13章城軌票務(wù)組織(完整版)
【正文】 1） 設(shè)置運營故障模式的出站檢票機應(yīng)根據(jù)車票的票種及進站地點作不同處理 ? ① 對本站進的單程票及乘次票不扣除車費或乘次，單程票不回收，并寫入此模式的標志信息。自動售票機應(yīng)處于暫停服務(wù)的狀態(tài)。正常服務(wù)模式下進行正常的售票、補票、檢票等處理。單 元 6 城市軌道交通票務(wù)組織 丁太生 編輯 了解城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 學(xué)習(xí)目標： 掌握自動售檢票系統(tǒng)運營管理的三種模式 了解城市軌道交通車票使用范圍與管理流程 了解城市軌道交通票款管理流程 掌握票務(wù)作業(yè)的定義及其一般流程 1 2 3 4 5 建議學(xué)時： 8學(xué)時 2 城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng) ? 一、票務(wù)系統(tǒng)概述 城市軌道交通是承載城市客運的主干交通體系，它能有效解決 大客流、遠距離、快速準點等城市交通難點，提供“暢達、安全、 舒適、清潔”的交通服務(wù)，具有人性化、捷運化、信息化和生態(tài)化 等基本特征。關(guān)閉服務(wù)模式下，不對車票進行任何處理。 ? 5) 檢票機所有扇門處于打開狀態(tài)，保證乘客無阻礙地離開付 費區(qū)。 ? ② 對本站進的其他車票不扣任何車費，并寫入出站碼和此模式的標志信息?；厥疹愜嚻弊鲝U不可再次使用。 ? （ 2）對車票的處理 設(shè)置此模式車站的出站檢票機對所有車票不檢查車票上次的進站時間，但是仍檢查車票的票值、進站碼、日期等，所有車票按正常票價扣費。 ? 2） 設(shè)置了該模式的車站計算機應(yīng)在顯著的位置，用明確的文字或符號顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號顯示車站內(nèi)的哪些設(shè)備已進入該模式。 20 車票的使用范圍與管理 ? 二、車票管理流程 ? 車票的交接要求 ? 為保證車票在各崗位之間交接過程中的安全，車站在進行車票交接時，需建立車票的交接憑證和統(tǒng)計臺賬，交接人員依據(jù)交接憑證辦理交接手續(xù)并做好書面交接記錄，詳細記錄交接車票的種類、數(shù)量、狀態(tài)、信息等；交接時若發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤，交接雙方需及時核查更正；對于不能及時查明原因的，應(yīng)按實際數(shù)量進行簽收，車站在交接記錄本上記錄相關(guān)情況，并將情況立即報告上級組織調(diào)查。 ? 按區(qū)間分段計價是指按乘客乘坐的車站區(qū)間數(shù)量實行多級票價，根據(jù)設(shè)定的基本起步價、起價區(qū)間、每個計價段所包含的區(qū)間數(shù)、每一計價段價格等進行票價的計算。對于不能及時查明原因的，應(yīng)按實點金額進行簽收，車站在交接記錄本上記錄相關(guān)情況，并將情況立即報告上級組織調(diào)查。 31 票務(wù)作業(yè) ? 一、票務(wù)作業(yè)種類 ? 一般情況下的票務(wù)作業(yè)包括有：人工售票和充值 ， 福利票換領(lǐng) ， 發(fā)票 、 報銷憑證換領(lǐng) ， 車票分析 ， 補票 ，發(fā)售出站票 ， 單程票批處理 ， 單程票注銷 ， 退票 ， 行政處理 ， 車票激活 ， 故障票卡回收 ， 退卡 ， 退資 ， 一票通票異常情況處理和一卡通卡異常情況處理等 。 ? 簡述自動售檢票系統(tǒng)三種運營模式的定義。 紙 幣扎 把 帶29 票款管理 ? 三、票款清分管理 ? 當乘客旅行過程中設(shè)計多條運營線路的話，則中央計算機系統(tǒng)的清分子系統(tǒng)必須對換乘交易的數(shù)據(jù)進行專門的統(tǒng)計，需要時應(yīng)對交易費用進行清分結(jié)算。 24 票款管理 ? 一、票價策略與計價方式 ? 單一票價制與計程票價制優(yōu)缺點 25 票款管理 ? 二、票款管理流程 ? 現(xiàn)金的管理流程 銀 行自 動 售 票 機客 服 中 心 / 售 票 亭乘 客清 點26 票款管理 ? 二、票款管理流程 現(xiàn)金的安全管理規(guī)定
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