某公司發(fā)動機廠生產(chǎn)實習(xí)報告-wenkub
2022-08-17 15:26:49 本頁面
【正文】 的機電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發(fā)動機的性能作為競爭亮點。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)汽車公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團。2008年，%，；，位居中國企業(yè)500強第30位[1]，中國制造業(yè)500強第6位；%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。生產(chǎn)實習(xí)報告一、東風(fēng)汽車公司概述…………………………………………2二、汽車發(fā)動機的總體概述 發(fā)動機的概述………………………………………………3發(fā)動機的分類 …………………………………………3發(fā)動機的工作原理 ……………………………………4汽車發(fā)動機的組成 ……………………………………6汽車發(fā)動機四大件 ……………………………………三、曲柄和連桿的加工工序和工藝流程介紹曲軸的加工工藝 ………………………………………9連桿的加工工藝及工藝流程 …………………………12四、二汽和南昌凱馬柴油機廠實習(xí)心得體會 ………………一、 東風(fēng)公司概述這次生產(chǎn)實習(xí)，我們?nèi)サ氖亲湓诤笔叩臇|風(fēng)汽車公司，我本人非常感謝東風(fēng)公司，在那里我真的學(xué)到了好多知識。 部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(yè)(集團)總公司一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。 東風(fēng)汽車公司最近10年來的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰(zhàn)略合作推動企業(yè)發(fā)展之路。 公司近期最重要的戰(zhàn)略目標是，計劃在2010年汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過180萬輛，市場份額達到15%，并且具備行業(yè)里領(lǐng)先的盈利能力[2]。發(fā)動機的分類按活塞運動方式分類：活塞式內(nèi)燃機可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。增壓可以提高內(nèi)燃機功率。(一般為90176。 按照氣缸數(shù)目分類：內(nèi)燃機按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。 按照冷卻方式分類：內(nèi)燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風(fēng)冷發(fā)動機。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720176。 發(fā)動機的工作原理往復(fù)活塞式內(nèi)燃機所用的燃料主要是汽油或柴油。 (1) 吸氣沖程 活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。進入汽缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度，由于進氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門和燃燒室壁等高溫零件的加熱以及與殘余廢氣的混合而升高到340～400K。在示功圖上，壓縮行程為曲線a～c。隨著活塞下移，汽缸容積增加，氣體壓力和溫度逐漸下降，到達 b 點時，其壓力降至300～500kPa，溫度降至1 200～1 500K。排氣門開啟時，燃燒后的廢氣一方面在汽缸內(nèi)外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過活塞的排擠作用向缸外排氣。 汽車發(fā)動機的組成 汽油機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力。 ⑶燃料供給系統(tǒng)組成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器等組成。普通式和傳統(tǒng)式點火系統(tǒng)類似，只是用電子元件取代了斷電器。 汽車發(fā)動機⑸冷卻系統(tǒng)組成：水冷式由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成。 功能：潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的
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