民航概論重要知識(shí)點(diǎn)(同名24446)-wenkub
2023-07-13 20:20:41 本頁(yè)面
【正文】 4. 二戰(zhàn)時(shí)期從昆明經(jīng)喜馬拉雅山往返印度的“駝峰航線“；5. 建國(guó)初期的“兩航起義”；第二章 民用航空器第一節(jié) 民用航空器的分類(lèi)和發(fā)展1. 航空器根據(jù)與空氣的密度關(guān)系及有無(wú)動(dòng)力的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；答：航空器根據(jù)獲得升力方式的不同分為兩類(lèi)：一類(lèi)由于總體的比重輕于空氣，依靠空氣的浮力而漂浮于空中的稱(chēng)為輕于空氣的航空器。Bleriot）成功的飛過(guò)了英吉利海峽（40KM），首次國(guó)際航行。答：政府部門(mén)，參與航空運(yùn)輸?shù)母黝?lèi)企業(yè)，民航機(jī)場(chǎng)，參與通用航空各種活動(dòng)的個(gè)人和企事業(yè)單位第二節(jié) 世界民航發(fā)展歷史1. 第一架有動(dòng)力可人為操縱的飛機(jī)的發(fā)明時(shí)間和發(fā)明者；答：1909年法國(guó)人萊里奧2. 世界上第一部國(guó)家間航空法，第一次確立國(guó)家空中主權(quán)原則：《巴黎公約》（與《芝加哥公約》對(duì)比）1919年；3. 世界國(guó)際航空法的基礎(chǔ)，并規(guī)定成立國(guó)際民航組織ICAO的公約：《國(guó)際民用航空公約》（《芝加哥公約》）1944年；4. 1947年成立國(guó)際民用航空組織ICAO。2. 常見(jiàn)航空及航天領(lǐng)域的應(yīng)用。答：3. 航空業(yè)所包含的部分；答：航空器制造業(yè)，軍事航空，民航航空。組成：航空運(yùn)輸，通用航空5. 航空運(yùn)輸與通用航空分別所包含的航空活動(dòng)；答：5. 1852年，法國(guó)，飛艇，由人進(jìn)行操縱的有動(dòng)力的航空器。8. 19141918年，第一次世界大戰(zhàn)，促進(jìn)了航空技術(shù)的發(fā)展。這一類(lèi)中又分為氣球和飛艇，氣球和飛艇的主要區(qū)別在于氣球上不裝有動(dòng)力，它的飛行方向不由本身控制；而飛艇上裝有動(dòng)力，它可用本身的動(dòng)力控制飛行的放向。4. 民用航空器應(yīng)具備的要求。副翼：操縱飛機(jī)的傾斜組成:水平尾翼，垂直尾翼,調(diào)整片流體靜壓：P1＞P2＞P37. 各種阻力的名稱(chēng)、形成原因和削弱方式；答：摩擦阻力，壓差阻力，干擾阻力，誘導(dǎo)阻力，激波阻力。11. 飛機(jī)的三軸及繞三軸運(yùn)動(dòng)時(shí)飛機(jī)的姿態(tài)名稱(chēng)；12. 飛機(jī)在平飛、俯仰運(yùn)動(dòng)和側(cè)傾時(shí)的受力狀況；13. 穩(wěn)定性的概念；答：在飛行中大部分時(shí)間內(nèi)飛機(jī)保持穩(wěn)定的飛行，方向不變，速度均勻，當(dāng)有外力干擾時(shí)飛機(jī)能自動(dòng)恢復(fù)原來(lái)的姿態(tài)。側(cè)向穩(wěn)定性：飛機(jī)繞縱軸的穩(wěn)定性。V2：安全速度第四節(jié) 飛機(jī)動(dòng)力裝置1. 兩大類(lèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)（活塞式和噴氣式）工作方式主要區(qū)別及所用燃料名稱(chēng)；答：活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)：四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)，航空汽油工作原理：9. 輔助動(dòng)力裝置（APU）的組成及作用；答：組成：小型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，附件齒輪箱，供氣系統(tǒng)意義：3. 指示空速（IAS）和真空速（TAS）及在空中對(duì)于同一飛機(jī)IAS、TAS、GS的大小關(guān)系；答：IASTAS6. 地平儀（姿態(tài)指示器）、側(cè)滑儀（協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎儀）和航向指示器的作用；答：地平儀：用來(lái)指示飛機(jī)與地平面之間的相對(duì)關(guān)系。航向指示器：在飛機(jī)變速和轉(zhuǎn)彎時(shí)指示方向。駕駛艙話音記錄器，飛行數(shù)據(jù)記錄器3. 常見(jiàn)無(wú)線電導(dǎo)航（陸基導(dǎo)航）設(shè)備：甚高頻全向信標(biāo)（VOR），無(wú)方向信標(biāo)（NDB），儀表著陸系統(tǒng)（ILS），測(cè)距機(jī)（DME）及其功能；4. 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）的導(dǎo)航優(yōu)缺點(diǎn)；答：能提供位置、速度、航向和姿態(tài)角數(shù)據(jù)，所產(chǎn)生的導(dǎo)航信息連續(xù)性好而且噪聲低；每次使用之前需要較長(zhǎng)的初始對(duì)準(zhǔn)時(shí)間；5. 衛(wèi)星導(dǎo)航的特點(diǎn)及各個(gè)國(guó)家的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；答：特點(diǎn)：精度高，設(shè)備簡(jiǎn)單，不受氣候影響，沒(méi)有積累誤差。GlONASS：俄羅斯全
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