上海外高橋保稅區(qū)物流產業(yè)規(guī)劃-wenkub
2022-08-31 08:14:27 本頁面
【正文】 外高橋保稅區(qū)集加工、貿易、轉口、倉儲、金融、運輸、服務、物流等諸多功能，并在投資、關稅、貨物保稅加工、貨物存儲、稅收、外匯管理等方面實施優(yōu)惠政策。在此環(huán)境下，外高橋保稅區(qū)迫切需要新的功能開發(fā)支點，而根據外高橋保稅區(qū)的條件，全力推進現代物流產業(yè)是新的功能開發(fā)支點的最合理選擇。 目前，外高橋保稅區(qū)物流產業(yè)面臨的突出問題是：第一、產業(yè)的發(fā)展尚存在散而雜的問題，資源利用的效率還不夠高，產業(yè)急需總體規(guī)劃和布局；第二。一． 外高橋保稅區(qū)物流產業(yè)現狀及進一步發(fā)展的優(yōu)勢物流倉儲是外高橋保稅區(qū)的三大功能之一。貨主物流是自營物流，有可能部分從事第三方物流的活動。第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。 物流產業(yè)是指以物流活動為共同點的行業(yè)群體。上海外高橋保稅區(qū)物流產業(yè)規(guī)劃（摘要） 上海市外高橋保稅區(qū)管理委員會 物流是指以滿足客戶的需求為目的，為提高原材料、在制品、制成品以及相關信息從供應到消費的流動和儲存的效率而進行的計劃、實施和控制的過程。現代物流產業(yè)的構成包括四個主要行業(yè)：一是物流基礎行業(yè)。三是物流信息系統(tǒng)行業(yè)。 《上海市國民經濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》提出“依托航空港與深水港建設，加快臨空、臨海產業(yè)帶和現代物流產業(yè)基地建設”。幾年來，外高橋保稅區(qū)與外高橋港區(qū)和浦東國際機場同步發(fā)展，在外高橋地區(qū)形成了國際集裝箱多式聯(lián)運的集散點，集裝箱進出口快速集并、中轉、分檢、分送基地，從而在保稅區(qū)內初步形成了海運與空運結合、保稅物流與非保稅物流結合、區(qū)內物流與區(qū)外物流結合自營物流與外協(xié)物流結合的物流產業(yè)。與分撥業(yè)快速發(fā)展的情景相對照，第三方物流企業(yè)的進駐速度不快，還沒形成物流企業(yè)尤其是大型第三方物流企業(yè)大量集聚的局面，不同類型物流企業(yè)的配置比例不合理；第三，如物流產業(yè)要大發(fā)展，基礎設施需要進一步完善。外高橋保稅區(qū)發(fā)展現代物流產業(yè)有著非常突出的優(yōu)勢： 1．區(qū)位優(yōu)勢 外高橋保稅區(qū)位于浦東新區(qū)的前沿，處于長江黃金水道和黃金海岸線的交匯點，面對良好的深水岸線，背依富饒的長江三角洲腹地，并能輻射整個長江流域。對國際航運集團和物流跨國企業(yè)進駐保稅區(qū)的項目，可率先l 實行市場準入和貿易自由化原則；l 采取自由融資、自由兌換、適度放寬的外匯管理方式；l 通過空運直通式和海運直通式提速國際物流運作。外高橋港區(qū)和浦東國際機場己成為外高橋保稅區(qū)物流產業(yè)發(fā)展的樞紐。 開通了電子政務網、商務網。 外高橋保稅區(qū)在發(fā)展物流產業(yè)過程中，作為現代物流產業(yè)基地，應開發(fā)出以下功能： 一是集約互補功能。要實現市場信息、現代倉儲、專業(yè)配送、多式聯(lián)運和市場展示及交易等綜合功能，以實現產業(yè)運作的配套化和系統(tǒng)化。 四是其他輔助功能。到 2005年 建成200萬平方米倉儲面積，保稅區(qū)物流量達到1000萬噸，集裝箱處理量占外高橋港區(qū)集裝箱吞吐量的20％左右；物流產業(yè)增加值占全保稅區(qū)增加值的比重達到40％左右，進出口貨物價值達到200億美元，物流產業(yè)稅收占全區(qū)的比重達到40％左右，物流產業(yè)就業(yè)人數占全區(qū)的比重達到20％； 按物流量計，第三方物流與自營物流的比例達到6：4，保稅物流與完稅非保稅物流的比例達到1：1，區(qū)外物流與區(qū)內物流的比例達到1：1，空運物流與海運物流的比例達到1：4。 1．對外商開放貿易領域。分撥中心、貨運代理公司、集卡運輸公司、倉儲公司、咨詢公司等，從事自營或公共物流服務。對年出口超過1000萬美元的物流企業(yè)，可以取得進出回經營權、減免各種規(guī)費、給予適當獎勵等其它優(yōu)惠。 （
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