國內(nèi)外零售店配送中心案例分析-wenkub
2023-01-24 12:28:04 本頁面
【正文】 店送貨，并且要對整個(gè)配送和定貨系統(tǒng)作出規(guī)劃，以滿足 7－ 11 的需要?，F(xiàn)在，全日本有 4000多 家 ? 711商店 。 711原 是 美國 一個(gè) 眾所周 知 的 便利店 集團(tuán) ，后被 日本的 主要 零售商 伊 藤 洋華 堂引入，日本 711作為 下屬 公司成 立于 1973年。應(yīng)基本符合以下要求：主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；配送功能健全；輻射范圍??；提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù)。 ? 功能： 配送中心簡介 貨物 集散 儲(chǔ)存保管 分揀配 貨 流通 加工 信息交換與處理 零售商型配送中心是由零售商向上整合所成立的配送中心，是以零售業(yè)為主體的配送中心。 ? ? 日本 711把各單體商店按 711的統(tǒng)一 模式 ? 管理 。 日本 711便利店配送模式分析 ? 711的 物流配送模式 經(jīng)歷了三個(gè)階段三種方式的變革 ： 711的 物流配送模式 批發(fā)商配送 集約化配送 共同配送 階段一： 貨物配送 依靠批發(fā)商 來完成 ? 早期 日本 7－ 11 的供應(yīng) 商有 自己特定的批發(fā)商，而且每個(gè)批發(fā)商一般都只代理一家生產(chǎn)商 ，批發(fā)商是 7－ 11 和供應(yīng)商間傳遞貨物、信息和資金的通道 。 ? 此種配送方式日益顯示出其不足之處： ? 由 各個(gè)批發(fā)商分別送貨的方式無法再滿足規(guī)模日漸擴(kuò)大的 711 便利 店的需要， 711 開始和批發(fā)商及合作生產(chǎn)商構(gòu)建統(tǒng)一的集約化的配送和進(jìn)貨系統(tǒng)。 ? 一、 根據(jù) 食品的保存溫度來建立配送 體系 ? 日本 7－ 11 對食品的分類是：冷凍型（零下 20 度） ，如冰淇凌等；微冷型（ 5 攝氏度） ，如牛奶、生菜 等；恒溫型，如罐頭、飲料等；暖溫型（ 20 攝氏度） ，如面包、飯食 等 冷凍型 微冷型 恒溫型 暖溫型 ? 二、 不同 類型的食品會(huì)用 不同 的方法和設(shè)備 配送 ： ? 如各種保溫車和冷藏車 例如： ? 對于冷藏食品：使用冷藏車配送 ? 由于冷藏車在上下貨時(shí)經(jīng)常開關(guān)門，容易引起車 廂溫度的變化和冷藏食品的變質(zhì)， 7－ 11 還專門用一種兩倉式貨運(yùn)車來解決這個(gè)問題，一個(gè)倉中 溫度的變化不會(huì)影響到另一個(gè)倉，需冷藏的食品就始終能在需要的低溫下配送了 。 ? 下午 3 點(diǎn)到 6 點(diǎn)配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的 食品 ? 這樣 一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨的同時(shí)， 也保證了食 品的新鮮度。 711配送管理的優(yōu)勢： 二、擁有了 配送主動(dòng)權(quán)，能 隨時(shí)掌握在途商 品、庫存貨物等數(shù)據(jù) ， 并有定價(jià)優(yōu)勢。沃爾瑪公司有 8500家門店，分布于全球 15個(gè)國家。每個(gè)配送中心差不多 10平方米。其商圈運(yùn)輸半徑為 320公里，品種為 4萬多個(gè)品種，主要為食品和日用品。這些加在一起為沃爾瑪節(jié)約了很大的成本。在卸貨平臺(tái)，公司卡車又將從供應(yīng)商處購買的商品送進(jìn)物流配送中心，在貨架不同位置存放，到沃爾瑪商店提出要貨計(jì)劃后，再通過公司卡車送達(dá)到其所在地。 沃爾瑪?shù)呐渌土鞒? ? 擁有全美最大的私人運(yùn)輸車隊(duì) ： ? 沃爾瑪 一直堅(jiān)持有自己的車隊(duì)和自己的司機(jī)，以保持靈活地為一線商店提供最好的服務(wù)，在整個(gè)物流鏈條中運(yùn)輸環(huán)節(jié)是最昂貴的 部分 ， 運(yùn)輸車隊(duì) 省下 的 成本越 多 則 整個(gè) 物流鏈條節(jié)省的錢就會(huì)越多。與休斯公司合作發(fā)射的專用衛(wèi)星用于全球店鋪的信息傳送與運(yùn)輸車輛的定位聯(lián)絡(luò)。在 2023年 11月 23 日， 沃爾瑪賣出了 品。 ? 其物流配送中心體系較為先進(jìn)，通過提升其效率來降低運(yùn)輸及采購成本。另外，競爭對手一般只有 50%的貨物進(jìn)行集中配送，而沃爾瑪 85%是進(jìn)行集中配送的，每家店每天送 1次貨 (競爭對手每 5天 1次 )，可以減少商店或者零售店里的庫存，這就使得零售場地和人力管理成本都大大降低，沃爾瑪配送成本一直以來都低于行業(yè)平均配送水平的 50%，這樣成本與對手就相差很多了。在上海、北京、天津、江蘇、浙江、安徽、江西、廣西、廣東、山東、
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