電動車智能充電器的設(shè)計與制作畢業(yè)論文-wenkub
2023-07-12 15:17:48 本頁面
【正文】 ，達(dá)到對電動車鉛蓄電池的無損充電，具有一定的廣泛性和智能性。這么一個簡簡單單的產(chǎn)品，卻要經(jīng)歷方方面面才能實現(xiàn)一個電動車智能充電器。充電器的智能化只要表現(xiàn)在對電池的充電算法和對環(huán)境的自適性方面現(xiàn)代科技越來越先進(jìn)。用起來很不方便和智能。 電動車智能充電器的任務(wù)與要求 以對電動車蓄電池充電為目的，研究采用一種單片機(jī)智能控制方案實現(xiàn)對電動車鉛蓄電池的無損充電，要求設(shè)計并制作出充電器實物模型。 （3）、無損充電主要體現(xiàn)在自動分檔式恒流充電，其中有涓流充電能力。首先就是它的充電容量大，作為一個電動車充電器，每天要跑足夠的遠(yuǎn)，所以電量大是必備的，越多的電量電動車跑的更遠(yuǎn)，一方面也考慮到價格，成本肯定是一個設(shè)計要考慮的問題，蓄電池充電器價格也相對低廉，同時也無記憶效應(yīng)，讓每次充電都不互相影響。其二是快速充電電流，電壓直線上升，達(dá)到一個電壓值的時候，就進(jìn)入了第三個階段的充電過程—均充階段，這是有一個穩(wěn)定的電壓，它可使電池容量漸漸地恢復(fù)到一開始的狀態(tài)，此時電流慢慢降低，當(dāng)降到一個值得時候，則充電進(jìn)入了泛充電階段，此階段的作用是用來補(bǔ)充蓄電池前面充電過程所小號的能量，然后充電整個過程就結(jié)束了，這就是電動車充電器的原理。 主要芯片介紹 主芯片AT89C52單片機(jī) AT89C52SND1引腳圖：(1).與MCS51系列引腳和指令是完全兼容的。(10).可編程串行UART通道。為了準(zhǔn)確讀寫，復(fù)位的行口中斷單元為“0”。假如對P1端口寫“1”，此時上拉電阻電阻拉到高電平，外部信號把某個引腳拉低，輸出一個電流。P3口：它也有一般的輸入/輸出口線外，它還有更重要的第二功能，就是它可以接收控制信號用于程序校驗和Flash快速存儲器編程。如果是訪問外部程序或數(shù)據(jù)儲存器的時候，地址鎖存允許低八位的輸出，只有對SFR區(qū)才方可禁止ALE操作，此時的ALE才能被movx和movc指令激活。EA端接地的時候，CPU僅僅只會執(zhí)行外部程序存儲器，與之相反，當(dāng)EA端接電源端的時候，CPU則就會訪問內(nèi)部指令。仍有很好的線性，變換的精確度很高，數(shù)字分辨率達(dá)到十二位，外接電路不復(fù)雜，只要接通幾個外部元件就可以方便構(gòu)成V/F或F/V等變換電路，并且可以保證轉(zhuǎn)換精度。時鐘電路設(shè)計有內(nèi)部時鐘方式和外部時鐘方式，此次電路選擇的是內(nèi)部時鐘方式，電容C4，C5的值一般為30pF左右。為了提高溫度穩(wěn)定性，應(yīng)選擇溫度穩(wěn)定性能好的電容復(fù)位電路上電自動復(fù)位和按鈕復(fù)位兩種方式，本設(shè)計因為要求只能和方便，采用了上電自動復(fù)位的方式，上電自動復(fù)位時通過外部復(fù)位電路的電容充電來實現(xiàn)的。共陽極配套的譯碼器有74LS46,74LS47等，共陰極配套的譯碼器為CD4511，74LS48等。其大搞就是先把220V的高壓交流電變成低壓交流電，再用蒸餾電路變成脈動的直流電，最后利用濾波電路清除脈動后產(chǎn)生的交流部分后才可以得到最終的直流電，這就是電源電路。充電的方式有恒壓和恒流兩種。A/D轉(zhuǎn)化器的性能參數(shù)主要有轉(zhuǎn)換時間和轉(zhuǎn)換精度。 南昌大學(xué)共青學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）第四章 電動車智能充電器的軟件系統(tǒng)設(shè)計第四章電動車智能充電器的軟件系統(tǒng)設(shè)計 開始 初始化 啟用計數(shù)器停用計數(shù)器 讀取計數(shù)器的值判斷電池類型 開始充電 結(jié)束 軟件設(shè)計總流程 顯示程序void sishibav() //48V顯示函數(shù){P3=0x01。 P2=shuzu[1]。 P2=shuzu[2]。}void liushiv() //60V顯示函數(shù){ yanshi(1)。 P3=0x02。//裝入初值0TL0=0。我是調(diào)試和做實物在一起的，這樣節(jié)省了很多時間，并且有利于發(fā)現(xiàn)問題及時分析和解決。現(xiàn)在我也漸漸地對單片機(jī)產(chǎn)生了一點興趣，這是一門有趣又有用的科學(xué)。結(jié)果我用C語言編程的時候又覺得一頭霧水，我理清思路一步一步把程序分好幾個模塊來編程，可是在拼湊的時候也是心酸了一把，不是這個問題就是那個問題，用Proteus仿真卻總是仿真不出來，我查找相關(guān)的資料，搜集相關(guān)文獻(xiàn)，慢慢的學(xué)習(xí)，終于找出了問題所在，最后完成了仿真。[4]趙良炳，現(xiàn)代電力電子技術(shù)[M].清華大學(xué)出版社，1995 [5]朱松然，鉛酸蓄電池技術(shù)第二版[M].，2004[6]王鴻麟，錢建立，[M].科學(xué)出版社，2001 [7]楊幫文，實用電池充電器與保護(hù)器電路集錦[M].電子工業(yè)出版社，2001 [8]楊旭等，開關(guān)電源技術(shù)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2004[9]李功燕，材料聲阻抗高精度重建關(guān)鍵技術(shù)的研究[D]. 浙江大學(xué)，2004[10]劉美俊，基于單片機(jī)通用智能充電器設(shè)計[J].儀表技術(shù)與傳感器，2006[11]朱松然，蓄電池手冊[M].天津大學(xué)出版社，1998[13]張力軍，通訊原理[M].高等教育出版社[14]邱關(guān)源，電路[M].高等教育出版社[15]石東海，單片機(jī)數(shù)據(jù)通信從入門到精通[M].西
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