情境四任務(wù)1某汽車a6冷卻液溫度過高故障檢修-wenkub
2023-01-20 18:22:00 本頁面
【正文】 ：數(shù)字萬用表 作用： 用于測量電阻、電壓、電流等參數(shù)。 拆開燃油系統(tǒng)前 ， 必須釋放燃油系統(tǒng)壓力 。 拆開線束連接器時 ， 不可盲目用力硬拉 。 防止水浸入 ECU， 防止 ECU受劇烈振動 。 ? 汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現(xiàn)出冷卻水沸騰的狀態(tài)。如電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動機熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動機，若發(fā)動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若發(fā)動機與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系有無嚴重漏水處。 是什么原因造成冷卻液溫度過高？分析思考 如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達 100℃ 的位置；或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機水溫迅速升高至沸騰 ，在補足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機功率明顯下降 。 二、學習重難點 ? 重點：故障診斷的基本方法 ； ? 難點：檢修常用工具儀器使用。 三、教學設(shè)備及工具 ? 發(fā)動機電控臺架、解碼儀、萬用表及尾氣分析儀。導致這類故障的原因大多是： （ 1）冷卻系嚴重漏水； （ 2）汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通； （ 3）節(jié)溫器主閥門脫落； （ 4）風扇皮帶松脫或斷裂； （ 5）水泵軸與葉輪松脫； （ 6）風扇離合器工作不良。 ? ２、冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。 這主要是因為汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現(xiàn)裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。 應(yīng)定期更換燃油濾清器 ， 以保證燃油的清潔 。 安裝時注意插接到位 。 對電路或元件進行檢查時 ， 除特殊指明外 ， 必須使用高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓 、 電阻或電流 。 分類： 分 普通型 和 汽車專用型 兩種。用來抽發(fā)動機電控系統(tǒng)中的真空。 檢查完畢后 ， 在拆開連接的真空軟管前 ，應(yīng)先施放真空度 ， 否則將灰塵 、 濕氣等吸入被檢元件內(nèi) ， 會造成不良后果 。 ? 固定式噴油器清洗儀 一般除用來清洗噴油器外都具有噴油器滴漏檢查和噴油量檢查功能 。 對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行動態(tài)測試 ， 顯示瞬時信息 ， 為診斷提供依據(jù) 。 有的還能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導 ， 以供診斷和檢修時參考 。 通用型： 為適應(yīng)診斷檢測多種車型而設(shè)計制造的 ， 一般配有不同車系的測試卡和適合各種車型的檢測連接電纜連接器 。 ?常用儀器：信號模擬檢驗儀 作用： 模擬發(fā)動機控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗儀可簡化分析過程、縮短診斷時間。 此方法速度快 、 準確率高 。 診斷此類故障，可模擬故障出現(xiàn)的條件和環(huán)境，使故障再現(xiàn)。 電器全部接通法： 用電負荷過大而引起的故障。 故障 可能原因 不能動 冷態(tài)時 1， 2， 3， 7， 8， 9， 11， 12， 13， 14， 19 升溫時 1， 2， 4， 5， 11， 12， 13， 14， 15， 16， 17 起動困難 冷態(tài)時 3， 7， 8， 9， 11， 12， 13， 14， 19 升溫時 4， 5， 6， 9， 11， 12， 13， 14， 15， 16， 17 發(fā)動機在升溫期間怠速不穩(wěn)定 3， 6， 7， 9， 13， 14， 15 升溫的發(fā)動機怠速不穩(wěn)定 4， 5， 6， 9， 12， 13， 14， 15， 16， 17 發(fā)動機向進氣
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