【正文】 深圳地鐵車站票務組織 （站務員） 參照文本：《站務員培訓教材》 《票務管理規(guī)章》 《票務運作手冊》 深圳地鐵車站票務組織 ? 第一節(jié) 車站票務組織基本原則 ? 第二節(jié) 票務設備管理 ? 第三節(jié) 車票使用與管理 ? 第四節(jié) 票務政策規(guī)定 ? 第五節(jié) 現(xiàn)金使用與管理 ? 第六節(jié) 乘客票務事務處理 ? 第七節(jié) 票務差錯、違章管理 ? 第八節(jié) 票務設備故障處理 ?第一節(jié) 車站票務組織基本原則 一、票務基礎知識 基本票價政策 軌道交通采用的票價計價方式主要有單一票價制、按里程計價、分段計價等方式。深圳地鐵一期線路的票價采用分段計價方式：每相鄰兩站之間為 1個區(qū)間，每 4個區(qū)間為 1個段，起價 2元，可乘坐三個區(qū)間，之后每進入一段加收 1元，目前全程最高單程票價為 6元。 乘車時限 乘客每次乘車從進閘機到出閘機時限為120分鐘，超過時限，須按最高單程票價補交超時車費，使用優(yōu)惠票須按優(yōu)惠后最高單程票價加扣超時車費。 超程處理 超程處理是指乘客所使用的車票（主要是單程票），不足以支付所到達車站的實際車費時，須補交超程車費。 乘車限制 為保證乘客的安全，深圳地鐵除禁止攜帶某些危險物品種類進站外，還對行李票作如下規(guī)定： ? 1）乘客攜帶重量超過 30公斤、長度超過 或體積超過 車。 ? 2）乘客攜帶重量 20～ 30公斤或體積 ～ 立方米的行李需購買與車資等額的行李票。 (免票乘客無需購買行李票，但超大、超重或超長物品不得進站乘車 ) 二、票務報表填寫要求 車站票務報表包括手工填寫和計算機打印出來的各種報表，報表是運營單位領導和主管部門了解車站票務收入和車票售賣情況的重要依據(jù)，也是主管部門進行票務收益核對的重要依據(jù)。深圳地鐵售票員需要填寫 《售票員結算單》 和 《乘客事務處理單》 ，深圳地鐵報表的填寫要求如下： 報表填寫 ? 真實、準確、完整、及時 。 ? 屬于多聯(lián)過底的報表，一定要寫透，不要上面清楚，下面模糊。報表的各項指標必須按要求填寫，不應留用空格不填，若因客觀原因不產(chǎn)生數(shù)字的空格用“ —”符號表示。 ? 報表填寫必須用藍色或黑色筆填寫，字跡必須清晰、工整，不得潦草。屬于過底的報表用圓珠筆填寫，屬于非過底的報表用鋼筆或簽字筆填寫。填寫人員必須用私章確認。 ? 報表中使用的數(shù)字應用阿拉伯數(shù)字，填寫時應逐字書寫，不得連筆書寫。對金額一項，小數(shù)點后無數(shù)時，應寫“ 00”或“ —”。 報表更正 ? 報表填寫發(fā)生錯誤時，不得刮擦、挖補、涂抹或用化學藥水更改字跡。更改數(shù)字必須用“劃線更正法”。應用 “劃線更正法”更正時，在報表中錯誤文字或數(shù)字上劃一紅線，以示注銷 ,要求劃去整個錯誤數(shù)字，然后在該處蓋上更改人員修正章以示負責；若更改次數(shù)過多導致報表不清時，應另填寫一份，該報表作廢。 報表作廢 ? 報表在寫壞作廢時，應當加蓋“作廢”戳記，全部保存，不得撕毀，并隨當日報表于次日上交票務管理部門。 三、車站車票的安全規(guī)定 ? 任何時間，車票只能存放于 AFC票務室、客服中心、自動售票機、出站閘機、單程票人工回收箱，除特殊原因，任何人不可在其它地點放置車票。 ? 車票在運送途中，一律放在上鎖的票箱或封閉容器內。 ? 車票在任何地點存放都要有相應人員負責，一旦發(fā)生丟失、損壞，按相關規(guī)定處理。 ? 任何車票，在清點、交接時，均需兩名當班站務人員進行操作，不可私藏車票。 四、發(fā)票的管理規(guī)定 種類：車站使用的發(fā)票為定額發(fā)票 領用：車站所使用的發(fā)票由財務部核發(fā)至車站。 保管：車站領用的發(fā)票在《車站票務交接班登記本》進行登記并由客運值班員保管、交接、發(fā)放。 使用 ? 在乘客需要時出具所乘車程的發(fā)票； ? 發(fā)票在客服中心不得少于 50張，若少于此張數(shù)時，售票員需立即報 AFC票務室，由客運值班將發(fā)票配發(fā)到客服中心（且必須連號）。 五、車站現(xiàn)金管理的基本原則 ? 車站的現(xiàn)金主要由兩部分組成：一是車站的票款，另一部分是車站票務運作的備用金。 ? 1）嚴格執(zhí)行“收支兩條線”的管理規(guī)定，嚴禁坐支票款和挪用備用金。 ? 2）嚴格執(zhí)行“賬實相符”的管理規(guī)定，嚴禁弄虛作假、虛報瞞報。 ? 3）備用金與票款實行分區(qū)管理，發(fā)生備用金誤解行現(xiàn)象須立即報票務室收益管理員。 ? 4）備用金交接、盤點時如發(fā)生短款必須由責任人即時補齊。 六、名詞解釋 ?預制單程票：經(jīng)初始化機預先賦值的單程票； ?過期票：超過系統(tǒng)使用有效期的車票； ?無效票：經(jīng) BOM檢驗無法更新且系統(tǒng)無法讀取數(shù)據(jù)或票面損壞的車票。 ?最高單程票價：指基本票價表中的最大金額值。 ?票種最低票價：指乘客所使用車票種類的起步價。 ? 單程票：是由深圳地鐵集團公司發(fā)售，用于乘坐地鐵的單程車票。 ? 深圳通卡：深圳通公司發(fā)售的無記名普通儲值卡。 ? 參觀票：是為接待各級領導、團體參觀或培訓時，由分公司發(fā)放，用以免費搭乘地鐵的車票。 ? 異幣：包括游戲機幣、假幣、外幣及殘幣。 ?收支兩條線：是指就是收入和支出分線管理，是企業(yè)提高內部資金管理效率的常用手段。 ?賬實相符：是指報表臺賬記錄與實物、款項實有數(shù)核對相符。 ?坐支：是指將收入的現(xiàn)金直接用于支出。 ? 第二節(jié) 票務設備管理 一、車站 AFC設備管理 系統(tǒng)結構 外部系統(tǒng) (銀行金融中心 ) （“深圳通”結算管理中心） 中心系統(tǒng) cc 車站系統(tǒng) sc 車站系統(tǒng) sc 售檢票設備 售檢票設備 售檢票設備 AFC售檢票設備 AFC售檢票設備是指建立在以非接觸式 IC卡介質基礎上的各種地鐵 AFC終端設備。根據(jù)不同的應用和業(yè)務要求包括：閘機、自動售票機、自動增值機、票務處理機、自動驗票機。 AFC車站計算機系統(tǒng)票務處理 車站 AFC系統(tǒng)主要是負責收集售檢票設備的各種數(shù)據(jù)上傳至中心 AFC系統(tǒng)，接收中心 AFC系統(tǒng)下載的各種數(shù)據(jù)，并對售檢票設備進行參數(shù)設置，同時實時監(jiān)控售檢票設備的運行情況。 相關定義和中英文對照 ? 自動售檢票系統(tǒng)： Automatic(Automated) Fare Collection 簡稱 AFC ? 中心計算機系統(tǒng)： Center Computer 簡稱 CC ? 車站計算機系統(tǒng)： Station Computer 簡稱 SC ? 閘機： Gate ? 進站閘機： Entry Gate 簡稱 En Gate ? 出站閘機： Exit Gate 簡稱 Ex Gate ? 自動售票機： Ticket Vending Machine 簡稱 TVM ? 自動增值機： Adding Value Machine 簡稱 AVM ? 票務處理機： Booking Machine 簡稱 BOM ? 自動驗票機 TicketChecking Machine 簡稱 TCM ? 單程票： Token 簡稱 Token ? “深圳通”卡： Adding Value Ticket 簡稱 AVT ? 學生票： Student Ticket ? 老人票： Elder Ticket ? 免費票： Free Ticket 簡稱 FT ? 員工票： Staff Ticket 簡稱 ST ? 紀念票： Commemoration Ticket 關鍵設備 車控室 MCP盤上的“閘機緊急按鈕”控制著整個車站所有閘機的緊急放行，只有在發(fā)生緊急情況需要疏散乘客時使用。 供電設施 車站 AFC系統(tǒng)供電屬于一級負荷。 網(wǎng)絡設備 病毒防范 用戶權限 ? 對車站 AFC系統(tǒng)的各類操作人員應設立用戶號，每位操作員的用戶號應唯一，一般采