13章城軌票務(wù)組織(完整版)
【正文】 1） 設(shè)置運(yùn)營(yíng)故障模式的出站檢票機(jī)應(yīng)根據(jù)車票的票種及進(jìn)站地點(diǎn)作不同處理 ? ① 對(duì)本站進(jìn)的單程票及乘次票不扣除車費(fèi)或乘次，單程票不回收，并寫(xiě)入此模式的標(biāo)志信息。自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)處于暫停服務(wù)的狀態(tài)。正常服務(wù)模式下進(jìn)行正常的售票、補(bǔ)票、檢票等處理。單 元 6 城市軌道交通票務(wù)組織 丁太生 編輯 了解城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 掌握自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的三種模式 了解城市軌道交通車票使用范圍與管理流程 了解城市軌道交通票款管理流程 掌握票務(wù)作業(yè)的定義及其一般流程 1 2 3 4 5 建議學(xué)時(shí)： 8學(xué)時(shí) 2 城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng) ? 一、票務(wù)系統(tǒng)概述 城市軌道交通是承載城市客運(yùn)的主干交通體系，它能有效解決 大客流、遠(yuǎn)距離、快速準(zhǔn)點(diǎn)等城市交通難點(diǎn)，提供“暢達(dá)、安全、 舒適、清潔”的交通服務(wù)，具有人性化、捷運(yùn)化、信息化和生態(tài)化 等基本特征。關(guān)閉服務(wù)模式下，不對(duì)車票進(jìn)行任何處理。 ? 5) 檢票機(jī)所有扇門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，保證乘客無(wú)阻礙地離開(kāi)付 費(fèi)區(qū)。 ? ② 對(duì)本站進(jìn)的其他車票不扣任何車費(fèi)，并寫(xiě)入出站碼和此模式的標(biāo)志信息。回收類車票作廢不可再次使用。 ? （ 2）對(duì)車票的處理 設(shè)置此模式車站的出站檢票機(jī)對(duì)所有車票不檢查車票上次的進(jìn)站時(shí)間，但是仍檢查車票的票值、進(jìn)站碼、日期等，所有車票按正常票價(jià)扣費(fèi)。 ? 2） 設(shè)置了該模式的車站計(jì)算機(jī)應(yīng)在顯著的位置，用明確的文字或符號(hào)顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號(hào)顯示車站內(nèi)的哪些設(shè)備已進(jìn)入該模式。 20 車票的使用范圍與管理 ? 二、車票管理流程 ? 車票的交接要求 ? 為保證車票在各崗位之間交接過(guò)程中的安全，車站在進(jìn)行車票交接時(shí)，需建立車票的交接憑證和統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，交接人員依據(jù)交接憑證辦理交接手續(xù)并做好書(shū)面交接記錄，詳細(xì)記錄交接車票的種類、數(shù)量、狀態(tài)、信息等；交接時(shí)若發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤，交接雙方需及時(shí)核查更正；對(duì)于不能及時(shí)查明原因的，應(yīng)按實(shí)際數(shù)量進(jìn)行簽收，車站在交接記錄本上記錄相關(guān)情況，并將情況立即報(bào)告上級(jí)組織調(diào)查。 ? 按區(qū)間分段計(jì)價(jià)是指按乘客乘坐的車站區(qū)間數(shù)量實(shí)行多級(jí)票價(jià)，根據(jù)設(shè)定的基本起步價(jià)、起價(jià)區(qū)間、每個(gè)計(jì)價(jià)段所包含的區(qū)間數(shù)、每一計(jì)價(jià)段價(jià)格等進(jìn)行票價(jià)的計(jì)算。對(duì)于不能及時(shí)查明原因的，應(yīng)按實(shí)點(diǎn)金額進(jìn)行簽收，車站在交接記錄本上記錄相關(guān)情況，并將情況立即報(bào)告上級(jí)組織調(diào)查。 31 票務(wù)作業(yè) ? 一、票務(wù)作業(yè)種類 ? 一般情況下的票務(wù)作業(yè)包括有：人工售票和充值 ， 福利票換領(lǐng) ， 發(fā)票 、 報(bào)銷憑證換領(lǐng) ， 車票分析 ， 補(bǔ)票 ，發(fā)售出站票 ， 單程票批處理 ， 單程票注銷 ， 退票 ， 行政處理 ， 車票激活 ， 故障票卡回收 ， 退卡 ， 退資 ， 一票通票異常情況處理和一卡通卡異常情況處理等 。 ? 簡(jiǎn)述自動(dòng)售檢票系統(tǒng)三種運(yùn)營(yíng)模式的定義。 紙 幣扎 把 帶29 票款管理 ? 三、票款清分管理 ? 當(dāng)乘客旅行過(guò)程中設(shè)計(jì)多條運(yùn)營(yíng)線路的話，則中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的清分子系統(tǒng)必須對(duì)換乘交易的數(shù)據(jù)進(jìn)行專門(mén)的統(tǒng)計(jì)，需要時(shí)應(yīng)對(duì)交易費(fèi)用進(jìn)行清分結(jié)算。 24 票款管理 ? 一、票價(jià)策略與計(jì)價(jià)方式 ? 單一票價(jià)制與計(jì)程票價(jià)制優(yōu)缺點(diǎn) 25 票款管理 ? 二、票款管理流程 ? 現(xiàn)金的管理流程 銀 行自 動(dòng) 售 票 機(jī)客 服 中 心 / 售 票 亭乘 客清 點(diǎn)26 票款管理 ? 二、票款管理流程 現(xiàn)金的安全管理規(guī)定
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