【正文】 根據(jù)其不同的表現(xiàn)形式，進行準確的診斷并及時排除。. . . . .河北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計（論文）汽車水溫過高的故障分析與檢修姓 名： 張松雷學(xué) 號：性 別： 男專 業(yè): 車輛工程批 次： 2010級電子郵箱： zhangsonglei_聯(lián)系方式： 15033780122學(xué)習中心： 承德石油指導(dǎo)教師： 梅彥利 2012年月日汽車水溫過高的故障分析與檢修摘要 汽車水溫過高的故障現(xiàn)象，大多是冷卻系統(tǒng)所引起的，在維修過程中除了要求維修工要有一個好的診斷思維和方法外，要求在維修時做到認真、細致方可徹底完全的排除故障。關(guān)鍵詞：汽車；水溫過高；排除故障目錄第一章 引言............................................................................5　..........................................................................5 ............................................5第二章 冷卻系統(tǒng)的研究.......................................................6 .....................................................6 .................................................................6 ....................................................... ..................6第三章 導(dǎo)致汽車水溫過高的原因分析...............................7 .................................................................7 ...................................................8 ........................................................... ..... ...........9第四章 水溫過高故障的排除流程.....................................11第五章 冷卻統(tǒng)維修時注意事項 .......................................14第六章 汽車水溫過高的應(yīng)急處理措施.............................15第七章 案例部分.................................................................16.....................................................16................................................ .. ..................16........................................18第八章 總結(jié).........................................................................20致謝...........................................................................................21參考文獻...................................................................................22第一章 引 言 第二章 冷卻系統(tǒng)的研究167。167。節(jié)溫器安裝于缸蓋出水管出口處，受冷卻液溫度的控制決定冷卻液的循環(huán)路線。由于經(jīng)過散熱器散熱，可使冷卻液的溫度迅速下降，避免發(fā)動機過熱，這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。第三章 導(dǎo)致汽車水溫過高的原因分析 原因：主要有兩個方面：首先是冷卻系的散熱能力下降，其次是發(fā)動機產(chǎn)生的熱量增加。3）散熱器內(nèi)芯管堵塞，散熱器出水膠管是被吸癟，膠管內(nèi)壁有脫層堵塞 。 5)風扇皮帶太松或因油污而打滑。 3)燃燒室積炭過多。（1)檢查風扇的轉(zhuǎn)動情況及風扇皮帶是否打滑。（2)若風扇轉(zhuǎn)動正常，再用手分別感覺散熱器和發(fā)動機的溫度。（8)此外，還應(yīng)檢查是否有其他系統(tǒng)的原因引起過熱。（3）散熱器的進、排氣閥失效。（7）個別進氣通道破裂漏水。（3）若外部不漏水，則應(yīng)考慮為冷卻系內(nèi)部漏水。對此應(yīng)按下列方法檢查：(1)將水箱加滿水后，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，檢查散熱器、水泵泄水孔及冷卻系各部是否有外漏現(xiàn)象，若有應(yīng)排除；(2)檢查曲軸箱的機油中是否有水。 冷卻系的容水量低于標準容量而過熱。對于過多的水垢，可選用水垢清洗劑，按照說明書上的操作方法除掉水垢。原因:（1）風扇皮帶斷裂。使發(fā)動機水套內(nèi)的壓力迅速升高，當壓力達到一定程度(很高)時，冷卻水便沖動卡滯的主閥門使其改變方位，導(dǎo)通大循環(huán)水路。故障診斷與排除方法：若汽車在行駛中發(fā)動機突然過熱，且冷卻液沸騰后，切莫使發(fā)動機立即熄火，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)散熱五分鐘，待冷卻液溫度散熱后，再補加冷卻液。（3）若冷態(tài)發(fā)動機起動后，水箱口立即向外溢水并排出大量氣泡，呈現(xiàn)冷卻液沸騰狀態(tài)，多為氣缸套、氣缸蓋出現(xiàn)裂紋或氣缸墊燒蝕，使高溫高壓氣體竄入水套。發(fā)動機正常工作時，冷卻水溫度應(yīng)在80℃95℃之間，此時會有部分冷卻水被蒸發(fā)，若長時間不作補充，一旦水泵泵不上水，就會造成發(fā)動機因缺水而發(fā)生高溫的人為故障。換下的機油通過沉淀，使油水分離，取上層機油并加溫至30℃50℃，將油中水分蒸發(fā)，如機油粘度、酸值、所含油泥、雜質(zhì)均在允許范圍內(nèi)，可繼續(xù)使用。遇到此類情況，可在發(fā)動機熄火后，從散熱器后面用壓縮空氣吹或用低壓水流沖洗，以除去雜物，然后再用軟毛刷清理芯部。