【正文】 構(gòu)施工段基坑 的鋼支撐 ，并已檢驗(yàn)合格，千斤頂加壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，壓力表經(jīng)校驗(yàn)和標(biāo)定完畢。 、 主要 機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具配置 主要機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具配置見(jiàn)表 主要投入機(jī)械、設(shè)備一覽表。 施工管理機(jī)構(gòu) 武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)二十三標(biāo)虎泉車(chē)站 鋼支撐安全施工 方案 4 、 施工組織機(jī)構(gòu) 圖 施工組織機(jī)構(gòu) 框圖 車(chē)站項(xiàng)目隊(duì)土方開(kāi)挖班組噴砼作業(yè)班組鋼支撐作業(yè)班組項(xiàng)目經(jīng)理：蔣勝利 黨工委書(shū)記：姚軍副經(jīng)理：張建春機(jī)電部長(zhǎng)徐穎浩合同部長(zhǎng)張軍總工程師:楊德偉辦公室劉珊財(cái)務(wù)部長(zhǎng)謝曉春試驗(yàn)室張文京物質(zhì)部長(zhǎng)秦昌盛安質(zhì)部長(zhǎng)向前工程部長(zhǎng)廖永鵬武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)二十三標(biāo)虎泉車(chē)站 鋼支撐安全施工 方案 5 、 施工 安全 質(zhì)量管理 組織機(jī)構(gòu)圖 圖 安全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖 施工準(zhǔn)備 、施工用電 本 車(chē)站從工藝美術(shù)廠門(mén)前接入 10KV 高壓電，距離車(chē)站約 50m，該處計(jì)劃安裝一臺(tái)500KVA 變壓器。 車(chē)站概況 車(chē)站沿虎泉街布置，分為地下兩層 島式車(chē)站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。埋深為 ~，主要接受地表水與大氣降水補(bǔ)給。通過(guò)本次勘察，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料分析對(duì)比，其下伏底層為二疊系下統(tǒng)棲霞組（ P1q）和二疊系 上 統(tǒng)龍?zhí)督M（ P21）?；⑷值缆方煌ㄝ^為繁忙，規(guī)劃紅線(xiàn)寬度為 30m。 、 國(guó)家、 湖北 省、 武漢 市發(fā)布實(shí)施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)二十三標(biāo)虎泉車(chē)站 鋼支撐安全施工 方案 1 武漢 市軌道交通 二 號(hào)線(xiàn) 二十三標(biāo) 虎泉 車(chē)站 鋼支撐安全 施工 方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵五局集團(tuán)公司 武漢 地鐵 二十三標(biāo) 項(xiàng)目部 2020 年 7 月 18 日 武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)二十三標(biāo)虎泉車(chē)站 鋼支撐安全施工 方案 2 編制依據(jù) 、 武漢 市地鐵 二 號(hào)線(xiàn)一期工程施工招標(biāo)文件 及投標(biāo)文件等相關(guān)文件； 、 長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 提供的《 武漢 市 軌道交通二號(hào)線(xiàn)一期工程 施工圖設(shè)計(jì) 》 之第 七 篇（車(chē)站） 虎泉站 第 一 分冊(cè)（結(jié)構(gòu) 施工圖 ）主體圍護(hù)結(jié)構(gòu) ； 、 《 地鐵設(shè)計(jì) 規(guī)范》 GB501572020； 、 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載 規(guī)范》 GB500092020； 、 《建筑 基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 JGJ12099； 、 《 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 DB500102020； 、 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 GB502052020； 、 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500172020； 、 《湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)基坑工程支護(hù)技術(shù)規(guī)定》 DB42/1592020 、 工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及我單位 施工經(jīng)驗(yàn) 、機(jī)械設(shè)備裝備、施工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái) 相關(guān) 工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。 工程概況 、 地理位置 虎泉 站 是武漢市軌道交通二號(hào)線(xiàn)一期工程主線(xiàn)的第 19 個(gè)站，位于虎泉街（原名卓豹路）教師小區(qū)和湖北經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院之間，沿虎泉街設(shè)置。管線(xiàn)主要集中在虎泉街路面以下，兩側(cè)分布有光纜、路燈線(xiàn)、污水管道、自來(lái)水管道、天然氣管道，埋深 1～ 2m。 、 水文地質(zhì) 場(chǎng)地的地下水按賦存條件，可分為孔隙水和巖溶水。第四系中更新統(tǒng)粘土夾碎石層及與基坑接觸部位的殘坡積土中存在有層間水或潛水，其他下水水量大小與土層中碎石或礫石含量、結(jié)構(gòu)密實(shí)程度、孔隙大小有關(guān)，局部殘坡積土層位于基巖裂隙水排泄區(qū)， 則層間水的水量較大。車(chē)站有效站臺(tái)中心的里程為右 DK24+，按八輛編組土建預(yù)留車(chē)站 總長(zhǎng)度為。 另配備 一臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)以應(yīng)對(duì)緊急停電 。 序號(hào) 機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng) 單 位 數(shù) 量 規(guī) 格 1 變壓器 臺(tái) 1 500/500KVA 2 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 200KVA 3 全站儀 臺(tái) 1 SET210 4 龍門(mén)吊 臺(tái) 2 10t 5 油泵 臺(tái) 2 15t 6 千斤頂 臺(tái) 4 ZB4500 7 電焊機(jī) 臺(tái) 2 QJ40 8 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 1 T3 9 支撐軸力計(jì) 臺(tái) 36 2500KN 表 主要投入機(jī)械、設(shè)備一覽表 鋼支撐安裝 方案 5. 1 施工準(zhǔn)備 ⑴ 、 基坑四周設(shè)置合格可靠的安全欄桿踢腳擋板，防止高空墜物事故的發(fā)生。 ⑸、 進(jìn)一步確認(rèn)地下管線(xiàn)已拆移完成。 5. 2 施工組織 ⑴ 、 鋼支撐安裝 施工組織 根據(jù)施工段的劃分，開(kāi)挖時(shí)為保證施工進(jìn)度、控制工程質(zhì)量和施工安全，本車(chē)站的基坑土方開(kāi)挖主要采用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合挖土、修邊平坡。在基坑開(kāi)挖中將充分利用“時(shí)空效應(yīng)”，腰梁、鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加過(guò)程嚴(yán)格控制在 8 小時(shí)以?xún)?nèi)；開(kāi)挖出的墊層宜同樣快速澆筑，挖出一段立即澆筑一段，確?；影踩?。 基坑分層開(kāi)挖施工方法見(jiàn)圖 虎泉車(chē)站主體結(jié)構(gòu)深基坑土方分層開(kāi)挖示意圖 武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)二十三標(biāo)虎泉車(chē)站 鋼支撐安全施工 方案 8 圖 、 鋼支撐施工 本工程主體結(jié)構(gòu)基坑支撐體系由 鋼 （砼） 圍檁和φ 600 鋼管水平支撐組成。 鋼結(jié)構(gòu)支撐構(gòu)件的連接采用高強(qiáng)