【正文】 資源和制造所需要的細(xì)節(jié)以滿足計(jì)劃目標(biāo)。 在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中， BOM文件包括完整的產(chǎn)品描述，它反映了各個(gè)物料之間的從屬關(guān)系和數(shù)量關(guān)系，它們之間的連線反映了工藝流程和時(shí)問周期；換句話說，通過一個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的 BOM表就能夠說明制造業(yè)生產(chǎn)管理常用的 “ 期量標(biāo)準(zhǔn) ” 。 市場推動(dòng)模式的供應(yīng)鏈同步化計(jì)劃由 SCP模塊產(chǎn)生 ，它從其它內(nèi)部和外部資源中的歷史業(yè)務(wù)檔案和銷售和市場系統(tǒng)獲得數(shù)據(jù) ，為渠道主管者的產(chǎn)品產(chǎn)生一個(gè)需求預(yù)測 。 它們的全部的重點(diǎn)是支持向著以盡可能低的成本進(jìn)行產(chǎn)品大批量生產(chǎn)的綜合企業(yè) 。但是，它的營銷網(wǎng)絡(luò)具有非常強(qiáng)大的能力，能迅速地以高額利潤銷售其公司的產(chǎn)品。 銷售商擁有市場優(yōu)勢，具有十分強(qiáng)的產(chǎn)品銷售能力和吸納能力，根據(jù)市場需求向制造商發(fā)出產(chǎn)品生產(chǎn)要求，從而引動(dòng)整條供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)。這首先表現(xiàn)為我國大多數(shù)大型企業(yè)都是制造企業(yè)，擁有強(qiáng)大的制造能力。日本國土狹小，資源匱乏，只能走技術(shù)立國的道路，發(fā)揮人力優(yōu)勢。 制造商驅(qū)動(dòng)模式中制造商優(yōu)勢其實(shí)質(zhì)在于人力資源 ，因?yàn)橹圃炷芰Α⒓夹g(shù)水平以及管理能力都可以歸結(jié)為人力。在很大程度上我國企業(yè)是作為供應(yīng)商而存在于全球經(jīng)濟(jì)體系中。 中東、俄羅斯以及中亞都是石油資源豐富的地區(qū)。 供應(yīng)商擁有的資源可分為三類：一是原材料，如木材、石油、原煤、橡膠、天然氣、礦石等；二是工業(yè)半成品、初加工產(chǎn)品；三是農(nóng)產(chǎn)品。 核心企業(yè)可以是供應(yīng)商 、 制造商或銷售商 。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 與過程效率無關(guān)的不可見成本， 例如，供應(yīng)商的原材料采購 可見成本： 業(yè)務(wù)為方向 市場經(jīng)濟(jì)方案處理的可見與不 可見成本 —— 與公司生產(chǎn)過程 有關(guān)的資源、生產(chǎn)和分配成本 供應(yīng)鏈推動(dòng)模式經(jīng)濟(jì)方案的隱藏成本 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 第一節(jié) 供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)模式 一 、 供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)模式 供應(yīng)鏈作為多個(gè)企業(yè)合作生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)整體 ， 在運(yùn)行中要有一個(gè)動(dòng)力源 。我們將使用推動(dòng)模式這一術(shù)語來描述這種類型的公司及其支持供應(yīng)鏈。推動(dòng)模式方案由程序和技術(shù)組成，把跨供應(yīng)鏈的與程序效率相關(guān)的不可見成本的降低作為目標(biāo)。 供應(yīng)鏈運(yùn)行的 最終動(dòng)力 來自于 用戶需求和利潤需求 。 供應(yīng)商 、 制造商或銷售商作為供應(yīng)鏈的動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈運(yùn)行的模式可以分別稱為 供應(yīng)商驅(qū)動(dòng)模式 、 制造商驅(qū)動(dòng)模式 、 銷售商驅(qū)動(dòng)模式 ，它們總稱供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)模式 。工業(yè)半成品、初加工產(chǎn)品實(shí)質(zhì)上仍然算是原材料，只不過進(jìn)行簡單處理而已。這些地區(qū)的國家主要運(yùn)用該模式，發(fā)展當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 三、制造商驅(qū)動(dòng)模式 制造商驅(qū)動(dòng)模式是指制造商作為核心企業(yè)驅(qū)動(dòng)整條供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)。制造商驅(qū)動(dòng)模式真正可貴的是可以吸收人類的知識形成高附加值產(chǎn)品，從而構(gòu)成知識經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，日本自明治維新以來，非常注重教育，造就了高素質(zhì)的國民，形成了豐富的人力資源，其經(jīng)濟(jì)在今天雄居世界前列。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 四、銷售商驅(qū)動(dòng)模式 銷售商驅(qū)動(dòng)模式是指銷售商作為核心企業(yè)而引動(dòng)供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)。銷售商驅(qū)動(dòng)模式在發(fā)達(dá)資本主義國家較為常見。日本八百伴公司是零售業(yè)連鎖店典范。整個(gè)供應(yīng)鏈的生產(chǎn)程序?qū)τ谟行Ю盟匈Y源 （ 資金 、 PPE和人力資源 ）是同步化的 。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 推動(dòng)模式的供應(yīng)鏈同步化 交貨 System 2級供應(yīng)商 資源 System 消費(fèi)者的 消費(fèi)者 原材料、零部件和成品流 計(jì)劃 SCP 制造 ERP和 ERP 遺留系統(tǒng) 尋求 資源 SCE和 SCT系統(tǒng) 交貨 SCE和 SCT 系統(tǒng) 交貨 System 制造 System 資源 System 制造 System 尋求資源 System 交貨 System 1級供 應(yīng)商 渠道 主管者 消費(fèi)者 內(nèi)部 /外部 電子商務(wù)系統(tǒng) 電子商務(wù)系統(tǒng) 需求預(yù)測和計(jì)劃信息流 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 根據(jù)計(jì)劃周期的預(yù)測， SCP準(zhǔn)備了一個(gè)如何制造產(chǎn)品和找出資源以滿足預(yù)測目標(biāo)的詳細(xì)分類。 下圖展示了產(chǎn)品 A的 BOM表，其中，產(chǎn)品 A由 2個(gè)單位 B和3個(gè)單位 C組成；零件 B由 1個(gè)單位 D和 4個(gè)單位 E組成；零件 C由 2個(gè)單位 F、 5個(gè)單位 G和 4個(gè)單位 H組成。渠道主管者的貿(mào)易伙伴（等級供應(yīng)商、運(yùn)輸提供商等）與渠道主管者參與設(shè)定獲得、制造和分配渠道以有效制造和傳遞產(chǎn)品給消費(fèi)者。而裝運(yùn)、庫存支持成本和安全庫存之間的平衡決定跨供應(yīng)鏈的原材料、零部件和成品的時(shí)間控制。重點(diǎn)是共享信息與服務(wù)鏈技術(shù)。 另一方面 ， 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)通過假設(shè)分析為管理者提供決策支持能力以滿足各種目標(biāo) 。隨著支持技術(shù)的演化這些類別可以發(fā)展成為不同種類。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 需求預(yù)測 戰(zhàn)略尋求資源 制造計(jì)劃 運(yùn)輸 、 倉庫和分配計(jì)劃 安排 、 采購定單釋放 、 庫存分段運(yùn)輸?shù)? 供應(yīng)鏈計(jì)劃 (SCP) 計(jì)劃 戰(zhàn)略 高水平材料清單 （ BOM） 分解材料清單 （ BOM) 戰(zhàn)術(shù) 數(shù)據(jù)流 、 事件觸發(fā)等 供應(yīng)鏈執(zhí)行 (SCE) 供應(yīng)鏈業(yè)務(wù) (SCT) 全球物流 定單管理 倉庫和運(yùn)輸管理 管理集中 SCP和 SCE業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存儲 ERP型遺留系統(tǒng)的 供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)內(nèi)部綜合 供應(yīng)商履行系統(tǒng) 運(yùn)輸系統(tǒng) 第三方倉儲 貿(mào)易伙伴系統(tǒng) 推動(dòng)技術(shù)方案的功能元件 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 三 、 供應(yīng)鏈計(jì)劃 供應(yīng)鏈計(jì)劃是 SCM解決方案的核心 。 戰(zhàn)略組件集中在為原材料、成本效率獲得、分段生產(chǎn)和成品分配設(shè)立資源戰(zhàn)略的長期計(jì)劃上。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 四 、 供應(yīng)鏈需求預(yù)測 SCP的一個(gè)核心組件是需求預(yù)測 ， 它幫助公司決定在將來的階段它的產(chǎn)品的期望的需求 。 ?預(yù)測既強(qiáng)調(diào)時(shí)間 ， 也強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù) 。 由此產(chǎn)生的預(yù)測模型是： Ft＝（ Bt St Tt Ct Pt） +I 式中 Ft—— 時(shí)期 t的預(yù)測數(shù)量； Bt—— 時(shí)期 t的基本需求水平； St—— 時(shí)期 t的季節(jié)因數(shù)； Tt—— 趨勢成分：每一時(shí)期的增減數(shù)量； Ct—— 時(shí)期 t的周期因數(shù)； Pt—— 時(shí)期 t的促銷因數(shù)； I —— 不規(guī)則數(shù)量或隨機(jī)數(shù)量。 季節(jié)因數(shù) 成分通常是建立在年度基礎(chǔ)上的，在預(yù)測模式中是重復(fù)向上和向下的一種運(yùn)動(dòng)。批發(fā)層次的季節(jié)因數(shù)先于消費(fèi)需求大約一個(gè)季度。這種趨勢值可以是正的、負(fù)的或是不確定方向的。例如，由于人們的飲用習(xí)慣的變化，在 80年代初期間，啤酒消費(fèi)從增長趨勢變化到一種不確定趨勢。 從一開始鼓勵(lì)反饋時(shí)起，銷售量和預(yù)測值的直接通信的成本就少于傳送錯(cuò)誤信息的成本。在福雷斯特（ Forrester）的經(jīng)典著作中，他模擬了渠道的交互關(guān)系，用于說明整個(gè)渠道如何成為一種不斷波動(dòng)的矯正模式，對現(xiàn)實(shí)的市場需求產(chǎn)生一系列上下左右的調(diào)整。三個(gè)主要種類是： 時(shí)間序列預(yù)測、因果預(yù)測和預(yù)言預(yù)測 。使用因果預(yù)測，可以建立復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)模式，并且可以用來產(chǎn)生需求預(yù)測。 SCP模塊計(jì)劃獲得、制造和分配成品的最佳方式以滿足需求預(yù)測。功能性的范圍包括銷售訂單、庫存管理、歷史資料庫和操作數(shù)據(jù)存儲。供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)從 MRP和其他遺留數(shù)據(jù)存儲獲得數(shù)據(jù)產(chǎn)生需求預(yù)測和提供跨整個(gè)供應(yīng)鏈，而不僅僅是制造公司的運(yùn)作效率的尋求資源計(jì)劃。 （ 1） 對供應(yīng)鏈整體性能的評價(jià)方面 ， 顧客和生產(chǎn)廠家的看法可能相去甚遠(yuǎn) 。 這就是 供應(yīng)鏈中的信息曲解問題 ， 即牛鞭效應(yīng) 。 從整個(gè)供應(yīng)鏈來看，這種 “內(nèi)耗” 大大影響了供應(yīng)鏈的整體運(yùn)作水平及競爭力。這也說明只有改變各成員之間的對抗關(guān)系才能保證供應(yīng)鏈的有效性，減少信息曲解對供應(yīng)鏈的影響。 條形碼的產(chǎn)生可以追溯到 20世紀(jì) 40~50年代 ， 當(dāng)時(shí)就有人發(fā)明了用相間的彩色條紋來標(biāo)記食品和其他一些物品 。 目前在世界上應(yīng)用的碼制有許多種，應(yīng)用范圍最廣的主要是 UPC條形碼和 EAN條形碼。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 2） POS系統(tǒng)。這套系統(tǒng)使得制造商能盡快地了解其產(chǎn)品的銷售信息、最終顧客的需求趨勢，從而可以更準(zhǔn)確地做好預(yù)測，降低庫存水平，縮短訂貨提前期，最終提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。同時(shí)，實(shí)施 EDI能降低運(yùn)營成本。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 使用最多的 EDI系統(tǒng)主要有兩種： 一對多（或單對多） EDI系統(tǒng) ； 增值網(wǎng)絡(luò) (Valueadded Network ,VAN)，如下圖所示。 VAN為每個(gè)接收方準(zhǔn)備了一個(gè)郵件箱（ Mailbox），第三方可以把發(fā)送方的信息轉(zhuǎn)到相應(yīng)接收方的郵件箱中，接收方可以隨時(shí)查看自己的郵箱。在第三方系統(tǒng)中，有許多供貨商或客戶以供選擇。目前提出的發(fā)展方案 主要有兩種： 一是在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)施 EDI代替通過 VAN實(shí)施 EDI；二是實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)上的電子商務(wù)取代 EDI。 RF適用環(huán)境： 物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合。其 基本功能 是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。完整的 GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。 ①用于鐵路運(yùn)輸管理。 據(jù)豐田汽車公司的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測，日本車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場在 1995年至 2022年間將平均每年增長 35％以上，全世界在車輛導(dǎo)航上的投資將平均每年增長 60． 8％，因此，車輛導(dǎo)航將成為未來全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 二、供應(yīng)鏈信息技術(shù)效應(yīng)分析 信息技術(shù)的應(yīng)用提高供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率性，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營決策能力，不僅使本企業(yè)獲得了商業(yè)利益和相對于競爭對手的競爭優(yōu)勢，而且也改變了整個(gè)行業(yè)的經(jīng)營方式。在拉動(dòng)模式中，貿(mào)易伙伴相互協(xié)作并且與消費(fèi)者進(jìn)行交流，消費(fèi)要點(diǎn)是提供用戶化的產(chǎn)品和服務(wù)。訂單履行程序?qū)λ猩婕皩ふ屹Y源、制造和遞交成品給消費(fèi)者的貿(mào)易伙伴都是可見的。這些簡單但有力的概念能幫助管理者按商業(yè)功能性評估供應(yīng)鏈綜合技術(shù)。技術(shù)縱向范圍的一端是商業(yè)單位內(nèi)的獨(dú)立系統(tǒng)。 綜合技術(shù)的橫向范圍描述技術(shù)推動(dòng)的綜合的本性。橫向范圍沿頻譜前進(jìn)，提供從簡單查找到實(shí)時(shí)系統(tǒng)的復(fù)雜查詢的各種復(fù)雜查詢信息。 貿(mào)易伙伴、消費(fèi)者、整個(gè)公司：多標(biāo)準(zhǔn) IT平臺 貿(mào)易伙伴 、 整個(gè)公司：單一指定的 IT 平臺 整個(gè)公司（全球訪問）： 多系