【正文】 al manufacturing shop engineering practice a medium concrete problem and develops the search of following contents , and expects for work out the actual problem in the engineering fulfillment to provide viable scheme. This text makes use of primary industry engineering and physical distribution to program related theory knowledge and bines some auto car hermetic sealing the equipment layout of PU work potential of the capacity work potential, the rhythm carries on a search, and carries on flow process procedure to analyze to the PU work potential, puting production line of symmetry rate, and make use of 5 W1 H to ask technique and ECRS principle as to it39。摘要本論文利用設(shè)施規(guī)劃及基礎(chǔ)工業(yè)工程的相關(guān)理論，結(jié)合長(zhǎng)春某汽車密封條PU工位生產(chǎn)車間工程實(shí)踐中的具體問題，開展以下內(nèi)容的研究，并期望能為解決工程實(shí)踐中的實(shí)際問題提供可行的方案。s the production line progress betterments, such as layout and work potential...etc., making production line whole and equilibrium, and equipment layout reasonable. The function and application foundation etc. that introduced to imitate true software flexsim at the same time finally ask for help from to imitate true software flexsim, analyze the conditions, such as control and factory management...etc. of operative39。社會(huì)日趨重視生產(chǎn)系統(tǒng)總體的效益、工廠布置及物料搬運(yùn)，設(shè)施規(guī)劃成為研究對(duì)象更為廣泛的，具有獨(dú)立的學(xué)科方向和技術(shù)體系的學(xué)科。究其原因:均衡生產(chǎn)程度差，在制品停滯、堆積、間斷、時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)備平面布置不合理，增加了搬運(yùn)工作量和質(zhì)量缺陷。而在美國(guó)，物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模己達(dá)到9000億美元，幾乎是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的兩倍。在制造業(yè)中，總經(jīng)營(yíng)費(fèi)用的20%～50%是物料搬運(yùn)費(fèi)用，而設(shè)施布置的主要的目標(biāo)就是使企業(yè)的物流合理、通暢和最大限度的減少物料搬運(yùn)，優(yōu)良的平面布局可使物料搬運(yùn)費(fèi)用至少減少10%～30%[3]，這將為企業(yè)贏得可觀的效益，從而使企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)械加工行業(yè)中，每生產(chǎn)1t產(chǎn)品，在加工過程中要裝卸、搬運(yùn)50t物料，在鑄造過程中要搬運(yùn)80t物料；在冶金行業(yè)，在中等批量的生產(chǎn)車間里，95%的時(shí)間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)、等待上，物料搬運(yùn)的費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的30%到40%。公司已是一汽大眾公司、 一汽轎車公司等眾多國(guó)內(nèi)外知名廠家生產(chǎn)配套商。通過對(duì)生產(chǎn)車間原有設(shè)施布置進(jìn)行仔細(xì)研究及分析，發(fā)現(xiàn)在設(shè)施布置及物流方面還存在許多問題，具體如下：1）物料搬運(yùn)存在往返交叉現(xiàn)象。5）自動(dòng)化程度低，人工推車搬送物料，需占用大面積物流通道空間。20世紀(jì)60年代以后，由chard Mother倡導(dǎo)的系統(tǒng)化設(shè)施布置規(guī)劃(SLP)方法，提供了一種以作業(yè)單位物流與非物流的相互關(guān)系分析為主線的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，采用一套表達(dá)極強(qiáng)的圖例符號(hào)和簡(jiǎn)明表格，通過一系列條理清晰的設(shè)計(jì)程序進(jìn)行工廠布置設(shè)計(jì)。工廠設(shè)計(jì)的理論方法結(jié)合系統(tǒng)工程及計(jì)算機(jī)工程等科技新理論，對(duì)各種系統(tǒng)的“設(shè)施”進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，以求獲得良好的效果。1994年10月在上海召開了現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，其中有關(guān)物流系統(tǒng)規(guī)劃方面的17篇論文涉及的內(nèi)容有系統(tǒng)規(guī)劃、物流與布置設(shè)計(jì)、物料搬運(yùn)合理化、物料搬運(yùn)管理等，有力地推動(dòng)了我國(guó)物流技術(shù)與設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展。系統(tǒng)化和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置方法使設(shè)施布置系統(tǒng)化、科學(xué)化，同時(shí)也提高了設(shè)施布置的工作效率，加快了設(shè)施布置的工作速度。3）構(gòu)建更完整的布置模型，結(jié)合人工智能技術(shù)，提出更好的算法，開發(fā)出更通用、更完整、更快速、更準(zhǔn)確的新算法及相應(yīng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置軟件。因此，無(wú)論新系統(tǒng)的形成還是舊系統(tǒng)的改良，布局研究都是重中之重。物流過程不直接產(chǎn)生價(jià)值，但卻直接關(guān)系到成本。據(jù)資料顯示，在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)周期中，傳輸和等待的時(shí)間所占的比例達(dá)到90%95%，而在制造過程中將近20%50%的費(fèi)用花費(fèi)在物料運(yùn)輸中，因此好的車間布局可以使傳輸和等待的費(fèi)用減少10%30%，這樣可以減少制品的停留時(shí)間，可以減少緩存區(qū)的容量，減少制造系統(tǒng)的建設(shè)費(fèi)用，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。(1)工藝布置又稱功能布置，是同類設(shè)備和人員集中放置在一個(gè)地方的布置形式。這種布置方式主要用在制造業(yè)中大型或特大型產(chǎn)品的生產(chǎn)，這類產(chǎn)品很大很重不易移動(dòng)，如船舶制造、飛機(jī)的總裝配等。單元內(nèi)以作業(yè)者為核心，配備零件和加工工具，由一名作業(yè)者完成所有的加工裝配工作，不再進(jìn)行分工。巡回方式，也稱“追兔方式”，即單元內(nèi)的若干個(gè)工人，順序排列，依次完成單元內(nèi)的全部工序，它可以在不增加單元內(nèi)的作業(yè)面積，不增加作業(yè)人員的數(shù)目的情況下達(dá)到迅速增加產(chǎn)量的目的。由于技術(shù)進(jìn)步，原有的生產(chǎn)方式不符合現(xiàn)在的需求，需要改變現(xiàn)在的工序時(shí)也要重新進(jìn)行布置。應(yīng)仔細(xì)考慮生產(chǎn)批量的大小，用地面積的限制等，并把直線式和L字型、U字型、S字型、星形等進(jìn)行比較研究，再做出綜合判斷。[8] 生產(chǎn)線布置的類型分為直線形布局、U形布局和單元式布局直線形流水式布局是指加工的零件具有幾乎完全相同的工藝路線時(shí)，設(shè)備可按固定的工藝路線順序排列，形成一條好似單一對(duì)象的生產(chǎn)線，當(dāng)然設(shè)備布局的形狀也不是絕對(duì)的的直線的，只是按照順序延伸，零件在生產(chǎn)線上單項(xiàng)流動(dòng)，沒有迂回，流動(dòng)暢通，運(yùn)輸路線最短，在制品最少。實(shí)踐證明，U形生產(chǎn)線，對(duì)于提高生產(chǎn)線的彈性，員工的滿意度和士氣，減少工作人員的單調(diào)乏味，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和勞動(dòng)率是十分有效的手段。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)證明，企業(yè)在選擇布局方式的時(shí)候可以按照自己的實(shí)際情況選擇符合自身特點(diǎn)的布局方式，當(dāng)產(chǎn)品單一或者批量較少的時(shí)候，選擇U形布局方式能獲得較好的收益，當(dāng)產(chǎn)品品種較多或者批量較大的時(shí)候，選擇單元式布局方式能夠較快完成生產(chǎn)，以滿足不斷變化的顧客需求。顯而易見，該生產(chǎn)線的布置具有足夠的柔性以至于在產(chǎn)量被迫減小的時(shí)候一個(gè)工人就能操作整條U型裝配線，而當(dāng)需求的加大的時(shí)候能夠通過往該生產(chǎn)線補(bǔ)充額外的工人來(lái)達(dá)到生產(chǎn)計(jì)劃。 圖31PU工位的布局PU工位的大體搬運(yùn)路線為：剪切——貨架——10450硫化——貨架——10450檢驗(yàn)——裝箱。所以該工位的布局需要進(jìn)行改善。節(jié)拍的公式定義如下﹕ CT=F/Q （11） 在（11）公式中，CT流水線節(jié)拍(s/件)；F計(jì)劃期有效工作時(shí)間(s)；Q計(jì)劃期內(nèi)產(chǎn)品產(chǎn)量(件)； 根據(jù)該密封條生產(chǎn)公司給出的PU工位的日生產(chǎn)量310，,則密封條的節(jié)拍為： 生產(chǎn)節(jié)拍=*3600/310=87s/件。對(duì)于舉重(或天氣炎熱無(wú)空調(diào))為 7%。 設(shè)定疲勞寬放率時(shí)可參照表31的疲勞寬放評(píng)價(jià)項(xiàng)目與寬放率設(shè)定。例如班前會(huì)及交接班會(huì)及體操時(shí)間等。當(dāng)然有些時(shí)間是不可以節(jié)省的﹐例如針對(duì)職員的健康管理所用的時(shí)間﹐或者企業(yè)文化建設(shè)的時(shí)間。生產(chǎn)線平衡的目的是通過平衡生產(chǎn)線使得現(xiàn)場(chǎng)更加容易理解“一個(gè)流”的必要性以及“單元生產(chǎn)”的編制方法，它是一切新理論、新方法的基礎(chǔ)。通常改善設(shè)備往往需要較高的費(fèi)用,不少公司出于對(duì)成本的考量往往不太愿意進(jìn)行此方面的變更,這與人們的思維方式有關(guān)。2)改進(jìn)工藝方面通過調(diào)整生產(chǎn)工藝來(lái)控制節(jié)拍,在國(guó)內(nèi)外也有大量研究和應(yīng)用。故工廠在生產(chǎn)過程中,應(yīng)積極與研發(fā)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通,根據(jù)自身的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)于影響生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì),提供建議,請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)者在可能的情況下進(jìn)行修正。 PU工位的生產(chǎn)線平衡率我們?cè)诠ぷ鳜F(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的PU工位的工作時(shí)間如表32所示。PU工位的生產(chǎn)平衡率=（各工序時(shí)間總和/（工序數(shù)*CT））*100% =（（5*87））*100%=% [11] 程序分析的概念及特點(diǎn) 程序分析是依照工作流程，從第一個(gè)工作地到最后一個(gè)工作地，全面的分析有無(wú)多余、重復(fù)。（2） 它是對(duì)生產(chǎn)過程全面、系統(tǒng)而概略的分析。表34PU工位的10450線流程程序分析工作名稱：PU工位的10450線研究者：xxx研究日期：2011521 統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次數(shù)時(shí)間/s距離/m加工2檢查1搬運(yùn)4710等待D0儲(chǔ)存1工作說(shuō)明距離/m時(shí)間/s人數(shù)工序系列加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存1剪切142D211D321D1D221D321D1DD 表35PU工位的301線流程程序分析工作名稱：PU工位的301線研究者：xxx研究日期：2011521 統(tǒng)計(jì)項(xiàng)別次數(shù)時(shí)間/s距離/m加工1檢查1搬運(yùn)346等待D0儲(chǔ)存工作說(shuō)明距離/m時(shí)間/s人數(shù)工序系列加工檢查搬運(yùn)等待儲(chǔ)存301大壓機(jī)