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2022-11-18 11:29:29 本頁面
 

【正文】 負(fù)責(zé)人 項目后勤負(fù)責(zé)人 施 工 員 質(zhì) 檢 員 資 料 員 送 樣 員 測 量 員 安 全 員 預(yù) 算 員 材 料 員 后 勤 員 各作業(yè)班組 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標(biāo)段 ☆施工組織設(shè)計 8 施工組織管理機構(gòu)框圖 三、施工組織機構(gòu)的啟動與高效 (一)根據(jù)本工程各方面情況及特點,有針對性的組建項目班子,并且人選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認(rèn),全班人選將處于啟動狀態(tài),未進(jìn)場之前可根據(jù)設(shè)計要求積極為本工程做好開工前的準(zhǔn)備工作(材料、機械、技術(shù)等準(zhǔn)備工作與策劃工作),并且以無條件滿足本工程 需要為前提,未經(jīng)業(yè)主同意中途不得變換人選。 (三)充分利用經(jīng)濟的杠桿作用和組織手段,激發(fā)和提高現(xiàn)場管理人員和操作人員的建 設(shè)熱情和工作責(zé)任心,加強全體人員重科學(xué)管理、重質(zhì)量、重文明施工的責(zé)任意識,使本工程能夠保質(zhì)、按期、安全的順利完成。對項目的實施,實施項目管理、核算、質(zhì)量、進(jìn)度一條龍負(fù)責(zé)制。 五 、抓好施工現(xiàn)場環(huán)境建設(shè) 抓好施工現(xiàn)場環(huán)境建設(shè),嚴(yán)格實行噪聲、揚塵、建筑垃圾綜合治理。 三、工期目標(biāo) 本工程要求工期為 60 日歷天 , 經(jīng)綜合考慮研究決定工期定為 60 日歷天。其次制定嚴(yán)格的檢查考核辦法,并與個人的經(jīng)濟利益掛勾,同時加強班組建設(shè),制定班組安全活動的考核辦法。 一、質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo):合格 (一)保證合同承諾,交付滿意產(chǎn)品; (二)單位工程合格率 100%; (三)確保合格工程,爭創(chuàng) 優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu) 工程。 二級負(fù)荷主 電源 采用 220/ 380V 由 市電經(jīng)電纜直埋引入站房內(nèi)配電柜 , 第二電源由 UPS 集中電源提供 。衛(wèi)生器具有大便器、洗 臉 盆等。 四、主要材料:主次 梁 采用 Q345 鋼,其它采用 Q235 鋼; 墻梁和檁條采用冷彎型鋼;普通螺栓 ;基礎(chǔ)采用強度等級為 C30 的混凝土,墊層采用 C15。 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標(biāo)段 ☆施工組織設(shè)計 4 四 、 其它:閘門、垃圾箱、給水點工具箱、 BRT 標(biāo)志、電子站牌、探頭、報警器、 LED 電子信息、車輛信息指示牌、 彩鋼復(fù)合板、 燈箱等均由廠家 制作 配合施工 。 E:屋頂:彩鋼復(fù)合板;彩鋼厚度不小于 。 二 、 裝飾 裝修: A: 地面鋪裝:通體灰色防滑地磚鋪砌,盲道采用成品地磚 。 二、建設(shè)單位: XX 市快速公交 拓展工程 建設(shè)項目部 ?!?XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標(biāo)段 ☆施工組織設(shè)計 1 XX市快速公交拓展工程中間站二標(biāo)段施工組織設(shè)計 第一章 編制原則及依據(jù) 第一節(jié) 編制原則 根據(jù) XX 市快速公交 ( BRT) 二期拓展 工程 施工 招標(biāo)文件的要求,結(jié)合公司技術(shù)裝備和綜合實力情況,施工組織設(shè)計編制主要遵循以下原則: 一、認(rèn)真貫徹黨和國家對工程建設(shè)的各項方針和政策,嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序; 二、明確生產(chǎn)經(jīng)營最終目標(biāo),保證施工重點,統(tǒng)籌安排施工生產(chǎn); 三、科學(xué)采用先進(jìn)施工技術(shù),優(yōu)化施工方案,充分利用高效的機械裝備,高素質(zhì)的管理人員和訓(xùn)練有素的勞動生產(chǎn)工人,提高生產(chǎn)效益; 四、采用切實可行、合理的施工方法,運用網(wǎng)絡(luò)計 劃技術(shù),組織均衡、連續(xù)、有節(jié)奏的施工步驟,確保工程按期完成; 五、學(xué)習(xí)貫徹 ISO9001: 2020 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合公司自身優(yōu)勢,確保現(xiàn)行的質(zhì)量控制體系有效運行,保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn); 六、合理減少 暫設(shè)工程 ,儲備一定數(shù)量的物資,減少物資運輸總量,因地制宜的布置施工平面圖; 七、加強教育培訓(xùn)管理工作,不斷提高施工現(xiàn)場管理水平,實行獎優(yōu)罰劣,確保安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理。 三、設(shè)計單位: XX 市市政工程勘測設(shè)計研究院 。 B: 油漆: 鋼柱外涂銀灰色油漆, C:吊頂:均采用高邊防風(fēng)扣板, A、 B、 C、 D 站臺規(guī)格 * 米,厚度均為 mm. 顏色:銀灰色。 F:防腐處理: 所有埋入地下的構(gòu)件均需作防腐處理,所有鐵構(gòu)件刷紅丹 。 第三節(jié) 結(jié)構(gòu)概況 一、工程設(shè)計地震設(shè)防烈度為 7 度,安全等級為二級,耐火等級為 四 級。 第四節(jié) 安裝概況 一、給排水工程 該工程給排水系統(tǒng)由給水、排水等系統(tǒng)組成。 管道安裝完畢后,給水管做水壓試驗,排水管做閉水試驗。管線均穿 SC 鋼 管暗敷于 頂 、墻 、地 內(nèi)。 (四)全面履行“質(zhì)量責(zé)任終身制”的保修責(zé)任,科學(xué)施工、嚴(yán)格管理,讓業(yè)主放心滿意,工程產(chǎn)品交付后的回訪率及維修率達(dá)到 100%。通過上述措施,鞏固達(dá)標(biāo)成果。 從 具備施工條件及監(jiān)理工程師下達(dá)開工令后開始 在特殊情況下,分 三班 輪流上崗作業(yè),加快施工進(jìn)度 ,縮短施工周期性,同時向市有關(guān)部☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標(biāo)段 ☆施工組織設(shè)計 6 門提出申請,延長施工時間,經(jīng)同意后方可施工。做到施工不擾民,不破壞生態(tài)環(huán)境,保證施工現(xiàn)場的治安管理,使施工生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)做到環(huán)境整潔,緊張有序。 (一)采用先進(jìn)的施工工藝,施工技術(shù)和施工機械,高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高目標(biāo)、嚴(yán)要求的組織施工。 第二節(jié) 施工組織機構(gòu) 一、組織結(jié)構(gòu)的建立 我公司針對此工程嚴(yán)格實行“項目法”施工,由公司優(yōu)秀的項目經(jīng)理組建的項目經(jīng)理部來負(fù)責(zé)此工程的具體施工管理。 (二)根據(jù)項目經(jīng)理部的工作實際,具體明確每個項目管理人員的責(zé)、權(quán)、利,使全體管理人員有條不紊、忙而有 序 地開展工作,從而較大幅度提高項目經(jīng)理的工作效率,有效促進(jìn)管理整體實力的強化,使項目經(jīng)理部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種復(fù)雜的管理局面,做到項目整體下活一盤棋,充分發(fā)揮每個棋子的作用,并且決策有的放矢,成竹在胸,不打無把握之仗,無準(zhǔn)備之仗。 具體做法是把項目施工職業(yè)道德的具體含義,標(biāo)準(zhǔn)分解落實到項目每個管理人員和操作人頭上并與其收入掛勾,形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為的企業(yè)文化,施工質(zhì)量做到業(yè)主與監(jiān)理是否在場都一個樣,讓業(yè)主和用戶放 心享受精品工程的高品質(zhì)使用價值。 (四)建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公制,每周召開一次現(xiàn)場辦公會,重點幫助解決項目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題,以確保資金為前提,帶動項目各項工作的高效 運轉(zhuǎn)。 (六)用工管理,選派組織能力強,技術(shù)水平高,能打硬仗的作業(yè)隊伍,樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神,確保工期的按時和提前完成。 (四)會同設(shè)計院、業(yè)主一起參加設(shè)備、裝飾材料、衛(wèi)生潔具等的選型、選材和定貨,參加新材料的定樣采購。以使監(jiān)理 工程師對該項設(shè)計的適用性和完備性進(jìn)行審查并滿意所必需的圖紙、規(guī)范、及其他資料。 (四)所有進(jìn)入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具,均按規(guī)定向監(jiān)理工程師報送產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書,應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗檢測的材料 ,主動遞交檢測結(jié)果報告,經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可使用?,F(xiàn)場施工順序如下: 基礎(chǔ)階段: 根據(jù) 圖紙要求控制好基坑標(biāo)高,做好 錨栓 的預(yù)埋工作 。主要包括現(xiàn)場臨設(shè)搭建,定位測量放線,主要機械進(jìn)場安排,施工人員熟悉圖紙,施工計劃安排,周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場,圍 護(hù) 等。在主體完成后插入。 第四章 主要分部分項工程的施工方案及施工方法 第一節(jié) 施工測量 施工測量直接關(guān)系到工程建設(shè)的速度和質(zhì)量,因此,對施工測量中儀器的配備、人員的組成、制度的建立、測量方法的合理均需符合施工工程測量規(guī)范。直線控制樁最好設(shè)在橫斷面上快車道邊及紅線處。 保證測量準(zhǔn)確度及精度的措施。兩半測回之間,應(yīng)變動度盤位置,其觀測角值誤差不大于 20 秒。 (三)沉降觀測是合理組織安排結(jié)構(gòu)和其它后期結(jié)構(gòu)、安裝工程施工的必要工作,其成果作 為重要交工資料保存,也是檢查施工質(zhì)量和工程設(shè)計正確性的依據(jù)。定位、放線施測完成后要經(jīng)過自檢、互檢合格后,方可申請主管部門驗線。 ( 2)基槽開挖后避免對基土的擾動。 ( 4)土方開挖施工時質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下: 序號 項 目 允許偏差值( mm) 檢查方法 1 標(biāo)高 50 水準(zhǔn)儀檢查 2 長度、寬度(由設(shè)計中心線向 兩邊量) +200 50 經(jīng)緯儀,用鋼尺 檢查 3 邊坡 符合設(shè)計要求 觀察 4 表面平整度 20 用 2m靠尺和楔尺檢查 5 基底土性 設(shè)計要求 觀察 (二)模板工程質(zhì)量保證措施 ( 1)本工程基礎(chǔ)為鋼筋砼獨立基礎(chǔ),施工使用 木模板施工,施工前根據(jù)該工程特點和現(xiàn)場施工條件, 確定 模板平面布置 ,數(shù)量 。 ( 2)鋼筋按順序綁扎,先短軸后長軸,由一端 向另一端依次進(jìn)行,操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、綁扎,最后成型,綁絲頭一律朝向構(gòu)件內(nèi)部。墊塊的厚度等于保護(hù)層厚度,滿足設(shè)計要求。 5 尺量檢查 4 骨架的長度 177。 20 尺量連續(xù)三檔,取其最大值 7 受力鋼筋保護(hù)層 梁、柱 177。 ( 2)混凝土振搗應(yīng)沿澆筑的順序方向進(jìn)行,振搗棒插棒間距 ,防止漏振,振搗時間以砼表面呈水平并出現(xiàn)均勻的水泥漿和不再冒出氣泡時,方可停止振搗。 5 用水準(zhǔn)儀和尺量檢查 3 表面平整度 8 用 2m 靠尺檢查 4 預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置偏移 5 尺量檢查 5 預(yù)留洞中心位置偏移 15 尺理檢查 第 三 節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)工程 一、 鋼結(jié)構(gòu) 工程概況 本工程為 單 層鋼結(jié)構(gòu)金屬框架,鋼柱 采用方鋼 、主 次 梁均采用 H 型鋼;所有節(jié)點均采用高強度螺栓連接; 屋面 板為壓型鋼板;基礎(chǔ)為 混凝土、 ,通過 錨栓將鋼柱與 建筑 基礎(chǔ) 混凝土結(jié)構(gòu)連接。在圖紙會審后整理會審紀(jì)要并經(jīng)有關(guān)單位和人員簽字蓋章后執(zhí)行。 鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝方案,由施工單位根據(jù)施工圖和合同對鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量、工期的要求編制,并經(jīng)公司的總工程師審核后報請甲方批準(zhǔn)后實施。 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標(biāo)段 ☆施工組織設(shè)計 18 鋼構(gòu)件應(yīng)按結(jié)構(gòu)的安裝順序分 站臺 成套供應(yīng)。 ( 2) 材料的驗收 鋼結(jié)構(gòu)使用的鋼材、焊接材料、涂裝材料和緊固件等應(yīng)具有質(zhì)量證明書,必須符合設(shè)計要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。有上述缺陷的應(yīng)另行堆放,以便研究處理。 由于個別鋼材的品種、規(guī)格、性能等因某種原因不 能滿足設(shè)計要求需要進(jìn)行材料代用時,應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位同意并答署代用文件,一般是以高強度材料代替低強度材料,以厚代薄。 準(zhǔn)備好做樣板、樣桿的材料,一般可采用薄鋼板和小扁鋼。鋼材如有較大的彎曲、凹凸不平時,應(yīng)先進(jìn)行矯正。 放樣和號料應(yīng)預(yù)留收縮量及切割、銑刨需要的加工余量,盡可能節(jié)約材料。氧割的工藝要求: 氣割前,應(yīng)去除鋼材表面的油污、浮銹和其他雜物,并在下面留一定的空間。 ㎜ 零件寬度、長度 177。 當(dāng)零件采用熱加工成型 時,加熱溫度應(yīng)控制在 900~ 1000℃;碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼分別下降到 700~ 800℃之前,應(yīng)結(jié)束加工。 邊緣加工一般采用刨、銑等方式加工。6′ 加工面垂直度 ,但不大于 ㎜ 加工面粗糙度 50 制孔 制孔通常采用鉆孔和沖孔方法:鉆孔是鋼結(jié)構(gòu)制造中普遍采用的方法,能用于幾乎任何規(guī)格的鋼板、型鋼的孔加工;沖孔一般只用于較薄鋼板和非圓孔加工。處理后的抗滑移系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求。 必須依據(jù)圖紙、工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并結(jié)合構(gòu)件特點,提出相應(yīng)的組裝措施。 凡隱蔽部位組裝后,應(yīng)經(jīng)質(zhì)檢部確認(rèn)合格后,才能進(jìn)行焊接或外部隱蔽。 當(dāng)采用夾具組裝時,拆除夾具時,不得用錘擊落,應(yīng)用氣割切除,避免損傷母材,并應(yīng)對殘留的焊疤、熔渣應(yīng)修磨干凈。 鋼構(gòu)件制作組裝檢驗 鋼材切割面或剪切面應(yīng)無裂紋、夾渣、分層和大于 1 ㎜的缺棱。根據(jù)施工制造方案和鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范以及施工圖紙的有關(guān)要求,編制施工工藝。受潮的焊條不應(yīng)使用。焊接電流初步選定后,要通過試焊調(diào)整。 坡口底層焊道宜采用不大于 ㎜的焊條,底層根部焊道的最小尺寸應(yīng)適宜,以防裂紋。手工電弧焊焊縫引出長度應(yīng)大于 25 ㎜。不應(yīng)在焊縫以外的母材上打火引弧。 焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、燒穿、弧坑等缺陷。 根據(jù)裝配工序?qū)?gòu)件編號 ,編號必須按圖紙要求編號進(jìn)行標(biāo)識,編號要清晰、位置要明顯。 對柱基標(biāo)高進(jìn)行找平 ,在安裝時用鋼墊板找平并在柱頂植入化學(xué)螺栓。并進(jìn)行永久固定,切忌安裝一大片后再進(jìn)行校正,避免無法校正,影響結(jié)構(gòu)整體的正確位置。鋼構(gòu)件制作完后先涂一遍底漆,其他底漆、中間漆、面漆在安裝現(xiàn)場吊裝前涂裝,最 后一遍面漆在安裝完成后涂裝。 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標(biāo)段 ☆施工組織設(shè)計 28 檁條、墻架等次要構(gòu)件的安裝允許偏差應(yīng)符合( GB502052020 )附表的規(guī)定。 使用的扭矩扳手應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行校準(zhǔn),班前應(yīng)對定扭矩扳手進(jìn)行校核,合格后方可使用。 高強度螺栓應(yīng)自由穿入螺栓孔內(nèi)。 長期保管超過六個月或
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