【正文】 偏心壓力。其偏差的絕對(duì)值不超過(guò)按一個(gè)構(gòu)件全部力筋預(yù)應(yīng)力總值的 5%。 6％以?xún)?nèi)，否則暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)進(jìn)行張拉。嚴(yán)禁用油氈或油布替代塑料套管包裹。 預(yù)應(yīng)力束的切斷采用砂輪切割機(jī)，以保證切口平整，線頭不散。 預(yù)制邊梁時(shí)應(yīng)預(yù)埋欄桿鋼筋，護(hù)欄鋼筋點(diǎn)焊在邊板設(shè)計(jì)位置鋼筋上。 縱向施工縫的處理： 對(duì)于行車(chē)道，采用熱接縫， 將已攤鋪 11 部分留下 1020cm 寬度暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面 ，然后跨縫碾壓以消除縫跡，上下層的搭接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 以上。在混合料未完全冷卻前用 3m 直尺進(jìn)行檢測(cè)，用人工垂直刨除至平整度達(dá)到要求的橫向斷面位置。 要進(jìn)行合理碾壓，做到不漏壓、不過(guò)度碾壓。 在攤鋪機(jī)正常連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)應(yīng)不停頓的進(jìn)行連續(xù)壓實(shí)作業(yè)。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在坡道上由低向高碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，曲線超高段由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。為保證路面平整度，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，攤鋪速度綜合考慮拌和機(jī)的產(chǎn)量、運(yùn)輸能力等因素進(jìn)行確定，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓；螺旋送料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)；在攤鋪機(jī)起步前，混合料的輸送采用最慢速度進(jìn)行，攤鋪過(guò)程中采用自動(dòng)裝置進(jìn)行混合料的輸送工作，以防 止瀝青混合料離析現(xiàn)象，在最易 產(chǎn)生離析的部位 攪籠的固定支架處， 派專(zhuān)人進(jìn)行處理。面層 采用掛線攤鋪，并同時(shí)保證對(duì)厚度的控制，面層采用等厚方式攤鋪，用平衡梁和攤鋪機(jī)仰角自動(dòng)找平，以保證面層平整度。卸料過(guò)程中車(chē)輛置于空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)，必要時(shí)用手剎，要間斷倒料，防止一次卸入料斗內(nèi)造成混合料離析。攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的料車(chē)不少于 5 輛。 運(yùn)輸 運(yùn)輸采用大型車(chē)輛，車(chē)輛數(shù)量綜合考慮拌和站 的產(chǎn)量、運(yùn)距、攤鋪能力等因素。拌和瀝青混合料前 8 三天，對(duì)瀝青儲(chǔ)油罐進(jìn)行加溫。直線段每 10m 設(shè)一樁，曲線段每 5m 設(shè)一樁，同時(shí)在路面邊緣設(shè)置指示樁，并在攤鋪寬度兩側(cè)放出施工邊緣線，澆灑攤鋪機(jī)行走指示線和倒車(chē)線。 黏層施工 黏層使用于 原路面與罩面 層之間，采用乳化瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 澆灑透層瀝青應(yīng)符合下列要求：澆灑透層前基層應(yīng)清掃干凈。透層施工前，先做試驗(yàn)路段，面積不小于 1000m2。透層施工采用全自動(dòng)瀝青灑布車(chē)灑布。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。人工將末端含水量、高程、厚度、平整度合適的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同。復(fù)壓時(shí)，采用重型壓路機(jī)加振碾壓，在碾壓過(guò)程中測(cè)定壓實(shí)度，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。 攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在 1m/min 左右，攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查虛鋪厚度、寬度等技術(shù)指標(biāo)。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，車(chē)上的混合料應(yīng)加以覆蓋以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)，保持一定的裝載高度以防離析。隨時(shí)抽查混合料的級(jí)配及集料的級(jí)配。若原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。攤鋪時(shí)嚴(yán)格按 試驗(yàn)段驗(yàn)證的虛鋪 厚度控制，并注意將大塊料分散，不得集中。 路基回填 正式回填施工前，先在填方區(qū)內(nèi)選擇一塊較為平坦地段作為試驗(yàn)段。 4 原 路面 挖除 路面 挖除 用 挖掘機(jī) 機(jī)進(jìn)行。 5 交通安全控制 本工程是在 原路面上鋪筑瀝青面層 ，因此，在施工期間應(yīng)結(jié)合周邊路網(wǎng)做好道路保通工作，以方便周邊居民的出行及保持交通不中斷。 拌和、生產(chǎn)用電擬主要接用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，并配備發(fā)電機(jī)應(yīng)急。項(xiàng)目部設(shè)有傳真、電話、寬帶 3 網(wǎng)絡(luò)等各種先進(jìn)通迅設(shè)施。項(xiàng)目部各類(lèi)辦公設(shè)施均配備齊全。 場(chǎng)地布置及規(guī)劃 項(xiàng)目部駐地設(shè)置在 工程起點(diǎn)附近 ，駐地建設(shè) 參照 業(yè)主 有關(guān)規(guī)定 執(zhí)行 。人員乘汽車(chē)直接前往工地。 主要 工程工期 ：原路面 挖除及路基填筑 ： 20xx 年 8 月 4 日 8 月20日； 底基層： 20xx 年 8 月 10日 8 月 22 日； 基層： 20xx 年 8月 23日 8 月 31日； 瀝青 下面層 ： 20xx 年 9 月 7 日 9 月 15 日；瀝青 上面層 ： 20xx 年 9月 16 日 9 月 25 日； 橋梁施工： 20xx 年 8月 16 日 10 月 15 日； 安全設(shè)施及附屬工程 施工： 20xx 年 8 月 16日 10月 29 日。隨著沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通量也逐年增加，特別是近年來(lái)重載車(chē)輛增長(zhǎng)迅速，由于公路建設(shè)時(shí)間久，路面存在翻漿、坑槽、車(chē)轍、塊狀裂縫、橋面鋪裝破損等多種病害，嚴(yán)重影響了該路的通行能力，因此擬對(duì)工程范圍內(nèi)的道路實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修，以進(jìn)一步改善通行條件，提高通行能力，更好的服務(wù)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及沿線居民的安全快速出行 。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：采用 二 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車(chē)速 60公里 /小時(shí)。 安全目標(biāo)：無(wú)安全責(zé)任事故發(fā)生 。 4 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 我單位將根據(jù)本 項(xiàng)目 工程數(shù)量，工期要求及工程對(duì)設(shè)備的要求，迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)承建本項(xiàng)目施工。項(xiàng)目部與各施工隊(duì)伍分開(kāi)布置，避免互相干擾，積極與當(dāng)?shù)卣蜕鐣?huì)各屆建立良好的社會(huì)關(guān)系，便于迅速開(kāi)展工作。各類(lèi)上墻圖表齊全、規(guī)范，食堂、宿舍、廁所等配套設(shè)施齊全。與業(yè)主、監(jiān)理和各施工隊(duì)之間采用手機(jī)、直撥電話和寬帶網(wǎng)絡(luò)等通訊設(shè)備保持聯(lián)系，可以隨時(shí)調(diào)度指揮生產(chǎn)。 拌合站安裝程控電話，主要管理 、技術(shù)人員配備移動(dòng)電話及對(duì)講機(jī)，拌合場(chǎng)辦公室采用寬帶上網(wǎng)，加快信息傳播。 二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 各分項(xiàng)施工順序：舊路面挖除→ 路基填筑 → 底基層施工 → 基層施工 → 下面 層鋪筑 → 上面層鋪筑 →施劃標(biāo)線。施工前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定 挖除 范圍，在實(shí)地放出線樣，再根據(jù)需 挖除 工程數(shù)量確定使用 挖掘機(jī) 數(shù)量，在需 挖除 路段的一端按順序進(jìn)行 挖除 刨， 挖除 盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。以便了解在現(xiàn)有配置的機(jī)具設(shè)備，施工方法和現(xiàn)場(chǎng)填料的情況下達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的最佳組合方式，以及鋪填厚度、填料含水量、碾壓遍數(shù)等參數(shù)，便于指導(dǎo)正式回填施工。 碾壓：填料攤鋪完成并將表面整平后用振動(dòng)碾壓機(jī)先靜壓 2 遍，此時(shí)檢查填方表面，對(duì)出現(xiàn)的局部坑洼由人工配合裝載機(jī)用相同的填料進(jìn)行補(bǔ)填找平，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓。 混合料拌和：配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻，應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。拌和時(shí)混合料的含水量宜大于最佳含水量 1%2%，并根據(jù)天氣狀況及運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近調(diào)整含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量大于最佳含水量，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失；施 工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)所確定的劑量適當(dāng)增加，一般不少于 %，最多不超過(guò) 1%。運(yùn)輸混和料的自卸車(chē)，應(yīng)避免在未達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度的鋪筑層表面上通過(guò)，以減少車(chē)轍對(duì)已碾壓成型的穩(wěn)定層造成損壞。 碾壓 ： 攤鋪后，當(dāng)混合料的含水量略高于最佳含水量時(shí)（ %1%） ,應(yīng)立即展開(kāi)壓實(shí)工作。終壓時(shí)，采用輕型壓路機(jī)，靜壓一遍。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m 長(zhǎng)，其高度應(yīng)稍許高出方木高度。 養(yǎng)生：采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)不少于 7d，每天灑水遍數(shù)視天氣而定，并在第一次攤鋪層的表面涂刷一層水泥漿。透層瀝青灑布數(shù)量符合規(guī)范要求，并通過(guò)試驗(yàn)確定。用不小于 5m2 的塑料布或硬紙板若干塊分散擺置在試驗(yàn)段范圍內(nèi)，試驗(yàn)前先稱(chēng)重，然后在試驗(yàn)段內(nèi)噴灑透層瀝青，噴灑后稱(chēng)重，確定噴灑量。施工中，噴灑泵要有一定壓力，噴灑呈霧狀。在鋪筑瀝青混凝土面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，予以清除。 施工時(shí) 采用瀝青灑布車(chē)自動(dòng)噴灑，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑，噴灑黏層前要保證 原路面 的表面潔凈，噴灑時(shí)對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物用塑料布遮蓋，以防被污染。利用水準(zhǔn)儀對(duì)施工路面兩側(cè)控制點(diǎn)進(jìn)行水平測(cè)量，掛線高程為設(shè)計(jì)高程的平行線，掛線的放樣精度控制在 2mm 之內(nèi)，為防止鋼絲出現(xiàn)懸鏈線，每 10ｍ設(shè)一支撐樁，兩端用倒鏈拉緊，并配備專(zhuān)職人員隨機(jī)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確保瀝青砼下面層施工高程。拌和時(shí)根據(jù)生產(chǎn)配合比嚴(yán)格控制、準(zhǔn)確計(jì)量每盤(pán)混合料各種材料的用量、拌合時(shí)間、加熱溫度和出料溫度。為防止混合料表層溫度因環(huán)境溫度較低或運(yùn)輸距離、等待時(shí)間較長(zhǎng)等因素而降低過(guò)快，運(yùn)輸過(guò)程中采用篷布覆蓋。對(duì)于低于攤鋪溫度，被雨淋濕以及離析或結(jié)成硬殼、團(tuán)塊的瀝青混合料應(yīng)廢棄。卸料務(wù)必干凈，防止沾附于車(chē)廂內(nèi)。安 排專(zhuān)人嚴(yán)格檢測(cè)到場(chǎng)混合料溫度。攤鋪過(guò)程中安排專(zhuān)人跟機(jī)進(jìn)行厚度檢測(cè)，保證厚度達(dá)到規(guī)范要求。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2輪寬。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)進(jìn)行適宜修整。在碾壓成型尚未冷卻的路段上嚴(yán)禁壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)、急剎車(chē)和停車(chē)等候，并不得停放和行走任何機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛。 無(wú)論是初壓、復(fù)壓、終壓，當(dāng)壓實(shí)層下為剛性結(jié)構(gòu)時(shí) (如橋面、搭板 )皆不宜振動(dòng)壓實(shí)。再次攤鋪前，對(duì)接縫處清理干凈并在接縫處末端涂刷適量黏層瀝青，根據(jù)確定的松鋪系數(shù)加適宜厚度的墊板以調(diào)整熨平板高度。對(duì)于設(shè)置的縱縫盡量在標(biāo)線處位置。預(yù)制邊跨梁時(shí)伸縮縫處預(yù)埋鋼筋應(yīng)焊接在頂板鋼筋上。禁止采用電弧切割下料。 預(yù)應(yīng)力束的張拉 張拉前的準(zhǔn)備工作：張拉機(jī)具與錨具配套使用，使用前進(jìn) 行校驗(yàn)，校驗(yàn)時(shí)千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，并加以編號(hào)，防止在使用過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)誤。 實(shí)際伸長(zhǎng)值的量測(cè)，預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，在將預(yù)應(yīng)力拉至 10%的應(yīng)力時(shí)，應(yīng)量測(cè)一個(gè)初始值 。 預(yù)應(yīng)筋張拉完畢后，其位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于 5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的 4%。 在臺(tái)座上鋪放預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，采取措施防止預(yù)應(yīng)力筋受到污染。 臺(tái)座兩端應(yīng)設(shè)置防護(hù)措施，兩端應(yīng)擺放防護(hù)架，張拉后 8小時(shí)內(nèi)，所有人員不得進(jìn)入臺(tái)座兩端和臺(tái)座內(nèi)作業(yè)或行走。在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。 在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。 模板安裝后，施工作業(yè)班（組）、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)檢部技術(shù)人員 14 分對(duì)模板內(nèi)幾何尺寸、安裝的可靠程度、斜交角等進(jìn)行自檢，自檢時(shí)應(yīng)特別注意曲線段梁板長(zhǎng)、短邊或斜交橋梁斜交角的檢查，斜交橋梁板，還應(yīng)增加對(duì)梁體頂面對(duì)角線長(zhǎng)度的控制，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢。振搗全部采用 插入式振搗。 封端時(shí)應(yīng)在板兩端底部中心附近封端處 ，排水孔進(jìn)水口應(yīng)不高于空心板底板頂部。其拆模 15