物流中心揀貨作業(yè)課件-wenkub
2023-01-26 22:43:32 本頁(yè)面
【正文】 交互運(yùn)用下可產(chǎn)生出多個(gè)揀貨策略。 (2) 可以縮短揀取時(shí)行走搬運(yùn)的距離，增加單位時(shí)間的揀取量。 (2) 揀取區(qū)域大時(shí)，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難。 (3) 導(dǎo)入容易且彈性大。 ? 特殊品：體積大、現(xiàn)狀特殊、無(wú)法按棧板、箱歸類(lèi)，或必須在特殊條件下作業(yè)者，如大型家具、桶裝油料、長(zhǎng)桿形貨物、冷凍貨品等等。單品由箱中取出，可以用單收揀取者。 ?人力占 50％以上， ?作業(yè)時(shí)間占 30%~40% ?成本揀貨人工作業(yè)成本占 15%~20%、 在無(wú)揀貨錯(cuò)誤率的情況下，將正確的貨品、以正確的數(shù)量，在正確的時(shí)間，及時(shí) (JustInTime)配送給顧客，是揀貨作業(yè)最終的目的及功能。 3 揀貨作業(yè)的過(guò)程細(xì)分 四個(gè)部分 ? 揀貨資料的形成 ：利用電腦快速轉(zhuǎn)換 ? 行走或搬運(yùn) (Travel or Move)：人至物的方式 —— 物至人的方式 ? 揀取 (Pick)：拿取 —— 確認(rèn) ? 分類(lèi)與集中 (Sort and Accumulate) 五段時(shí)間 ? 訂單資料處理，形成揀貨指示所需時(shí)間 ? 總行走時(shí)間 ? 找尋正確儲(chǔ)位所需時(shí)間 ? 拿去與確認(rèn)所需時(shí)間 ? 如批量揀取，須分類(lèi)。 ? 箱：由單品組成。 6 物流中心物流架構(gòu)圖 7 訂單別揀取、批量揀取、匯整訂單揀取、復(fù)合揀取 訂單別揀取，俗稱(chēng)“摘果式揀取”。 (4)作業(yè)員責(zé)任明確，派工容易、公平。 (3) 少量多次揀取時(shí)，造成揀貨路徑重復(fù)費(fèi)時(shí)，效率降低。 (3) 愈要求少量，多次數(shù)的配送，批量揀取就愈有效 。 10 (1) 分區(qū) (Zoning) ? (a) 揀貨單位分區(qū) ： 其目的在于將儲(chǔ)存與揀貨單位分類(lèi)統(tǒng)一，以方便揀取與搬運(yùn)單元 (Unit)化，將揀取作業(yè)單純化。 ? (c) 工作分區(qū) ：將揀貨作業(yè)場(chǎng)地細(xì)部劃分成每個(gè)分區(qū)，由一個(gè)或一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)揀取區(qū)域內(nèi)的貨品 。 12 匯整訂單揀取 ? 主要是應(yīng)用在一天中每一訂單只有一品項(xiàng)的場(chǎng)合 ,為了提高輸配送的裝載效率 ,故將某一地區(qū)的訂單匯整成一張揀貨單 ,做一次揀取后，集中捆包出庫(kù)。訂單分割策略必須與分區(qū)策略聯(lián)合運(yùn)用，才能有效發(fā)揮其長(zhǎng)處 ? 而各子訂單揀貨完成時(shí)，必須考慮到子訂單匯集的動(dòng)作。 ? 但相對(duì)的是，若每批次的訂單數(shù)目增多時(shí)，則必需耗費(fèi)較多的分類(lèi)時(shí)間；更甚者，則必須要有一強(qiáng)大的自動(dòng)化分類(lèi)系統(tǒng)支持因應(yīng)才行。適合于到達(dá)間隔時(shí)間短而平均的訂單型態(tài)，同時(shí)訂購(gòu)量及品項(xiàng)數(shù)不宜太大。 ? (d) 智能型分批 (Intelligent Batching) 訂單于匯集后經(jīng)過(guò)較復(fù)雜的計(jì)算機(jī)計(jì)算程序，將揀取路線(xiàn)相近的訂單分成一批同時(shí)處理，可大量縮短揀貨行走搬運(yùn)距離 。較適用于少樣多量之場(chǎng)合，且由于揀貨臺(tái)車(chē)不可能太大，故每批次的客戶(hù)訂單量不宜過(guò)大。 與入庫(kù)儲(chǔ)存單位不同時(shí) ， 補(bǔ)貨作業(yè)需求增高 ， 設(shè)備費(fèi)用可能增加 ， 空間需求加大 。 分區(qū)工作平衡必須時(shí)常檢討 ， 揀貨信息處理必須加快 。 19 訂 單 分 批 總合計(jì)量分批 以總合計(jì)量一次揀出商品總量 ，可使平均揀貨距離最短 ， 提高揀貨效率 。 固定訂單量分批 維持穩(wěn)定的揀貨效率 ， 使自動(dòng)化的揀貨 ， 分類(lèi)設(shè)備得以發(fā)揮最大功效 。 20 分 類(lèi) 揀取時(shí)分類(lèi) 節(jié)省揀貨后再分類(lèi)的識(shí)別及取放時(shí)間 。 且費(fèi)時(shí) 、 費(fèi)人 、 費(fèi)力 。 商品品項(xiàng)數(shù)多時(shí) ， 揀貨行走路徑加長(zhǎng) ， 揀貨效率降低 。 ? (1) 交接單據(jù) ? (2) 揀貨單 ? (3) 揀貨卷標(biāo) ? (4) 電子信息 22 （ 1）交接單據(jù) 直接利用客戶(hù)的訂單 (三聯(lián)單之分頁(yè)、影印本 )或公司的交貨單作為揀貨指示。 ?無(wú)法運(yùn)用揀貨策略，提升揀貨效率。 ?可充份配合分區(qū)、訂單分割、分批等揀貨策略，提升揀貨效率。 若連條形碼也一起印出時(shí)，可以追蹤調(diào)查一品多供應(yīng)商，不同批次等情況。 ?價(jià)格卷標(biāo)必須貼在單品上，至于單品以上的包裝作業(yè)較困難。 ?資料傳遞器 資料傳遞器的 ID卡、識(shí)別卷標(biāo)（ Tag) 辨識(shí)器 (Interrogator) ?計(jì)算機(jī)輔助揀貨臺(tái)車(chē) (Computer aided picking cart) 在揀貨臺(tái)
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