【正文】 辦法標(biāo)準(zhǔn) 某公司物流管理發(fā)展情況介紹 物流預(yù)實(shí) 算管理 ? 物流管理的定義 ? 物流管理的目的 物流管理（ Logistics Management） 是指將運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉儲、流通加工、配送、包裝和信息服務(wù)等七個(gè)物流活動綜合起來的一種集成式管理。 11 ? 收貨流程現(xiàn)狀基本情況描述：供應(yīng)商到貨 ， 集卡 ， 總計(jì)20個(gè)托盤量 。 縮 短 交 貨 期 改 善 作 業(yè) 環(huán) 境 減 少 在 制 品 實(shí) 現(xiàn) J I T 供 給 物 流 信 息 的 一 致 提 升 交 貨 準(zhǔn) 確 率 目前于重慶市現(xiàn)代物流生產(chǎn)力促進(jìn)中心從事現(xiàn)代物流管理研究 。 主要內(nèi)容 物流與設(shè)施規(guī)劃 現(xiàn)代物流及其發(fā)展趨勢 1 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（ SLP） 2 搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3 企業(yè)物流問題分析 4 企業(yè)物流問題分析 ? 物流功能定位：輔助還是 ？？？ ? 物流實(shí)現(xiàn)規(guī)劃：有還是沒有 ？ 在哪些方面 ？ ? 物流執(zhí)行系統(tǒng)：運(yùn)輸 、 倉儲等 。 減 少 程 序 失 誤 減 少 材 料 庫 存 確 認(rèn) 生 產(chǎn) 前 置 時(shí) 間 提 升 產(chǎn) 品 的 精 度 實(shí) 際 需 求 的 追 蹤 商 品 入 庫 效 率 化 無卸貨平臺 ， 主要采用人工 、 液壓托盤車和叉車組合的模式進(jìn)行卸貨搬運(yùn)作業(yè) 。 涉及的領(lǐng)域有：供應(yīng)鏈管理、倉儲管理、運(yùn)輸管理、庫存管理、采購管理、生產(chǎn)計(jì)劃、貨代與船代等方面。 AA物流 面臨的改善課題 問題點(diǎn) 后果 改善課題 廠房布置不合理 頻繁倒運(yùn)物料；人、財(cái)、物浪費(fèi)嚴(yán)重；延長制造周期；作業(yè)效率低下；加大作業(yè)強(qiáng)度 …… 工藝布置不合理 線邊布置不合理 包裝 定義：根據(jù)物料特性，采用合適的材料及標(biāo)準(zhǔn)化尺寸對物料進(jìn)行適度的保護(hù)性包裹，以大幅度提高運(yùn)輸、裝卸、存儲、搬運(yùn)、拿取效率。 問題點(diǎn) 后果 改善課題 裝卸方式落后 作業(yè)效率低下；人工成本高；時(shí)常發(fā)生安全事故 …… 搬運(yùn)效率低 供給 定義： 在指定的時(shí)刻將必要品種、必要數(shù)量的物料送達(dá)指定地點(diǎn)。 ? 凡是與 12項(xiàng)物流費(fèi)用相關(guān)的內(nèi)容都是的物流改善活動開展的對象 ， 通過針對性的改善活動來實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用的削減 。 ? 標(biāo)準(zhǔn)化 、 規(guī)模化 ,促進(jìn)物流方式的變化達(dá)到降成本的目的 . ? 資源配置 柔性化 物流管理改善的要點(diǎn) 物流的主要業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)概要 主要的改善視點(diǎn) 費(fèi)用分類 1. 包裝式樣 決定工位器具的式樣和SNP 決定包裝式樣 提高填充率，工位器具的標(biāo)準(zhǔn)化 廢除非必要的包裝 包裝費(fèi) 2 貨 物 處 理 保管 決定保管方法 實(shí)物管理 保管的最小化 提高空間效率 保管費(fèi) 裝卸 搬運(yùn) 決定浪費(fèi)最少的搬運(yùn)方法 （搬運(yùn)方法的改善） 決定物流布局 直接與工序相連 改善布局 叉車化、臺車化 裝卸費(fèi) 運(yùn)輸 確保低成本運(yùn)輸?shù)氖侄? 提高裝載率和周轉(zhuǎn)率 運(yùn)輸費(fèi) 物流的業(yè)務(wù)和改善的視點(diǎn) 物流管理改善的要點(diǎn) 容器 、 包裝標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展方向 （ 1） 零部件運(yùn)輸工位器具 （ 長 X寬 ） 尺寸系列化 、 標(biāo)準(zhǔn)化 ， 結(jié)構(gòu)向可折疊方向發(fā)展； （ 2） 塑料箱 （ 長 X寬 ） 尺寸系列化 、 標(biāo)準(zhǔn)化 、 結(jié)構(gòu)向可疊套方向發(fā)展； （ 3） 盡量不轉(zhuǎn)換包裝或少量轉(zhuǎn)換包裝 ， 零部件直接上線 ， 提高物流效率； （ 4） 裝配生產(chǎn)線邊工位器具向重力式貨架 、 線棒架的推廣應(yīng)用； （ 5） 平托盤的推廣應(yīng)用； （ 6） 降低單位物流費(fèi)用 ， 提高裝卸效率 、 填充率 、 車輛返程利用率 、 倉庫利用率 。 ● IE的特點(diǎn)： 強(qiáng)調(diào)綜合地提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量，而使系統(tǒng)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)而獲得巨大整體效益。路徑) （驗(yàn)收實(shí)績） ( 存儲指示) ( 盤點(diǎn)實(shí)績)直送方式循環(huán)運(yùn)輸方式定置管理方式交貨時(shí)間指定方式機(jī)械搬運(yùn)方式人工搬運(yùn)方式固定存儲方式隨機(jī)存儲方式運(yùn) 輸 收 貨填充率9 5 % 以上最佳的運(yùn)輸路線無停滯的交貨嚴(yán)守品質(zhì) 再改善 案例：某企業(yè)包裝改善取得的效果 改善：按規(guī)定、整齊放置零件，雖在線邊貨架放置狀態(tài)合格，但不便于作業(yè)者拿取。 布置 模塊化供給 物料頻繁交叉、迂回、逆向移動 包裝小型化 雙重核查 制造作業(yè)人員物流附隨作業(yè)時(shí)間長 線邊雜亂 人工供給、點(diǎn)對點(diǎn)供給 定時(shí)定量 同步 頻次 宇宙船 發(fā)射時(shí)刻裝置 定時(shí)定量 安全隱患 標(biāo)準(zhǔn)庫存 標(biāo)識 目視化 過目知數(shù)的包裝 標(biāo)準(zhǔn)庫存 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 交 付 卸貨效率低 條形碼 按體積（重量）結(jié)算 物流管理改善的方法 線邊物流 備貨指示裝置 自動輸送小車 收貨記錄裝置 隨線移動小車 物流管理改善的方法 線邊物流 業(yè)務(wù) 關(guān) 注 點(diǎn) 對 策 包 裝 返空容積大 可循環(huán)使用的包裝（樹脂、鐵制） 緩沖材料 控制高度 附隨作業(yè)時(shí)間長 物流職能分散 物流成本高 評價(jià)體系 2. 現(xiàn)使用塑料周轉(zhuǎn)箱公司無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) ,造成產(chǎn)品質(zhì)量不一 ,早期損壞嚴(yán)重 ,包裝成本高 . 改善后 改進(jìn)后優(yōu)點(diǎn) : 1. 減小 SNP值 ,減小線邊庫存 ,降低工人勞動強(qiáng)度 . 2. 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) ,集中采購 ,減少包裝成本 . 3. 采用嵌入式塑料周轉(zhuǎn)箱 ,減少返回運(yùn)輸成本 . 4. 促進(jìn)線邊及倉儲器具改善 ,增加零件露臉率 . 包裝改善案例 案例 2— 多路線產(chǎn)品包裝統(tǒng)一 供應(yīng)商 有限公司 項(xiàng)目完成時(shí)間 有限公司 序號 零件號 零件名稱 1 3721060C0300 頂置電控氣喇叭總成 改善前 存在問題： 1. 供應(yīng)商 A的產(chǎn)品采用紙箱沒有作包裝規(guī)范，且不符合我公司的物流要求。 無法過目知數(shù) 手工卸貨作業(yè)量大且作業(yè)效率低下 人工搬運(yùn)送貨上線，作業(yè)效率低下，準(zhǔn)時(shí)化供貨上線無法保證 定性效果： ， SNP=14套，可以滿足 6種零件使用該器具，通用性好。 專用器具可直送線邊，叉車卸貨、搬運(yùn)，作業(yè)效率提升顯著。減少附隨作業(yè)時(shí)間減少零件占地面積需投入場地、人員進(jìn)行集配作業(yè) 建立以物流運(yùn)行部零部件倉庫為主、工廠倉庫或第三方中間庫為輔的配送網(wǎng)絡(luò)，按生產(chǎn)品種、數(shù)量、時(shí)間、順序?qū)嵭卸嗯?、小批量的配送?零部件最大限度地采取直送工廠的調(diào)達(dá)方式。 最大限度地采用可循環(huán)使用包裝，逐步建立包裝循環(huán)使用管理模式。 線邊布置最大限度地滿足制造作業(yè)需要，工藝布置最大限度地避免物流交叉、倒流、迂回。 合理安排工藝合件組裝點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對整車或總成生產(chǎn)廠的模塊化供給。 改善包裝的一貫性、品保性、方便性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性，不斷滿足同期生產(chǎn)需要。 生產(chǎn)線線邊器具柔性化，周轉(zhuǎn)器具小型化， SNP合理化。 調(diào)達(dá)物流運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)化。 工廠逐步將零部件存儲場地從倉庫移至生產(chǎn)線邊。 建立庫存控制模型，動態(tài)控制區(qū)域物流中心、本地配送中心、區(qū)域分撥網(wǎng)點(diǎn)、工廠庫存。 建立覆蓋調(diào)達(dá)、生產(chǎn)、銷售物流的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 運(yùn)用 PDI技術(shù)提高收貨、存儲、發(fā)貨作業(yè)效率。 物流原單位概念解析 物流原單位匯總 初始原單位 派生原單位 原單位名稱 用途 業(yè)務(wù)類別 原單位名稱 計(jì)量單位 用途 包裝體積 派生運(yùn)輸、存儲、包裝、搬運(yùn)、人工原單位 運(yùn)輸 運(yùn)輸量 體積 業(yè)務(wù)運(yùn)作 確定運(yùn)輸資源需求量 運(yùn)輸費(fèi) 元 /單位體積 確定使用資源所消耗的成本 存儲 面積 ㎡ /單位體積 確定存儲資源需求量 存儲費(fèi) 元 /單位體積 確定使用資源所消耗的成本 包裝 數(shù)量 個(gè) /件 確定包裝資源需求量 包裝費(fèi) 元 /件 確定使用資源所消耗的成本 搬運(yùn) 搬運(yùn)量 體積 確定搬運(yùn)資源需求量 搬運(yùn)費(fèi) 元 /單位體積 確定使用資源所消耗的成本 物流作業(yè) 人工工時(shí) 人 建立入廠物流及廠內(nèi)物流過程原單位， 選取某 車型物流原單位。 縮短一分鐘，減少一厘米 。 16:21:2616:21:2616:211/23/2023 4:21:26 PM ? 1 以我獨(dú)沈久 ， 愧君相見頻 。 2023年 1月 23日星期一 下午 4時(shí) 21分 26秒 16:21: ? 1 比不了得就不比 ， 得不到的就不要 。 下午 4時(shí) 21分 26秒 下午 4時(shí) 21分 16:21: ? 沒有失敗 ， 只有暫時(shí)停止成功 ！ 。 16:21:2616:21:2616:21Monday, January 23, 2023 ? 1 不知香積寺 ， 數(shù)里入云峰 。 2023年 1月 下午 4時(shí) 21分 :21January 23, 2023 ? 1 少年十五二十時(shí) ， 步行奪得胡馬騎 。 16:21:2616:21:2616:211/23/2023 4:21:26 PM ? 1 越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡 。 :21:2616:21:26Janu