。而且各個環(huán)節(jié)之間銜接不好，造成物流運輸?shù)难舆t性。對于制作基本款式的亞洲供應商， H＆ M的高效供應鏈策略是在滿足產(chǎn)品供給的同時，將成本控制到最低。 ? 靈活采購是 H＆ M快速反應的核心，他一年采購 12次，以對流行趨勢做出快速反應。 H＆ M供應商生產(chǎn)的產(chǎn)品通常會運送到德國漢堡的中央倉庫進行整理和發(fā)送，基于 ICT的快速反應供應鏈，為 H＆ M贏得了寶貴的時間，從而刺激了銷售業(yè)績。 ? 作為一個復雜系統(tǒng)，穩(wěn)定性很差，運輸成本、倉儲成本、裝卸翻新成本隨時變化。將有缺陷的退貨和其他原因（如承運商損壞、庫存平衡失誤以及訂單失誤等）造成的退貨區(qū)別開來，并確定在兩個階段以 12個月為周期進行對比。其次，在產(chǎn)品的包裝盒內(nèi)增加 “阻止性
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