【正文】 善的信息處理和交換網(wǎng)絡(luò)將上游產(chǎn)品制造供貨商和下游銷售客戶連接成一體，將物流與信息流有機結(jié)合，可以實現(xiàn)商品流通信息的集中化，同時可利用POS、ECR等手段全面掌握市場需求信息、庫存信息，建立商品供應(yīng)保障體系，從而使企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益得以大幅度提高。注重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，在從單一傳統(tǒng)百貨向連鎖超市、電子商務(wù)等組合業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型中已打下一定基礎(chǔ)；同時，積極致力于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)延伸，成功開展相關(guān)多元經(jīng)營，并成功開發(fā)以進銷分離、進價核算、單品管理為基礎(chǔ)的計算機商品信息管理系統(tǒng)，電子化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的管理格局已初見雛形。國際知名的連鎖超市紛紛搶灘福建。中國由于消費市場潛力較大，投資環(huán)境較好，國外大型超市集團紛紛把中國作為拓寬發(fā)展領(lǐng)域的投資熱點。（二）我國及龍巖輝業(yè)連鎖超市發(fā)展的需要超市在世界發(fā)達國家問世至今已有幾十年的歷史?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體。龍巖市貫徹落實國務(wù)院和省委省政府加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)決策部署的實施意見；《福建省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》；《龍巖國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》；《龍巖城市總體規(guī)劃（20052020年）》；國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知 二、物流中心設(shè)立的目的及意義（一）我國及福建省物流事業(yè)發(fā)展的需要物資流通是由多種要素組成的一大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運而生，通過加速實現(xiàn)商品流動社會化與現(xiàn)代化，達到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟效益的目標，從而在國民經(jīng)濟中占有重要的地位和作用。目標年限設(shè)計使用年限50年。（3）以擬建大超市加百貨為龍頭，推動在周邊農(nóng)村集鎮(zhèn)建設(shè)連鎖超市銷售網(wǎng)絡(luò)，提升的規(guī)模經(jīng)營能力，與“沃爾瑪”、“人人樂”、“永輝”等國內(nèi)外超市相抗衡。龍巖市的重視“永武鐵路已經(jīng)動工建設(shè)，龍巖市已經(jīng)開通了動車，交通更加的便捷， “通過3～5年的努力，這里將建成海西中部最大的集倉儲、包裝、加工、配送、電子商務(wù)、運輸?shù)葹橐惑w的綜合型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。（2）、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展前景看好。沙縣發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，構(gòu)建大物流目前具有較好的先天條件。曹溪鎮(zhèn)新建物流配送中心的條件物流是伴隨著商品生產(chǎn)和商品流動而產(chǎn)生，是隨著市場經(jīng)濟完善而發(fā)展的。 （3）密切了連鎖超市與供應(yīng)商的關(guān)系 連鎖超市的作用配送中心的根本作用在于通過高度集中的采購與配送，使連鎖超市實現(xiàn)理想的經(jīng)濟效益。鐵路方面，龍漳、龍梅、龍贛三條鐵路分別與鷹廈、廣梅汕、大京九等鐵路線相連；龍廈鐵路全線開工，按時速200公里、一次復(fù)線電氣化設(shè)計建設(shè)；新建贛龍雙線鐵路從京九鐵路江西贛州樞紐引出，東行至福建龍巖，全長250公里（到2013年，贛龍新建雙線鐵路將竣工。公路方面：龍長高速公路、永武高速（上杭至閩粵接點）公路建成通車；上杭蛟洋至城關(guān)高速、永春至永定高速公路項目前期工作取得實質(zhì)性進展。現(xiàn)轄新羅區(qū)、漳平市和永定、上杭、武平、長汀、連城五縣，總面積19050平方公里，%。XX連鎖超市物流配送中心規(guī)劃設(shè)計書一、背景分析（一）項目背景分析龍巖簡介龍巖位于福建省西部，通稱閩西。其中山地14964平方公里，丘陵3101平方公里，平原985平方公里。從省交通運輸廳獲悉，我省計劃2010年年底前新開工建設(shè)武平十方至東留（接江西尋烏縣）兩條閩贛高速公路，由此構(gòu)建東西部、中西部連接到福建湄洲灣的運輸大通道。）；從鐵路部門獲悉，作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，南(平)三(明)龍(巖)快速鐵路將于2010年動建（該鐵路通車后，）。具體來說，連鎖超市配送中心的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面： （1）統(tǒng)購分銷，形成經(jīng)濟規(guī)模，降低流通費用連鎖超市實行統(tǒng)一進貨，由配送中心將廠家或自己加工的產(chǎn)品配送給各個分店，保證了各分店商品的規(guī)格、品種和質(zhì)量，減少了交易次數(shù)，可以降低外部交易的信息管理費用；統(tǒng)一送貨，協(xié)調(diào)分配運輸設(shè)施，選擇經(jīng)濟合理的運輸方式和運輸路線，降低商品的損耗；統(tǒng)一檢驗，對商品編號入庫，減少了分店的采購、檢驗、庫存等費用，從而減少物流成本。連鎖超市龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)對供應(yīng)商具有強大的吸引力，因此，其大批量進貨可以得到優(yōu)惠的價格折扣，兩者容易結(jié)成利益共同體，保持長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。物流業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展逐步形成了以市場調(diào)節(jié)為主的運行機制，交通運輸、信息通信、倉儲、包裝和配送等各行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資不斷加強，市場物流網(wǎng)絡(luò)逐步擴大,（1）、交通基礎(chǔ)優(yōu)勢突出。龍巖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)永豐新區(qū)是我省山區(qū)內(nèi)地最大的省級高新區(qū)，發(fā)展勢頭較猛，加之，近年來龍巖大力發(fā)展工業(yè)，推進綠色工貿(mào)城市建設(shè)，經(jīng)濟社會的快速發(fā)展將給物流業(yè)發(fā)展帶來強大需求。”（二）規(guī)劃年限和范圍本次規(guī)劃年限為：2012———2015年；規(guī)劃范圍：龍巖市輝業(yè)連鎖超市物流配送中心。（4）形成獨立核算的企業(yè)運行機制，降低商品流通過程中的運營成本。配送及倉儲規(guī)模（1）配送能力將為閩西大大小小的超市、家電提供配送服務(wù)；進貨提前期為5天；配送提前期24小時；庫存量相當于15——20天的銷售量。現(xiàn)代物流體系包括把消費品從生產(chǎn)線終點有效地移動到有關(guān)消費者手中，以及將原材料從供給源有效地移動到生產(chǎn)線始點等的廣泛活動，即生活資料與生產(chǎn)資料的流通兩大類。其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃的發(fā)展。它是一種現(xiàn)代化大型商業(yè)形態(tài)，具有自選購物、流通成本低、節(jié)約購買時間等優(yōu)點，因而即使在新商業(yè)經(jīng)營形態(tài)層出不窮的發(fā)達國家，它仍占據(jù)著不可替代的地位，成為現(xiàn)代大型零售業(yè)的主要形式。我國超市始于八十年代初，當時只是一些營業(yè)面積較小，經(jīng)營品種較少的商店，雖曾產(chǎn)生過一定的轟動效應(yīng)，但終因市場問題而導(dǎo)致一度萎縮。面對國外超市在國內(nèi)市場的迅速發(fā)展，國內(nèi)超市也必然要積極改造基礎(chǔ)設(shè)施，擴大服務(wù)場所，引進新的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式、服務(wù)形式，不斷提高自身參與市場競爭的能力。然而，面對加入WTO所帶來的沖擊、挑戰(zhàn)和飛速發(fā)展的經(jīng)濟形勢，企業(yè)的生存壓力無疑將日益沉重；面對即將完全開放的市場與機制、規(guī)模、技術(shù)、管理遠勝于己的外資商業(yè)企業(yè)，競爭力必將經(jīng)受更為嚴峻的考驗。第二、組建現(xiàn)代物流配送中心，可以解決制約進一步發(fā)展的“物流瓶頸”目前，過慢的物流速度、過高的物流成本以及低質(zhì)量的物流服務(wù)，大大削弱了通過電子商務(wù)網(wǎng)瞬間完成的電子商務(wù)所節(jié)約的時間、費用和顧客對所提供服務(wù)的滿意程度?？傊槕?yīng)市場流通規(guī)模不斷擴大、流通集約化程度日益提高的趨勢，投資建設(shè)現(xiàn)代化物流配送中心，將促使由大商場經(jīng)營進一步涉足連鎖經(jīng)營、超級市場、無店鋪銷售等業(yè)態(tài)，推動由傳統(tǒng)物流商業(yè)企業(yè)向現(xiàn)代物流商業(yè)企業(yè)的發(fā)展。（二）評價指標交通的便捷性物流配送中心的建設(shè)離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施時物流配送中心的重要支撐，因而備選的地址應(yīng)該具有良好的、便捷的交通條件，即與公路、鐵路、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施銜接比較方便，同時與主要的物流服務(wù)對象之間的連接也應(yīng)該比較順暢，這樣才有利于開展物流服務(wù)和降低物流運營成本，提高效率。在備選地址上建設(shè)本項目的投資應(yīng)盡可能的節(jié)約，費用主要包括建設(shè)費用和征地拆遷費用。工程的可行性主要包括兩個方面，一是工程地質(zhì)條件；二是配套設(shè)施情況。所以針對工程可行性提出兩項評價指標：工程地質(zhì)情況與配套設(shè)施情況。根據(jù)以上分析，自然條件也是選址的一個評價標準。 人力資源在物流配送作業(yè)中，最主要的資源需求為人力資源。對于物流配送中心自身的可持續(xù)發(fā)展，從選址地點考慮主要是由于不同的地址會對物流配送中心的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響，各選址未來的發(fā)展余地，周邊的環(huán)境等都會對物流配送中心的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。 綜合以上的評價指標分析，并且充分考慮龍巖城市的總體規(guī)劃、城市發(fā)展方向、工程地質(zhì)條件以及龍巖輝業(yè)連鎖超市的分布情況，利用重心法與數(shù)值分析法來確定龍巖輝業(yè)連鎖超市物流配送中心的地理位置。除了在交貨點交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負責(zé)組織，以盡可能方便客戶。伴隨裝卸活動的小搬運，一般也包括在這一活動中。（3）儲存功能。組合后的單元更易于運輸。（6）配送功能。但是，配送作為一種現(xiàn)代流通方式，集經(jīng)營、服務(wù)、社會集中庫存、分揀、裝卸搬運于一身，已不是單單一種送貨運輸能包含的，所以在本書中將其作為獨立功能要素。從一些發(fā)達國家的物流中心具體實際來看，物流中心還具有以下增值性功能： （8）結(jié)算功能。自用型物流中心經(jīng)常負責(zé)根據(jù)物流中心商品進貨。國內(nèi)有些專業(yè)物流公司正在進行這項嘗試，這是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務(wù)。在國家支持全力建設(shè)海西經(jīng)濟帶的大好形勢下，根據(jù)龍巖經(jīng)濟的發(fā)展，龍巖輝業(yè)物流配送中心 的總體規(guī)劃布局將以龍巖城市建設(shè)與發(fā)展為依據(jù)，以面向龍巖的輝業(yè)連鎖超市配送網(wǎng)絡(luò)為主，在加強城市配送力量的基礎(chǔ)上，在未來的幾年內(nèi)與省內(nèi)各地的輝業(yè)物流配送中心聯(lián)合，形成覆蓋全省的輝業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)，還有可能以此網(wǎng)絡(luò)帶動龍巖其他行業(yè)的物流配送，是自己成為龍巖市現(xiàn)代物流系統(tǒng)主框架的重要環(huán)節(jié)之一。該園區(qū)主要為龍巖市輝業(yè)連鎖超市提供JIT模式的物流配送服務(wù)。輔助配套設(shè)施工程（1）輔助配套設(shè)施用房423平方米，主要為制冷機房、配電室、泵房、垃圾處理等用房，均為單層磚混結(jié)構(gòu)；（2）多功能廣場、室外停車場等室外工程；（3）給排水、強弱電、暖通、消防等配套公用工程；（4）物流配送中心及農(nóng)產(chǎn)品加工中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。（1）輝業(yè)連鎖超市物流配送中心總體平面鳥瞰圖：配套設(shè)施房生活區(qū)低溫區(qū)常溫區(qū)辦辦區(qū)（三）總體平面布置總平面設(shè)計原則（1）功能分區(qū)明確、合理、得當，布局緊湊，節(jié)約用地，管理維修方便，留有一定發(fā)展余地；（2）基地與外界保持良好的交通和運輸聯(lián)系，出入口和內(nèi)部道路符合人流與車流的集散要求，各運動流線保持順暢、短捷；（3）建筑物布置應(yīng)考慮當?shù)乜傮w景觀，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)；（4）滿足項目在朝向、光線、安全、防護、通訊、照明等方面的要求；（5）便于利用當?shù)匾延械纳舷滤?、供電、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施；（6）對廢棄物的處理應(yīng)作妥善安排，需符合有關(guān)環(huán)境保護法令、法規(guī)的規(guī)定。建筑物與周邊建筑物之間保持足夠的防火間距和留有環(huán)形車道。輸送設(shè)備以高頻單件揀選為主的流動貨架作業(yè)區(qū)，輸送方式為人車方式；以高頻單箱揀選為主的流動貨架作業(yè)區(qū)，輸送方式為傳送帶；揀選過程結(jié)束后，形成的指向門店的貨箱分流采用自動分揀設(shè)備。運輸車輛主要有箱式貨車、電瓶搬運車、升降車等。高架庫貨架包括貨架與托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。自動化立體倉庫的出現(xiàn)是物流技術(shù)的一個劃時代的革新。擬建自動化立體倉庫初步方案為：（1）；巷道長60m；巷道寬度1500mm；下軌道30kg，重軌，地面單軌固定；水平走行距離100000mm；貨物單元重量：max 1000kg；貨物定位精度：+；通訊方式：紅外線；定位方式：激光；采用高性能堆垛機，主要速度指標為運行速度4~120m/min、升降速度4~40m/min、貨叉速度4~20/40m/min，閉環(huán)調(diào)速，絕對認址，擬購置5臺；（2）貨架共10排，10層，44列，2個貨位，共8800個貨位；，根據(jù)不同用途采用橫梁式貨架、懸臂式貨架等結(jié)構(gòu)形式；倉庫頂橫梁下沿高度：大于11000mm；貨物托盤總高度：1620mm；貨物單元重量：