基于vhdl的出租車計價器的設(shè)計-wenkub
2023-07-11 12:32:45 本頁面
【正文】 ：系統(tǒng)時鐘信號，頻率32Hz； mile:車速時鐘，頻率8Hz。單程：里程計數(shù)器開始計數(shù)，當(dāng)路程超過3公里時，計費開始累加，按1元每公里計算。對等待時間、路程計數(shù)，進(jìn)而統(tǒng)計費用。 要求顯示里程、計費及等候時間。通過內(nèi)部使能信號分別計算3公里以內(nèi)、320公里以及20公里以后的費用。本設(shè)計是對出租車計價器的四個模塊進(jìn)行分析的，綜述如下：分頻模塊：分頻模塊是其它模塊的基礎(chǔ)，輸入時鐘選為32Hz，分頻后的時鐘頻率為1Hz,為后續(xù)模塊提供基本時鐘。本設(shè)計采用VHDL硬件描述語言作為設(shè)計手段，采用自頂向下的設(shè)計思路，得到一種出租車計價系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)，通過QuartusⅡ軟件下進(jìn)行仿真，證明所設(shè)計的電路系統(tǒng)完成了出租車計價的功能，各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。目錄一 概述 1二 總體設(shè)計 2 設(shè)計要求 2 設(shè)計思路 2 設(shè)計流程圖 2三 系統(tǒng)仿真結(jié)果及分析 4仿真波形圖分析 4四 總結(jié)及體會 7參考文獻(xiàn) 8附錄（程序源代碼） 9一 概述隨著我國國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的增加以及人民生活水平的提高，各大中小城市的出租車營運事業(yè)發(fā)展迅速，出租車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂羞x擇較為普通的交通工具。該設(shè)計雖然功能簡單，智能化水平比較低，但仍具有一定的實用性。等待時間模塊：該模塊針對乘客確認(rèn)下車前的等待而言，比如堵車、中途下車的情況，通過1Hz脈沖計數(shù)，每一分鐘計時加一，最大計時時間顯示為99分鐘。本設(shè)計是基于VHDL進(jìn)行編程，然后在QuartusⅡ進(jìn)行波形仿真，實現(xiàn)出租車計價器的基本功能。乘客上車后，按下啟動鍵開始計費。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如下：時鐘基礎(chǔ)時鐘計數(shù)器1等待時間車速時鐘計數(shù)器2里程計費分頻顯示圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖上圖中，計數(shù)器1對分頻后的1Hz脈沖計數(shù)，計數(shù)60次，計數(shù)器加1，對應(yīng)等待時間，計數(shù)器2對車速脈沖計數(shù)，其上升沿到來計數(shù)加1，對應(yīng)里程。當(dāng)路程超過3公里有等待時，按下等待信號，每等待1分鐘費用與當(dāng)前計費方式相同。 start:：啟動信號，當(dāng)start=1時，出租車啟動，計數(shù)器開始計數(shù)；否則計數(shù)器停止計數(shù)； rst：復(fù)位信號，當(dāng)rst=1時，各計數(shù)器清0；當(dāng)rst=0時，計數(shù)器可以開始計數(shù),start=1表示計數(shù)開始； one_way:單程信號，單程時由司機輸入； wait_siignal：等待信號，處于等待狀態(tài)時由司機輸入； 輸出信號：km0，km1：里程，單位為公里； min0，min1:等待時間，單位為分鐘； cost0，cost1，cost2，cost3:費用，單位為元，其中cost0表示小數(shù)位。圖6 單程行駛復(fù)位示意圖啟動鍵、單程鍵有效，中途等待4分鐘，乘客下車時顯示費用25元，復(fù)位信號有效，計數(shù)器清零，當(dāng)啟動信號有效時重新計數(shù)。若要實現(xiàn)出租車的不同檔位下的計程計費，還需要進(jìn)一步討論。期間要感謝我的老師的悉心指導(dǎo)以及同學(xué)們的大力幫助。use 。 計價器啟動 start:in std_logic。 復(fù)位鍵 rst:in std_logic。end。計費寄存器signal c0,c1,c2,c3:std_logic_vector(3 downto 0)。等待時間，1脈沖/分鐘signal wait_clk :std_logic。 km0=k0。 cost2=c2。 then if clk39。 clk1hz=39。039。 end process。 m1=0000。039。 then if wait_signal=39。139。139。
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