聚脲防水層施工工法-wenkub
2023-07-15 09:38:55 本頁(yè)面
【正文】 雜質(zhì)和灰塵需集中處理，不得隨意傾倒。 采用底涂來(lái)粘結(jié)混凝土基層與聚脲涂層，利用其良好的滲透力封閉混凝土基層的水分、氣孔以及修正基層表面的微小缺陷，減少聚脲涂層噴涂后出現(xiàn)的針孔現(xiàn)象，同時(shí)能夠保證混凝土基層及聚脲涂層有很好的粘結(jié)作用。 采用本綜合施工工藝具有技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理、操作簡(jiǎn)便，勞動(dòng)強(qiáng)度低、施工安全可靠、工后污染小、對(duì)環(huán)境影響較小等優(yōu)點(diǎn)。工法特點(diǎn) 通過(guò)拋丸提前暴露橋面混凝土缺陷，同時(shí)達(dá)到梁面迎水面的宏觀紋理和微觀紋理要求，使之適合各種防水涂裝、鋪裝工藝。高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層施工工法中鐵十九局集團(tuán)有限公司閔樹(shù)梁 曲久彬 刁金昌 張興春 劉旭峰前言中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司在京滬高速鐵路天津特大橋的施工中，根據(jù)客運(yùn)專線橋面防水體系設(shè)計(jì)文件及施工技術(shù)要求，采用噴涂聚脲防水材料進(jìn)行防水體系的施工，針對(duì)這項(xiàng)新工藝和新材料，我們通過(guò)多次技術(shù)論證和方案比較，突破我國(guó)鐵路橋梁混凝土橋面聚脲防水層施工的現(xiàn)有模式，通過(guò)采用拋丸機(jī)進(jìn)行基面處理、選用環(huán)氧類底涂、兩次噴涂（純）聚脲材料等綜合施工工藝完成了京滬高速鐵路天津特大橋防水體系的施工。 通過(guò)環(huán)氧類底涂來(lái)粘結(jié)混凝土基層與聚脲涂層，并且利用底涂良好的滲透力能夠封閉混凝土基層的水分、氣孔以及修正基層表面的微小缺陷，減少聚脲涂層噴涂后出現(xiàn)的針孔現(xiàn)象。 噴涂聚脲防水層使用年限符合與無(wú)砟結(jié)構(gòu)相同壽命（使用年限60年）的要求，由于其高壽命的特點(diǎn)避免了多次重復(fù)噴涂、修補(bǔ)，符合節(jié)能要求。 采用（純）聚脲防水涂料兩次噴涂，第一次薄涂，可充分暴露缺陷及孔洞，使用專用慢反應(yīng)聚脲進(jìn)行修補(bǔ)及堵漏，徹底的去除防水層因混凝土梁面缺陷及孔洞引起的針孔現(xiàn)象，保證防水層的使用質(zhì)量。拋丸粗糙度要達(dá)到有效創(chuàng)面大于95%，粗糙度SP3SP4。（基層處理劑）底涂施工底涂是涂裝在混凝土表面，起到封閉針孔、排除氣體、增加聚脲與基層附著力的一種涂層材料?；鶎犹幚硗戤叢z查合格后，進(jìn)行第一遍底涂施工。如有必要進(jìn)行第二遍底涂施工。要抓好過(guò)程控制，聚脲施工噴涂容易修復(fù)難，一旦返工損失將無(wú)法計(jì)算。噴涂施工前檢查基層處理狀況及設(shè)備狀況，確認(rèn)達(dá)到施工要求方可施工。噴涂（純）聚脲防水涂料，應(yīng)根據(jù)施工可操作性、施工時(shí)間情況確定噴涂方式，即：機(jī)械噴涂或人工噴涂。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有施工記錄，內(nèi)容包括：施工時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目；環(huán)境溫度、濕度、露點(diǎn)；打開(kāi)包裝時(shí)A、B兩份物料的狀態(tài)；噴涂作業(yè)時(shí)A、B兩份物料的壓力；噴涂作業(yè)時(shí)A、B兩份物料的溫度；材料、設(shè)備及施工的異常情況；施工完成面積及各項(xiàng)材料使用量。噴涂脂肪族聚氨酯面層可在噴涂最后一道（
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