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正文內(nèi)容

國(guó)際物流運(yùn)作管理教材-wenkub

2023-01-26 07:56:53 本頁(yè)面
 

【正文】 際化采購(gòu)的內(nèi)容 ?國(guó)際化采購(gòu)是企業(yè)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行采購(gòu)的方式,一般可以通過(guò) 招投標(biāo) 實(shí)現(xiàn)。 ?1959年, 愛(ài)爾蘭 在香農(nóng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)創(chuàng)建了世界上第一個(gè)出口加工區(qū),爾今在全球開(kāi)花。 運(yùn)入保稅區(qū)的貨物可以進(jìn)行儲(chǔ)存、改裝、分類(lèi)、混合、展覽,以及加工制造。 各種類(lèi)型的自由經(jīng)濟(jì)區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 (一)自由貿(mào)易區(qū)。 自由貿(mào)易區(qū)的一般規(guī)定 ?( 1)關(guān)稅方面的規(guī)定 對(duì)于 允許自由進(jìn)出 自由港或自由貿(mào)易區(qū)的外國(guó) 商品 ,不必辦理報(bào)關(guān)手續(xù), 免征關(guān)稅 。 ?自由港或自由貿(mào)易區(qū)都是劃 在關(guān)境以外 ,對(duì)進(jìn)出口商品全部或大部分 免征關(guān)稅 ,并且準(zhǔn)許在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)開(kāi)展商品自由儲(chǔ)存、展覽、拆散、改裝、重新包裝、整理、加工和制造等業(yè)務(wù)活動(dòng),以便于本地區(qū)的 經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展 ,增加財(cái)政收入和外匯收入。 ?,不同區(qū)域獲國(guó)家之間的 生產(chǎn)要素價(jià)格 有 均等化 的趨勢(shì)。國(guó)際物流 第八章 國(guó)際物流運(yùn)作管理 物流、貿(mào)易與生產(chǎn)布局的理論分析 瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家俄林 《 地區(qū)間貿(mào)易和國(guó)際貿(mào)易 》 對(duì)此作了經(jīng)典論述。 第一節(jié)區(qū)域物流 各種類(lèi)型的自由經(jīng)濟(jì)區(qū) 自由經(jīng)濟(jì)區(qū)是一國(guó)為了發(fā)展經(jīng)濟(jì),擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易,在國(guó)內(nèi)適當(dāng)?shù)貐^(qū)專(zhuān)門(mén)劃出一定范圍,實(shí)行 豁免海關(guān)管制 , 減免稅收 等特殊優(yōu)惠政策的地區(qū)。 各種類(lèi)型的自由經(jīng)濟(jì)區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 (一)自由貿(mào)易區(qū) 自由貿(mào)易區(qū)的分類(lèi) ?一種將 港口及所在城市都劃為非關(guān)稅地區(qū) ,所有居民和旅客均享受關(guān)稅優(yōu)惠,如新加坡和香港。少數(shù)已征收進(jìn)口稅的商品如煙、酒等的再出口,可退還進(jìn)口稅。 自由貿(mào)易區(qū)的一般規(guī)定 ?( 3)禁止和特別限制的規(guī)定 許多國(guó)家通常對(duì)武器、彈藥、爆炸品、毒品何其它 危險(xiǎn)品 以及 國(guó)家專(zhuān)賣(mài)品 如煙草、酒、鹽等禁止輸入或特種進(jìn)口 許可證 才能輸入;有些國(guó)家對(duì)少數(shù)消費(fèi)品的進(jìn)口要征收高關(guān)稅 ;有些國(guó)家對(duì)某些生產(chǎn)資料在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)的進(jìn)口使用也要繳納關(guān)稅。 各種類(lèi)型的自由經(jīng)濟(jì)區(qū) 第一節(jié)區(qū)域物流 (二)保稅區(qū) 保稅區(qū)可分為 5種形式。 ?我國(guó)的出口加工區(qū)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),由海關(guān)監(jiān)管的特殊封閉區(qū)域,功能比較單一,僅限于產(chǎn)品外銷(xiāo)的加工貿(mào)易,區(qū)內(nèi)設(shè)置出口加工企業(yè)及其相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)。企業(yè)首先提出采購(gòu)的內(nèi)容和要求,邀請(qǐng)或招引供應(yīng)商在規(guī)定的時(shí)間或地點(diǎn)報(bào)價(jià),通過(guò)對(duì)所有報(bào)價(jià)進(jìn)行比較從中選擇一家或幾家供應(yīng)商與之交易。 第二節(jié)經(jīng)濟(jì)全球化下的企業(yè)物流運(yùn)作 供應(yīng)鏈企業(yè)計(jì)劃工作需要考慮的問(wèn)題 ?①供應(yīng)鏈企業(yè)計(jì)劃的 方法與工具 ; ?②供應(yīng)鏈企業(yè)計(jì)劃的 優(yōu)化方法 ; ?③供應(yīng)鏈企業(yè)的 計(jì)劃類(lèi)型 ; ?④供應(yīng)鏈企業(yè)計(jì)劃 層次性 。 第二節(jié)經(jīng)濟(jì)全球化下的企業(yè)物流運(yùn)作 第三方物流系統(tǒng)相關(guān)知識(shí) 采用第三方物流系統(tǒng),企業(yè)可以獲得的 好處 : ?①降低成本; ?②使企業(yè)更加集中于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展; ?③改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量; ?④快速進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng); ?⑤獲得信息咨詢(xún); ?⑥獲得物流經(jīng)驗(yàn); ?⑦減少風(fēng)險(xiǎn)。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 1980年的 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約 》 背景 ?聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)成立后,于 1978年把這兩個(gè)統(tǒng)一法修改后加以合并,擬定了 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約(草案) 》 ,該公約草案于1980年 4月在維也納召開(kāi)的外交會(huì)議上獲得通過(guò),故稱(chēng) 《 1980年維也納公約 》 。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 1980年的 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約 》 適用范圍 ( 2)不適用該公約的買(mǎi)賣(mài)合同 ?①購(gòu)買(mǎi) 供私人、家長(zhǎng)或家庭使用 的貨物買(mǎi)賣(mài)合同; ?② 以拍賣(mài)方式進(jìn)行 的買(mǎi)賣(mài); ?③ 根據(jù)法律或其他執(zhí)行命令進(jìn)行 的買(mǎi)賣(mài); ?④ 公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的買(mǎi)賣(mài) ; 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 1980年的 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約 》 適用范圍 ( 2)不適用該公約的買(mǎi)賣(mài)合同 ?⑤ 船舶、船只、氣墊船或飛機(jī)的買(mǎi)賣(mài) ; ?⑥ 電力的買(mǎi)賣(mài) 。因此,該公約的上述規(guī)定和其他類(lèi)似規(guī)定對(duì)中國(guó)不適用。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 國(guó)際貨物運(yùn)輸法規(guī)的特點(diǎn) ?各種國(guó)際貨物運(yùn)輸方式都是通過(guò) 雙方當(dāng)事人簽訂和履行合同,來(lái)設(shè)立和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸關(guān)系 的。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)姆芍贫? 現(xiàn)代國(guó)際海上貨物運(yùn)輸一般都是通過(guò)訂立國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同,以及履行這種合同來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 海上貨物運(yùn)輸合同 租船合同的形式包括 航次租船合同、定期租船合同、光船租船合同 三種。 ( 2)定期租船合同又稱(chēng) 期租船合同 ,是指出租人將船舶租給承租人,在 約定的期限內(nèi)按約定的用途使用船舶進(jìn)行運(yùn)輸,而 由承租人支付約定租金的運(yùn)輸合同 。 ( 3)光船租船合同是指 船舶所有人保留船舶所有權(quán),而將 船舶的占有權(quán)轉(zhuǎn)給租船人 ,由租船人雇傭船長(zhǎng)和船員來(lái)管理船舶的合同。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 有關(guān)提單運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約 ( 2) 1968年 《 維斯比規(guī)則 》 ,又稱(chēng) 《 1968年布魯塞爾議定書(shū) 》 ,主要內(nèi)容是對(duì)海牙規(guī)則作了某些修改,主要是 提高了承運(yùn)人對(duì)貨物損害賠償?shù)淖罡呓痤~ , 明確了集裝箱和托盤(pán)運(yùn)輸中計(jì)算貨物最高賠償責(zé)任的數(shù)量單位 ,但這些修改不是實(shí)質(zhì)性的。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同 ?保險(xiǎn)人的 除外責(zé)任 包括: ?①被保險(xiǎn)人的惡意行為或過(guò)失; ?②貨物本身特性所引起的損失; ?③自然損耗; ?④蟲(chóng)蛀鼠咬; ?⑤延期所造成的損失。我國(guó)實(shí)行對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者許可制度,對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者必須具備一定的法定資格。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 我國(guó)進(jìn)出口許可證管理制度 ( 2) 出口貨物許可制度 ?原國(guó)家進(jìn)出口管理委員會(huì)和對(duì)外貿(mào)易部于 1980年 6月 3日公布的 《 關(guān)于出口貨物許可制度的暫行辦法》 ,是我國(guó)對(duì)出口貨物 實(shí)行許可證管理 的一項(xiàng)現(xiàn)行有效的法規(guī)。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 出口配額 我國(guó)的出口配額由 對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部 集中統(tǒng)一管理。 1987年 9月 國(guó)務(wù)院又修訂發(fā)布新的《 中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例 》 取代了 1985年的版本。 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 進(jìn)出口商品檢驗(yàn)管理 第三節(jié)國(guó)際物流相關(guān)法律 我國(guó)現(xiàn)行的進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法規(guī)是國(guó)務(wù)院1984年 1月 28日發(fā)布的 《 中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)條例 》 ,共7章 27條。 進(jìn)出口商品檢驗(yàn)管理 第三節(jié)
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