【正文】 符合學(xué)術(shù)的規(guī)范化要求。 李 機(jī)械工業(yè)出版社 主編 任嘉卉 主編 機(jī)械工業(yè)出版社7. 《公差與配合手冊(cè)》 機(jī)械工業(yè)出版社6. 《機(jī)械制造工程》 陳于萍 主編 2000年3. 《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工藝簡(jiǎn)明手冊(cè)》 許毓潮 主編 陳立德 主編 高等教育出版社參考文獻(xiàn) 1. 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》在這段時(shí)間里，他對(duì)我進(jìn)行了悉心的指導(dǎo)和教育。離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。所以制作產(chǎn)品的工藝過(guò)程是對(duì)一個(gè)從事機(jī)械行業(yè)者的完美挑戰(zhàn)，它不但考驗(yàn)一個(gè)人的基礎(chǔ)理論知識(shí)更是測(cè)試實(shí)際操作的認(rèn)知程度。總結(jié)經(jīng)過(guò)這次畢業(yè)論文的設(shè)計(jì)，我學(xué)到了很多，想要做一個(gè)合格的關(guān)于機(jī)械方面的工作者并不是一件簡(jiǎn)單的事情，尤其是做一個(gè)技能與理論知識(shí)相結(jié)合的高素質(zhì)人才更是不容易，需要學(xué)習(xí)的東西很多。20 拆開(kāi)蓋與底座，修毛刺、重新裝配箱體，打人錐銷(xiāo)，擰緊螺栓。它是整個(gè)減速機(jī)箱體工藝制作最重要的部分。30 涂底漆 （2）底座的工藝過(guò)程底座的的工過(guò)程也是包括九個(gè)工序，它和箱蓋的工藝過(guò)程基本上是一致的，所以在整個(gè)減速機(jī)箱體工藝制作的過(guò)程中和前面一個(gè)工藝過(guò)程是處于相同的地位。序號(hào) 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 10 鑄造 當(dāng)生產(chǎn)批量較大或?yàn)楸ＷC平面間的相互位置精度，可采用組合銑削和組合磨削， 　　箱體支承孔的加工，對(duì)于直徑小于?50mm的孔，一般不鑄出，可采用鉆－擴(kuò)(或半精鏜)－鉸(或精鏜)的方案。　　主要平面的加工，對(duì)于中、小件，一般在牛頭刨床或普通銑床上進(jìn)行。大概就是說(shuō)的這個(gè)意思吧！這一個(gè)過(guò)程主要包括九個(gè)過(guò)程，其中最為重要的是鑄造、鉆結(jié)合面聯(lián)接孔和鉆頂面螺紋底孔、攻螺紋。但是經(jīng)過(guò)實(shí)踐之后知道是最重要的，只要這個(gè)過(guò)程沒(méi)有做好的話(huà)，直接影響后面得檢測(cè)和運(yùn)用，可能會(huì)把之前的努力都付之東流。每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。（7）減速機(jī)箱體工藝制作的主要技術(shù)要求1．； 2．，； 　　3．軸承支承孔必須在對(duì)合面上，誤差不超過(guò)177。這樣可以保證對(duì)合面凸緣厚薄均勻，減少箱體合裝時(shí)對(duì)合面的變形。這種結(jié)構(gòu)形式已被廣泛認(rèn)可和采納。而大批量生產(chǎn)時(shí)，優(yōu)先考慮的是如何穩(wěn)定加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，由此而產(chǎn)生的基準(zhǔn)不重合誤差通過(guò)工藝措施解決，如提高工件定位面精度和夾具精度等?！　、僖幻鎯煽?(基準(zhǔn)統(tǒng)一原則)　在多數(shù)工序中，箱體利用底面(或頂面)及其上的兩孔作定位基準(zhǔn)，加工其它的平面和孔系，以避免由于基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換而帶來(lái)的累積誤差?！　「鶕?jù)生產(chǎn)類(lèi)型不同，實(shí)現(xiàn)以主軸孔為粗基準(zhǔn)的工件安裝方式也不一樣。此外，還應(yīng)保證定位穩(wěn)定，夾緊可靠。 　　 　　分離式箱體工藝路線與整體式箱體工藝路線的主要區(qū)別在于：整個(gè)加工過(guò)程分為兩個(gè)大的階段。分析加工工序的技術(shù)條件和定位基準(zhǔn)選擇的合理性，遵循六點(diǎn)定位原則，按定位可靠．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的原則，確定定位方式。（2） 工件的加工工藝過(guò)程，工序圖，本工序所處的地位，本工序前已加工表面的精度及表面粗糙度，基準(zhǔn)面的狀況。定位基準(zhǔn)分為粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。（5）方法和步驟1生產(chǎn)綱領(lǐng)的計(jì)算與生產(chǎn)類(lèi)型的確定生產(chǎn)類(lèi)型生產(chǎn)綱領(lǐng)（件/年）小批生產(chǎn) 中型零件（4~30KG）10~200 表11生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類(lèi)型的關(guān)系2零件圖審查2．1了解零件的功用及技術(shù)要求熟悉用途（機(jī)械傳動(dòng)有級(jí)調(diào)速）、性能及工作條件密封（保證齒輪系中無(wú)雜，無(wú)灰層進(jìn)入，機(jī)油潤(rùn)滑），在產(chǎn)品中的位置（處于電機(jī)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間）和功用（齒輪間的傳動(dòng)比來(lái)改變轉(zhuǎn)速），2．2分析零件的結(jié)構(gòu)工藝性零件的結(jié)構(gòu)工藝分析主要應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：（1）零件的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度的要求應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理，重要尺寸精度φ35，φ40，,一般尺寸精度為911級(jí)；（2）各加工表面的幾何形狀應(yīng)盡量簡(jiǎn)單；（3）有相互位置要求的表面應(yīng)盡量在一次裝夾中加工；該箱體在加工時(shí)，對(duì)φ35和φ40二孔加工要保證孔與孔的孔距高度方向在33177。4） 正確使用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。8）編制夾具特殊使用維護(hù)、操作、制造方面的說(shuō)明或技術(shù)要求。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)做出減速機(jī)箱的基本設(shè)計(jì)任務(wù)1）繪制零件工件圖一張；2）繪制毛坯—零件合圖一張；3）編制機(jī)械加工工藝規(guī)程卡片一套；4）編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份；5）收集和研究原始資料，為夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做好技術(shù)準(zhǔn)備。2） 訓(xùn)練基本技能。 　　3)合理地安排熱處理工序 為了消除鑄造后鑄件中的內(nèi)應(yīng)力，在毛坯鑄造后安排一次人工時(shí)效處理，有時(shí)甚至在半精加工之后還要安排一次時(shí)效處理，以便消除殘留的鑄造內(nèi)應(yīng)力和切銷(xiāo)加工時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。 　　2)粗精加工分階段進(jìn)行 　　粗、精加工分開(kāi)的原則：對(duì)于剛性差、批量較大、要求精度較高的箱體，一般要粗、精加工分開(kāi)進(jìn)行，即在主要平面和各支承孔的粗加工之后再進(jìn)行主要平面和各支承孔的精加工?！M定工藝過(guò)程的原則 　　1）先面后孔的加工順序 　　箱體主要是由平面和孔組成，這也是它的主要表面。 由于能力有限時(shí)間有限，設(shè)計(jì)中可能還存在很多的不足，希望指導(dǎo)老師給與適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)和幫助。讓我在即將真正進(jìn)入社會(huì)做好準(zhǔn)備工作。這對(duì)于我來(lái)說(shuō)是大學(xué)三年來(lái)比較重要的一次實(shí)踐訓(xùn)練。 本設(shè)計(jì)主要分析了減速機(jī)箱體工藝制作中應(yīng)該注意的問(wèn)題：加工路線 ；定位基準(zhǔn)； 鉆孔等實(shí)用性的技術(shù)。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙目 錄摘 要 ………… ………………………………………. ……………………….2 序 言…………………………………………………….. ……………………..21， 減速機(jī)箱體工藝制作的研究意義……………………………. ……….32， 減速機(jī)箱體工藝制作設(shè)計(jì)……………………………. ………………...3（1） 減速機(jī)箱擬定工藝……………………………. ………………………..3（2） 減速機(jī)箱工藝設(shè)計(jì)目的……………………………. …………………..4（3） 畢業(yè)設(shè)計(jì)的基本任務(wù)與要求……………………………. ……………..4（4） 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)……………………………. ……………………………….6（5） 設(shè)計(jì)方法與步驟……………………………. ……………………….6（6） 減速機(jī)箱體工藝制作的特點(diǎn)……………………………. ………..9（7） 減速機(jī)箱體工藝制作的主要技術(shù)要求………………………….123， 減速機(jī)箱體工藝制作的過(guò)程……………………………. ……………...12（1） 箱蓋的工藝過(guò)程……………………………. ………………………..13（2） 底座的工藝過(guò)程……………………………. ………………………..14（3） 箱體合裝后的工藝過(guò)程……………………………. ………………15總結(jié)……………………………. ……………………………………………………….16致詞……………………………. ……………………………………………………….16參考文獻(xiàn)……………………………. …………………………………………………17摘 要 本設(shè)計(jì)是針對(duì)減速機(jī)箱體工藝的制作，主要研究的是減速機(jī)箱蓋的工藝過(guò)程、減速機(jī)的底座的工藝過(guò)程、減速機(jī)箱體合裝后的工藝過(guò)程以及對(duì)該技術(shù)的測(cè)試和其實(shí)用性的研究。對(duì)于減速機(jī)箱體裝配好后的工藝過(guò)程的方法和注意的問(wèn)題我會(huì)進(jìn)行深一步的分析和改進(jìn)。 對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次從實(shí)習(xí)開(kāi)始到現(xiàn)在的開(kāi)題報(bào)告的制作再到此刻的畢業(yè)論文的制作我學(xué)會(huì)和掌握了一些關(guān)于減速機(jī)箱體制作的基本原則和對(duì)于圖紙繪制和識(shí)別有一定的一步的了解和掌握。對(duì)于我現(xiàn)在工作有很大的幫助。1 減速機(jī)箱體工藝制作的研究意義通過(guò)減速箱體課程設(shè)計(jì)（包括工藝設(shè)計(jì)和夾具設(shè)計(jì)），它的全面性和系統(tǒng)性，使我對(duì)機(jī)械加工產(chǎn)生了更進(jìn)一步的興趣，并讓我主觀上認(rèn)識(shí)了加工過(guò)程中如何找定位，從而為保證減速箱體中重要尺寸（包括尺寸精度和位置精度）來(lái)滿(mǎn)足實(shí)際中與之相配套的用途。先加工平面，后加工孔，是箱體加工的一般規(guī)律。這樣，可以消除由粗加工所造成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、切削熱、夾緊力對(duì)加工精度的影響，并且有利于合理地選用設(shè)備等。對(duì)于特別精密的箱體，在機(jī)械加工過(guò)程中還應(yīng)安排較長(zhǎng)時(shí)間的自然時(shí)效（如坐標(biāo)鏜床主軸箱箱體）。3） 培養(yǎng)質(zhì)量意識(shí)。6）初步擬定夾具結(jié)構(gòu)方案，繪制夾具結(jié)構(gòu)草圖，進(jìn)行必要的理論計(jì)算和分析。設(shè)計(jì)基本要求1） 內(nèi)容完整，步驟齊全。5） 盡量采用先進(jìn)設(shè)計(jì)手段。故對(duì)φ35和φ40加工時(shí)采用一次定位安裝來(lái)加工。對(duì)于無(wú)合適定位面的零件可在毛坯上另外專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)或加工出定位表面，稱(chēng)為輔助基準(zhǔn)。（3） 本工序所使用的機(jī)床．刀具及其他輔助工具的規(guī)格。常見(jiàn)的定位方式有平面定位．內(nèi)孔定位．外圓定位和組合表面（一面兩銷(xiāo)）定位等。第一階段先對(duì)箱蓋和底座分別進(jìn)行加工，主要完成對(duì)合面及其它平面，緊固孔和定位孔的加工，為箱體的合裝作準(zhǔn)備；第二階段在合裝好的箱體上加工孔及其端面?！　榱藵M(mǎn)足上述要求，通常選用箱體重要孔的毛坯孔作粗基準(zhǔn)。大批大量生產(chǎn)時(shí)，由于毛坯精度高,可以直接用箱體上的重要孔在專(zhuān)用夾具上定位，工件安裝迅速，生產(chǎn)率高?！　、谌娑ㄎ?基準(zhǔn)重合原則)　箱體上的裝配基準(zhǔn)一般為平面，而它們又往往是箱體上其它要素的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，因此以這些裝配基準(zhǔn)平面作為定位基準(zhǔn)，避免了基準(zhǔn)不重合誤差，有利于提高箱體各主要表面的相互位置精度?！　×硗?，箱體中間孔壁上有精度要求較高的孔需要加工時(shí)，需要在箱體內(nèi)部相應(yīng)的地方設(shè)置鏜桿導(dǎo)向支承架，以提高鏜桿剛度?！　∪粝潴w結(jié)構(gòu)不允許在底面開(kāi)窗口，而又必需在箱體內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向支承架，中間導(dǎo)向支承需用吊架裝置懸掛在箱體上方。 　　(2)精基準(zhǔn)的選擇分離式箱體的對(duì)合面與底面(裝配基面)有一定的尺寸精度和相互位置精度要求；軸承孔軸線應(yīng)在對(duì)合面上，與底面也有一定的尺寸精度和相互位置精度要求。； 4．軸承支承孔的尺寸公差為H7，圓柱度誤差不超過(guò)孔徑公差之半，孔距精度誤差為177。但是在我個(gè)人看來(lái)，箱體的裝配是最為復(fù)雜和重要的。 現(xiàn)在讓我們先看看箱蓋的工藝過(guò)程。在箱蓋的工藝過(guò)程中特別要注意遵守定位基準(zhǔn)原則。對(duì)于大件，一般在龍門(mén)刨床或龍門(mén)銑床上進(jìn)行。對(duì)于已鑄出的孔，可采用粗鏜－半精鏜－精鏜(用浮動(dòng)鏜刀片)的方案。20 時(shí)效 當(dāng)然所做的部分不一樣對(duì)于其技術(shù)要求也是不一樣的。40 粗刨對(duì)合面 凸緣B面 50 刨底面 對(duì)合面 60 鉆底面4孔、锪沉孔、鉸2個(gè)工藝孔 對(duì)合面、端面、側(cè)面 70 鉆側(cè)面測(cè)油孔、放油孔、螺紋底孔、锪沉孔、攻螺紋 底面、二孔 80 磨對(duì)合面 底面 90 檢驗(yàn) 其中要注意第一次裝配時(shí)為了保證下次裝配的穩(wěn)定性，要先銑端面然后再鏜軸承支承孔，割孔內(nèi)槽，在鏜孔時(shí)要先粗