【正文】 組合SsdSGK (4)0′QJK (5)SQJK (6)S=(4)+(5)+(6)使用長期效應組合SldSGK (7)0′Q1K (8)′QJK (9)S=(7)+(8)+(9)彈性階段截面應力計算標準值效應組合SSGK (10)0SQ1K (11)SQJK (12)S=(10)+(11)+(12)5 預應力鋼筋數(shù)量估算及布置 預應力鋼筋數(shù)量的估算 本橋采用先張法預應力混凝土空心板構造形式。按正常使用極限狀態(tài)設計時，應根據(jù)不同的設計要求，采用以下兩種效應組合: （1）作用短期效應組合表達式：式中： ——作用短期效應組合設計值； ——永久作用效應標準值； ——不計沖擊的汽車荷載效應標準值。當f14Hz時, μ=?！稑蛞?guī)》規(guī)定橋梁結(jié)構整體計算采用車道荷載。2 構造形式及尺寸選定 本設計全橋雙車道，上、下行分幅布置，單幅寬度為8m,全橋采用C50預制預應力混凝土空心板，每塊空心板寬110cm，高95cm,。橋面縱坡：2%。設計時還充分考慮女兒河大橋所處區(qū)域的地質(zhì)和水文條件，既保證符合規(guī)范要求，同時保證因地制宜并且便于施工和維護，并且兼顧橋梁本身的美觀性與社會經(jīng)濟性，既要設計合理，又要起到良好的社會經(jīng)濟效益。在設計過程中，作者還參考了諸如橋梁工程、土力學、基礎工程、橋涵水文、橋梁結(jié)構力學、材料力學、專業(yè)英語等相關書籍和文獻。目 錄前言 …………………………………………………………………………………………11 設計資料 …………………………………………………………………………… 3 ………………………………………………………………………3 材料規(guī)格 ……………………………………………………………………… 3 采用的技術規(guī)范 …………………………………………………………………32 構造形式及尺寸選定 …………………………………………………………………53 空心板毛截面幾何特性計算 ………………………………………………………7 邊跨空心板毛截面幾何特性計算 ………………………………………………7 中跨空心板毛截面幾何特性計算 ………………………………………………84 作用效應計算 …………………………………………………………………………9 永久作用效應計算 …………………………………………………………………9 可變作用效應計算 …………………………………………………………………9 作用效應組合匯總 ………………………………………………………………145 預應力鋼筋數(shù)量估算及布置 …………………………………………………………17 預應力鋼筋數(shù)量的估算 …………………………………………………………17 預應力鋼筋的布置 ………………………………………………………………18 普通鋼筋數(shù)量的估算及布置 …………………………………………………186 換算截面幾何特性計算 ………………………………………………………………21 換算截面面積A0 ………………………………………………………………21 換算截面重心的位置 …………………………………………………………21 換算截面慣性矩I0 ……………………………………………………………… 22 換算截面的彈性抵抗矩 ………………………………………………………… 227 承載能力極限狀態(tài)計算 ……………………………………………………………… 23 跨中截面正截面抗彎承載力計算 ……………………………………………23 斜截面抗彎承載力計算 ………………………………………………………… 238 預應力損失計算 …………………………………………………………………………29 錨具變形、回縮引起的應力損失 …………………………………………… 29 鋼筋與臺座間的溫差引起的應力損失 …………………………………………29 混凝土彈性壓縮引起的預應力損失 ……………………………………………29 預應力鋼絞線由于應力松弛引起的預應力損失 ………………………………29 混凝土的收縮和徐變引起的應力損失 ………………………………………30 預應力損失組合 ………………………………………………………………319 正常使用極限狀態(tài)計算 ………………………………………………………………33 正截面抗裂性驗算 ………………………………………………………………33 斜截面抗裂性驗算 ………………………………………………………………3610 變形計算 ……………………………………………………………………………41 正常使用階段的撓度計算 ………………………………………………………41 預加力引起的反拱度計算及預拱度的設置 ……………………………………4111 持久狀態(tài)應力驗算 ……………………………………………………………………45 跨中截面混凝土的法向壓應力驗算 ………………………………………45 跨中預應力鋼絞線的拉應力驗算 ……………………………………………45 斜截面主應力驗算 …………………………………………………………4512 短暫狀態(tài)應力驗算 ……………………………………………………………………49 跨中截面 …………………………………………………………………… 49 L/4截面 …………………………………………………………………………50 支點截面 …………………………………………………………………………5113 最小配筋率復核 ……………………………………………………………………5314 鉸縫計算 ……………………………………………………………………………55 鉸縫剪力計算 ……………………………………………………………………55 鉸縫抗剪強度驗算 ………………………………………………………………5615預制空心板吊杯計算 …………………………………………………………………5716 支座計算 ……………………………………………………………………………59 選定支座的平面尺寸 …………………………………………………………59 確定支座的厚度 ………………………………………………………………59 驗算支座的偏轉(zhuǎn) ………………………………………………………………60 驗算支座的穩(wěn)定性 ……………………………………………………………6117 下部結(jié)構計算 ………………………………………………………………………63 蓋梁計算 …………………………………………………………………………63 橋墩墩柱設計 …………………………………………………………………76 ………………………………………………………………………80結(jié)論 …………………………………………………………………………………………87致謝 ……………………………………………………………………………………89參考文獻 …………………………………………………………………………………91附錄…………………………………………………………………………………………93前 言 本次設計內(nèi)容為預應力空心板橋，眾所周知，隨著我國社會的發(fā)展與進步和人民的生活水平的日益提高，交通的便利程度和安全性得到了人們的廣泛關注，橋梁又是現(xiàn)代交通中不可缺少的組成部分，于此同時，橋梁建設得到了迅猛發(fā)展，我國橋梁工程無論在建設規(guī)模上，還是在科技水平上，均已躋身世界先進行列。slope.thetoartmaterialcrackreliablehighthegiveincreaseetc.easyfortable,stiffness,hasofcontinuousfor:bridgeisclearancecanharmonious,bridge,prestressedtostateinternalandbeam39。cantileverdistributionthecanmoment.thenegativethefrominnodemiddlecontinuousthethecurverequirementseasyarchitecturalstrong,andwiththetocantendons,ability,joints,andstructureItthemainlywidelycontinuous它具有變形小，結(jié)構剛度好，行車平順舒適，伸縮縫少，養(yǎng)護簡易，抗震能力強等優(yōu)點。常采用懸臂法施工，變截面梁的受力狀態(tài)與其施工時的內(nèi)力狀態(tài)基本吻合，更適用于大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋，其外形和諧，節(jié)省材料并可增大橋下凈空，是大跨度橋梁的優(yōu)選方案。它具有變形小，結(jié)構剛度好，行車平順舒適，伸縮縫少，養(yǎng)護簡易，抗震能力強等優(yōu)點。而且采用了預應力筋，增加預應力筋能充分發(fā)揮高強材料的特性，具有可靠的強度、剛度和抗裂性能，耐久性強，材料可塑性強，便于建筑藝術處理，也容易滿足橋梁曲線和坡度的要求。而且采用了預應力筋，增加預應力筋能充分發(fā)揮高強材料的特性，具有可靠的強度、剛度和抗裂性能，耐久性強，材料可塑性強，便于建筑藝術處理，也容易滿足橋梁曲線和坡度的要求。beamusedislargehasstiffness,fortable,easyetc.increasegivethehighreliablecrackmaterialarttoofandbridgeundergirdersectionwilltheabsolutefulcrummomentcrossThebeinternalrule.constructionsitsforceresults,theconcreteitssaveincreaseundertheoptimization.threebridgethelittledrivinglessmaintenance,Andtendonsfullcharacteristicsstrengthstrength,resistance,plasticity,processing,meetthebridgeKEY WORDS:各種功能齊全、造型美觀橋梁開始頻繁的出現(xiàn)在人們的生活中，給人們帶來方便的同時很多橋梁也逐漸成為城市的標志性建筑。1 設計資料 主要技術指標跨徑: 標準跨徑：； 計算跨徑：22. 60m。橋面橫坡：%。邊、。公路— KN/m，集中荷載 ?！躥≤14Hz時, ()代入數(shù)據(jù)得: 所以 可變作用效應計算 車道荷載效應 兩行車道荷載不計沖擊：計入汽車沖擊： 剪力： 不計沖擊： 計入汽車沖擊： 不計沖擊： 計入汽車沖擊： 剪力： 不計沖擊： 計入汽車沖擊： 不計沖擊：=計入汽車沖擊： 人群荷載效應 1．跨中 2. l/4截面 3. 支點 可變作用效應匯總表 作用效應截面作用 位置位置 彎矩M(KN （2）作用長期效應組合表達式： 《橋規(guī)》還規(guī)定結(jié)構構件當需要彈性階段截面應力計算時，應采用標準值效應組合，即此時效應組合表達式為：式中： ——標準值效應組合設計值； ——永久作用效應，汽車荷載效應（含汽車沖擊力）的標準值。設計時應滿足不同設計狀況下規(guī)范規(guī)定的控制條件要求，例如承載力、抗裂性、裂縫寬