【正文】 用電，主要用電量為生活區(qū)照明、交通信號、鋼筋焊接等。（2）符合安全生產(chǎn)，文明施工及對環(huán)境保護的要求，施工區(qū)域搭設(shè)硬質(zhì)圍擋，圍擋材料使用符合標準，統(tǒng)一規(guī)格尺寸，保證圍擋連續(xù)嚴密，支擋強度可靠，色彩、標志整齊美觀，符合北京市有關(guān)文明施工的規(guī)定。（3）深入學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，熟悉工序相互關(guān)系，嚴肅施工計劃。（5）河道護砌范圍有樹木需要移植。4 主要工程數(shù)量C25鋼筋混凝土橋頭搭板 m3AC16C m34cm 中粒式瀝青混凝土 m3 m3D10冷扎帶肋鋼筋 4199kgHDKII防水層318 m2混凝土界面劑 303 m2 m混凝土管D600 208 m二灰穩(wěn)定砂礫 190 m3天然級配砂礫 635 m3 m3拆除舊結(jié)構(gòu)物 m3施工便道840 m2挖除便道 1020 m2 恢復(fù)道路邊溝挖方 4340 m3 路基填方 4340 m3 5 工程特點及要求（1）本橋所在路線交通流量大，需采取斷道施工，施工期間在橋北側(cè)修建120米長，7米寬的導(dǎo)行路，機動車繞行導(dǎo)行路。本橋施工完畢后恢復(fù)河道及北側(cè)邊溝。（3）對人行步道進行局部修補，全橋欄桿涂刷標準黃色涂料。2 主要工程內(nèi)容和設(shè)計情況（1）加固標準：維持原橋上、下部設(shè)計荷載標準。橋加固施工圖設(shè)計 工程編號QS20060302 北京國通公路設(shè)計研究院2006年3月。2 標準、規(guī)范、規(guī)程《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012003）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）北京市建設(shè)工程施工試驗實行有見證取樣和送檢制度的暫行規(guī)定3 有關(guān)建筑法規(guī)文件：《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》（建設(shè)部JGJ1462004）《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法》（北京市人民政府2001年第72號令）《建筑施工場界噪聲限制》（GB1252390）《關(guān)于對公路工程進行安全生產(chǎn)專項整治的通知》 二、工程概況1 工程簡介橋位于xx區(qū)xx上，橋中心里程為K0+，跨越溫榆河支流，橋梁結(jié)構(gòu)形式上部為2*13米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，下部為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（2）鑿除原橋橋面鋪裝層，在空心板頂面進行植筋，新做橋面鋪裝層，等厚15cm。（4）橋頭兩側(cè)各10米范圍內(nèi)銑刨舊路路面，加鋪乳化瀝青及瀝青混凝土與現(xiàn)況道路接順，保證最小鋪裝厚度5cm。3 工期要求和工程質(zhì)量標準（1）工程質(zhì)量標準：全部主要分項工程質(zhì)量達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）的合格等級。（2）施工作業(yè)面小，工序多。 三、施工總體部署1 施工總體部署（1）本工程施工組織的指導(dǎo)思想是：以質(zhì)量為中心，把握難點、要點，安全生產(chǎn)，文明施工、在合同規(guī)定工期內(nèi)完成合同規(guī)定橋梁加固工程全部內(nèi)容，全部主要分項工程質(zhì)量達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）的合格等級。提前制定好各項技術(shù)措施，明確質(zhì)量目標，并認真貫徹執(zhí)行。4 臨時設(shè)施布置（1）臨時設(shè)施建設(shè)，在橋頭兩端施工圍擋內(nèi)的道路上搭設(shè)臨時工棚并與施工現(xiàn)場分開設(shè)置，用于施工人員居住及辦公使用。配備兩臺20KAW的汽油發(fā)電機。（3）交通安全設(shè)施齊全，需禁行和慢行的路段，要在路口設(shè)專人疏導(dǎo)車輛和行人，上路作業(yè)人員要穿反光服，戴安全帽。（2）計劃開工為2006年6月5日，計劃完工為2006年7月10日，總工期35日歷天。（4）各種施工機械先后進場，維修、保養(yǎng)、試運行。2006年6月5日至11日為拆除工程施工階段，完成橋面系及橋頭搭板拆除工作。2006年7月7日至8日安裝伸縮縫。（2）按照工程計劃，將所需人員、材料、施工機械設(shè)備提前一天進入施工現(xiàn)場。拆除橋面系后，測量橋面高程，確定橋梁中線高程。（2）拆除后。無筋時需進行植筋。采用插入式振搗棒機械振搗密實。4 鋼筋混凝土橋面系施工（1）拆除原橋面混凝土?xí)r，應(yīng)注意保留原橋梁鋼筋。鋼筋直徑12mm的二級鋼筋，加工形狀見圖示。鋼筋上保護層為2cm，下保護層為8cm，橫向鋼筋在上，縱向鋼筋在下，形成單層鋼筋網(wǎng)。焊接網(wǎng)片采用平接法，其搭接長度應(yīng)大于40d，兩片焊接網(wǎng)片接頭應(yīng)錯開，橫橋向接頭不的有通縫。（7）%雙向橫坡控制高程。5 防水層施工，在橋面鋪裝層混凝土上均勻涂刷HDKII型防水涂料，表面應(yīng)涂刷均勻，無漏刷。8 瀝青混合料路面攤鋪（1）瀝青道路鋪裝層采用5cm厚的AC16C瀝青混凝土，道路接順處加鋪乳化瀝青粘層油。2）為確保瀝青混合料的質(zhì)量，采用自卸汽車運輸，每天對車槽清理干凈。卸料由專人指揮，運料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機靠近，防止主動與攤鋪機接觸；運料車停在攤鋪機前3050cm處，待攤鋪機向前行駛與之接觸。6）為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按計劃攤鋪量調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機前方始終有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的運料車以不少于5輛為宜。2）將攤鋪機按試驗確定的虛鋪厚度調(diào)整部位，面層攤鋪時，采用單側(cè)鋁梁及路緣石引導(dǎo)的高程控制方式。橫坡無誤時繼續(xù)攤鋪。要求“剛壓、高頻、低幅、緊跟、慢壓”，必須用剛性碾碾壓，“高頻、低幅”碾壓防止表面石料損壞，保證石料有良好的棱角性和嵌擠作用。碾壓時質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測碾壓壓實度，測溫員檢測碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測混合料壓實度沒明顯變化時，說明混合料已碾壓密實。壓路機起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度應(yīng)均衡一致。6）構(gòu)造物接頭碾壓，對壓路機無法壓實的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。8）熱接縫：攤鋪機應(yīng)盡量采用梯隊作業(yè)使鋪層形成熱接縫。橫向接縫碾壓應(yīng)先用雙鋼輪靜作用壓路機或振動壓路機（不起振）進行橫向碾壓。若缺陷難于修整時，如厚度不足，平整度太差、松散、泛油等應(yīng)及時返工。9 伸縮縫安裝（1）伸縮縫采用Z型鋼80型模數(shù)式伸縮縫。（4）按設(shè)計要求綁扎鋼筋，將槽內(nèi)清理干凈。10 導(dǎo)行路施工（2）在河道的上下游進行截流，截流采用編制袋裝土分層壓搽碼放，高度視水位情況而定，截流后將區(qū)域內(nèi)抽凈，對河床進行清淤處理。（4）道路填方邊坡坡度為1：，%。3橋面分項工程施工順序：拆除橋面系鋪裝層結(jié)構(gòu)及橋頭搭板結(jié)構(gòu)→全面清理及對空心板進行結(jié)構(gòu)鑒定→植筋及地袱施工→鋼筋制作安裝→噴刷界面劑→澆注橋面系混凝土及橋頭搭板→防水層施工→道路銑刨→鋪筑瀝青混凝土面層→伸縮縫安裝→竣工驗收→恢復(fù)河道及邊溝。（4）加強施工人員進場前的培訓(xùn)工作，簽定質(zhì)量保證責任書，尤其是特殊過程的執(zhí)行者以及各專業(yè)工種，必須按要求持證上崗，嚴禁無證作業(yè)。（7）嚴格執(zhí)行圖紙會審和技術(shù)交底制度，施工人員應(yīng)嚴格按有效的圖紙、設(shè)計文件、技術(shù)交底及有關(guān)規(guī)范標準和操作規(guī)程施工。2 保證工期的措施（1）嚴格執(zhí)行合同規(guī)定、監(jiān)理程序、認真履約，盡量縮短各項施工的準備工作，提前進入工程主體的施工。采取流水作業(yè)方式，計劃安排要抓住重點難點，明確工種間的相互制約關(guān)系，集中人力、物力確保關(guān)鍵項目、關(guān)鍵部位的順序進行，實現(xiàn)工程的分階段工期目標和總工期目標。交通導(dǎo)行需要與交管部門配合并做好協(xié)調(diào)工作。2 關(guān)鍵部位難點工程的施工方案、方法及措施為保證和提高工程質(zhì)量，達到本工程的使用要求和耐久性要求，針對本工程的具體情況和關(guān)鍵部位、工序，制定以下專項技術(shù)措施：（1）為保證和提高瀝