【正文】 員歸還 BOM收銀錢箱鑰匙；借出和歸還均需在《票務(wù)鑰匙使用記錄表》上登記；當(dāng)臨時離開或其他人員暫時頂班時，應(yīng)鎖好自己的物品并帶走 BOM收銀錢箱鑰匙。 ? 票務(wù)工器具應(yīng)該存放在車站設(shè)備區(qū)內(nèi)或?qū)ｉT的位置，以避免乘客接觸得到； ? 運營工器具應(yīng)輕拿輕放，不可隨意擺放； ? 設(shè)備類的運營工器具要嚴格遵守操作規(guī)程進行操作，嚴禁違規(guī)操作； ? 對于較重要或貴重的運營工器具要指定專人負責(zé)，并在每班次輪換時進行交接。 ? 若在系統(tǒng)運行過程中，操作人員需要離開工作現(xiàn)場，須在離開前退出系統(tǒng)，以防止其他人員越權(quán)操作。 供電設(shè)施 車站 AFC系統(tǒng)供電屬于一級負荷。 ? 第二節(jié) 票務(wù)設(shè)備管理 一、車站 AFC設(shè)備管理 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 外部系統(tǒng) (銀行金融中心 ) （“深圳通”結(jié)算管理中心） 中心系統(tǒng) cc 車站系統(tǒng) sc 車站系統(tǒng) sc 售檢票設(shè)備 售檢票設(shè)備 售檢票設(shè)備 AFC售檢票設(shè)備 AFC售檢票設(shè)備是指建立在以非接觸式 IC卡介質(zhì)基礎(chǔ)上的各種地鐵 AFC終端設(shè)備。 ? 異幣：包括游戲機幣、假幣、外幣及殘幣。 ?票種最低票價：指乘客所使用車票種類的起步價。 ? 3）備用金與票款實行分區(qū)管理，發(fā)生備用金誤解行現(xiàn)象須立即報票務(wù)室收益管理員。 使用 ? 在乘客需要時出具所乘車程的發(fā)票； ? 發(fā)票在客服中心不得少于 50張，若少于此張數(shù)時，售票員需立即報 AFC票務(wù)室，由客運值班將發(fā)票配發(fā)到客服中心（且必須連號）。 ? 車票在任何地點存放都要有相應(yīng)人員負責(zé)，一旦發(fā)生丟失、損壞，按相關(guān)規(guī)定處理。應(yīng)用 “劃線更正法”更正時，在報表中錯誤文字或數(shù)字上劃一紅線，以示注銷 ,要求劃去整個錯誤數(shù)字，然后在該處蓋上更改人員修正章以示負責(zé)；若更改次數(shù)過多導(dǎo)致報表不清時，應(yīng)另填寫一份，該報表作廢。 ? 報表中使用的數(shù)字應(yīng)用阿拉伯?dāng)?shù)字，填寫時應(yīng)逐字書寫，不得連筆書寫。報表的各項指標必須按要求填寫，不應(yīng)留用空格不填，若因客觀原因不產(chǎn)生數(shù)字的空格用“ —”符號表示。 ? 2）乘客攜帶重量 20～ 30公斤或體積 ～ 立方米的行李需購買與車資等額的行李票。深圳地鐵一期線路的票價采用分段計價方式：每相鄰兩站之間為 1個區(qū)間，每 4個區(qū)間為 1個段，起價 2元，可乘坐三個區(qū)間，之后每進入一段加收 1元，目前全程最高單程票價為 6元。 乘車時限 乘客每次乘車從進閘機到出閘機時限為120分鐘，超過時限，須按最高單程票價補交超時車費，使用優(yōu)惠票須按優(yōu)惠后最高單程票價加扣超時車費。 (免票乘客無需購買行李票，但超大、超重或超長物品不得進站乘車 ) 二、票務(wù)報表填寫要求 車站票務(wù)報表包括手工填寫和計算機打印出來的各種報表，報表是運營單位領(lǐng)導(dǎo)和主管部門了解車站票務(wù)收入和車票售賣情況的重要依據(jù)，也是主管部門進行票務(wù)收益核對的重要依據(jù)。 ? 報表填寫必須用藍色或黑色筆填寫，字跡必須清晰、工整，不得潦草。對金額一項，小數(shù)點后無數(shù)時，應(yīng)寫“ 00”或“ —”。 報表作廢 ? 報表在寫壞作廢時，應(yīng)當(dāng)加蓋“作廢”戳記，全部保存，不得撕毀，并隨當(dāng)日報表于次日上交票務(wù)管理部門。 ? 任何車票，在清點、交接時，均需兩名當(dāng)班站務(wù)人員進行操作，不可私藏車票。 五、車站現(xiàn)金管理的基本原則 ? 車站的現(xiàn)金主要由兩部分組成：一是車站的票款，另一部分是車站票務(wù)運作的備用金。 ? 4）備用金交接、盤點時如發(fā)生短款必須由責(zé)任人即時補齊。 ? 單程票：是由深圳地鐵集團公司發(fā)售，用于乘坐地鐵的單程車票。 ?收支兩條線：是指就是收入和支出分線管理，是企業(yè)提高內(nèi)部資金管理效率的常用手段。根據(jù)不同的應(yīng)用和業(yè)務(wù)要求包括：閘機、自動售票機、自動增值機、票務(wù)處理機、自動驗票機。 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 病毒防范 用戶權(quán)限 ? 對車站 AFC系統(tǒng)的各類操作人員應(yīng)設(shè)立用戶號，每位操作員的用戶號應(yīng)唯一，一般采用員工號以便識別。 二、票務(wù)工器具的管理 備品包括：錢箱、票箱、配票箱、現(xiàn)金封裝箱、報表等。 三、票務(wù)鑰匙的管理 鑰匙種類說明 車站 AFC設(shè)備鑰匙、門禁卡和管理卡種類包括： 自動售票機和自動增值機后門鑰匙、閘機門鑰匙、紙幣錢箱鑰匙、紙幣錢箱到位鑰匙、硬幣補幣箱鑰匙、硬幣回收箱鑰匙、單程票回收箱鑰匙、票務(wù)處理機收銀錢箱鑰匙、自動驗票機鑰匙、車控室 SC服務(wù)器鑰匙和機柜鑰匙、自動售票機和自動增值機的后門門禁卡。 ? 廳巡上班時可以從當(dāng)班行車值班員處借出閘機門鑰匙以方便進行閘機簡單故障處理；下班時須向當(dāng)班行車值班員歸還閘機門鑰匙；緊急情況下可以向行車值班員借出所有維修鑰匙和門禁卡；借出和歸還均需在《鑰匙借用登記本》上登記 。 二、車票狀態(tài) ? “已售”是指車票由自動售票機或票務(wù)處理機售出后，未經(jīng)出站閘機回收前處在的狀態(tài)。 ? “未入站”是指車票經(jīng)初始化后未使用或乘客持票正常入站，到目的站經(jīng)出站閘機刷卡后所處的狀態(tài)。 四、車票的發(fā)售 普通單程票的發(fā)售： 車站正常運營時，普通單程票經(jīng)車站 TVM發(fā)售，乘客可自助購買單程票。 ? “深圳通”普通“深圳通”卡有效期為 3650天。 根據(jù)車票主管單位的要求上交部分多余的單程票。 也有部分車站出入站客流基本相等，我們稱之為 平衡車站 。 ? 車站提報當(dāng)日（工作日）下午或明日的普通單程票需求量，可在當(dāng)日（工作日）上午傳真書面需求至票務(wù)室。 ? 車站申請配發(fā)的預(yù)制票，應(yīng)盡量在預(yù)制票有效期內(nèi)發(fā)售完畢，提高預(yù)制票的使用率，加快單程票的周轉(zhuǎn)速度。 ? 一名成年乘客可以免費帶一名身高不足 乘車，超過一名的，按超過人數(shù)購成人全票。有效身份證明文件包括：《身份證》、《敬老優(yōu)待證》（黃證）、《港澳居民回鄉(xiāng)證》、《港澳同胞來往內(nèi)地通行證》、《臺灣居民來往大陸通行證》、《護照》。 4）持“深圳通”殘疾人“深圳通”卡的人員。 單程票退票規(guī)定： ?正常情況下（除地鐵原因退票），只可在非付費區(qū)，對經(jīng) BOM或其它驗票設(shè)備驗證，屬于本站當(dāng)日已售賦值的，但無進、出站信息的單程票按票面值退票。 售票員用 BOM驗票 相關(guān)車票隨報表上交票務(wù)室 客值抽驗退票后予以簽章確認，并在《售票員結(jié)算單》上進行退票原因備注 售票員根據(jù)票面金額匯總后分別封裝車票，下班前將退票金額及數(shù)量匯總填寫 1張《乘客事務(wù)處理單》后由值站簽章確認，并在 BOM上做一次總的退款操作 屬清客時間段 5日內(nèi)的單程票，由售票員用備用金退款 （暫不在 BOM操作） 乘客持單程票至客服中心退票（非付費區(qū)） 三、“深圳通”儲值票管理規(guī)定 分類：租用版普通卡和銷售版普通卡 ? 租用版普通卡：屬于不記名卡，不可掛失，押金 25元，可透支，可按規(guī)定退卡。 ? 銷售版普通卡：屬于不記名卡，不可掛失，售價 25元，不可透支，不可退卡。深圳市戶籍但在外地上學(xué)的學(xué)生不予以申辦學(xué)生票。 “深圳通”卡使用范圍 “深圳通”學(xué)生儲值票使用管理規(guī)定 ?持學(xué)生票的乘客乘坐地鐵必須自覺遵守車站相關(guān)規(guī)定。 ?地鐵車站當(dāng)值人員有權(quán)檢查學(xué)生票的使用情況，地鐵公司負責(zé)組織相關(guān)稽查人員到各站檢查學(xué)生票的使用情況。 員工違規(guī)使用或遺失員工卡的處罰規(guī)定 ? 員工違規(guī)轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)贈、轉(zhuǎn)讓員工卡予他人使用或利用員工卡隨意帶人進、出地鐵車站和工作場所，公司給予通報批評并處以伍佰元的罰款。 五、車站邊門進出管理規(guī)定 ? 正常情況下邊門只供地鐵工作人員進出。相關(guān)規(guī)定如下： ?現(xiàn)金安全區(qū)域內(nèi)嚴禁存放私人錢、票（員工票除外）。 車站現(xiàn)金交接原則： ? 紙幣：紙幣必須由車站當(dāng)班工作人員雙人當(dāng)面清點后簽認交接，交接時若發(fā)現(xiàn)數(shù)目有誤，應(yīng)及時上報站務(wù)室、票務(wù)室，并調(diào)查處理此事。 2）開封前必須雙人（其中一名為客運值班員）確認封條正確完好后開封共同清點。 車站收取偽鈔的管理 1）車站收取偽鈔的處理規(guī)定 ? 車站相關(guān)人員應(yīng)嚴格把關(guān)，以誰收取誰補還為原則，杜絕偽鈔流入。 ? 若為銀行點收票款時發(fā)現(xiàn)偽鈔，由相關(guān)票款的封裝人員負責(zé)補足票款，該情況屬工作失誤。 ? 用于乘客事務(wù)處理。 ? 用于客服中心兌零和自動售票機找零的備用金一樣，在車站循環(huán)使用，數(shù)額不會減少，而用于乘客異常事務(wù)退款的備用金將會減少。 備用金的管理 ? 備用金的保管要指定專人負責(zé)，每班進行交接。 票款的管理 對于車站的票款收入，要求與備用金分區(qū)存放，每日運營結(jié)束后要進行清點、