【正文】 、工藝和質(zhì)量標準，并結(jié)合構(gòu)件特點，提出相應的組裝措施。 當零件采用熱加工成型 時，加熱溫度應控制在 900～ 1000℃；碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼分別下降到 700～ 800℃之前，應結(jié)束加工。鋼材如有較大的彎曲、凹凸不平時，應先進行矯正。 （ 2） 材料的驗收 鋼結(jié)構(gòu)使用的鋼材、焊接材料、涂裝材料和緊固件等應具有質(zhì)量證明書，必須符合設(shè)計要求和現(xiàn)行標準的規(guī)定。 5 用水準儀和尺量檢查 3 表面平整度 8 用 2m 靠尺檢查 4 預埋管、預留孔中心線位置偏移 5 尺量檢查 5 預留洞中心位置偏移 15 尺理檢查 第 三 節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)工程 一、 鋼結(jié)構(gòu) 工程概況 本工程為 單 層鋼結(jié)構(gòu)金屬框架，鋼柱 采用方鋼 、主 次 梁均采用 H 型鋼；所有節(jié)點均采用高強度螺栓連接； 屋面 板為壓型鋼板；基礎(chǔ)為 混凝土、 ,通過 錨栓將鋼柱與 建筑 基礎(chǔ) 混凝土結(jié)構(gòu)連接。墊塊的厚度等于保護層厚度，滿足設(shè)計要求。定位、放線施測完成后要經(jīng)過自檢、互檢合格后，方可申請主管部門驗線。直線控制樁最好設(shè)在橫斷面上快車道邊及紅線處?，F(xiàn)場施工順序如下： 基礎(chǔ)階段： 根據(jù) 圖紙要求控制好基坑標高，做好 錨栓 的預埋工作 。 （六）用工管理，選派組織能力強，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時和提前完成。 第二節(jié) 施工組織機構(gòu) 一、組織結(jié)構(gòu)的建立 我公司針對此工程嚴格實行“項目法”施工，由公司優(yōu)秀的項目經(jīng)理組建的項目經(jīng)理部來負責此工程的具體施工管理。通過上述措施，鞏固達標成果。 第四節(jié) 安裝概況 一、給排水工程 該工程給排水系統(tǒng)由給水、排水等系統(tǒng)組成。 三、設(shè)計單位： XX 市市政工程勘測設(shè)計研究院 。 E：屋頂：彩鋼復合板；彩鋼厚度不小于 。 二級負荷主 電源 采用 220／ 380V 由 市電經(jīng)電纜直埋引入站房內(nèi)配電柜 ， 第二電源由 UPS 集中電源提供 。 五 、抓好施工現(xiàn)場環(huán)境建設(shè) 抓好施工現(xiàn)場環(huán)境建設(shè)，嚴格實行噪聲、揚塵、建筑垃圾綜合治理。 （四）我公司項目管理向來將工程的社會效益看重于經(jīng)濟效益，將項目職業(yè)道德作為專項考核制度，并在項目管理中大力提倡和推廣，我們將一如既往地實行這一制度，以贏得客戶的信任及市場的回報。 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設(shè)計 10 （一）將根據(jù)合同中明確規(guī)定的永久性工程圖紙施工，施工進度計劃，施工組織設(shè)計等文件及時提交給監(jiān)理工程師批準。 （ 四 ）室內(nèi) 外 裝飾 25 天。 水平測量： 水平角觀測采用方向觀測法，儀器為 J2 級經(jīng)緯儀，以兩個半測回測右角取平均值為水平角測量值。施工時，經(jīng)常測量和校核平面位置，水平標高和邊坡坡度，平面定位樁點和水準控制點采取可靠的保護☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設(shè)計 14 措施，以利于復測 和檢查。 5 6 綁扎箍筋、構(gòu)造筋間距 177。并編制材料采購計劃。對研究和落實后的不合格材料堅決清出現(xiàn)場。 切割 鋼材下料常用的有氧割、機械切割（剪切、鋸切、砂輪切割）等方法。 ㎜ 加工邊直線度 L/3000,但不大于 ㎜ ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設(shè)計 22 相鄰兩邊夾角 177。 應根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、焊接方法、焊接順序等 因素，確定合理的組裝順序，一般宜先主要零件，后次要零件，先中間后兩端，先橫向后縱向，先內(nèi)部后外部，以減少變形。堿性焊條選用的焊接電流比酸性焊條小 10%左右，不銹鋼焊條比碳鋼焊條選用電流小 20%左右。 焊接檢驗 焊接材料的品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設(shè)計要求。 安裝時，必須控制屋面、樓面、平臺等的施工荷載（包括施工用料、施工機具、臨時吊具、操作者及結(jié)構(gòu)自重），嚴禁超荷載作業(yè) . 對在安裝過程中損壞的鋼構(gòu)件涂層應進行補涂。嚴禁用氣割進行高強度螺栓的擴孔工作。 基面清理除銹質(zhì)量的的好壞，直接影響到涂層質(zhì)量的好壞。 不得誤涂、漏涂，涂層應無脫皮和返銹 。 質(zhì)量要求 涂層應在規(guī)定的時間內(nèi)干燥固化，各層間黏結(jié)牢固，不出現(xiàn)粉化、空鼓、脫落和明顯裂紋。 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收應在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，按照檢驗批、分項工程、分部工程的程序進行。構(gòu)件安置要求平穩(wěn)、整齊。 鋼結(jié)構(gòu)吊裝前，應進行安全防護設(shè)施的逐項檢查和驗收，合格后，方可進行高空作業(yè)。 95 分貝以下，對于 某些機械的噪聲無法消除時，應重點控制并采取相應的個人防護，以免帶來職業(yè)性疾病。當主體結(jié)構(gòu)上沒有埋設(shè)預埋鐵件時，可在主體結(jié)構(gòu)上打孔安設(shè)膨脹螺栓與連接鐵件固定。安裝完成后 在玻璃上貼醒目警戒標識，清理現(xiàn)場。 3．管道經(jīng)試壓驗收合格后方能進行防腐處理，確保管道施工質(zhì)量。 整個安裝過程必須用儀器測量，玻璃的控制誤差：玻璃邊線 177。 3）測量放線時應控制分配誤差，不是誤差積累。 防腐涂料涂裝施工時，禁止使用鐵棒等金屬物品敲擊金屬物體和漆桶；使用的照明燈應有防爆裝置，臨時電氣設(shè)備應使用防爆型，并定期檢查電路和設(shè)備的絕緣情況，嚴禁使用閘刀開關(guān)。 鋼結(jié)構(gòu)安裝 高空作業(yè)的安全技術(shù)措施及其所需料具，必須列入工 程的施工組織設(shè)計。對生產(chǎn)場地必須留有安全通道，設(shè)備之間的最小距離不得小于 1 米。編制焊接方案 裝配完的構(gòu)件應經(jīng)質(zhì)量檢驗員檢驗合格后，方可進行焊接。噴槍運行速度要保持穩(wěn)定，不能在同一位置久留。涂裝前，首先利用砂布、電動鋼絲刷、空氣壓縮機等工具將鋼構(gòu)件表面處理干凈，然后對涂層損壞部分和未涂部位進行補涂，最后按照設(shè)計要求規(guī)定進行二次涂裝施工。本工程為壓型鋼板與混凝土組合樓板，施工和驗收的重點是壓型鋼板端部支撐長度和錨固連接的要求。高強度螺栓的緊固順序從剛度大的部位向不受約束的 自由端進行，從中間向四周進行，以使板間密貼。 鋼柱校正 鋼結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件，如：柱、主梁、屋架、支撐等，安裝時應隨即校正。不得用錘擊落引弧板引出板。焊條、焊絲、焊劑和藥芯焊絲在使用前，必須按產(chǎn)品說明書及有關(guān)工藝文件的規(guī)定進行烘干。 對所有加工的零部件應檢查其規(guī)格、尺寸、數(shù)量是否符合要求，所有零、部件應 矯正，連接接觸面及沿焊縫邊緣 30～ 50 ㎜范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、油污、冰雪應清干凈。 焊接坡口加工宜采用自動切割、半自動切割、坡口機、刨邊等方法進行。 樣板、樣桿上應用油漆寫明加工號、構(gòu)件編號、規(guī)格，同時標注上孔直徑、工作線、彎曲線等各種加工符號。 鋼材表面不許有結(jié)疤、裂紋、折疊和分層等缺陷；鋼材端邊或斷口處不應有分層、夾渣。設(shè)計文件包括設(shè)計圖，施工圖 ,圖紙說明和設(shè)計變更通知單等。 20 尺量連續(xù)三檔，取其最大值 3 骨架的寬度、高度 177。如個別地方超挖時，其處理方法應按照圖紙要求或 取得設(shè)計單位的同意，不得私自處理。 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設(shè)計 12 放線控制 本標段的放線控制主要包括以下幾個方面： ① 道路中心線平面控制及高程控制 ② 側(cè)石和人行道的平面控制及高程控制 放線操作具體如下： 根據(jù)中心線控制樁恢復中線樁，然后以中線樁為原點，按設(shè)計圖放出各分項工程的平面控制點，以臨時水準點控制施工中的高程。 二、施工流向安排 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設(shè)計 11 根據(jù)工期要求，施工進度控制如下： （一）現(xiàn)場準備。 （三）在施工中及 時會同業(yè)主、設(shè)計院按照總進度與整體效果要求，進行部位驗收、中途質(zhì)量驗收、竣工驗收等。 二、施工組織結(jié)構(gòu)框圖如下所示： 總經(jīng)理 生產(chǎn)主管經(jīng)理 工 程 部 質(zhì)量安全部 物 資 部 辦 公 室 項目技術(shù)負責人 項目經(jīng)理 項目施工負責人 項目質(zhì)量負責人 項目安全負責人 項目物資負責人 項目后勤負責人 施 工 員 質(zhì) 檢 員 資 料 員 送 樣 員 測 量 員 安 全 員 預 算 員 材 料 員 后 勤 員 各作業(yè)班組 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設(shè)計 8 施工組織管理機構(gòu)框圖 三、施工組織機構(gòu)的啟動與高效 （一）根據(jù)本工程各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且人選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認，全班人選將處于啟動狀態(tài)，未進場之前可根據(jù)設(shè)計要求積極為本工程做好開工前的準備工作（材料、機械、技術(shù)等準備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程 需要為前提，未經(jīng)業(yè)主同意中途不得變換人選。 三、工期目標 本工程要求工期為 60 日歷天 ， 經(jīng)綜合考慮研究決定工期定為 60 日歷天。衛(wèi)生器具有大便器、洗 臉 盆等。 二 、 裝飾 裝修： A： 地面鋪裝：通體灰色防滑地磚鋪砌，盲道采用成品地磚 。 B： 油漆： 鋼柱外涂銀灰色油漆， C：吊頂：均采用高邊防風扣板， A、 B、 C、 D 站臺規(guī)格 * 米，厚度均為 mm. 顏色：銀灰色。 管道安裝完畢后，給水管做水壓試驗，排水管做閉水試驗。 從 具備施工條件及監(jiān)理工程師下達開工令后開始 在特殊情況下，分 三班 輪流上崗作業(yè)，加快施工進度 ，縮短施工周期性，同時向市有關(guān)部☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設(shè)計 6 門提出申請，延長施工時間，經(jīng)同意后方可施工。 （二）根據(jù)項目經(jīng)理部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的責、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有 序 地開展工作，從而較大幅度提高項目經(jīng)理的工作效率，有效促進管理整體實力的強化，使項目經(jīng)理部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種復雜的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準備之仗。 （四）會同設(shè)計院、業(yè)主一起參加設(shè)備、裝飾材料、衛(wèi)生潔具等的選型、選材和定貨，參加新材料的定樣采購。主要包括現(xiàn)場臨設(shè)搭建，定位測量放線，主要機械進場安排，施工人員熟悉圖紙，施工計劃安排，周轉(zhuǎn)材料進場，圍 護 等。 保證測量準確度及精度的措施。 （ 2）基槽開挖后避免對基土的擾動。 5 尺量檢查 4 骨架的長度 177。在圖紙會審后整理會審紀要并經(jīng)有關(guān)單位和人員簽字蓋章后執(zhí)行。有上述缺陷的應另行堆放，以便研究處理。 放樣和號料應預留收縮量及切割、銑刨需要的加工余量，盡可能節(jié)約材料。 邊緣加工一般采用刨、銑等方式加工。 凡隱蔽部位組裝后，應經(jīng)質(zhì)檢部確認合格后，才能進行焊接或外部隱蔽。受潮的焊條不應使用。不應在焊縫以外的母材上打火引弧。并進行永久固定，切忌安裝一大片后再進行校正，避免無法校正，影響結(jié)構(gòu)整體的正確位置。 高強度螺栓應自由穿入螺栓孔內(nèi)。 壓型鋼板安裝檢驗 壓型鋼板安裝應平整、順直，板面不應有施工殘留物和污物，不應有未經(jīng)處理的錯 鉆孔洞。 （ 4）涂料涂裝檢驗 涂裝前鋼結(jié)構(gòu)表面除銹應符合現(xiàn)行國家有關(guān)標準和設(shè)計要求。噴涂過程中，配料及往噴涂機內(nèi)加料要連續(xù)進行，不得停頓。焊接過程中應嚴格按照焊接工藝要求控制相關(guān)焊接參數(shù)，并隨時檢查構(gòu)件的變形情況；如出現(xiàn)問題，應及時調(diào)整焊接工藝。進入施工現(xiàn)場的所有人員，應戴好勞動防護用品，并應注意觀察和檢查周圍的環(huán)境。高空作業(yè)的設(shè)施、設(shè)☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設(shè)計 35 備，必須在施工前進行檢查，確認其完好，方能投入使用。 所有進入防腐涂料涂裝現(xiàn)場的施工人員，應穿安全鞋、安全服，戴防毒口罩和防護眼鏡。 4）測量放線應在風力不大于四級情況下進行。1MM，相領(lǐng)玻璃面高低差 177。 四、電氣工程 電氣工程包括： 動力照明 、。如果在施工過程中出現(xiàn)玻璃暴邊、缺角等現(xiàn)象，安裝完成后正常使用過程中容易有自暴現(xiàn)象的發(fā)生，安裝過程中必須對玻璃周邊和孔周邊進行嚴加保護，保證玻璃無暴邊、缺角等缺陷 。 安裝連接件 將連接件與主體結(jié)構(gòu)固定。鋼材必須按規(guī)格、品種堆放整齊；油漆材料、焊材等輔助材料要存放在通風倉庫內(nèi)，