【正文】 之成為某一地方的一套獨特的交通燈控制系統(tǒng)。本文在對目前交通控制進行深入分析的基礎(chǔ)上，運用程序時間控制、傳感器檢測、實時調(diào)整智能化控制的實現(xiàn)技術(shù)，將傳感器監(jiān)測、實時調(diào)整車輛通行時間的算法與單片機控制作用相結(jié)合，提出了基于單片機的交通控制系統(tǒng)設(shè)計方案?！　∮布矫嬖摲桨钢饕腔趩纹瑱C的交通燈控制系統(tǒng)由單片機、交通燈顯示、LED倒計時、車流量檢測及調(diào)整、違規(guī)檢測、智能報警、緊急處理、時間模式手動設(shè)置等模塊組成。這樣可以保證高效安全的交通秩序，除了制定一系列的交通規(guī)則，還必須通過一定的科技手段加以實現(xiàn)。交通燈的設(shè)計程序說明 10 延時函數(shù) 11 延時函數(shù) 11 12 4總結(jié)及心得 13 5致謝 13 參考文獻 14 附錄 14 1 緒 論 完善交通燈的必要性隨著經(jīng)濟日益發(fā)展，人類物質(zhì)要求不斷改觀，交通工具種類越來越多，交通量隨之上漲，交通規(guī)則雖然不斷完善，但交通事故頻頻不斷。以單片機為控制核心，設(shè)計并制作交通燈控制系統(tǒng)，用于十字路口的車輛及行人的交通管理。交通工具的爆炸性的發(fā)展，以及道路資源的有限性，交通控制就應(yīng)運而生，在人類的生活、工作環(huán)境中，交通扮演著極其重要的角色，人們的出行都無時不刻與交通打著交道。現(xiàn)代人類科學(xué)技術(shù)，特別是電子科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和成熟能比較好的解決系統(tǒng)建立中硬軟件方面要求的技術(shù)難題。 紅綠燈（交通信號燈）是以規(guī)定之時間上交互更迭之光色訊號，設(shè)置于交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權(quán)指定給車輛駕駛?cè)伺c行人，管制其行止及轉(zhuǎn)向之交通管制設(shè)施。哈特設(shè)計、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈煤氣交通信號燈，這是第一盞信號燈。 從此，城市的交通信號燈被取締了。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，它的誕生，使城市交通大為改善。他的建議立即得到有關(guān)方面的肯定。但實際上，在圣馬力諾行車，道路順暢，極少有堵車現(xiàn)象，偶爾塞車也不必擔(dān)心，很快就會自動化解。 在沒有信號的交叉路口，駕駛?cè)藛T均自覺遵守小路讓大路、支線讓主線的規(guī)則。同時，沒有行人摁的時候，供機動車通行的燈將一直綠著，這樣就大大提高了道路的使用效率和機動車的通行能力。為了讓成都市民更多地享受高科技帶來的“人性化交通”，“聰明紅綠燈”開始在城區(qū)大街推廣。作為這套系統(tǒng)的一部分，行人過街“觸摸式紅綠燈”的功能設(shè)定前期將主要定在晚上。,旁邊附有“人行按鈕”4個字,并配上了一只手向下按鈕的提示圖樣。為了避免行人過街的燈老亮著，汽車沒法通行造成交通堵塞，交管部門對紅綠燈的時間進行了嚴格設(shè)定，當市民按了過街燈后，行人過街的綠燈將亮20~30秒，(不同城市不同路口有所不同)，第二次操作要在40秒（供機動車通行）（不同城市不同路口有所不同）之后才能生效。南北方向有紅燈滅，然后黃燈亮，短暫持續(xù)過后，綠燈亮，倒計時X秒。：東西方向紅燈滅，同時綠燈亮，南北方向黃燈滅，同時紅燈亮，倒計時X秒。南北方向紅燈滅，同時綠燈亮，東西方向黃燈滅，同時紅燈亮，倒計時X秒?！　　〗煌艨刂葡到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖如圖所示。晶振采用了內(nèi)部時鐘信號源的方式。時鐘電路　　　復(fù)位電路我采用上電+按鈕復(fù)位的方式?！　　　　　? 圖系統(tǒng)復(fù)位電路 　　數(shù)碼管工作原理 這里我們介紹8段數(shù)碼管的工作原理。 　　發(fā)光二極管的發(fā)光原理，我們已經(jīng)介紹過了，同理，8段LED數(shù)碼管，則是在一定形狀的絕緣材料上，利用不同形狀點劃的發(fā)光二極管組合，排列成“8”字型的數(shù)碼管，分別引出它們的電極，點亮相應(yīng)的點劃來顯示09的數(shù)字。如圖?！　? 圖 發(fā)光二極管示意圖　　發(fā)光二極管是一種特殊的二極管，導(dǎo)通時會發(fā)光（～）。從外觀上看，發(fā)光二極管的正極引腳的長度也比較長。如圖所示?！　　　　　　　　　　　? 圖按鍵電路3系統(tǒng)軟件程序設(shè)計 　　 一個完整的交通燈相當于一個簡單的單片機系統(tǒng)，該系統(tǒng)有交通燈設(shè)置電路、單片機、顯示電路等構(gòu)成。假設(shè)一個十字路口為東西南北走向。再轉(zhuǎn)狀態(tài)3，東西綠燈通車，南北紅燈。交通燈的設(shè)計程序說明　　　這部分中定義了一些全局變量的數(shù)組和變量以及位標志，只是些定義的東西不需要畫流程圖了。//交通燈狀態(tài)存儲表uchar code em_state[3]={0x24,0x21,0x0c}。//顯示時間變量bit md_flag,state_flag=1,red。i0。 //循環(huán)10000次 }} 延時函數(shù)的流程圖定義局部變量value讀P3口狀態(tài)value右移4位取value低三位狀態(tài)改變？return 0return 1YNstatebef=value 延時函數(shù)　　讀狀態(tài)函數(shù)的流程圖如圖。 valueamp。}　　//判斷是否有緊急燈狀況發(fā)生，　　//保存按鍵值，置返回標志為1 讀狀態(tài)函數(shù)的流程圖 else return 0。//分鐘 P2=0xed。 P0=led_table[light_time[0][1]%10]。 delay()。// 秒的十位 P2=0xdb。 TH0=10000/256。 time。//置狀態(tài)切換標志位 } } EA=1。要熟練地掌握單片機的基本知識，這樣才能對試驗中出現(xiàn)的問題進行分析解決。在這里我要感謝我們的指導(dǎo)老師，非常感謝老師的指導(dǎo)和幫助。尤其要強烈感謝我的論文指導(dǎo)老師—XX老師，他對我進行了無私的指導(dǎo)和幫助，不厭其煩的幫助進行論文的修改和改進。 感謝我的同學(xué)和朋友，在我寫論文的過程中給予我了很多你問素材，還在論文的撰寫和排版燈過程中提供熱情的幫助。2002年[8]李學(xué)海 標準80C51單片機基礎(chǔ)教程[M].北京： 北京航空航天大學(xué)出版社 2006[10] [M].北京：電子工業(yè)出版社[11]胡宴如．模擬電子技術(shù)．高等教育出版社，2004附錄源程序代碼includedefine uchar unsigned chardefine uint unsigned intsbit nom=P3^7。//緊急燈狀態(tài)顯示表uchar light_time[][2]={{0,4},{0,1},{0,5},{0,1}}。//顯示時間更改狀態(tài)，狀態(tài)切換標志位，紅綠切換標志位/*延時函數(shù)*/void delay(void){ uchar i,j。j0。 value=4。return 1。delay()。//秒的十位 P2=0xdb。P0=led_table[light_time[2][0]]。 delay()。//秒的個位 } } else //正常狀態(tài)，顯示時間 { P2=0xf6。 P0=led_table[time/10%10]。 delay()。 ET0=1。 TR0=1。//緊急燈亮