電子商務(wù)-電子商務(wù)時代的第三方物流分析(dco-wenkub
2023-06-10 11:04:08 本頁面
【正文】 整個流通過程中進行服務(wù)的第三方，不參與商品的買賣，不擁有商品，但通過提供一整套物流活動為客戶提供專門的物流服務(wù)或者代理服務(wù)。電子商務(wù)的迅速發(fā)展，對我國傳統(tǒng)的物流運輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求，從傳統(tǒng)的運輸倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)勢在必行。 一、第三方物流的內(nèi)涵 “第三方物流” （ Third Party Logistics，簡稱 3PL或 TPL）是在 1988 年美國物流管理委員會的一項顧客服務(wù)調(diào)查中，首次提到的。其服務(wù)內(nèi)容不僅僅包括倉儲、運輸和 EDI 信息交換，也包括物流策略 /系統(tǒng)開發(fā)、信息管理、咨詢、訂貨履行、自動補貨、選擇運輸工具、運費談判、包裝 /重新包裝、粘貼標(biāo)簽、產(chǎn)品組配、進出口代理和支付、分裝、集運、定單分揀、存貨控制、分揀包裝、貨物跟蹤、車輛維護、托盤化、質(zhì)量控制 /產(chǎn)品試驗、客戶化、售后服務(wù)、咨詢服務(wù)等。） 通過以上分析，我認為：第三方物流是由供需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)、承擔(dān)部分或全部物流運作的業(yè)務(wù)模式，是專業(yè)化、社會化和合同化的物流。 電子商務(wù)是利用當(dāng)代計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、多媒體技術(shù)、 Inter、 Intra、 Extra 等技術(shù)實現(xiàn)各種商務(wù)活動的電子化、信息化、數(shù)字化、無紙化和國際化，簡單的說就是指借助互聯(lián)網(wǎng)（譬如：利用電子郵件（ Email）、電子數(shù)據(jù)交換 (EDI)、 電子轉(zhuǎn)帳 (EFT)、交易事物處理 (Transaction Processing)、聯(lián)機服務(wù)等）進行的各項商務(wù)活動。信息流、商流、資金流可通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)，但物流， 只有諸如電影、軟件、歌曲、電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸方式進行，而對于多數(shù)商品和服務(wù)，則需借助一系列機械化、自動化工具傳輸。因此，電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流的支持，物流必須與電子商務(wù)同步。 首先，國家沒有統(tǒng)一規(guī)劃。 20 世紀(jì) 50 年代后期 ,美 國學(xué)者提出 :物流企業(yè)的一切與客戶有關(guān)的活動都應(yīng)該按市場營銷因素協(xié)調(diào)起來，將市場營銷觀念滲透到物流企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營的各個領(lǐng)域 ② 。 第三，我國大多數(shù)的第三方物流企 業(yè)是由傳統(tǒng)的儲運企業(yè)演變而來的，但是兩者有本質(zhì)的區(qū)別： （ 1）第三方物流企業(yè)與貨主企業(yè)之間是一種 “ 雙贏 ”關(guān)系，傳統(tǒng)儲運企業(yè)與貨主企業(yè)之間大多是一種 “ 零和 ” 關(guān)系，即一方的獲利來源于另一方的利益減少。許多物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)活動只限于網(wǎng)絡(luò)廣告和網(wǎng)絡(luò)宣傳促銷上 ,而且網(wǎng)絡(luò)促銷也只是將物流企業(yè)的名稱、地址、電話寫在網(wǎng)上 ,只有極少數(shù)物流擁有自己獨立的域名網(wǎng)址 ,并對物流企業(yè)自身形象以及產(chǎn)品、服務(wù)作較系統(tǒng)、全面的介紹。對網(wǎng)絡(luò)營銷這一特殊營銷方式的策略缺乏全面的研究，沒有形成一套適合本物流企業(yè)實情的網(wǎng)絡(luò)營銷策略 。運輸體系的道路不暢通 ,沒有聯(lián)貫的門到門運輸連接手段 ,物料搬運設(shè)備、裝卸機械的自動化程度低。根據(jù)全國第三產(chǎn)業(yè)普查資料 ,把交通運輸、倉儲 、代理和批發(fā)等行業(yè)的成本費用之和與國民生產(chǎn)總值進行比較 ,大約占比重為 % ③。 另外，我國物流研究相對落后和物流專業(yè)人才短缺，也是我國物流業(yè)發(fā)展的巨大瓶頸。因此，物流配送是電子商務(wù)諸環(huán)節(jié)中的最為薄弱的環(huán)節(jié)，物流配送的落后已經(jīng)成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。謹防政出多門，草率定規(guī)，出現(xiàn)新的政策性、體制性障礙。 （二）建立和完善物流發(fā)展的細化政策與法律法規(guī)體系 基于我國現(xiàn)代物流發(fā)展剛剛起步，政府制訂物流政策與法規(guī)時都應(yīng)秉持充分依靠市場活力、不隨意干涉市場自我運行規(guī)律的原則。部門和地區(qū)保護主義只能保護一時一地
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