13章城軌票務(wù)組織-wenkub
2023-01-23 02:53:01 本頁面
【正文】 充分考慮以下因素： ? (1)有利于提升城市軌道交通行業(yè)的社會形象和服務(wù)區(qū)域形象； ? (2)有利于提高運(yùn)營管理水平，保障票務(wù)收益； ? (3)有利于管理責(zé)任落實(shí)，保證交易數(shù)據(jù)和票務(wù)信息的安全； ? (4)有利于簡化操作，方便出行，提高乘客的出行效率； ? (5)有利于提供準(zhǔn)確的客流及票務(wù)統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)； ? (6)有利于減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計工作，提高準(zhǔn)確率和 效率。單 元 6 城市軌道交通票務(wù)組織 丁太生 編輯 了解城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 掌握自動售檢票系統(tǒng)運(yùn)營管理的三種模式 了解城市軌道交通車票使用范圍與管理流程 了解城市軌道交通票款管理流程 掌握票務(wù)作業(yè)的定義及其一般流程 1 2 3 4 5 建議學(xué)時： 8學(xué)時 2 城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng) ? 一、票務(wù)系統(tǒng)概述 城市軌道交通是承載城市客運(yùn)的主干交通體系，它能有效解決 大客流、遠(yuǎn)距離、快速準(zhǔn)點(diǎn)等城市交通難點(diǎn)，提供“暢達(dá)、安全、 舒適、清潔”的交通服務(wù)，具有人性化、捷運(yùn)化、信息化和生態(tài)化 等基本特征。 5 自動售檢票系統(tǒng)運(yùn)營管理模式 ? 一、自動售檢票系統(tǒng)運(yùn)營管理模式定義 ? 自動售檢票系統(tǒng)包括三種運(yùn)營管理模式：正常運(yùn)營模式、降級運(yùn)營模式和緊急放行模式。關(guān)閉服務(wù)模式下，不對車票進(jìn)行任何處理。 ? 2）設(shè)置了該模式的車站計算機(jī)應(yīng)在顯著的位置，用明確的文 字或符號顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號顯示 車站內(nèi)的哪些設(shè)備已進(jìn)入該模式。 ? 5) 檢票機(jī)所有扇門處于打開狀態(tài)，保證乘客無阻礙地離開付 費(fèi)區(qū)。 8 自動售檢票系統(tǒng)運(yùn)營管理模式 ? 降級運(yùn)行模式 ? 運(yùn)營故障模式 ? （ 1）設(shè)備的表現(xiàn) ? 1） 中央計算機(jī)系統(tǒng)工作站上要明顯地顯示該車站名稱及模式，如字體或顏色閃爍等以便進(jìn)行監(jiān)控。 ? ② 對本站進(jìn)的其他車票不扣任何車費(fèi)，并寫入出站碼和此模式的標(biāo)志信息。 ? ② 儲值票等其他車票正常使用和扣費(fèi)?；厥疹愜嚻弊鲝U不可再次使用?；厥疹愜嚻弊鲝U不可再次使用。 ? （ 2）對車票的處理 設(shè)置此模式車站的出站檢票機(jī)對所有車票不檢查車票上次的進(jìn)站時間，但是仍檢查車票的票值、進(jìn)站碼、日期等，所有車票按正常票價扣費(fèi)。 ? 2） 在收到車站計算機(jī)下達(dá)的命令后，車站終端設(shè)備按模式要求進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài)，對車票進(jìn)行處理。 ? 2） 設(shè)置了該模式的車站計算機(jī)應(yīng)在顯著的位置，用明確的文字或符號顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號顯示車站內(nèi)的哪些設(shè)備已進(jìn)入該模式。 17 車票的使用范圍與管理 18 車票的使用范圍與管理 ? 二、車票管理流程 ? 車票的管理流程 車 票 配 送 部 門自 動 售 票 機(jī)售 票 亭車 站乘 客配 票上 交配出回收購票處理儲 值 票 課 重 復(fù) 使用 ， 問 題 車 票 到售 票 亭 處 理使 用單 程 票 由 閘 機(jī) 回 收后 可 重 新 投 入 自 動售 檢 票 機(jī) 售 出19 車票的使用范圍與管理 ? 二、車票管理流程 ? 車票的安全管理規(guī)定 ? 為保證車票的安全，原則上車票只能存放于專門的安全管理區(qū)域，主要包括點(diǎn)鈔室 (通常設(shè)置在車站設(shè)備區(qū)內(nèi)，專門用于保
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