聚脲防水層施工工法(已修改)
2025-07-12 09:38 本頁面
【正文】 高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層施工工法中鐵十九局集團(tuán)有限公司閔樹梁 曲久彬 刁金昌 張興春 劉旭峰前言中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司在京滬高速鐵路天津特大橋的施工中，根據(jù)客運(yùn)專線橋面防水體系設(shè)計(jì)文件及施工技術(shù)要求，采用噴涂聚脲防水材料進(jìn)行防水體系的施工，針對(duì)這項(xiàng)新工藝和新材料，我們通過多次技術(shù)論證和方案比較，突破我國鐵路橋梁混凝土橋面聚脲防水層施工的現(xiàn)有模式，通過采用拋丸機(jī)進(jìn)行基面處理、選用環(huán)氧類底涂、兩次噴涂（純）聚脲材料等綜合施工工藝完成了京滬高速鐵路天津特大橋防水體系的施工。該項(xiàng)噴涂聚脲防水層施工技術(shù)在中國鐵建總公司組織的工法關(guān)鍵技術(shù)評(píng)審會(huì)上通過專家組的鑒定，鑒定結(jié)果認(rèn)定該技術(shù)獲得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，對(duì)同類工程具有借鑒意義，該成果達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。將此項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，經(jīng)整理形成工法。工法特點(diǎn) 通過拋丸提前暴露橋面混凝土缺陷，同時(shí)達(dá)到梁面迎水面的宏觀紋理和微觀紋理要求，使之適合各種防水涂裝、鋪裝工藝。 通過環(huán)氧類底涂來粘結(jié)混凝土基層與聚脲涂層，并且利用底涂良好的滲透力能夠封閉混凝土基層的水分、氣孔以及修正基層表面的微小缺陷，減少聚脲涂層噴涂后出現(xiàn)的針孔現(xiàn)象。 通過兩次噴涂（純）聚脲防水涂料，徹底的去除防水層的針孔現(xiàn)象，保證防水層的使用質(zhì)量。 通過在聚脲防水涂料暴露部位的表面噴涂脂肪族聚氨酯面層，起到耐磨、裝飾、防變色、防紫外線老化、防粉化，防護(hù)聚脲防水層的作用。 采用本綜合施工工藝具有技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理、操作簡(jiǎn)便，勞動(dòng)強(qiáng)度低、施工安全可靠、工后污染小、對(duì)環(huán)境影響較小等優(yōu)點(diǎn)。 噴涂聚脲防水層使用年限符合與無砟結(jié)構(gòu)相同壽命（使用年限60年）的要求，由于其高壽命的特點(diǎn)避免了多次重復(fù)噴涂、修補(bǔ)，符合節(jié)能要求。適用范圍本工藝適用于高速鐵路及客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水體系的施工。工藝原理 采用拋丸暴露橋面混凝土缺陷，同時(shí)達(dá)到梁面迎水面的宏觀紋理和微觀紋理要求，減少橋?qū)Ω鞣N防水涂裝、鋪裝工藝的影響。 采用底涂來粘結(jié)混凝土基層與聚脲涂層，利用其良好的滲透力封閉混凝土基層的水分、氣孔以及修正基層表面的微小缺陷，減少聚脲涂層噴涂后出現(xiàn)的針孔現(xiàn)象，同時(shí)能夠保證混凝土基層及聚脲涂層有很好的粘結(jié)作用。 采用（純）聚脲防水涂料兩次噴涂，第一次薄涂，可充分暴露缺陷及孔洞，使用專用慢反應(yīng)聚脲進(jìn)行修補(bǔ)及堵漏，徹底的去除防水層因混凝土梁面缺陷及孔洞引起的針孔現(xiàn)象，保證防水層的使用質(zhì)量。，由于聚脲防水涂料具有易老化、易變色的缺陷，因此采用抗老化、抗腐蝕等性能較好的脂肪族聚氨酯面層噴涂在聚脲防水涂料暴露部位的表面，解決聚脲防水涂料易老化、易變色的缺陷。施工工藝流程及操作要點(diǎn)
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