液壓與氣壓傳動滑動水口液壓系統(tǒng)設(shè)計-wenkub
2023-07-15 06:01:58 本頁面
【正文】 桿加壓、風(fēng)動板手加壓、油缸預(yù)加壓和掛鉤后加壓并用等。(2)瑞士英特斯特普式:用 4個帶彈簧的螺栓與開閉框架連接,壓緊滑板。(4)三滑板往復(fù)式:用于連鑄中間包,上、下滑板不動,只動中間滑板?；瑒铀谝话阌沈?qū)動裝置、機(jī)械部分和耐火材料部分（即上下滑板、下水口）組成，耐火材料由座磚、上水口座、上滑板、下滑板、下水口磚組成。鋼水包滑動水口液壓系統(tǒng)設(shè)計來源于某工廠的實際工程，鑒于鋼包的高溫和惡劣的工作環(huán)境以及隨著鋼包的不斷增大，使人為控制滑動水口越來越困難，從而誕生了液壓驅(qū)動的滑動水口機(jī)構(gòu)。當(dāng)上、下注口在移動中重合時，鋼包內(nèi)鋼水,可通過上水口磚、上滑板、下滑板、下水口磚流出進(jìn)行澆注作業(yè)?；瑒铀谙到y(tǒng)因其可控性好，能提高煉鋼生產(chǎn)效率而得到了迅速發(fā)展。 9二、 系統(tǒng)設(shè)計及參數(shù)計算 9 10 10 10 10 11 11 11 13 13 13 16 16 18 22 25 25 25故： 25 25 26 26 26 26 26 26 27 27 28 29 30 30 30 30 31 31三、結(jié)論 31 32 32 32 33一、前言 滑動水口的設(shè)計早在1884年就由美國人D. Lewis提出構(gòu)思并申請了專利，后來也有不少類似的專利，但均因材質(zhì)不過關(guān)而未能實現(xiàn)。主要包括系統(tǒng)的設(shè)計與計算以及元件的選型，該系統(tǒng)要使滑動水口在一定負(fù)載下按給定速度打開與閉合，并能實現(xiàn)點動，以控制水口開度的大小，從而控制鋼水流下的速度，同時考慮到突然停電的情況，系統(tǒng)中設(shè)置了蓄能器，使系統(tǒng)在泵停止工作時，滑動水口仍能開關(guān)兩到三次，從而防止鋼水在鋼包中冷卻凝固。它是連鑄機(jī)澆鑄過程中鋼水的控制裝置，能夠精確地調(diào)節(jié)從鋼包到連鑄中間包的水流量，使流入和流出的鋼水達(dá)到平衡，從而使連鑄操作更容易控制?；瑒铀谙到y(tǒng)因其可控性好，能提高煉鋼生產(chǎn)效率而得到了迅速發(fā)展。關(guān)鍵字： 滑動水口 液壓系統(tǒng) 目錄摘 要 2一、前言 4 4 5 6 6直到1964年，西德本特勒鋼鐵公司在22T鋼包上，采用滑動水口裝置代替塞棒系統(tǒng)進(jìn)行澆鋼，首次獲得成功，并迅速推廣到許多國家?，F(xiàn)在，在鋼包、中間包上國內(nèi)外普遍使用了滑動水口系統(tǒng)。當(dāng)上、下注孔錯開時,則注口關(guān)閉,澆注作業(yè)停止。該系統(tǒng)的誕生與應(yīng)用提高了生產(chǎn)效率，方便了工人操作，調(diào)高了鋼廠自動化水平。(1）按滑板移動方式分為：①往復(fù)式（我國滑動水口都是這種形式）它又可分為: (1)單水口往復(fù)式:上下滑板直線、往復(fù)平行移動。②旋轉(zhuǎn)式滑動水口上下滑板圓弧形、旋轉(zhuǎn)移動,分別在鋼包、中間包(定徑多水口)、出鋼口及特殊用途 (主要用于有色金屬精密配料上,作為流量控制,其直接安裝在爐壁內(nèi)襯中)上使用。(3)瑞士的梅塔肯式:整體組裝螺栓上有加壓彈簧。②剛性機(jī)構(gòu)我國因彈簧生產(chǎn)始終不能滿足安全需要,因此國內(nèi)使用的大多是剛性結(jié)構(gòu),但剛性結(jié)構(gòu),弊病較多,大都是用大螺母加壓,加一些微調(diào)。③電動缸驅(qū)動:利用電動缸在鋼包上驅(qū)動,電源由吊車送下插頭和鋼包上電動缸相接通即可驅(qū)動,寶鋼目前用此方法。液壓由于其傳動力量大，易于傳遞及配置，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛。當(dāng)前，液壓技術(shù)在實現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲，經(jīng)久耐用，高度集成化等各項要求方面都取得了重大的發(fā)展，在完善比例控制，伺服控制，數(shù)字控制等技術(shù)上也有許多新成就。液壓工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用實在是很大的，它常常可以用來作為衡量一個國家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。液壓系統(tǒng)最基本的原理就是液體內(nèi)部壓強(qiáng)處處相等。液壓源含有液壓泵、電動機(jī)和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)，其可按實際要求來選擇。按載荷選擇工作壓力載荷/KN（1） 液壓缸背壓選取 表22背壓經(jīng)驗數(shù)據(jù)回路特點背壓（MPa）回路特點背壓（MPa） 回路上設(shè)有節(jié)流閥采用補(bǔ)油泵的閉式回路回路上有背壓閥或調(diào)速閥初選背壓： （2） 液壓缸桿徑比的選取 表23按工作壓力選取/d/D工作壓力/MPa163。d/D～～ 表24按速比要求確定/d/D2無桿腔進(jìn)油時活塞運(yùn)動速度,有桿腔進(jìn)油時活塞運(yùn)動速度。在相應(yīng)與泵出口壓力為溢流閥的調(diào)定壓力時，調(diào)整節(jié)流口面積的大小，能使液壓缸從全速到接近零速之間實現(xiàn)無極調(diào)速（最低可調(diào)速度取決于最小穩(wěn)定流量）?；赜凸?jié)流調(diào)速回路與進(jìn)口節(jié)流調(diào)速比較有以下優(yōu)點：可承受負(fù)向載荷（即和運(yùn)動方向相同的負(fù)載），缸有背壓，空氣不易滲入，運(yùn)動平穩(wěn)；油液通過節(jié)流閥發(fā)熱后直接流回油箱冷卻，溫升較小，可減少對系統(tǒng)泄漏的影響。但由于運(yùn)動較進(jìn)油節(jié)流調(diào)速平穩(wěn)，應(yīng)用亦較之多。在一個工作循環(huán)過程
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