【正文】 1230m，為了避免填挖交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，采用開挖反向臺階、設置滲溝、鋪設土工格柵及于過渡段填筑級配較好的片碎石處理。由于爆破引起的松動巖石，必須馬上清除，施工影響區(qū)內不得留下任何安全隱患，居民集中區(qū)不得夜間爆破影響居民生活。填方工程則以裝載機械或推土機伴以人工找平，能采用平地機找平更好，碾壓密實，作業(yè)中應根據(jù)具體情況，注意調整各種機械的配套，避免發(fā)生窩工現(xiàn)象。第二章 路基工程一、一般路基路線上的挖方一般可作為利用填方填筑路堤，對個別欠方地段或對填料有特殊要求路段需采用借方填筑。第二篇、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一章 施工測量一、測量復核開工之前應對業(yè)主提供的導線點、水準點、中線及斷面高點進行全面復核，作出測量資料報監(jiān)理工程師審批后作為土方計量和施工控制依據(jù)。 安全保衛(wèi)部：負責本工程的施工安全及消防、治安保衛(wèi)、現(xiàn)場文明施工等工作。第五章 項目經(jīng)理部及各部門職責一、項目經(jīng)理部職責項目經(jīng)理部是代表我公司履行工程合同的主體，是對工程全方位、全過程負責的管理實體。項目經(jīng)理部為承建合同的主體，對工程建設全方位、全過程負責管理，按項目法要求，全權負責本合同工程的技術、質量、進度、安全及經(jīng)營活動等管理工作，嚴格按照高速度、高質量的標準，使工程滿足合同中的各項要求。不僅是完善四川藏地區(qū)公路網(wǎng)、促進藏區(qū)經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展，同時也是確保戰(zhàn)略機動、鞏固西南邊防、維護國家安全、構建和諧社會、加強民族團結、維護社會穩(wěn)定、保障戰(zhàn)備、促進民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、開發(fā)旅游資源具有重要意義。D17合同段的起止樁號：～K301+,。五、精心進行現(xiàn)場布置，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。一、在施工組織機構建立上立足專業(yè)化，選用最有經(jīng)驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的管理核心層，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的分配和安全保證等。二、本公司具備的公路工程施工的施工技術、工程技術人員、工程施工機械。三、本公司通過長期施工公路工程總結的施工技術及施工經(jīng)驗。二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關操作技術規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質量、工程工期和施工安全。二、工程概況國道318線是四川和西藏間的省際干線公路，是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略8條干線公路之一，四川東俄洛至海子山段公路是西部大開發(fā)省際公路通道成都至樟木口岸的重要組成部分，是四川通往西藏的主要通道。三、工程設計概況本項目為原路改建工程，按三級公路標準執(zhí)行，設計速度40公里/小時。項目經(jīng)理部設施工技術部、質監(jiān)部、試驗室、安全保衛(wèi)部、機械材料部、經(jīng)營計劃部、財務部。二、各部門職責 施工技術部：主要負責工程的技術、計量、測量、工程檔案等工作。 機械材料部：負責本工程的材料、機具、設備的 供應、調度等工作。二、測量控制根據(jù)業(yè)主提供的導線點，經(jīng)過復核后進行施工控制測量，并將測量資料提交監(jiān)理工程師核查，作為施工放樣的依據(jù)。路基壓實標準按重型壓實標準執(zhí)行，路基填筑前應視情況清除耕植土及原生地表土，并集中堆放供綠化利用，填方應分層鋪筑，均勻壓實、填料最小強度和填料最大粒徑應符合下表要求，否則需視情況分別采用夯壓密實、加強排水、換填等措施進行處治。應根據(jù)地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定后方法施工，不得采用大爆破施工。施工便道必須全線貫通，并盡量與現(xiàn)有的國、省、縣道相接，以防止施工中出現(xiàn)任何安全問題后及時得到排查和處治。（3）深挖路塹本標段有1處深挖路塹段，最大挖方高度為40米，采用錨桿框架梁進行加固防護，邊坡坡率為1：～1：1，錨桿框架梁呈菱形布置， 。頂上兩級邊坡采用濕法噴播或者掛三維網(wǎng)植草防護。（5）斜坡路堤地面橫坡陡于1：5地段的填方路堤均視為斜坡路堤。按照路堤填筑期6個月、預壓期(靜置期）6個月的、工后殘余沉降不大于5厘米的原則，結合軟弱地基特性及場地條件，進行軟弱地基處理。④必須設于軟基處且厚度h≥：厚層處理，采用碎石樁處理。另外，由于區(qū)內地形較復雜、構造作用強烈、植被稀少，因此沿線不良地質發(fā)育。雖然降雨量較小，但降雨多集中在5～8月，一次降水強度較大，旱雨季節(jié)十分分明。溝床比降大，為泥石流的流動創(chuàng)造了良好的地形條件，上述情況表明，工程區(qū)基本具備有泥石流形成和發(fā)展的良好環(huán)境和條件。根據(jù)老路情況，落石掉塊及坡面垮塌現(xiàn)象嚴重。因此，工程區(qū)氣候寒冷，冬季時間長，為涎流冰的形成提供了良好的氣候條件。由于泉水補給，路基排水不暢，常伴隨軟弱路基土及季節(jié)性凍土而存在。經(jīng)調查，沿線主要積雪路段主要為高爾寺山山頂及上下山等高山路段，～。每年10月初～次年的4月中下旬天降大雪，一遍冰天雪地。本合同段的水毀主要有兩種形式。（8）路基沉陷部分段公路外側因處于斜坡地帶，大多數(shù)路段為半挖半填路基，填方時未挖向內傾斜的臺階，路肩無擋防措施，路基壓實度差，加上路基排水不暢等原因，地表水或地下水滲入路基后帶走細小顆粒，從而使得路基密實度再度下降，在重車碾壓下形成路基沉陷，路面整體上呈向外傾斜勢態(tài)，嚴重威脅公路的安全。由于路段部分路基埋置深度淺于凍深或者路基厚度小于凍深，路基土在凍脹力的作用下被抬起，從而使路基及路面開裂；反之，當氣溫回升，路基土層解凍，路基土中積聚的冰晶體融化，使路基土中含水量大大增加，加之細粒土排水能力差或基底下還有路基土層未解凍，上層土體中己融化的基層中的水滲透不到路基深處，從而使基底土層處于飽和軟化狀態(tài)，強度大大降低，使路段部分路基發(fā)生下陷 (即融陷）破壞。③、基底鋪設土工織物，使地下水與路基土隔離，并設置排水溝、截水溝及盲溝等措施，把地下水排除在路基范圍內，以減少路基土的含水率從而做到防治凍土危害的目的。②、提高路基填筑高度，使路基高度超過冰凍線的深度，避免路基土中的毛細水受凍結冰。(3)土工格柵上、下側填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床、上路堤范圍的粒徑要求，在距格柵層8cm內的填料粒徑不得大于6cm。全段橋涵工程根據(jù)不同結構型式及部位，分別采用機械、機械與人工相結合或人工施工的方案。石砌圬工、挖孔樁及板式擴大基礎，一般可以人工施工為主。遇有六級(含六級）以上大風時，上述施工應停止作業(yè)。（2）、橋臺基礎開挖開挖作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采用挖掘機配自卸汽車運輸作業(yè)輔以人工清槽?；娱_挖應連續(xù)施工，避免晾糟，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。②、將加工好的鋼筋運至工地現(xiàn)場綁扎并系好保護層墊塊。當墩臺身高度較大，砼下落高度超過2m時，要使用漏斗、串筒。二、橋梁上部構造本合同段橋梁上部構造全部采用預應力混凝土小箱梁預應力混凝土小箱梁的預制與安裝梁板預制與安裝工程是本項目工程的難點。做好橫坡便于排水，四周做好排水溝。（2）在底板上綁扎鋼筋和穿波紋管。（6）澆筑側板和頂板砼砼澆筑時注意內模的變形，要保證側、頂板的砼厚度和密實度，注意傾倒砼時對模板、鋼筋的沖擊。預制梁的架設預制梁架設采用導梁架設的方法，從向移位用軌道平車，橫向就位用吊車就位其具體操作步聚為：（1）、填平路基達到設計標高。（5）、在導梁上加鋪設軌道，與路基軌道接上。 橋面工程的施工順序為：澆筑梁濕接縫砼、安裝泄水管，澆護欄砼、綁橋面鋪裝鋼筋、澆筑橋面砼、安裝護欄、設置伸縮縫。護欄座在伸縮縫處斷開，另外接要求設置一道溫度伸縮縫。第四章 路基排水及防護工程一、排水工程各種型式的邊溝、排水溝施工時，應按圖紙規(guī)定尺寸開挖，開挖溝型必須規(guī)則、夯實基底和坡面、保證基底干燥。 邊溝邊溝應按圖施工，邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口建筑配合，以便水流暢通進入涵洞。山坡上路堤與截水溝離開路堤坡腳至少2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內側地面水流入截水溝排出。具體位置與監(jiān)理工程師一起商定。（滲溝）盲溝盲溝溝槽開挖采用人工挖方的方法、開挖過程中應注意溝槽的坡度、斷面尺寸、深度。片石材料應滿足規(guī)范及設計要求，片石表面應清潔，片石擺放鋪設采用人工鋪設。第一級邊坡為 K292+000—K291+990由1:1漸變至1:；第二級邊坡為K291 + 990－K291+980 由1:1漸變至1:；第三級邊坡為K291+930－K291+920由1:1 漸變至1:。第二、三級錨桿長12m。 2）路塹開挖必須從塹頂自上而下順設計邊坡線開挖，做到分級開挖，分級支擋防護，嚴禁采用大爆破。鉆桿必須順直，保證鉆孔傾角、孔位滿足規(guī)范要求。 護坡、護面、護肩、護腳墻、擋土墻等施工（1）護坡：施工前對將防護的區(qū)域進行詳細測量、放樣，樁位高程、位置準確固定。當挖方邊坡有滲水之處，須適當增加泄水孔。（4）護坡、護面墻、擋土墻：每隔10~15m設置一道2cm寬的沉降縫，并用瀝青麻絮填塞，在地基土質發(fā)生變化處增加設置沉降縫。當護面墻為多級墻時，上墻邊坡清刷完后可先砌上墻，以利于施工安全和進度。 挖基土方開挖時根據(jù)土質和深度的不同采用不同的邊坡坡度分臺階開挖防止塌落,如果基坑開挖后地下水豐富應及時用抽水設備排水,并用排樁圍堰對基坑壁加以防護。同時在澆注過程中應根據(jù)實驗要求制作一定數(shù)量的砼試件作為檢測依據(jù)。在經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師驗收后進行砼的澆注工作當砼的澆注完成后側墻砼外露處表面的浮石應清除干凈,并保持濕度養(yǎng)生。二、臺背回填施工公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構造物臺背回填質量有時起著很關鍵的作用。第六章 綠化及環(huán)境保護設施本項目位于青藏高原東南緣，氣候條件惡劣、蒸發(fā)量大于降雨量，土壤資源匱乏，生套環(huán)境優(yōu)美，但較為脆弱，生態(tài)的自然修復能力較差。鑒于本項目自身及環(huán)境特點，綠化及植被恢復主要針對坡度緩于1:1 (含1:1）的挖方邊坡、全部的填方邊坡，以及因公路建設造成的路側裸地。綠化時，人工鋪植于坡面，并采用竹簽進行固定。4）人工栽植喬灌木人工栽植喬灌木是為了提高公路綠化的近期效果，縮短路域植被恢復的時間。（2）、在確保工程質量、安全的前提條件下,優(yōu)化資源配置,挖掘技術管理人才、機械設備的潛力,充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢,確保或提前完成施工任務。為此，除了項目管理者和施工隊伍、物資投入等方面的特殊措施外，還須采取如下措施： 管理組織措施方面保證 實行嚴格的項目責任制，根據(jù)工程具體情況，對項目主要管理人員進行明確的分工，責、權、利落實到每個人，在整個施工中政令如山，賞罰分明。 以總的施工進度網(wǎng)絡計劃為準繩，項目部統(tǒng)籌安排，編制詳細的日、周、月綜合計劃，主要包括物資、機具需用計劃、勞動力組織計劃、施工進度計劃和詳細的工序作業(yè)計劃。已經(jīng)確定的技術問題，及時通知施工工長和施工班組；臨時性的修改，要立即制定相應的技術處理措施；對可能影響質量和進度的問題，要向設計、甲方及早提出，盡量避免事后處理。盡量采用書面文字進行工作聯(lián)絡，杜絕扯皮、推委現(xiàn)象的發(fā)生。 質量目標按照現(xiàn)行《公路工程質量檢驗評定標準》交工驗收評定為合格，竣工驗收優(yōu)良。（3）、從公司項目經(jīng)理部到作業(yè)班組，根據(jù)本投標文件制定的質量目標和各項保證措施，按《單位、分部、分項工程劃分》分層次制訂質量計劃和更為詳細的創(chuàng)優(yōu)保證措施，為工程創(chuàng)優(yōu)明確方法、途徑和標準。施工實施階段（1）、控制源頭，把住材料采購關。中標后，由安質部部長擬定報監(jiān)理工程師批準《經(jīng)理部質量動態(tài)管理辦法》，隨時將材料及工程質量檢驗和試驗報告主要成果錄入計算機，建立工程質量數(shù)據(jù)庫，并將各項檢測結果逐日繪制工程質量指標管理圖，同時隨施工的進展分階段繪制施工質量直方圖和正態(tài)分布曲線，并送監(jiān)理工程師審查。（3）、對混凝土工程等關鍵工序項目，實行旁站監(jiān)督，施工整過程都將置于質量工程師和試驗工程師的現(xiàn)場監(jiān)督之下。安 全 保 證 體 系 圖思想教育保 證提高全員意識施工技術安全規(guī)則安全生產(chǎn)第一組 織保 證經(jīng)理部安全管理委員會經(jīng)理部安質部工程隊安全領導小組工程隊安全領導小組班、組安全檢查小組工 作保 證施工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制 度 保 證國家、交通部法律法規(guī)各項安全生產(chǎn)標準、規(guī)程十一項安全生產(chǎn)制度經(jīng)濟保證包 保責任制獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標二、安全生產(chǎn)管理保證措施公路工程施工中,安全生產(chǎn)非常重要,不但關系到企業(yè)的信譽,而且只有安全生產(chǎn)有了保障,才能抓好進度,搞好質量,按時優(yōu)質完成施工任務。 （二）、利用各種宣傳工具,采用多種教育形式,使職工樹立安全統(tǒng)一的思想,不斷強化安全意識,建立安全保證體系,使安全管理制度化,教育經(jīng)?；εR時結構須進行安全設計和技術鑒定,合格后方可使用。 （九）、班組三上崗、一講評活動即班組在班前進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評安全活動。 （十三）施工用電 支線架設 （1）、配電箱的電纜線應有套管,電線迸出不混亂,大容量電箱上進線加滴水彎。 （5）、室外支線應用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求 現(xiàn)場照明 （1）、一般現(xiàn)場采用220V電壓。 （2）、架空線應裝設橫擔和絕緣子,其規(guī)格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求,。各類接角裝置靈敏可靠,絕緣良好。 （5）、配電箱內設總熔絲、分熔絲、分開關。 （9）、同一移動開關箱嚴禁配有380V和220V兩種電壓等級。 變配電裝置 （1）、高壓露天變壓器間的面積應不小于3m*3m,金屬門應向外開啟并接地,配有安全警告標牌,室外有散水坡。開關應有編號及用途標記。 結合本合同段工程實際和自然環(huán)境保護特點，制定具體環(huán)境保護和水土保持措施并