【正文】 ，其中發(fā)明專利1項，實用新型專利6項。國內軸承高端市場仍由SKF、Scheaffler、NSK、Timken、NTN、JTEKT、Nachi、NMB八大跨國公司壟斷。計劃類別： 工程技術研究中心 江蘇省科技計劃項目申報書（工程技術研究中心） 江蘇省大中型精密軸承工程技術研究中心 建設地點： 江蘇省常州市 申報單位： XXXXXXXXXXXX 共建單位： XXXXXXXXXXXX 洛陽軸承研究所有限公司 申報單位地址： XXXXXXXXXXXX 郵編：213163 項目負責人： XXXXXX 電 話： XXXXXX 項目聯系人： XXXXXX 電 話： XXXXXX ： 常州市科學技術局 省科學技術廳1. 項目組建的意義與必要性軸承產業(yè)是我國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性基礎產業(yè)，“十一五”期間國內軸承工業(yè)得到快速發(fā)展。盡快實現由軸承大國向軸承生產強國的轉變，擴大高端軸承在行業(yè)產品結構中的比例，成為整個行業(yè)的當務之急。與河南科技大學、洛陽軸承研究所有限公司建立了長期合作關系。公司組建工程技術研究中心后，將以持續(xù)提高大中型精密軸承產品性能為己任，積極采用國內外先進的新工藝、新材料，對生產中遇到的技術瓶頸和質量問題進行攻關，提高企業(yè)與整個行業(yè)的大中型精密軸承加工檢測能力，推動整個行業(yè)的技術進步。公司占地面積20萬平方米，固定資產 億元，公司設職能部門12個，現有員工786名，其中工程技術人員82名，中級以上職稱人員43名。產品遠銷美國、日本、歐洲、俄羅斯、韓國等30多個國家和地區(qū)。2010年公司“低成本高效率可軸向定位軸承”、“ 低噪音高精度圓柱滾子軸承”、“ 高承載長壽命加強型深溝球軸承”、“ 高承載耐沖擊雙列非游動軸承”四個產品被認定為江蘇省高新技術產品，公司又認定為高新技術企業(yè)。也可根據用戶的需求開發(fā)特種和非標軸承。2011年認定為常州市大中型精密圓柱滾子軸承工程技術研究中心。技術中心設主任1名、副主任2名，是公司高層科學技術發(fā)展和技術進步決策的參謀，負責公司重大科技項目和技術改造項目的研究論證、開發(fā)和科技成果的評審和科技人員晉升、推薦等工作。研發(fā)投入公司重視技術開發(fā)，近三年的Ramp。%。 近3年來承擔的主要科技項目，取得的知識產權情況近三年來，公司大力發(fā)展大中型精密軸承產能。近三年承擔科技計劃項目情況：① 項目名稱：2MW及以上風電增速箱主軸承的研發(fā)項目編號：CE20100052計劃類別：常州市工業(yè)科技攻關計劃（新能源科技專項）立項年度：2010年項目實施時間：② 項目名稱：常州市大中型精密圓柱滾子軸承工程技術研究中心項目編號：CM20109020計劃類別：常州市工程技術研究中心建設立項年度：2010年項目實施時間：完成效果：驗收合格近三年取得的知識產權情況截止到目前為止，公司已申請國家專利7項，其中發(fā)明專利1項，實用新型專利6項。建立軸承檢測中心，并購置必要的檢測儀器設備，三年內達到大中型精密軸承所有檢測項目完全可以在本軸承檢測中心完成檢測。在綜合試驗和檢測技術的應用方面，以優(yōu)良的服務質量向國內同類企業(yè)輻射，總體目標是大中型精密軸承研發(fā)水平達到國內軸承制造業(yè)的先進水平，同時，按國際標準組織設計研究和制造、生產、測試為一體的綜合型中心。完成大中型精密軸承制造技術研究，接近并逐步達到國內和國際先進水平。2．專家技術委員會是本工程技術研究中心的技術咨詢機構，由國內科技界同行、相關企業(yè)和科研所知名專家、學者及依托單位技術骨干組成，負責審議中心研究開發(fā)工作計劃，評價工程設計試驗方案，提供技術、經濟咨詢和市場信息。中心主任負責執(zhí)行中心董事會決議并對中心進行日常管理。在負責公司各種規(guī)格軸承全面質量檢測任務的同時，承擔德國INTERPRECISE公司在中國境內采購的所有軸承的檢測重任。辦公樓建設面積不少于2500平方米，布局及設施滿足工程技術研究的需要。建成工程技術中心可獨立對外的較為完善的軸承檢測中心，專門用于產品檢測與試驗，以進一步提升軸承產品質量檢測水平，加強品管部門對產品質量的控制能力，完善檢測項目，提高產品送檢率。大中型精密軸承由于工藝復雜，加工難度大，生產效率不高，成品合格率難保證，增加了制造成本。隨著國內外風電產業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是風力發(fā)電項目被確定為國家重點發(fā)展的十六個重大技術專項之一，中心將把兆瓦級風力發(fā)電機軸承的研發(fā)列為重點研發(fā)項目，從原材料、產品設計、制造工藝到檢測試驗、防腐處理等方面深入研究。哈爾濱軸承集團公司近兩年開發(fā)生產的新結構高速鐵路客車軸承具有高速度、高壽命的性能要求，設計時速250公里，最高時速320公里，設計壽命為安全運行80萬公里，達到國際同類產品的先進水平，但遠遠不能滿足國內配套和維修需要，高速鐵路客車軸承需大量依靠進口。領軍人才引進、人才培養(yǎng)與團隊建設任務（1）中心實行開放、流動的機制；其人員由固定人員和外聘人員構成，固定人員是工程技術研究中心的主體。（2）借助工程技術研究中心這個平臺培養(yǎng)軸承制造相關領域的各類人才，并為省市內軸承制造企業(yè)提供工程技術人才培訓。江蘇省大中型精密軸承工程技術研究中心實行董事會領導下的主任負責制，并建立精簡、高效的管理班子，設立專家技術委員會，負責中心工程技術研究開發(fā)計劃、方案評議，提供技術、信息咨詢和指導。江蘇省大中型精密軸承工程技術研究中心遵循市場經濟規(guī)律，利用科研開發(fā)優(yōu)勢，面向相關企業(yè)承擔產品研究和工程化開發(fā)任務，通過技術成果有償轉移、技術服務和中試產品銷售，逐步實現—開發(fā)—市場的良性循環(huán)，促進中心發(fā)展。利用江蘇省大中型精密軸承工程技術研究中心的科研條件和運行機制，實行開放服務，承擔相關企業(yè)的產品研究和工程化任務，吸收和培養(yǎng)青年科技人員到中心參加研究開發(fā)工作，吸收有成就的專家、學者來中心進行客座研究和講學，從而提高中心的知名度和學術研究水平，同時接受相關企業(yè)委托進行產品開發(fā)和人員培訓。最終將江蘇省大中型精密軸承工程技術研究中心建成一個行業(yè)內乃至國內外工程研究與社會服務的領域開發(fā)的科研中心。參與國家軸承制造行業(yè)相關企業(yè)技術的引進、消化、吸收與創(chuàng)新。主要任務與具體考核指標（簡述，限500字內）江蘇省大中型精密軸承工程技術研究中心的建設目的是建立一個較為完善的軸承設計、開發(fā)及實驗基地，并重點通過產學研相結合的運行模式，嘗試運用新材料、新工藝、新方法，研究與推廣大中型精密軸