【正文】 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)等級(jí)得分A級(jí)（）C級(jí)（）選題合理性題目新穎性10課題符合本專業(yè)的培養(yǎng)要求，新穎、有創(chuàng)新基本符合，新穎性一般內(nèi)容和方案技術(shù)先進(jìn)性10設(shè)計(jì)內(nèi)容符合本學(xué)科理論與實(shí)踐發(fā)展趨勢(shì)，科學(xué)性強(qiáng)。設(shè)計(jì)說明書結(jié)構(gòu)一般，層次較清楚，無重大語(yǔ)法錯(cuò)誤。評(píng)價(jià)總分總體評(píng)價(jià) 一、緒論1. 選題的意義及目的 減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。2. 本課題在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r減速機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專用傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等。潛力巨大的市場(chǎng)催生了激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在殘酷的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中，減速機(jī)行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能，大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品，充分利用國(guó)家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機(jī)遇，加大產(chǎn)品更新力度，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，關(guān)注國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，保持良好發(fā)展勢(shì)頭。 2選擇電動(dòng)機(jī)的容量 工作機(jī)有效頻率為 Pw=Fv/1000=4667 由表取，v帶傳動(dòng)效率η帶=，一對(duì)軸承效率η軸承=，斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)效率η齒輪=，聯(lián)軸器效率η聯(lián)=，則電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)間的總效率為 η總=η帶η軸承4η齒輪2η聯(lián)== PO=PW/η總=根據(jù)表，選取電動(dòng)機(jī)的額定功率為Pm=4kw 3確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速輸送帶帶輪的工作轉(zhuǎn)速為 nw=100060300r/min=所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍 no=nwi =（16～160）r/min=～6421r/min符合這一要求的電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速1000 r/min，1500r/min，3000r/min考慮3000r/min的電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，而1000r/min的電動(dòng)機(jī)的體積大且貴，故選用轉(zhuǎn)速為1500r/min的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行試算，其滿載轉(zhuǎn)速為1440r/min，其滿載轉(zhuǎn)速為1440r/min,其型號(hào)為Y112M4 確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比 1確定總傳動(dòng)比 i i總=nm/nw=1440/= 2分配各級(jí)傳動(dòng)比 根據(jù)傳動(dòng)比范圍，取帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i帶= i總=ioi== 高速級(jí)傳動(dòng)比為 i1=√）i=√≈ 取i1= 低速級(jí)傳動(dòng)比為 i2=i總/i1= 取i2=四、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 1各軸轉(zhuǎn)速 no=nm=1440r/min n1=n0/i帶=1440/ n2=n1/i1=576/ n3=n2/i2= nw=n3= 2各軸輸入功率 P1=POη1== P2= P1η2η3= == P3= P2η2η3= == PW= P3η2η1= == 3各軸輸入轉(zhuǎn)矩 T0=9550(PO/n0)=9550()Nm T2=9550(P2/n2)= 9550()Nm TW=9550(PW/nW)= 9550()N,f=10＋2－1mm 輪轂寬:L帶輪=（～2）D0=（～2）28mm=42～56mm 其最終寬度結(jié)合安裝帶輪的軸段確定 輪轂寬:B帶輪=（z－1）e＋2f=(4－1)15mm＋210mm=65mm （2）大帶輪結(jié)構(gòu) 采用孔板式結(jié)構(gòu)，輪轂寬可與小帶輪相同，輪轂寬可與軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。其設(shè)計(jì)公式為（小輪分度圓直徑） dlt≧〔2KhtT1/φd(u＋1)/u(ZEZHZε/[δ]H)〕1/3 1因v值未知，Kv值不能確定，可初步選載荷系數(shù)Kht=～,初選Kht= 2由圖1020，查得節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH= 3由式（1021）計(jì)算解除疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)ZE= =176。 1齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核按之前類似做法，先計(jì)算1022的參數(shù)T1=54380N/mm，Фd=1，d1=，等帶入式子 滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算條件 2齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核按之前類似做法，先計(jì)算1017中的參數(shù)帶入 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足需求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能力大于齒輪 主要設(shè)計(jì)理論螺旋角 =齒數(shù) z1=23 z2=101中心距 a=160mm齒寬 b1=75mm b2=66mm端面模數(shù) mt=mn/cosβ=齒頂高 ha= ha*mn=1=齒根高 hf= (ha*＋c*)mn=(1＋)=全齒高 h= ha＋ hf=＋=頂隙 c=c8mn==齒頂圓直徑為 da1=d1＋2ha=＋2= da2=d2＋2ha=＋2=齒根圓直徑為 df1=d1－2hf=－2= df2=d2－2hf=－2= 減速器內(nèi)傳動(dòng)零件設(shè)計(jì) 選擇材料、熱處理和公差等級(jí)（低速級(jí)斜齒圓柱齒輪的設(shè)計(jì)） 考慮到帶式運(yùn)輸機(jī)為一般機(jī)械，故大、小齒輪均選用45鋼，小齒輪調(diào)質(zhì)處理，大齒輪正火處理，由表101得齒面硬度HBW1=217～255HBW，HBW2=162～=236，HBW2=190. HBW1 －HBW2=46 HBW，在30～50 HBW之間。 = 4由式（1023）可得螺旋角系數(shù) == 試算小齒輪分度圓直徑 d1t≧〔2KT1/φd(u＋1)/u(ZEZHZεZβ/[σ]H)〕1/3〔2229810/(＋1)/()〕1/3mm= 調(diào)整小齒輪分度圓直徑 1圓周速度為 v=πd3tn2/601000=π(601000)m/s= 齒寬 b=Фdd1== 2計(jì)算載荷系數(shù)Kh 由表102查得使用系數(shù)KA=，因v=,和8級(jí)精度，由圖108查得動(dòng)載荷系數(shù)KV=, 齒輪的圓周力 Ftl=2T1/dlt=2229810/≈6000N KaFtl/b=16000/=100N/mm由表103查得齒間載荷分配系數(shù)Kα= 由表104用插值法查得8級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，得齒向載荷分配系數(shù)Kβ=，則載荷系數(shù)為 KH=KAKVKβKα==由式（1012），可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得的分度圓直徑 d=d1t（Kh/Kt）1/3≧（）1/3mm= 及相應(yīng)的齒輪模數(shù) mn= d3cosβ/Z3=cos11o/25= 取mn=按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式（107）試算模數(shù)，即 確定公式中的參數(shù)值 1試選用Kft= 2由式（1018）計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù) 3由式（1019），可得計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的螺旋角系數(shù) 4計(jì)算 由當(dāng)量齒數(shù)為 ZV3=Z3/(cosβ)3=25/()3= ZV4=Z4/(cosβ)3=82/()3= 得齒形系數(shù)YF1=，YF2=，由圖1018查得YS1=，YS2= 取= 試算齒輪模數(shù) = 調(diào)整齒輪模數(shù) d3= mnZ3/cosβ=25/ cos11omm= V=πd3tn2/（601000）=π（601000）m/s= 齒寬 b=Фdd1== 齒高h(yuǎn)及寬高比 h=(2ha*＋c*)mn=(2＋)=計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)Kf 1根據(jù)v=,由圖108查得動(dòng)載荷系數(shù)KV= 2根據(jù)，查得齒間載荷分配系數(shù)Kα= 3查表查得，結(jié)合b/h查得齒向載荷分配系數(shù)Kβ=則載荷系數(shù)為 K=KAKVKβKα== 由式（1013）可按實(shí)際再和系數(shù)算得的齒輪模數(shù) m1=m1t（K/Kt）1/3=（）1/3mm=堆積計(jì)算結(jié)果，有齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)mn大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)。mm,轉(zhuǎn)速n2=,低速級(jí)齒輪的螺旋角β=。選取軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表153，取較小值A(chǔ)o=106,則得 dmin=Ao(P3/n3)1/3=106() 1/3mm=，輸出軸的最小直徑為安裝聯(lián)軸器的直徑，為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào)。m，聯(lián)軸器的孔徑為d=48mm，、聯(lián)軸器長(zhǎng)度L=112，聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為84mm。左端軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位 3取安裝齒輪處的軸段d5=，齒輪的右端與右端之間采用套筒定位，已知齒輪輪轂的寬度為80mm，故取L4=。（4）確定軸上圓角和倒角尺寸取軸端倒角為 求軸上的載荷載荷水平