【正文】 采用500厚廢方、300厚砂石料，初步定于850米，實際長度根據(jù)現(xiàn)場需要進行調(diào)整。筑島回填山皮土、砂石料平均寬度為55米；平均深度為5米；長度為150米。水準測量，根據(jù)已知水準點采取每50M 設(shè)立一臨時水準點，采用往返閉合法測設(shè)，根據(jù)場地平整圖標(biāo)高進行標(biāo)高控制。臨時施工便道高程表：樁號(m)原地面高程(m)清淤泥后高程(m)回填廢方高程(m)回填砂石料高程（m)050100150200250300350400450500550600650700750800850施工便道簡圖四、施工方案 （一）、圍堰施工 、施工測量測設(shè)前根據(jù)圖紙和業(yè)主提供的測設(shè)基準資料和測量標(biāo)志點，平面控制測設(shè)采用G102N拓普康全站儀控制，標(biāo)高控制采用DS3 水準儀控制。整平：采用機械整平方法，用挖掘機初步整平，用振動壓路機來回進行碾壓，每層不少于五遍。開挖采用挖掘機開挖，清表厚度20cm。架設(shè)輸電線路到橋位自設(shè)的變電室，經(jīng)變電設(shè)施變壓后輸送到生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)。、重點材料如預(yù)應(yīng)力材料、錨具、橋梁支座、伸縮縫等按圖紙規(guī)定及規(guī)范要求定購。、對工程部、物資部、設(shè)備部、安全部、財務(wù)部等部門的人員進行集中培訓(xùn)，提高各部門人員的業(yè)務(wù)水平。計算出檢測頻率，部分材料進行外委檢驗。 、建立測量控制系統(tǒng) 在工程開工前進行恢復(fù)定線，復(fù)核水準點并加密，核對工程量，并對所有測量進行記錄，整理成資料交監(jiān)理工程師核查。 結(jié)合指揮部總體計劃安排,制定相應(yīng)“旬保月、月保年”,在有效施工天數(shù)內(nèi)合理安排人力、物力、設(shè)備,確保整體計劃實施。 及現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及驗收標(biāo)準。 親水平臺對稱與橋梁中心線共設(shè)兩處，標(biāo)準寬度4m，標(biāo)準跨徑10m。 目 錄一、 工程概況二、 編制依據(jù)、原則及目標(biāo) 三、 施工準備工作 四、 施工方案 五、 施工進度計劃 六、 人、材、機需用計劃及進場計劃 七、 施工平面布置圖 八、 施工組織機構(gòu) 九、 季節(jié)性施工技術(shù)保證措施 十、 質(zhì)量管理及質(zhì)量控制的組織保證措施 十一、安全施工保證措施 十二、文明施工及環(huán)境保護措施 附： 施工平面布置圖 施工工藝框圖一、工程概況 牡丹江跨江景觀步行橋工程位于牡丹江市八女投江廣場附近的公園內(nèi)，橋位處于牡丹江兩岸均為已開發(fā)多年的園林環(huán)境，橋址區(qū)河床較寬闊平緩，岸邊坡均為穩(wěn)定老河床、低漫灘、較平坦。 根據(jù)甲方及設(shè)計要求， 為了使景觀橋盡早便于使用，所以本工程開工日期定為：2013年11月7日、竣工日期：2014年6月30日。編制原則 以《編制施工組織設(shè)計》文件為準則, 發(fā)揮企業(yè)施工管理優(yōu)勢，選用先進的施工技術(shù)，配備較為先進的施工設(shè)備，制定先進、科學(xué)可行的施工方案，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、按期或提前完工的目標(biāo)。 貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“誰管誰負責(zé)”的原則,實行全員、全方位、全過程的安全管理,落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制,加大事故的超前預(yù)測、預(yù)控、預(yù)防工作,達到“火災(zāi)、交通事故、重大傷亡事故為零”的目標(biāo)。按施工需要布設(shè)滿足精度要求的測量控制網(wǎng)，并將定樁位置加以妥善保護。（2）計量器具檢定：開工前，到國家承認的計量器具部門進行測量、試驗儀器及施工計量器具檢定，并按照檢定周期按時復(fù)檢。二）施工材料準備 、工程開工前，按已批復(fù)的施工組織設(shè)計編制材料計劃。 三）臨時設(shè)施準備 臨時設(shè)施的布置以方便施工、少占地、利于管理、安全生產(chǎn)、文明施工、美化駐地環(huán)境為原則，并能確保施工人員和防洪防汛要求。變電室配有發(fā)電機組等自發(fā)電設(shè)備，以保證停電后能維持正常生產(chǎn)、生活。若路槽開挖后遇淤泥質(zhì)土，則需清淤換填，采用廢方換填，換填厚度不低于80cm。碾壓：碾壓采用16T振動壓路機，碾壓時由中心向兩側(cè)碾壓。測設(shè)根據(jù)原有導(dǎo)線點，并滿足通視要求，當(dāng)不能滿足施工要求時進行導(dǎo)試點加密處理，并形成閉合導(dǎo)線；測量精度控制：角度閉合差為177。、施工圍堰、筑島圍堰、筑島工程的主要作用是截流、擋水，為景觀橋樁基礎(chǔ)創(chuàng)造施工條件。 圍堰的施工流程：打木樁→用編織袋裝土壘堰堤→填筑堰體→鋪迎水面五彩布→往五彩布上鋪兩層編織袋裝土。筑島圍堰前河底高程與筑島圍堰后填筑砂石料高程如下表：編號樁號河底高程(m)填筑頂面高程(m)高差(m)寬度(m)10樁8021樁8032樁8043樁4054樁3565樁2876樁2887樁3598樁40109樁801110樁801211樁80擬進場設(shè)備卡特320一臺；大宇225一臺；160推土機兩臺；50鏟車一臺；大型翻斗車六臺；16噸壓路機一臺。在堰體迎水面滿鋪一層五彩布,并鋪往河床一側(cè)不少于2 米，上下層五彩布搭接長度為1 米，其余接頭搭接為 米，最后在五彩布上覆蓋一層編制袋裝土。 圍堰完成后，應(yīng)立即將堰內(nèi)水排干和清除河底的淤泥。1）、清淤施工工藝清淤施工工藝圖現(xiàn)場勘查——材料——機械準備——測量放樣——排水——拌土清淤——逐段推進——清淤完成2）、清淤施工方法（1）、進行現(xiàn)場勘查，查看現(xiàn)場地質(zhì)水文情況，選擇、準備好適合的材料、機械設(shè)備。（5）、逐段向前推進，直至清淤完成。（2）、清淤過程及時排水?；靥钔猎瓌t上采用生化池土方挖出來的砂石或粘性土回填,用蛙夯分層夯實， 左右。預(yù)留沉降量：不超過填方總高度的3％。在夯實過程中，如有彈簧土現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開晾干或挖除換土處理. 圍堰筑島斷面圖：（二）、工字鋼便橋施工 、施工便橋設(shè)計 由于本工程橫跨牡丹江，因下游熱電廠需江水冷卻發(fā)電設(shè)備，根據(jù)用水量考慮在67號樁間施工一座便橋通水?；緲蛐筒贾? 橋凈寬為10米，橋長為40米，便橋基礎(chǔ)采用45b工字鋼，工字鋼樁長為12米，每根工字鋼樁露出水面2米，間距為1米。通過導(dǎo)線控制網(wǎng)對每個工字鋼進行精準定位，放出工字鋼的中心點位置，根據(jù)中心點放出十字樁，然后安放導(dǎo)向架，確認位置及垂直度確認后開始打入，打入過程中全站儀全稱觀測，隨時糾正，直至工字鋼打入深度達到設(shè)計標(biāo)高。工字鋼樁完成，縱向采用20a槽鋼做斜支撐，與其焊接牢固。3）橋面鋪設(shè)人字形防滑鋼板，增加受力面積，提高整體穩(wěn)固性。（2）標(biāo)志標(biāo)牌在鋼便橋欄桿上隔一段距離設(shè)置車輛限速行駛警示牌，在鋼便橋入口車輛限重限速標(biāo)志牌。拔出后直接裝車運走。以單片工字鋼受力情況分析確定q、P值。由于便橋設(shè)計通過車速為5km/小時，故車輛對橋面的沖擊荷載較小，計算得到。計算得到：3）整體撓度驗算工字鋼梁容許撓度,而梁體變形為整體變形，由工字鋼為一整體進行驗算，計算得到： 其中q=1KN/m F=360KN E=206105/cm2 I=33760cm46 考慮車輛荷載非集中荷載，后輪軸重如達60噸時為雙橋或三橋車，按《橋梁設(shè)計規(guī)范》中，及F可認為如圖5所示分布。 （2）護筒埋設(shè)1）平整場地、清除雜物、換除雜土、夯打密實，場地準備完成后，測量定出樁位，放出鋼護筒邊線，依據(jù)鉆孔樁中心，引出十字樁，并保護好樁位，以便在鉆機就位后控制好三心一線，鋼護筒設(shè)計直徑根據(jù)橋梁設(shè)計規(guī)范要求，護筒直徑比樁徑大2040cm。在粘土層段可采用自然造漿的方式進行護壁，淤泥或砂類土層段采用拋填粘土造漿，造漿用的粘土塑性指數(shù)應(yīng)大于15 。泥漿的好壞是成孔質(zhì)量的重要保證之一，由于配置了高質(zhì)量的泥漿，在長期停鉆的情況下，沉積物很少，此外，優(yōu)質(zhì)的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮，這層泥皮可防止孔內(nèi)泥漿外滲，大大減緩孔內(nèi)水頭降低的速度，這也是使孔壁穩(wěn)定的有效措施。每次松繩量，根據(jù)地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭質(zhì)量決定。鉆進過程中填寫鉆進記錄，詳細記錄地層變化情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)地層異?？變?nèi)有變化時，及時通知現(xiàn)場技術(shù)人員及監(jiān)理人員。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件與勘察報告有明顯出入時，通知監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位到現(xiàn)場解決。確認滿足終孔條件后采用測繩校核孔深，以保證樁底標(biāo)高符合要求。鉆孔樁成孔樁位偏差不應(yīng)大于5cm,樁身垂直度允許偏差應(yīng)小于1/100。 （5）第一次清孔當(dāng)鉆孔達到設(shè)計深度并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，提起鉆頭，補充泥漿并開始清孔。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，吊放鋼筋籠。C為保證鋼筋籠加工精度，采用鋼筋彎曲模具，設(shè)專用臺架制作鋼筋籠，按設(shè)計和規(guī)范要求加工鋼筋籠，鋼筋籠采用加勁（間距2m）成型法，加勁筋點焊在主筋內(nèi)側(cè)，制作時校正好加緊筋與主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并綁扎于主筋上。E 為保證主筋保護層厚度，在鋼筋籠每2米處設(shè)置一組定位鐵板，規(guī)格為40mm8m鐵板。10mm,經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，下入孔內(nèi)。B鋼筋籠分節(jié)制作時，上下兩節(jié)孔口焊接采用搭接焊接頭，采用搭接焊時，主筋連接應(yīng)保證在同一軸線上。C鋼筋籠下到設(shè)計標(biāo)高后，定位于孔位中心，將主筋或延伸鋼筋焊接在護筒上，防止骨架在灌注混凝土?xí)r上浮或移位。導(dǎo)管使用前進行水密、承壓和接頭抗壓試驗。如因泥漿粘度較小，致使孔底沉渣超標(biāo)，可以在泥漿渠中加入適量的膨潤土或水泥增大泥漿粘度，以降低沉渣厚度。當(dāng)二次清孔的沉渣厚度（小于5cm）達到要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行水下混凝土的澆筑。用頂塞法灌注首批混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度，計算導(dǎo)管埋置深度，符合要求后即可正常灌注。另外，為保證樁基礎(chǔ)的密實，要定時抽插導(dǎo)管，達到振動效果。如仍不能下落，則將導(dǎo)管連同其內(nèi)混凝土提出鉆孔，另下導(dǎo)管重新開灌。檢測頻率由監(jiān)理、業(yè)主及質(zhì)監(jiān)站根據(jù)規(guī)范要求及本工程具體要求確定。開挖過程中，為防止坑壁塌方及流沙，設(shè)簡易基坑擋土板進行適當(dāng)防護。主筋與架立鋼筋要焊接牢固，與箍筋要綁扎、焊接牢固，同時預(yù)埋墩（臺）身鋼筋，驗收合格后進入下道工序。、墩臺身及蓋梁施工牡丹江跨江景觀步行橋主橋及親水平臺墩身，模板一次支立成型澆注混凝土。模板使用δ=5MM鋼板做面板，角鋼、鋼板做加固肋，法蘭連接處以δ=25MM厚鋼板做成子母口，內(nèi)設(shè)膠墊防滲密封。校正加固后，在樁頂與模板接觸處用砂漿將縫隙封死以免漏漿。混凝土在入模時的自由傾落高度不能超過2m，否則設(shè)置緩漿器，減小砼自由下落高度，分層澆筑。蓋梁施工同時進行墊石砼施工，嚴格控制墊石頂面標(biāo)高及表面平整度。在底板筋、肋板筋及內(nèi)芯模安裝完畢后，由測量人員控制頂板筋高程及保護層厚度。然后將砂土進行整平，采用15T振動式壓路機分層壓實，達到98%以上的壓實度，然后整體鋪設(shè)20cm厚混凝土來硬化施工場地，設(shè)置排水橫坡和邊溝，在橫橋向鋪設(shè)枕木，枕木上座上碗扣式腳手架可調(diào)底座，經(jīng)基礎(chǔ)沉降檢驗，承載力和沉降量滿足規(guī)范規(guī)定，支架基礎(chǔ)處理完畢。且沿橋前進方向間隔布置，沿橫橋向也間隔布置。在支保架頂部放出底模位置大樣并鋪設(shè)底模，在此底模上用砂袋堆碼模擬箱梁自重荷載，施工荷載及模板框架和其他荷載的總和，用水準儀跟蹤測量底模沉降值和支架底部沉降值，及地基下沉情況，并進行記錄分析，通過承載力試驗為后續(xù)施工確定預(yù)留值。 7）設(shè)置現(xiàn)澆段底模支撐和調(diào)節(jié)系統(tǒng)： 支架拼裝完畢，在鋼管頂端設(shè)置可調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)頂絲，在其上設(shè)置兩層底模橫縱支撐木方支撐系統(tǒng)，兩層支撐木方之間用木楔調(diào)整平整度。 9）底模鋪設(shè)： 主橋底模板采用定型鋼模板、親水平臺底模板采用清水木模板。模板安裝允許偏差(1)模板標(biāo)高允許偏差為 177。 12）安裝內(nèi)模及支撐系統(tǒng)： 底肋鋼筋安裝結(jié)束，經(jīng)驗收合格，開始進行內(nèi)模安裝。頂板筋施工同底板筋要求相同，鋼筋需平直，間距符合設(shè)計，需在下層頂面筋與內(nèi)芯模之間按保護層厚度設(shè)置墊塊，頂板筋上下兩層應(yīng)成為一個整體，與腹板筋綁扎焊接牢固，使整個現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架成為一個整體。20MM（3） 箍筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差為177。20MM（8） 保護層厚度允許偏差為177。 16）澆筑混凝土： 砼澆筑之前，首先應(yīng)檢查模板支架是否牢固，鋼筋是否按圖施工，且各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。底板的振搗則由施工人員進入箱內(nèi)用插入式振搗器進行振搗，使用插入式振搗器振搗腹板時，兩個腹板振搗器應(yīng)至少錯開3m，以防兩腹板同時下振搗棒，振動力太大導(dǎo)致漲模。繼續(xù)澆筑砼時，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。砼養(yǎng)護對砼的質(zhì)量極為重要，上面提到的待砼收漿后馬上覆蓋，并灑水養(yǎng)護，但要注意覆蓋時不得損傷或污染砼表面。 17）側(cè)模拆除： 拆除側(cè)模,，在側(cè)模拆除時，將側(cè)模下面垂直支承絲桿和鋼管解除并安裝上槽鋼做為滑道，使側(cè)模直接落在滑道上，由卷揚機牽引沿施工方向前行移至下一孔，可節(jié)省大量人工和機械費用，提高了工作效率,降低了成本。首先將底模相互連接的螺栓全部卸下后，由跨中位置向兩支座端卸落支架，支架下落高度要統(tǒng)一，由支架的可調(diào)底絲桿完成，待底模脫離箱梁底時，用手拉葫蘆拉出，用25T吊機運至下孔施工。（六）、 橋面系施工本橋面鋪裝采用下層80mm~110mm厚FC40纖維混凝土，上層2mm厚道橋用水性聚合物改性瀝青防水涂料PBⅡ型，面層采用78~48mm厚*70mm寬木龍骨、中心間距600,40mm厚*105mm寬防腐木（透縫5mm，原色）。 橋面鋪裝FC40纖維混凝土澆筑采用商品攪拌混凝土，吊車配合吊斗垂直運輸入模