【正文】 制度以及施工項(xiàng)目的技術(shù)管理制度。 7．對工程項(xiàng)目有經(jīng)營決策和生產(chǎn)指揮權(quán)，對凡進(jìn)入現(xiàn)場的人、財(cái)、物有統(tǒng)一調(diào)配使用權(quán)。據(jù)此與有關(guān)部門簽訂供需和租賃合同，并嚴(yán) 格履行。 合同管理人員 1 12 月中旬 參加工程的合同談判，組織編制、上報(bào)項(xiàng)目的工程計(jì)量清單、月度、 季度、年度生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表及計(jì)劃。 試驗(yàn)人員 2 12 月中旬 原材料 送 檢；基層混合料的配合比設(shè)計(jì)；水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)。組織、協(xié)調(diào)、控制和決策，對各生產(chǎn)施工要素實(shí)施全過程的動態(tài)管理。計(jì)劃管理主要體現(xiàn)在工程8 項(xiàng)目綜合進(jìn)度計(jì)劃和經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部的進(jìn)度計(jì)劃包括：施工總進(jìn)度計(jì)劃、分部分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃、施工 進(jìn)度控制計(jì)劃、設(shè)備供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃、竣工驗(yàn)收和試生產(chǎn)計(jì)劃。 在本工程施工中實(shí)施項(xiàng)目法管理，項(xiàng)目經(jīng)理對工程項(xiàng)目行使計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督、指揮職能全權(quán)處理項(xiàng)目事務(wù)，其下設(shè)技術(shù)組、經(jīng)營組及材料設(shè)備組。 7 第三章 指導(dǎo)思想與組織機(jī)構(gòu) 第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)的建立 公司本著 “信譽(yù)為本、服務(wù)社會、質(zhì)量第一、顧 客至上 ”的質(zhì)量方針，為實(shí)現(xiàn)本工程建設(shè)的優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗的目標(biāo)而奮斗，為我市建筑業(yè)和城市建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。靜止水位埋深 ～ 。土路肩坡度 3%。 （ 2）綜述 考慮給道路預(yù)留沉降量，道路設(shè)計(jì)標(biāo)高采用專項(xiàng)規(guī)劃中線標(biāo)高作為道路路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高。道路沿線5 與海旭道、川博道、規(guī)劃道路及美林道平交。 二、 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）道路等級 :城市次干路 （ 2）坐標(biāo)系統(tǒng)： 1990 年天津任意直角坐標(biāo)系 （ 3）高程系：天津市大沽高程系， 20xx 年高程 （ 4）路面形式：瀝青路面 （ 5）計(jì)算行車速度： 40Km/h 4 （ 6）路面結(jié)構(gòu)荷載： BBZ100 （ 7）車行道路寬度： 14m （ 8）道路橫坡：車行道： 5％；人行道： 1％ （ 9）工后沉降： 一般路段≤ 30cm。 沿道路敷設(shè)雨、污水管道及預(yù)埋支管。 好全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排。1 第一章 編制依據(jù)及編制說明 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、 設(shè)計(jì)依據(jù)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 主要設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）天津泰達(dá)投資控股有限公司設(shè)計(jì)委托書； （ 2）《天津?yàn)I海旅游區(qū)臨海新城南部片區(qū)博海道第五條道路及其附屬設(shè)施建設(shè)工程可行性研究》（天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院， 20xx 年 01月）； （ 3）《濱海旅游區(qū)臨海新城南部片區(qū)相關(guān)道路專項(xiàng)規(guī)劃》；、 （ 4）建設(shè)單位組織的歷次會議精神及其他資料。抓好施工計(jì)劃協(xié)調(diào)，組織好均衡施工，保證施工生產(chǎn)的均衡性、連續(xù)性，確保工程進(jìn)度，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場總平面管理工作，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，文明施工。雨水管道管徑 d500～d1000，管道長度約 1020 米，位于道路中心線；污水管道管徑 d400，管道長度約 839 米，位于道路中心線西側(cè) 米。 主要技術(shù)指標(biāo)表 技術(shù)指標(biāo)名稱 單位 技術(shù)指標(biāo) 采用標(biāo)準(zhǔn) 道路等級 城市次干道 設(shè)計(jì)年限 年 10 計(jì)算行車速度 Km/h 40 一條車行道寬度 m 25 25 不設(shè)超高最小半徑 m 150 平曲線最小長度 m 110 最大縱坡 % 機(jī)動≤ 6%，非機(jī)動≤ 5% 0、 142 最小坡長 m 110 343 凸曲線一般最小半徑 m 600 65000 凸曲線極限半徑 m 400 凹曲線一般最小半徑 m 700 8000 凹曲線極限半徑 m 450 豎曲線最小長度 m 90 9 382 三、道路現(xiàn)狀 榮盛路位于濱海旅游區(qū)臨海新城 南部片區(qū)中部，現(xiàn)狀已吹填完成，正在進(jìn)行真空預(yù)壓，場地較為平坦。道路中心線為 ，建設(shè)長度為 。采用天津市大沽高程系， 20xx 年高程。 五、工程地質(zhì)資料 根據(jù)本次勘察資料，該場地埋深 深度范圍內(nèi)，地基土按成因年代可分為以下 4 層，按力學(xué)性質(zhì)可進(jìn)一步劃分為 6 個亞層，人工填土層，全新統(tǒng)中組海相沉積層，全新統(tǒng)下組陸相沖積層，上更新統(tǒng)第五組陸相沖積層。表層地下水屬潛水類型，主要由大氣降6 水補(bǔ)給，以蒸發(fā)形式排泄，水位隨季節(jié)有所變化。 一、項(xiàng)目法施工 實(shí)施項(xiàng)目法施工的管理模式，組建本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部，對工程施工全過程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部對公司實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包。經(jīng)濟(jì)計(jì)劃包括：勞動力需用量及工 資計(jì)劃、材料計(jì)劃、構(gòu)件及加工半成品需用量計(jì)劃、施工機(jī)具需用量計(jì)劃、工程項(xiàng)目降低成本措施及降低成本計(jì)劃、資金使用計(jì)劃、利潤計(jì)劃等。 作業(yè)層人員的配備：施工人員均挑選有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和勞動技能的正式工和合同工，分工種組成作業(yè)班組，挑選技術(shù)過硬、思想素質(zhì)好的職工帶班。 駐地、拌和場建設(shè)人員 6 12 月中旬 負(fù)責(zé)駐地、拌和場的建設(shè)，機(jī)械設(shè)備的安裝與調(diào)試 。 各類機(jī) 械操作和勞務(wù) 人員 180 12 月下旬 三、項(xiàng)目部主要管理人員職責(zé) （一）項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) 1．認(rèn)真貫徹國家和上級的有關(guān)方針、政策、法規(guī)及單位頒布的各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺保護(hù)企業(yè)和職工的利益，加強(qiáng)與業(yè)主和監(jiān)理的合作，確保單位下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的全面完成。 4．科學(xué)組織和管理進(jìn)入項(xiàng)目工地的人、財(cái)、物資源，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。 8．與有關(guān)部門協(xié)商的基礎(chǔ)上，有聘任項(xiàng)目管理班子成員和施工班組權(quán)力。負(fù)責(zé)圖紙會審和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的編制。監(jiān)督檢查施工記錄、材料試驗(yàn)記錄及施工試驗(yàn)記錄，看是否符合規(guī)范及有關(guān)規(guī)定，對可能出現(xiàn)的問題及時采取解決措施。 7．處理項(xiàng)目工程質(zhì)量缺陷，發(fā)生質(zhì)量事故應(yīng)以書面形式及時在公司總工程師領(lǐng)導(dǎo)下具體處理本工程質(zhì)量問題。對于技術(shù)要求復(fù)雜的項(xiàng)目，應(yīng)組織參觀學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，并編制工藝流程。 3．定期召開班組質(zhì)量、安全動態(tài)分析會，貫徹落實(shí)三級安全教育和季節(jié)性的施工措施和 “誰施工誰負(fù)責(zé)安全 ”的原則。 7．參與工程質(zhì)量策劃、監(jiān)督，工程回訪，執(zhí)行項(xiàng)目施工計(jì)劃。 3．對不符合要求的分項(xiàng)及時指導(dǎo)返工，做到不合格部位不隱蔽、不漏檢并重新評定質(zhì)量等級。 （五）安全員職責(zé) 1．貫徹安全生 產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)定，并模范遵守。 4．負(fù)責(zé)對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)的三級教育，做好施工中的安全技術(shù)交底和平時的宣傳工作。 7．督促有關(guān)部門按規(guī)定及時發(fā)放職工勞動防護(hù)用品，并指導(dǎo)合理使用。 14 3．根據(jù)工程進(jìn)度、材料計(jì)劃及時進(jìn)足施工材料的數(shù)量。 （七）資料員職責(zé) 1．根據(jù)規(guī)范和當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門要求，向有關(guān)人員進(jìn)行交底，并落實(shí)任務(wù)。 5．認(rèn)真做好隱檢記錄，簽證應(yīng)及時，必須與工程進(jìn)度同步。 15 2．監(jiān)督、檢查本班組操作工人按圖紙、規(guī)范、施工方案施工。 6．搞好安全活動日，開好班前、班后安全會，對新調(diào)入的工人進(jìn)行現(xiàn)場安全教育。發(fā)生重大傷亡事故要保護(hù)好現(xiàn)場并立即上報(bào)。 3．負(fù)責(zé)明細(xì)賬登記核算工作。 2．按時、按質(zhì)完成工程預(yù)（結(jié)算）編制工作。參加圖紙會審和施工方案的編制工作。 （ 二 ） 我公司將對業(yè)主履行以科學(xué)管理創(chuàng)時代精品是企業(yè)永恒的主題，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)讓顧客滿意是我們莊嚴(yán)的承諾的質(zhì)量方針。我公司全體員工深信： “今天的質(zhì)量和服務(wù)，就是明天的市場 ”。 （ 三 ） 本工程工期以雨污管道工程及路面施工為主要進(jìn)度控制，中間插入其余部分分項(xiàng)工程，確保結(jié)構(gòu)施工總進(jìn)度計(jì)劃。為此，我公司各級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)職 能部門及項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員將對本工程質(zhì)量高度重視，在總結(jié)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)之上，繼續(xù)堅(jiān)持 “質(zhì)量第一、信譽(yù)至上 ”的原則，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，大力采用新技術(shù)、新工藝和新材料，做到精心組織、精心 施工，將本工程建成優(yōu)良工程，讓業(yè)主滿意。 三、文明施工目標(biāo) 嚴(yán)格按照建委《文明施工十二條標(biāo)準(zhǔn)》施工。 二、質(zhì)量指標(biāo) 采用全面質(zhì)量管理方法對施工質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)控制，嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，全方位加強(qiáng)管理工作，保證工程質(zhì)量，對暴露出的質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)按 PDCA 循環(huán)的系統(tǒng)控制方法，進(jìn)行重點(diǎn)控制。 四、機(jī)械設(shè)備完好率和利用率 積極做好現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、維修和保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備良好的工作狀態(tài)，并充分利用時間和空間，提高機(jī)械化施工程度，機(jī)械設(shè)備完好率達(dá)到 95%，利用率達(dá)到 75%。 3．現(xiàn)場材料、半成品的貯備量應(yīng)比實(shí)際需用量多一些。 22 第五章 施工協(xié)調(diào)管理 第 一 節(jié) 與甲方及監(jiān)理單位的工作協(xié)調(diào) 我公司將積極配合甲方及現(xiàn)場監(jiān)理工程師履行他們的所有權(quán)力。 （ 三 ） 在施工全過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)的 “施工組織設(shè)計(jì) ”進(jìn)行工程的質(zhì)量管理。 （ 五 ） 所有進(jìn)入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，均主動向監(jiān)理工程師提 交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報(bào)告，使所使用的材23 料、設(shè)備不給工程造成浪費(fèi)。首先從認(rèn)識上統(tǒng)一，施工中在 “天時、地利、人和 ”方面給予支持并舉行定期和不定期的匯報(bào)會 。 第 三 節(jié) 項(xiàng)目部內(nèi)部協(xié)調(diào) 一、技術(shù)協(xié)調(diào) 提高深化設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量，減少因技術(shù)錯誤帶來的協(xié)調(diào)問題。同時，圖紙會審與技術(shù)交底也是技術(shù)協(xié)調(diào)的重要環(huán)節(jié)。 二、管理協(xié)調(diào) 協(xié)調(diào)工作不僅要從技術(shù)上下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。這樣才有可能統(tǒng)籌各專業(yè)的施工隊(duì)伍，保證施工的每個環(huán)節(jié)有序到位。 三、組織協(xié)調(diào) 建立專門的協(xié)調(diào)會議制度，施工中業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理和各專業(yè)施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)定期組織舉行協(xié)調(diào)會議，解決施工中的協(xié)調(diào)問題。這些只有在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)下，并設(shè)立與工資獎金掛鉤和與各專業(yè)工程款的支付掛鉤的獎罰措施，同時也應(yīng)從各專業(yè)工程款中提取一定比例資金作為協(xié)調(diào)管理費(fèi)，建立協(xié)調(diào)管理實(shí)施的獎罰制度，將項(xiàng)目各專業(yè)施工的協(xié)調(diào)工作落到實(shí)處。 除以上方面外，還應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目投標(biāo)、資金使用、材料設(shè)備使用和人才使用等方面的協(xié)調(diào)管理工作。外伸管道的土方、路基階段現(xiàn)有場地采用半幅式施工，隨著施工道路逐步推進(jìn)。每 40m 留設(shè)一個水龍頭。 （ 三 ） 接好施工用電線路和施工用水管道。 第二節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備工作 （ 一 ） 仔細(xì)閱圖，及時進(jìn)行圖紙會審，使設(shè)計(jì)中的錯、漏、碰、缺不在施工中出現(xiàn)。 （ 二 ） 依據(jù)材料計(jì)劃，在保證材質(zhì)的情況下，簽訂好采購合同，保證施工現(xiàn)場所需原材料、構(gòu)配件及時進(jìn)場 （ 三 ） 組織好機(jī)械，按需要日期進(jìn)場 （ 四 ） 設(shè)計(jì)所需標(biāo)準(zhǔn)圖集 （ 五 ） 施工手冊 （ 六 ） 現(xiàn)行國家及地方施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) （ 七 ） 各種檢查、 驗(yàn)收、隱蔽表格 （ 八 ） 組織好檢驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備、計(jì)量測量器具進(jìn)場，并校正合格 32 第九章 道路施工 第 一 節(jié) 路基施工 一、路基開挖 路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)狀地面上的積水排除、疏干、并調(diào)查沿線有無地下管線及施工范圍內(nèi)有無障礙物?？勺鳛槁坊盍系耐练綉?yīng)分類開挖分類使用。 土方開挖至設(shè)計(jì)高程后如遇局部土質(zhì)變化特殊，需及時通知監(jiān)理并與設(shè)計(jì)、勘察、建設(shè)單位共同商討處理。 （ 2）土工合成材料的幾何尺寸、力學(xué)指標(biāo)、耐久性等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。土工合成材料如采用搭接（搭接部位應(yīng)用延伸率較小的尼龍繩呈“ Z”字形穿綁）其搭接長度縱橫向均不小于 300mm，采用錨接時不小于 150mm，采用縫接不小于 50mm。填料不34 應(yīng)直接傾卸在土工合成材料上，應(yīng)卸在已攤鋪完畢的施工面上，卸料高度不大于 1m。按設(shè)計(jì)要求每 20 米測放路基中樁、邊樁、并用紅油漆標(biāo)注里程、設(shè)計(jì)高程并設(shè)置明顯標(biāo)志。 攤鋪整平：采用漸進(jìn)式攤鋪法鋪料。 接頭處理：施工分幾個作業(yè)段施工時如相鄰段交接處不同時35 填筑則先填段按 1： 1 坡度分層做出臺階，如兩段同時進(jìn)行，則應(yīng)分層交疊銜接，搭接長度不小于 2m。橫向接頭振動壓路機(jī)重疊 40cm50cm，三輪壓路機(jī)重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰段縱向重疊 0m 5m。試件在規(guī)定的溫度制作養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，并過篩（ 10MM 篩孔）。在預(yù)定堆土的下承層上堆料前，應(yīng)灑水使表面濕潤但不應(yīng)過濕而造成泥濘。鋪土過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除 （ 2）灑水悶料 如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料，灑水應(yīng)均勻，37 防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象，細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料，中粒土和粗粒土，視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時間。用灰線打出方格，按格卸灰。開始翻拌時機(jī)械速度要慢拌和時隨時檢查翻拌的深度，拌和深度應(yīng)適宜，無夾灰層和夾土層現(xiàn)象，混合料色澤一致，無灰條和花面。 （ 5）碾壓 攤鋪整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（177。碾壓時后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬，并必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成 或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層不受破壞。石灰 土層施工應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。 路床表面上的車轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾